CN2423091Y - 树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品 - Google Patents

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CN2423091Y CN 00209832 CN00209832U CN2423091Y CN 2423091 Y CN2423091 Y CN 2423091Y CN 00209832 CN00209832 CN 00209832 CN 00209832 U CN00209832 U CN 00209832U CN 2423091 Y CN2423091 Y CN 2423091Y
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高克强
高国强
郭泓
李新华
陈湘泉
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Abstract

本实用新型公开了属于车辆玻璃钢制品的一种树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品,其结构的特点是在以聚氨酯泡沫为芯材的外面包裹一层玻璃纤维织物后,装在喷涂一层胶衣的封闭模内,灌注聚酯树脂混合物后,固化成复合夹芯玻璃钢,其表面光洁,造型优美,质轻,高强度,可用于汽车工业、建筑行业及电气领域,具备广泛的市场推广价值。

Description

树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品
本实用新型属于车辆玻璃钢制品，特别涉及一种用于汽车尾翼、变速列车面板、电气制品等多种用途的高强度的树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品。
过去用的车辆玻璃钢制品多为手糊玻璃钢制品，采用中空对模结构，产品易变形，刚度和表观性能较低，成型工艺操作复杂，人工投资较大，并且加工精度很难保证。
本实用新型的目的是提供一种具有优良外观性能、成型压力小，质轻、高强度的树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品。
本实用新型的目的是这样来实现的：一种树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品，其特征在于：首先制作泡沫夹芯体1，其次在模腔表面喷涂胶衣层2，然后将外面包裹玻璃纤维织物的泡沫夹芯体1放入模腔中，合模灌注聚酯树脂混合物，固化成型为玻璃钢层3。
所述的夹芯材料为聚氨酯泡沫，酚醛泡沫，软木、蜂窝等材料中之一种。本实用新型所用聚氨酯泡沫为A、B两组分按比例混合后在低压下浇注而成。
所述的玻璃钢层是由聚酯树脂混合物与玻璃纤维织物经中温50-70℃固化成型的。
所述的聚酯树脂混合物为在670#聚酯树脂中加入1-4％的促进剂环烷酸钴及适量的LPA-1低收缩添加剂、分散剂、消泡剂及填料等成分混合而成。
本实用新型与现有技术相比：采用树脂传递模塑成型的复合夹芯玻璃钢制品比重小，质量轻，强度高，装饰性强，制备性能好，可一次成型，成型压力小，造价成本低，可用于汽车玻璃钢扰流板、尾翼及其建筑结构制品、电气壳体等领域，市场应用价值大。
下面结合附图说明对本实用新型予以说明。
图1为树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品汽车尾翼示意图。
图2为图1的AA剖视图。
实施例：
由图1所示可知，本实用新型为树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品之一的汽车尾翼示意图，其材料结构如图2所示，在聚氨酯泡沫夹心体1的外面先包上一层玻璃纤维织物后，装入喷涂有胶衣层2的封闭式模腔中，从预留的注射口灌注670#聚酯树脂混合物，经真空辅助成型，加热50-70℃中温固化成为玻璃钢层3，脱模后成为树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品。再进行二次加工，即制成为表观质量好的高强度的复合夹芯玻璃钢制品，本实用新型树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品的材料加工性能很好，在低压下1-1.5bar就能成型，省去了大量的人力、物力投资，制品具备光洁优美的外观形状，质量轻，强度高，可在建筑装饰、汽车行业、电气行业等领域使用。

Claims (4)

1．一种树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品，其特征在于：首先制作泡沫夹芯体(1)，其次在模腔表面喷涂胶衣层(2)，然后将外面包裹玻璃纤维织物的泡沫夹芯体(1)放入模腔中，合模灌注聚酯树脂混合物，固化成型为玻璃钢层(3)。
2．根据权利要求1所述的树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品，其特征在于：所述的夹芯材料为聚氨酯泡沫，酚醛泡沫，软木、蜂窝等材料中之一种，本实用新型所用聚氨酯泡沫为A、B两组分按比例混合后在低压下浇注而成。
3．根据权利要求1所述的树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品，其特征在于：所述的玻璃钢层是由聚酯树脂混合物与玻璃纤维织物经中温50-70℃固化成型的。
4．根据权利要求1或3所述的树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品，其特征在于：所述的聚酯树脂混合物为在670#聚酯树脂中加入1-4％的促进剂环烷酸钴及适量的LPA-1低收缩添加剂、分散剂、消泡剂及填料等成分混合而成。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013020385A1 (zh) * 2011-08-05 2013-02-14 湖南三一智能控制设备有限公司 一种工程机械的箱形结构件、臂架系统和工程机械
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