CN2378286Y - 气浮吸喷式船艇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种气浮吸喷式船艇,是在现有船舶的结构基础上,在船体底部增设一气仓,增设一抽水机及吸水口、出水喷嘴,利用发动机的废气和气仓来增加船的浮力,利用抽水机排水的喷射力和发动机废气的喷射力来作推动力,有效提高船艇行驶速度。
Description
本实用新型涉及一种设置有气仓及排气设备的船体，尤其是一种气浮吸喷式船艇。
自从发明了蒸汽发动机以来，几乎所有的机动船艇都采用了这一动力来源方式，带动螺旋桨推动船艇的前进，每旋转一周进程约10～15公分，一般发动机每分钟转速为1500转，累计1小时船舶行驶9～10公里左右，速度很慢。
本实用新型的目的是提供一种利用发动机的废气和气仓来增加船的浮力，利用抽水机排水的喷射力和发动机废气的喷射力来作推动力，有效提高船艇行驶速度的气浮吸喷式船艇。
本实用新型的技术方案为：在船体底部设置一与船底面积相仿，有一定高度的气仓；在发动机排气管口设一气鼓，与气鼓连接的排气管通至船头气仓底部的开有喷气嘴的横管，船头底部开设若干个吸水口经水管通到设置在发动机旁的抽水机，抽水机出水管连至船尾底部的出水喷咀。
本实用新型采用同等马力内燃发动机与抽水机配合，安装在船上运行，充分利用了原动力的潜能：①利用发动机排出的二氧化碳气为船的浮力。②利用发动机排气澎涨压力在船底水里向后喷射力帮助推动船前进。③利用抽水机进水口的吸引力安置在船头水面下适当分布多处进水小口，又能减少水的阻力使船畅通行驶。④利用抽水机排水缩小出水口作喷射力推动船舶前进。⑤利用二氧化碳气作船的浮力更增大浮力。⑥利用船底设置气仓又能使水与船底板隔离，大大的减少了水的张力和摩擦力。充分利用这几方面的潜能，使船身浮游滑行，加上采用水的吸引力和气、水喷射力推动船舶，能提高舰艇行驶时速达30至35公里以上。①利用发动机排出的氧化碳气为船的浮力。②利用发动机排气澎涨压力在船底水里向后喷射力可帮助推动船前进。③利用抽水机进水口的吸引力安置在船头水面下适当分布多处进水小口，又能减少水的阻力使船畅通行驶。④利用抽水机排水缩小出水口作喷射力推动船舶前进。⑤利用二氧化碳气作船的浮力更增大浮力。⑥利用船底设置气仓又能使水与船底反隔离，大大的减少了水的张力和摩擦力。充分利用这几方面的潜能，使船身浮游滑行，加上采用水的吸引力和气、水喷射力推动船舶，能提高船艇行驶时速达30至35公里以上。
以下结合附图作详细说明。
图1为本实用新型主视结构示意图。
图2为本实用新型仰视结构示意图。
图3为本实用新型右视结构示意图。
本实用新型基本保留现有船舶结构不变，在船体(1)底部设置一与船底面积相仿，有一定高度的气仓(9)；在发动机(5)排气管口设一气鼓(4)，与气鼓连接的排气管(2)通至船头气仓底部的开有喷气嘴的横管(12)，船头底部开设若干个吸水口(11)经水管(3)通到设置在发动机旁的抽水机(6)，抽水机出水管连至船尾底部的出水喷咀(8)。气仓约占船底面积的90％左右，高约50公分，周围用铁板密封，上接船的两侧和船的前后旁板，下不封底为水与气体接触层，气仓的气体全是发动机排出的废气，二氧化碳气有相当大的浮力，使船悬浮漂流在水面滑行，在发动机排气管口设置一个约0.1米容积的气鼓，然后用铁管输气到船头，气仓底前面连接横管的三个喷气嘴，喷射出来的二氧化碳气，既有约5公斤平方厘米喷射力推动船舶行驶，又源源不绝的补充气仓浮力，盈余气体即往气仓后面底下排走。抽水机进水口适当分成8～10个小口，经管道连接至抽水机，进水量可调节，并在进水口后设一止回阀，排水管至船尾接上出水喷咀(8)，出水喷咀(8)与操纵杆(7)连接，可调节喷射角度。
Claims (1)
1、一种气浮吸喷式船艇，包括船体及发动装置，其特征在于：在船体(1)底部设置一与船底面积相仿，有一定高度的气仓(9)；在发动机(5)排气管口设一气鼓(4)，与气鼓连接的排气管(2)通至船头气仓底部的开有喷气嘴的横管(12)，船头底部开设若干个吸水口(11)经水管(3)通到设置在发动机旁的抽水机(6)，抽水机出水管连至船尾底部的出水喷咀(8)。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102972333A (zh) * | 2012-12-05 | 2013-03-20 | 中国科学院南海海洋研究所 | 高效节能型水体增氧清污集成装置 |
| CN105253279A (zh) * | 2015-09-25 | 2016-01-20 | 陈维汉 | 一种船体贯通流道中燃气喷射引水推进装置 |
| CN110775195A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-11 | 苏州大学 | 一种可吸取船头前堆水的航船 |
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1999
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105253279B (zh) * | 2015-09-25 | 2017-05-03 | 陈维汉 | 一种船体贯通流道中燃气喷射引水推进装置 |
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