CS208062B1

CS208062B1 - Packing machine

Info

Publication number: CS208062B1
Application number: CS768679A
Authority: CS
Inventors: Bedrich Pospisil; Josef Nemec; Jiri Polacek
Original assignee: Bedrich Pospisil; Josef Nemec; Jiri Polacek
Priority date: 1979-11-10
Filing date: 1979-11-10
Publication date: 1981-08-31

Description

ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 18 ) POPIS VYNALEZU K AUTORSKÉMU OSVĚDČENÍ 208062 (11) (Bl) n (22) Přihlášeno 10 11 79(21) (PV 7686-79) (51) Int. Cl.3 E 01 B 27/16 ÚŘAD PRO VYNÁLEZY A OBJEVY (40) Zveřejněno 31 10 80 (45) Vydáno 01 12 82 (75)CZECHOSLOVAK SOCIALISTICREPUBLIC (18) DESCRIPTION FOLLOWING COPYRIGHT CERTIFICATE 208062 (11) (Bl) n (22) Registered 10 11 79 (21) (PV 7686-79) (51) Int. Cl.3 E 01 B 27/16 OFFICE AND DISCOVERY OFFICE (40) Published 31 10 80 (45) Published 01 12 82 (75)

Autor vynálezu POSPÍŠIL BEDŘICH ing., MNICHOVICE, NĚMEC JOSEF ing., PRAHA aPOLÁČEK JIŘÍ ing., PLZEŇ (54) PodbíječkaAuthor of the invention POSPÍŠIL BEDŘICH ing., MNICHOVICE, NĚMEC JOSEF ing., PRAHA aPOLÁČEK JIŘÍ ing., PLZEŇ (54) Tackling

Vynález řeší podbíječku pro podbíjení kolejo-vých pražců.The invention relates to a tamping tamper for track sleepers.

Doposud známé podbíječky mají zpravidla svislávedení, po kterých se pohybuje výškově přestavi-telný nosič podbíjecího ústrojí a která jsou v pojez-dovém rámu uspořádaná pevně. V jiném případě jsou svislá vedení součástípomocného rámu, který se přestavuje po horizon-tálním vedení rovnoběžným s podélnou osou kole-jového pole. V případě pevného uspořádání svislých vedenív pojezdovém rámu koná podbíječka přerušovanýpojezd nad každé podbíjené místo, zpravidla nadkaždý pražec. Rozjezd a následné brzdění hmotycelého stroje vyžaduje značné dimenzování pojez-du při časových ztrátách strojního času v důsledkupřerušování pracovního cyklu stroje.Typically, the tamping devices known so far generally have vertical lines, after which the height-adjustable tamping device carrier moves and is fixedly fixed in the travel frame. Alternatively, the vertical guides are part of an ancillary frame which is moved along a horizontal guide parallel to the longitudinal axis of the wheel array. In the case of a fixed arrangement of the vertical guideways in the running frame, the tamping device holds intermittent traverse above each tamping location, usually each sleeper. Starting and subsequent braking of the whole machine requires considerable sizing of the machine during machine time loss due to the interruption of the machine cycle.

