CN220856372U - 一种锁定组件及座椅调节开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及开关技术领域，尤其涉及一种锁定组件及座椅调节开关。其包括操作罩盖、连接底板、电路板组件和锁定组件，操作罩盖的一侧嵌设有连接底板，连接底板上设置有电路板组件，锁定组件设置在连接底板上，锁定组件包括转轴、贴合板、限位块和支撑弹簧。本实用新型开关整体结构由操作罩盖、连接底板和电路板组件组成，操作罩盖内侧设置有对电路板组件限位的限位板，连接底板上设置有与限位板配合的锁定组件，通过转轴、贴合板、限位块和支撑弹簧的配合可以将操作罩盖和连接底板快速组装起来，通过从连接板的侧面推动贴合板即可将连接底板拆卸下来，拆卸安装的便利性较强，不需要使用专业工具，提高了对于PCB板的可维护性。
Description
技术领域
本实用新型涉及开关技术领域，尤其涉及一种锁定组件及座椅调节开关。
背景技术
汽车座椅的调节开关是用于控制座椅位置和角度等调节功能的开关装置。它位于驾驶员或乘客座椅的侧面或前面，以方便用户进行座椅的调节，调节开关一般具有多个按钮或旋钮，用于实现不同方向和方式的座椅调节，通过使用调节开关，驾驶员或乘客可以根据自己的身体需求和舒适度偏好来调整座椅的位置和角度，以提供更好的驾乘体验。
授权公告号为CN218244108U的中国专利公开了一种座椅开关控制盒，通过在滑动座底部外周套设顶压加强筋，该顶压加强筋的上下两侧为分别向上盖和控制电路板延伸的顶压部，当滑动座底部安装于上盖和电路控制板的间隙处后，顶压部能够受压产生形变，以紧密顶压在上盖和控制电路板之间，从而能够替代不锈钢固定片的作用。
但是上述提到的座椅调节开关其上盖和下盖没有设置连接组件，需要通过打孔与外部紧固件配合对二者进行组装，一旦上盖和下盖之间的电路板需要维护时，不方便对上盖和下盖拆卸，降低了整体的可维护性。
实用新型内容
针对背景技术中存在的问题，提出一种锁定组件及座椅调节开关。开关整体结构由操作罩盖、连接底板和电路板组件组成，操作罩盖内侧设置有对电路板组件限位的限位板，连接底板上设置有与限位板配合的锁定组件，通过转轴、贴合板、限位块和支撑弹簧的配合可以将操作罩盖和连接底板快速组装起来，通过从连接板的侧面推动贴合板即可将连接底板拆卸下来，拆卸安装的便利性较强，不需要使用专业工具，提高了对于PCB板的可维护性。
本实用新型提出一种锁定组件，包括转轴、贴合板、限位块和支撑弹簧，贴合板安装在转轴上，贴合板的另一端设置有平压段，平压段的内侧设置有限位块，平压段的外侧斜向连接有支撑弹簧。
本实用新型又提出一种座椅调节开关，具有上述的锁定组件，其包括操作罩盖、连接底板和电路板组件，操作罩盖的一侧嵌设有连接底板，连接底板上设置有电路板组件，锁定组件设置在连接底板上。
优选的，电路板组件包括PCB板、控制模块、控制柱和连接器，PCB板的一侧设置有控制模块，控制模块上设置有控制柱，PCB板背离控制模块的一侧设置有连接器，连接底板上开设有供连接器穿出的固定口。
优选的，操作罩盖的端面开设有供控制柱穿过的矩形孔，操作罩盖上设置有位于矩形孔外侧的推扭盖。
优选的，操作罩盖内壁的四个边侧均设置有限位板，四个限位板的内侧均与PCB板的边侧接触设置。
优选的，位于操作罩盖两侧的限位板上均开设有限位孔，限位孔与限位块对应设置。
优选的，操作罩盖一侧的两端均连接有固定块，两个固定块上均开设有固定孔。
优选的，连接底板上开设有连接孔，转轴通过轴承转动设置连接孔内，贴合板的一端穿过连接孔延伸至连接底板的外侧，支撑弹簧背离平压段的一侧与连接底板连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：开关整体结构由操作罩盖、连接底板和电路板组件组成，操作罩盖内侧设置有对电路板组件限位的限位板，连接底板上设置有与限位板配合的锁定组件，通过转轴、贴合板、限位块和支撑弹簧的配合可以将操作罩盖和连接底板快速组装起来，通过从连接板的侧面推动贴合板即可将连接底板拆卸下来，拆卸安装的便利性较强，不需要使用专业工具，提高了对于PCB板的可维护性。
附图说明
图1为本实用新型一种座椅调节开关结构示意图；
图2为图1的前方位结构示意图；
图3为图2的局部分体结构示意图。
附图标记：1、转轴；2、贴合板；3、限位块；4、支撑弹簧；5、平压段；6、操作罩盖；7、连接底板；8、PCB板；9、控制模块；10、控制柱；11、连接器；12、固定口；13、矩形孔；14、推扭盖；15、限位板；16、限位孔；17、固定块；18、固定孔；19、连接孔。
具体实施方式
实施例一
如图1-图3所示，本实用新型提出的一种座椅调节开关，包括操作罩盖6、连接底板7、电路板组件和锁定组件，操作罩盖6的一侧嵌设有连接底板7，连接底板7上设置有电路板组件，锁定组件设置在连接底板7上。
