CS197726B1

CS197726B1 - Limiter of the movoment of the automobile door

Info

Publication number: CS197726B1
Application number: CS817077A
Authority: CS
Inventors: Jan Babak
Original assignee: Jan Babak
Priority date: 1977-12-07
Filing date: 1977-12-07
Publication date: 1980-05-30

Description

(54) Omezovač pohybu dveří automobilu(54) Car door restrictor

Vynález se týká torsní pružiny omezovače pohybu dveří motorového vozidla.The present invention relates to a torsion spring for a motor vehicle door restrictor.

Dosud známé konstrukce omezovače pohybu dveří používají k vymezení jednotlivých poloh otevřených dveří pružné elementy jako například torsní, válcové nebo listové pružiny. V případě použití torsních pružin jsou tyto vytvořeny tím způsobem, že obsahují dvě dlouhá kyvná ramena, jejichž konce jsou vyhnuty nejprve kolmo vůči rovině procházející podélnými osami dlouhých ramen a dále do koncové části, rovnoběžné s dlouhými rameny.The hitherto known door movement restrictor structures use resilient elements such as torsion, cylindrical or leaf springs to define individual open door positions. In the case of torsion springs, these are formed in that they comprise two long swinging arms, the ends of which are bent first perpendicularly to a plane passing through the longitudinal axes of the long arms and further into an end portion parallel to the long arms.

Takto tvarované torsní pružiny jsou namáhány přídavnými ohybovými momenty a při činnosti omezovače dochází u nich k praskání v kritickém průřezu, to je zpravidla v místě, kde je dlouhé rameno vyhnuto do pravého úhlu a přechází ve střední část.The torsion springs formed in this way are subjected to additional bending moments and during operation of the limiter they crack at a critical cross-section, i.e. at the point where the long arm is bent to a right angle and passes into the central part.

Uvedené nedostatky dosud známých řešení jsou odstraněny omezovačem pohybu dveří podle vynálezu tím způsobeni, že podélná osa střední části torsní pružiny je skloněná vůči rovině symetrie táhla a prochází průsečíkem podélné osy dlouhého ramene torsní pružiny s rovinou symetrie táhla.Said drawbacks of the prior art solutions are eliminated by the door restrictor according to the invention in that the longitudinal axis of the central part of the torsion spring is inclined with respect to the plane of symmetry of the tie rod and passes through the intersection of the longitudinal axis of the long torsion arm.

Použitím omezovače s torsní pružinou podél vynálezu dosáhne še minimální velikosti ohybového momentu působícího v místě, kde dlouhé rameno torsní pružiny přechází ve střední část, což umožňuje optimální využití materiálu pružiny a zvýšení životnosti a spolehlivosti omezovače.By using a torsion spring restrictor along the invention, it achieves a minimum amount of bending moment acting at the point where the long arm of the torsion spring passes into the central portion, allowing optimal use of the spring material and enhancing the service life and reliability of the restrictor.

Příklad provedení omezovače pohybu dveří podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech kde obr. 1 představuje perspektivní pohled na omezovač pohybu dveří s torsní pružinou podle předmětu vynálezu a obr 2 představuje bokorys omezovače pohybu dveří.An exemplary embodiment of a door movement limiter according to the invention is shown in the accompanying drawings wherein Fig. 1 is a perspective view of a torsion spring door movement limiter according to the present invention and Fig. 2 is a side view of the door movement limiter.

Táhlo 1 omezovače pohybu dveří je na jednom konci otočně uloženo na čepu 5 uloženému v oku 4 a jeho druhý konec prochází klecí 3. Klec je pevně uchycena pomocí šroubů 6 ke dveřím motorového vozidla a opatřena torsní pružinou 2.The door restraint rod 1 is rotatably supported at one end on a pin 5 housed in the eye 4 and its other end passes through the cage 3. The cage is fixedly fastened by screws 6 to the motor vehicle door and is provided with a torsion spring 2.

Torsní pružina je tvořena dvěma dlouhými rameny 7 přecházejícími prvním ohybem ve střední část 8 a druhým ohybem v koncovou část 9, která je rovnoběžná s dlouhými rameny 7 a dosedá přímo nebo prostřednictvím válečků na boční stěny táhla omezovače. Podélná osa p střední části 8 je skloněna vůči rovině symetrie q táhla 1 o úhel ep, který je větší než 10 ° a prochází průsečíkem X podélné osy q dlouhého ramene 7 torsní pružiny s rovinou symetrie ρ táhla omezovače, přičemž rovina symetrie ρ táhla je kolmá k jeho ose otáčení o. Pomocná přímka m, která svírá s podélnou osou p střední část torsní pružiny úhel oc je průmětem podélné osy p do roviny ρ ve směru osy otáčení o táhla.The torsion spring is formed by two long arms 7 passing through a first bend in the middle part 8 and a second bend in the end part 9, which is parallel to the long arms 7 and abuts directly or via rollers on the side walls of the limiter rod. The longitudinal axis p of the central portion 8 is inclined with respect to the plane of symmetry q of the drawbar 1 by an angle ep greater than 10 ° and passes through the intersection X of the longitudinal axis q of the long torsion arm 7 with the plane of symmetry ρ of the limiter. The auxiliary line m, which forms with the longitudinal axis p the central part of the torsion spring, the angle θ is the projection of the longitudinal axis p into the plane ρ in the direction of the axis of rotation o of the drawbar.

Vzhledem k tomu, že u torsní pružiny vytvořené podle vynálezu nedochází v kritickém průřezu k namáhání od přídavných ohybových momentů, dosáhne se optimálního využití materiálu pružiny a zvýšené životnosti a spolehlivosti omezovače.Since the torsion spring produced according to the invention is free from stresses at the critical cross-section from additional bending moments, optimum utilization of the spring material and increased lifetime and reliability of the limiter are achieved.

Omezovač pohybu dveří podle vynálezu lze s výhodou používat u všech typů motorových vozidel.The door movement limiter according to the invention can advantageously be used in all types of motor vehicles.

Claims

PftEDMÉT

A torsion-spring-type vehicle door restrictor, the outer ends of which are opened by means of a tie rod, characterized in that the longitudinal axis (p) of the central portion (8) of the torsion spring (2) is inclined relative to the plane (p) a), which is greater than 10 ° C and passes through the intersection (X) of the longitudinal axis (q) of the torsion spring arm (7) with the rod symmetry plane (p) (1).