Shora uvedené nevýhody odstraňuje provedení bezpečnostní, trambusové budky podle vynálezu, jehož podstata spoyívá v tom, že její nosná struktura je tvořena bočními panely a výstuhami, kde minimálně dvě výztuhy jsou uspořádány svisle na předním čele, minimálně dvě výstuhy jsou uspořádány na zadním čele a vzájemně jsou spojeny výztuhami, uspořádanými na podlaze kabiny, v těsné blízkosti otvoru pro motor.The above disadvantages are eliminated by implementation security, COE booth according to the invention whose principle SPO y lies in the fact that its supporting structure consists of side panels and reinforcements, wherein at least two reinforcements are arranged vertically on the front face, at least two stiffeners are arranged on the rear face and interconnected by stiffeners arranged on the floor of the cab in close proximity to the opening for the engine.
Příklad provedení bezpečnostní trambusové budky podle vynálezu je znázorněn na přilože200 376 ném vyobrazení.An exemplary embodiment of a safety bamboo booth according to the invention is shown in the accompanying drawing.
Budka je tvořena střechou 1, bočními panely.2, zadním čelem 2> podlahou 4 a předním čelem 2· Tyto díly jaou vzájemně spojeny svářením. Střecha 1 je podle druhu budky buS hladká, nebo je opatřena otvorsm pro vytvoření průlezu ( nezakresleno). Soční panely 2 jsou opatřeny otvory J pro dveře ( nezakresleno). Zadní čelo 2 je opatřeno otvory '8 pro vytvoření okna. Podlaha £ je opatřena otvorem 6 pro motor, který je ve vnitřním prostoru budky zakryt krytem ( nezakresleno). V předním čele 2 je vytvořen otvor 9 pro okno. Na předním čele 2 <Í30U svisle uspořádány minimálně dvě výstuhy 10 a na zadním čele J jaou uspořádány svisle taktéž minimálně dvě výztuhy 11. Podlaha 4 je v těsné blízkosti otvoru 6 pro motor opatřena minimálně dvěma výstuhami 12 , které ve smontovaném stavu navazují na výstuhy 10 a 11 na předním čele £ a zadním čele 2 . Tyto výstuhy 10 , 11. 12 a boční penely 2 tvoří nosnou strukturu budky a vytvářejí bezpečný prostor pro posádku.The booth consists of a roof 1, side panels 2, a rear face 2> a floor 4 and a front face 2. These parts are joined together by welding. Depending on the type of booth, the roof 1 is either smooth or provided with an aperture to form a hatch (not shown). The side panels 2 are provided with door openings J (not shown). The rear face 2 is provided with openings 8 to form a window. The floor 6 is provided with a motor opening 6 which is covered by a cover (not shown) in the interior of the box. A window opening 9 is provided in the front face 2. At least two stiffeners 10 are arranged vertically on the front face 2 < 30U and at least two stiffeners 11 are arranged vertically on the rear face 11 ' . The floor 4 is provided with at least two stiffeners 12 adjacent to the stiffeners 12 in the mounted state. 10 and 11 at the front face 5 and the rear face 2. These stiffeners 10, 11, 12 and side panels 2 form the support structure of the booth and create a safe crew compartment.
Výhody provedení bezpečnostní trambusové budky podle vynálezu spočívají v tom, že nosa. struktura tvořena bezpečnostními panely a výstuhami vytvoří bezpečný prostor pro osádku, přičemž budka má kromě tohoto bezpečnostního prostoru další měkké deformační zóny pro pohlcení nárazu.The advantages of an embodiment of the safety bamboo booth according to the invention are that the nose. the structure formed by safety panels and stiffeners creates a safe crew compartment, while the booth has additional soft deformation zones to absorb the impact in addition to this safety compartment.