其中，电路板组件包括PCB板8、控制模块9、控制柱10和连接器11，PCB板8的一侧设置有控制模块9，控制模块9上设置有控制柱10，PCB板8背离控制模块9的一侧设置有连接器11，连接底板7上开设有供连接器11穿出的固定口12。
其中，锁定组件包括转轴1、贴合板2、限位块3和支撑弹簧4，连接底板7上开设有连接孔19，转轴1通过轴承转动设置连接孔19内，贴合板2安装在转轴1上，其一端穿过连接孔19延伸至连接底板7的外侧，贴合板2的另一端设置有平压段5，平压段5的内侧设置有限位块3，平压段5与连接底板7之间斜向设置有支撑弹簧4。
进一步的，操作罩盖6内壁的四个边侧均设置有限位板15，四个限位板15的内侧均与PCB板8的边侧接触设置，且位于操作罩盖6两侧的限位板15上均开设有限位孔16，限位孔16与限位块3对应设置，通过限位板15使得操作罩盖6与连接底板7装配完成后，对PCB板8的四个边侧进行限位，保证其位置设定的稳定性。
本实用新型的工作原理如下：使用过程中，在装配操作罩盖6和连接底板7时，首先将PCB板8背面的连接器11穿过连接底板7上开设的固定口12，然后单手的食指和拇指分别从两侧向连接底板7的中部推动贴合板2的一端，贴合板2在受到推力过程中绕着转轴1转动，贴合板2另一端的平压段5在转动过程中挤压支撑弹簧4，支撑弹簧4发生弹性形变并积攒弹性势能，然后将连接底板7从操作罩盖6的开口处插入其侧面，然后松开对贴合板2施加的推动力，支撑弹簧4在失去外部作用力时释放弹性势能，使得转轴1带动平压段5复位，然后平压段5与限位板15处于抵接状态，且其侧面的限位块3插入限位板15上开设的限位孔16内，即完成了对操作罩盖6和连接底板7的组装，且将PCB板8通过限位板15卡合在连接底板7和操作罩盖6之间，整体拆卸安装的便利性较强，不需要使用专业工具，提高了对于PCB板8的可维护性。
实施例二
如图1-图3所示，本实用新型提出的一种座椅调节开关，在上述实施例的基础上，本实施例还包括，操作罩盖6的端面开设有供控制柱10穿过的矩形孔13，操作罩盖6上设置有位于矩形孔13外侧的推扭盖14，操作罩盖6一侧的两端均连接有固定块17，两个固定块17上均开设有固定孔18。
本实施例中，使用时，在组装好后，控制模板上的控制柱10穿过矩形孔13，推扭盖14位于控制柱10的外侧，然后将座椅的控制模块9通过接线与连接器11配合和PCB板8连接，通过推动推扭盖14，推扭盖14推动控制柱10即可实现对汽车座椅的调节，组装好后的调节开关通过固定块17和外部紧固件的配合安装在汽车的装饰面板内侧。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
Claims (8)
1.一种锁定组件，其特征在于，包括转轴(1)、贴合板(2)、限位块(3)和支撑弹簧(4)，贴合板(2)安装在转轴(1)上，贴合板(2)的另一端设置有平压段(5)，平压段(5)的内侧设置有限位块(3)，平压段(5)的外侧斜向连接有支撑弹簧(4)。
2.一种座椅调节开关，根据权利要求1所述的一种锁定组件，其特征在于，包括操作罩盖(6)、连接底板(7)和电路板组件，操作罩盖(6)的一侧嵌设有连接底板(7)，连接底板(7)上设置有电路板组件，锁定组件设置在连接底板(7)上。
3.根据权利要求2所述的一种座椅调节开关，其特征在于，电路板组件包括PCB板(8)、控制模块(9)、控制柱(10)和连接器(11)，PCB板(8)的一侧设置有控制模块(9)，控制模块(9)上设置有控制柱(10)，PCB板(8)背离控制模块(9)的一侧设置有连接器(11)，连接底板(7)上开设有供连接器(11)穿出的固定口(12)。
4.根据权利要求3所述的一种座椅调节开关，其特征在于，操作罩盖(6)的端面开设有供控制柱(10)穿过的矩形孔(13)，操作罩盖(6)上设置有位于矩形孔(13)外侧的推扭盖(14)。
5.根据权利要求3所述的一种座椅调节开关，其特征在于，操作罩盖(6)内壁的四个边侧均设置有限位板(15)，四个限位板(15)的内侧均与PCB板(8)的边侧接触设置。
6.根据权利要求5所述的一种座椅调节开关，其特征在于，位于操作罩盖(6)两侧的限位板(15)上均开设有限位孔(16)，限位孔(16)与限位块(3)对应设置。
7.根据权利要求2所述的一种座椅调节开关，其特征在于，操作罩盖(6)一侧的两端均连接有固定块(17)，两个固定块(17)上均开设有固定孔(18)。
8.根据权利要求2所述的一种座椅调节开关，其特征在于，连接底板(7)上开设有连接孔(19)，转轴(1)通过轴承转动设置连接孔(19)内，贴合板(2)的一端穿过连接孔(19)延伸至连接底板(7)的外侧，支撑弹簧(4)背离平压段(5)的一侧与连接底板(7)连接。
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