CN2405856Y - 一种自行车油压刹车导线固定座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种自行车油压刹车导线固定座,其系包含一刹车组件中固定刹车导线之固定座,该固定座由一弧形沟状本体及一相卡扣之拱门体相组合,于本体之中央凹设一冂形开口,藉此使整体本体较为稳固之结构;另该拱门体系呈一倒U型,并于内面对称预定位置设卡扣槽,据此,可令该本体与其相卡扣合,且提供一隧道沟使该刹车导线座落其中受束固定。
Description
本实用新型系与刹车导线固定座组件有关，更详而言之，尤指一种组装便捷且稳固、导线不易脱落之一种自行车油压刹车导线固定座。属自行车刹车装置。
目前一般自行车刹车导线之固定座如图1所示，大致结构为一本体并设有一开放空间，供该刹车导线座落固定，然而此种结构在实施时常出现下列几点弊端：
1.易脱落，无法稳固定位；
2.导线尺寸常常无法相配合，造成许多不便；
3.本体之强度不佳，易脆断，造成导线脱落；
4.常常会变形，使组装上非常不易，亦造成成本费用提高。
本实用新型的主要目的是：提供一种自行车油压刹车导线固定座，其组装便捷且座落稳固，提高利用价值，使其更具经济效益。
本实用新型一种自行车油压刹车导线固定座，其系包含一刹车握把及延伸出之刹车导线，并顺延于车架且受束刹车导线于固定座至连结一油压刹车器上。该固定座系由一弧型沟状本体及一相扣合之拱门体相组合，于本体之中央凹设一凹弧面并形成一沟状，而于本体底面则设有一冂形开口，藉此使整体本体较为稳固之结构；另该拱门体系呈一倒U型，并于内面对称预定位置设卡扣槽，据此，可令该本体与其相卡扣合，且提供一隧道沟使该刹车导线座落其中受束固定。
本实用新型的优点是：
1.结构强度提高，不易变形，安全性稳定；
2.组装方便且迅速便捷；
3.受束稳固，不易脱落；
4.尺寸弹性空间大，制造成本可降低。
本实用新型具有如下附图：
图1为习用之立体分解示意图。
图2为本实用新型之立体分解图。
图3为本实用新型之组合示意图。
图4为本实用新型之组合示意图。
图5为本实用新型之组合剖视示意图。
图6为本实用新型之实施示意图。
图中标号如下：
10.刹车握把 20.刹车导线 30.车架
40.固定座 50.油压刹车器 41.本体
42.拱门体 411.凹弧面 412.开口
421.卡扣槽
兹举较佳实施例并配合附图说明如下：
首先，请参阅图2至图5所示，本实用新型一种自行车油压刹车导线固定座，系包含一刹车握把10及延伸出之刹车导线20，并顺延于车架30且受束刹车导线20于固定座40至连结一油压刹车器50上；其中：
该固定座40系由一弧型沟状本体41及一相扣合之拱门体42相组合，于本体41中央凹设一凹弧面411并形成一沟状，而于本体41底面则设有一冂形开口412，藉此使整体本体41较为稳固之结构；
另该拱门体42系呈一倒U型，并于内面对称预定位置设卡扣槽421，据此，可令该本体41与其相卡扣合，且提供一隧道沟使该刹车导线20座落其中受束固定。
当组装时，请参阅图3至图6并配合图2所示，首先，该固定座40之本体41底部因呈弧状面可与车架30之管状弧面贴合，并且其底面设有一冂型开口412，此开口412可使该本体41更稳固，故在焊连或者组合时可稳固结合，而该刹车导线20可座落于该本体41之凹弧面411上，而该倒U型之拱门体42形成之隧道沟，可受束该刹车导线20令该刹车导线20不致零零落落。
值得一提的是，本实用新型之固定座40可提供较便利之组装结构，而且生产制造能力上亦可增加，制造成本亦能降低，因该本体41之凹弧面411以及所形成之倒U型拱门体42可让该刹车导线20座落时，不致因仅差一小尺寸就无法适用，因对习用者而言，若稍大或稍小之尺寸则无法稳固座落，而本实用新型可应对此状况，若稍大时则可稍压迫入即可，而若稍小则可利用该拱门体42之受束将其卡固稳固，因此本实用新型可提供较弹性之使用，可改善习用者死板之实施；
另者，本实用新型之组合外型非常之轻巧美观，尤其组合于车架30上，以及受束刹车导线20后，卡扣后之整体性，令整体看起来平整，且与车体有一体之感觉，并使刹车导线20很稳固的受束不易脱落，并且整体之结构亦不易因车架之变形而结构转变产生脆断之情况，整体结构强度则较为增强。
而附带一提的是，本实用新型不仅适用于自行车之各导线固定座上，更可以运用于各交通工具之所有固定导线之固定座，使其在实用性更加广泛。
Claims (1)
1.一种自行车油压刹车导线固定座，系包含一刹车握把及延伸出之刹车导线，并顺延于车架且受束刹车导线于固定座至连结一油压刹车器上；其特征在于：
该固定座系由一弧型沟状本体及一相扣合之拱门体相组合，于本体之中央凹设一凹弧面并形成一沟状，而于本体底面则设有一冂形开口；另该拱门体系呈一倒U型，并于内面对称预定位置设卡扣槽，令该本体与其相卡扣合，且提供一隧道沟使该刹车导线座落其中受束固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99255814 CN2405856Y (zh) | 1999-12-09 | 1999-12-09 | 一种自行车油压刹车导线固定座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99255814 CN2405856Y (zh) | 1999-12-09 | 1999-12-09 | 一种自行车油压刹车导线固定座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2405856Y true CN2405856Y (zh) | 2000-11-15 |
Family
ID=34039095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99255814 Expired - Lifetime CN2405856Y (zh) | 1999-12-09 | 1999-12-09 | 一种自行车油压刹车导线固定座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2405856Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100417566C (zh) * | 2004-08-24 | 2008-09-10 | 株式会社岛野 | 自行车用电气配线固定构件 |
| CN101514767B (zh) * | 2008-02-18 | 2011-11-16 | 温芫鋐 | 自行车整线器 |
| CN112360904A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-02-12 | 广州市完美车业有限公司 | 一种碟刹导线装置 |
-
1999
- 1999-12-09 CN CN 99255814 patent/CN2405856Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100417566C (zh) * | 2004-08-24 | 2008-09-10 | 株式会社岛野 | 自行车用电气配线固定构件 |
| CN101514767B (zh) * | 2008-02-18 | 2011-11-16 | 温芫鋐 | 自行车整线器 |
| CN112360904A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-02-12 | 广州市完美车业有限公司 | 一种碟刹导线装置 |
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|---|---|---|---|
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