CS210057B1

CS210057B1 - Reinforced concrete penetration made by prefabricated die

Info

Publication number: CS210057B1
Application number: CS855078A
Authority: CS
Inventors: Bronislav Hanula; Ermin Stehlik; Jaromir Zlamal
Original assignee: Bronislav Hanula; Ermin Stehlik; Jaromir Zlamal
Priority date: 1978-12-19
Filing date: 1978-12-19
Publication date: 1982-01-29

Abstract

Prostup železobetonovým tybinkovým ostěním vytvořený prefabrikovaným průvlakem. Souběžné tunely jsou propojeny prostupem vytvořeným pilíři, na kterých jsou uloženy prefabrikované průvlaky tak, Že v polovině délky svého rozpětí spočívají na nosné ploěe jednotlivých pilířů. Nosné plochy pilíře jsou přitom radiální k podélné ose tunelu v rozmezí - 7 0. Prefabrikované průvlaky mají výSku příčných řezů stejnou nebo proměnnou, mezera mezi horním prefabrikovaným průvlakem a tybinkovým ostěním je vyplněna aktivační hmotou.Penetration through reinforced concrete tube lining created by a prefabricated beam. Parallel tunnels are connected by a penetration created by pillars on which prefabricated beams are placed so that they rest on the bearing surfaces of the individual pillars for half of their span. The bearing surfaces of the pillars are radial to the longitudinal axis of the tunnel in the range - 7 0. Prefabricated beams have the same or variable cross-section height, the gap between the upper prefabricated beam and the tube lining is filled with an activating mass.

Description

Vynález se týká prostupu železobetonového tybinkového ostání vytvořeného prefabrikovaným průvlakem, který podpírá ostání v místá prostupu.The present invention relates to the passage of a reinforced concrete tybink lining formed by a prefabricated die which supports the lining at the points of passage.

Dosud známé prostupy železobetonovým tybinkovým ostáním jsou tvořeny monolitickým železobetonovým průvlakem. který je armovaný a betonovaný v tunelu.The hitherto known penetrations of reinforced concrete tybink lining are made of monolithic reinforced concrete beam. which is reinforced and concreted in the tunnel.

Nevýhodou monolitického průvlaku je omezení statickou únosností* vysoká pracnost a ztížené podmínky betonáže.The disadvantage of the monolithic die is the limitation of static load-bearing capacity * high labor intensity and difficult concreting conditions.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny prostupem železobetonovým tybinkovým ostáním* vytvořeným prefabrikovaným průvlakem podle vynálezu* jehož podstatou je, že prefabrikovaný průvlak v polovině délky svého rozpětí spočívá na nosné ploše pilíře.The aforementioned drawbacks are eliminated by the passage of the reinforced concrete casing remaining formed by the prefabricated die according to the invention, which is based on the fact that the prefabricated die in the half of its span rests on the supporting surface of the pillar.

Nosná plocha pilíře je s výhodou radiální k podélné ose tunelu v rozmezí - 7 °.The support surface of the pillar is preferably radial to the longitudinal axis of the tunnel in the range of -7 °.

Normální provedení prefabrikovaného průvlaku je obdélníkového tvaru.The normal design of the prefabricated die is of rectangular shape.

S výhodou se volí průřez volných konců konzolovité části prefabrikovaného průvlaku menší vůči středu prefabrikovaného průvlaku.Preferably, the cross-section of the free ends of the cantilevered portion of the prefabricated die smaller than the center of the prefabricated die is selected.

Mezera mezi horním prefabrikovaným průvlakem a tybinkovým ostáním je s výhodou vyplněna aktivační hmotou.The gap between the upper prefabricated die and the tybink lining is preferably filled with activating compound.

