CN2425677Y - 一种滑板车 - Google Patents

Abstract

一种滑板车,包括:连接座、结合架、栓轴、定位结构、固定结构、车底板、后轮架等,其特征是:定位结构由滑动杆、定位把手、定位凸轮及弹簧所组成;固定结构由固定杆、固定把手及固定栓组成;当滑板车把手须开启或折合时,转动定位把手,定位凸轮脱离定位槽,滑板车把手即可以栓轴为轴心转动,移动至定位时,定位凸轮由弹簧定位,藉固定把手、固定杆予以固定,使用便捷、结合稳固,且连接座及后轮架为活动式,可供消费者自行组装。

Description

一种滑板车

本实用新型涉及一种滑板车，特别是指一种利用结构架及在弧面上设有定位槽的连接座，配合定位结构，达到使滑板车把手折收、开启时，可迅速定位；并利用固定结构，迅速予以稳固锁定，以及将连接座、后轮架设计为活动式，以供消费者自行组装，以增加其功能及乐趣。

常见的滑板车结构，如图1、图1A、图1B所示，连接座100、结合架200、栓轴300、定位杆400、弹簧500，钩部600、控制把手700、车底板800及把手900所组成。组合时以开设有弧形槽轨1001、定位槽1002及栓轴孔及连接座100，配合结合架200，以栓轴300相连接，并做为旋转轴心；同时设有定位杆400、以弹簧500两端钩于前述栓轴300、定位杆400上，藉由连接带动钩部600的控制把手700，拉动定位杆400，使其嵌入或脱离定位槽1002，达到折收、开启滑板车把手900，并加以定位的功能。但其在使用时不免有下列缺点：

1、由于滑板车把手，是藉弹簧的拉力，使定位杆嵌入定位槽加以定位，而该定位杆的结构为可活动形式，故在使用时易因路面颠簸造成震动等因素影响，而脱离定位槽，造成极大的危险。

2、滑板车把手的固定，是以可移动的单点支撑，在高速运动时，极易松动，形成极大的潜在危险。

3、连接座及后轮架皆为焊接组合而成，无法自行组装。

有鉴于常见的滑板车结构有上述的缺点，创作人乃针对这些缺点研究改进的方案，然，该案利用凸轮作为定位结构的扣合元件，其于操作上稍不够顺畅、扣合稳固度稍差，为此针对上述结构上少许未尽完美之处加以改进，以期使整体结构更致完美。

本实用新型的目的在于提供一种使用便捷、安全、可靠、易于自行组装的滑板车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种滑板车，包括：连接座、结合架、栓轴、定位结构、固定结构、车底板及后轮架等，其特征是：

定位结构为一由滑动杆上一端设有定位凸轮，一端设有定位把手，且于适当位置设有弹簧的组件；固定结构为一由固定杆一端连于套设有固定把手的固定栓的组件；组合时，栓轴穿过连接座及结合架的栓轴孔，使连接座及结合架连接并可转动；固定结构设于连接座上固定杆槽孔处，藉固定把手迅速固定连接座及结合架；定位结构装设于结合架的滑动杆孔处，定位凸轮卡掣于连接座的定位槽中，弹簧一端固定于结合架上，一端与定位凸轮相连。

此外连接座及后轮架为活动形式，并于车底板的顶侧及后部边侧设有透孔，且在连接座及后轮架上设有螺孔，组合时以螺丝固定。

本实用新型的优点是：使用便捷、安全稳定、定位牢固、可靠，且由于采用活动式结构易于使用者自行组装。

下面结合说明书附图及实施例，对本实用新型作进一步的说明。

附图说明：

图1是已知的滑板车结构组合平面图；

图1A是已知的滑板车把手折收结构平面前视图；

图1B是已知的滑板车把手折收结构平面侧视图；

图2是本实用新型一较佳具体实施例的立体分解图；

图3是本实用新型一较佳具体实施例的立体组合图；

图4是本实用新型一较佳具体实施例的把手定位时的平面图；

图4A是本实用新型一较佳具体实施例的把手折收时的平面图；

图5是本实用新型一较佳具体实施例的固定把的固定时立体图；

图5A是本实用新型一较佳具体实施例的固定把手松开时立体图。

请参阅图2，是本实用新型一较佳具体实施例的立体分解图，同时参阅图3可看出：本实用新型的滑板车，其至少包括：连接座1、结合架2、栓轴3、定位结构4、固定结构5、车底板6等；其中定位结构4由滑动杆41上适当位置设定位凸轮42，一端设有定位把手43，且于适当位置设弹簧44所组成；固定结构5由固定杆51一端连于套设有固定把手52的固定栓53所组成；连接座及后轮架为活动式结构，并于车底板6的顶侧及后边侧适当位置设置有透孔61，且于连接座1适当位置设有螺孔14、后轮架7适当位置设螺孔71。组合时连接座1及后轮架7以螺丝62固定于车底板6上，栓轴3穿过连接座1上的栓轴孔13，及结合架2上的栓轴孔21，使连接座1与结合架2相连接，并可以栓轴3为轴心转动；固定杆51穿设于固定槽孔12处，并通过固定杆孔22，且一端装于套设有固定把手52的固定栓53中；滑动杆41穿过滑动杆孔23，装设定位凸轮42，定位凸轮42嵌入连接座1上的定位槽11处，装设定位把手43，并将弹簧44一端固定于结合架2上，另一端连于定位凸轮42上，请参阅图4、4A所示，当定位把手43转动时，即带动定位凸轮42脱离定位槽11，定位凸轮42可在连接座1的弧面上滑动，即可折收或开启滑板把手，而当滑板车把手移动至定位时，藉弹簧的回复力，即可使定位把手43复位、定位凸轮42又嵌入定位槽11中，使滑板车把手定位。

请参阅图5、5A所示，当滑板车把手到达定位时，将固定把手52扣合，即可带动固定杆51，锁紧连接座1与结合架2，使滑板车把手稳固定位，而松开固定把手52，即可配合前述定位把手的运作，移动滑板车把手。

综上所述，本实用新型滑板车确实具有快速折收，并可有效固定滑板车把手，定位结构不易因震动等因素松脱，且增加固定结构锁固，增进使用的安全，连接座及后轮架设计为活动式，可由使用者自行组装。而该等功效确实改进了已有技术存在的易因路面颠簸造成震动而使把手松动，以及把手的结合为单点结构，形成使用上安全的隐忧，同时连接座及后轮架为焊接组合无法自行组装之弊，且本实用新型未见诸公开使用，符合专利申请的要求，依法提出实用新型专利申请。

以上所述仅为本实用新型的一较佳具体实施例，若依本实用新型的构想所作的改变或修饰，均应在本实用新型的范围内，特先予以陈明。

Claims (2)

1、一种滑板车，包括：连接座、结合架、栓轴、定位结构、固定结构、车底板及后轮架等，其特征是：

定位结构为一由滑动杆上一端设有定位凸轮，一端设有定位把手，且于适当位置设有弹簧的组件；固定结构为一由固定杆一端连于套设有固定把手的固定栓的组件；组合时，栓轴穿过连接座及结合架的栓轴孔，使连接座及结合架连接并可转动；固定结构设于连接座上固定杆槽孔处，藉固定把手迅速固定连接座及结合架；定位结构装设于结合架的滑动杆孔处，定位凸轮卡掣于连接座的定位槽中，弹簧一端固定于结合架上，一端与定位凸轮相连。

2、如权利要求1所述的滑板车，其特征是连接座及后轮架为活动形式，并于车底板的顶侧及后部边侧设有透孔，且在连接座及后轮架上设有螺孔，组合时以螺丝固定。

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