Oproti pevnému uspořádání svislých vedenípřináší jejich vestavění do pomocného rámu hori-zontálně přestavitelného po vedení rovnoběžnéms podélnou osou kolejového pole předně zplynule-ní práce stroje. Podbíječka plynule pojíždí pokoleji, zatímco podbíjecí ústrojí po zaboření pod-bíjecích kladiv do štěrku zůstává stát vůči pražci.Po skončení podbíjecího cyklu, kdy jsou podbíjecíkladiva vyjmuta ze štěrku, přesune se podbíjecíústrojí po horizontálním vedení ve směru pojíždění podbíječky nad další pražec a cyklus se opakuje.Výhodou je, že rozjezd a následné brzdění provádípouze podbíjecí ústrojí a ne celý stroj jak je výšeuvedeno. Nevýhodné je však konstrukční uspořá-dání podbíjecího uspořádám na horizontálnímvedení. Horizontální vedení musí být v důsledkuznačných silových účinků dostatečně robustní,čímž se zvyšuje váha stroje. Další otázkou jemazání horizontálního vedení v prašném prostředía odstranění pasivních odporů. Výše uvedené nedostatky odstraňuje podbíječkasestávající z podvozku nesoucího pojezdový rám,ve kterém jsou uspořádána svislá vedení. Posvislých vedeních se pohybuje výškově přestavitel-ný nosič s několika podbíjecími kladivy, uspořáda-nými v podélném směru koleje. Svislá vedení jsouustavená v pevném rámu. Mezi pevným rámema pojezdovým rámem jsou přikloubeny závěsy,které v jednom případě tvoří paralelogram. Mezipojezdový rám a pevný rám nebo mezi pojezdovýrám a alespoň jeden ze závěsů je ustaven pracovníválec.In contrast to the fixed arrangement of the vertical guides, their incorporation into the subframe provides horizontal adjustment of the machine operation, following the parallel running along the longitudinal axis of the track field. The tamping device moves smoothly to the post, while the tamping device, after the tamping hammer has been buried, remains standing against the sleeper. After the tamping cycle is finished, the tamping tool moves over the horizontal guide in the tamping direction over the next sleeper and the cycle is repeated The advantage is that only the tamping device and not the whole machine as shown above are used to start and stop braking. However, it is disadvantageous to arrange the tamping arrangement for horizontal guidance. The horizontal guides must be sufficiently robust due to their significant force effects, thereby increasing the weight of the machine. Another issue of deleting horizontal guidance in dusty environments and removing passive resistances. The above-mentioned drawbacks are eliminated by the tamping device consisting of a chassis carrying a running frame in which vertical guides are arranged. The upright guides move a height-adjustable carrier with several tamping hammers arranged in the longitudinal direction of the track. Vertical guides are fixed in the rigid frame. There are hinges between the fixed frame and the running frame, which in one case form a parallelogram. An intermediate roll frame and a fixed frame, or between the slide and at least one of the hinges, is a working cylinder.

Ustavením svislých vedení v pevném rámu a za- věšení pevného rámu v pojezdovém rámu na závěsech se dosáhlo výrazného snížení pasivních odporů při přestavování podbíjecího ústrojí v podélném směru vůči pojezdovému rámu. 208062By setting up vertical guides in the fixed frame and fixing the fixed frame in the running frame on the hinges, a significant reduction in passive resistances is achieved when the tamping device is adjusted in the longitudinal direction relative to the running frame. 208062

Claims

An example of a tamper according to the invention is shown in the accompanying drawing, in which the tamping part is shown in a side view. The tamping device 2 is arranged in a height-adjustable manner on vertical guides 4. The vertical guides 4 are part of a fixed frame 5, between which the hinge frame 6 is hinged between the frame 1. The working cylinder 7 is fixed between the fixed frame 5 and the frame 1. tamping device 2 pulling the tamping hammers off the ballast bed by the action of the working cylinder 7 movement of the machine travel direction, which is continuously on the track 3

A tamping device consisting of a chassis-bearing traveling frame, in which verticals are arranged, on which the height-adjusting carrier of the tamping device with several tamping devices arranged in the longitudinal direction of the track is arranged, characterized in that the vertical guides (4) are fixed to the fixed frame (5), hinges (6) are hinged between it and the travel frame (1). taxiing. By this movement, the tamping tool 2 gets over the follower sleeper in the direction of travel, when the tamping hammer is buried in the gravel bed and subsequently knocked by the known working wheel. If the tamping hammers are buried in the spinner bed, the tamping device 2 remains at a relative rest while the machine moves smoothly on the track3. At this stage, the working cylinder 7 is disabled. However, after the tamping hammer has been emptied, the working roller 7 is actuated and again deflects the fixed frame 5 suspended from the hinges 6, whereby the tamping device 2 is raised above the subsequent fret in the direction of travel. THE INVENTION

2. The tamping device according to claim 1, characterized in that the traps (6) form a parallelogram.

3. The tamping device according to claim 1, characterized in that a working cylinder (7) is mounted between the running frame (1) and the fixed frame (5).

4. The tamping device according to claim 1, characterized in that a working cylinder (7) is provided between the running frame (1) and at least one hinge (6). 1 drawing