Výhoda prostupu železobetonovým tybipkovým ostáním podle vynálezu spočívá v ty>m, že je dosaženo prefabrikace průvlaku. Tato prefabrikace přináší snížení pracnosti a zrychlení výstavby průvlaku. Další výhoda spočívá v tom, že prefabrikovaný průvlak v polovině délky svého rozpětí spočívá na nosné ploše pilíře, čímž je dosažen plný kontakt nosné plochy pilíře a průvlaku, bez ohledu na stavební tolerance tybinkového ostání.The advantage of the invention according to the invention is that the die prefabrication is achieved. This prefabrication brings a reduction of labor and acceleration of the construction of the beam. A further advantage is that the prefabricated die at the half-span of its span rests on the support surface of the pillar, whereby full contact of the support surface of the pillar and the die is achieved, regardless of the construction tolerances of the tybine lining.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad prostupu železobetonovým tybinkovým ostáním vytvořený prefabrikovaným průvlakem podle vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněn řez prostupem ostáním rovinou A - A v obr. 2, obr. 2 je pohled na prostup železobetonovým tybinkovým ostáním s prefabrikovaným průvlakem obdélníkového tvaru ve směru B vyznačeném na obr. 1 a obr. 3 je pohled na prostup železobetonovým tybinkovým ostáním s prefabrikovaným průvlakem s průřezem konců konzolovité části zmenšeným vůči jeho střední části rovněž ve směru B vyznačeném na obr. 1.In the accompanying drawings, an example of a reinforced concrete casing through the prefabricated die according to the invention is shown, in which Fig. 1 is a cross-sectional view through the remaining flat plane A-A in Fig. 2; in the direction B shown in FIG. 1 and FIG. 3 is a view of the passage through a reinforced concrete casing with a prefabricated die with a cross section of the ends of the cantilevered part reduced in relation to its central part also in the direction B shown in FIG.

Dva souběžné tunely 1 obr. 1 jsou propojeny prostupem vytvořeným nejméně dvěma pilíři 2, na kterých jsou uloženy prefabrikované průvlaky 3. Prefabrikovaný průvlak J obdélníkového tvaru obr. 2 spočívá v polovině délky svého rozpětí na nosné ploše 4 pilíře 2. Horní mezera mezi tybinkovým ostáním § a prefabrikovaným průvlakem 3 je vyplněna aktivační hmotou 6 ohraničenou válcovanými profily 2·The two parallel tunnels 1 of Fig. 1 are interconnected by a passage formed by at least two pillars 2 on which the prefabricated beams 3 are placed. The prefabricated beam J of rectangular shape Fig. 2 rests halfway along its span on the supporting surface 4 of the pillar 2. § and the prefabricated die 3 is filled with activating compound 6 bounded by rolled profiles 2 ·

Jiné provedení obr. 3 využívá úsporné konstrukce prefabrikovaného průvlaku 3 jehož konzolovité části 8 jsou na svých volných koncích 2 menší než ve středu prefabrikovaného průvlaku 3.Another embodiment of Fig. 3 utilizes the economical construction of the prefabricated die 3 whose cantilever portions 8 are smaller at their free ends 2 than in the center of the prefabricated die 3.

Zatížení z tybinkového ostání je přenášeno na horní dva prefabrikované průvlaky 3 přes aktivační hmotu 6, kterou se prostor mezi tybinkovým ostáním 5 a prefabrikovaným průvlakem 3 vyplní temovéním, po osazení všech čtyř prefabrikovaných průvlaků 3. Přenos sil mezi spodními dvěma prefabrikovanými průvlaky £ a tybinkovým ostáním 5 je uskutečněn vybetonováním mezery mezi těmito dvěma dílci.The load from the tybink lining is transferred to the upper two prefabricated beams 3 via the activating compound 6, which fills the space between the tybink lining 5 and the prefabricated beam 3 with dark, after all four prefabricated beams 3 have been fitted. 5 is made by concreting the gap between the two panels.

Claims

1. The passage through a reinforced concrete lining formed by a prefabricated die, characterized in that the prefabricated die (3) rests on the supporting surface (4) of the pillar (2) at half the length of its span.

The passageway according to claim 1, characterized in that the bearing surface (4) of the pillar (2) is radial to the longitudinal axis of the tunnel (1) within a range of + 7 °.

The passage according to Claims 1 and 2, characterized in that the prefabricated die (3) has a constant height in the cross-section of the cut.

The passage according to Claims 1 and 2, characterized in that the prefabricated die (3) has a lower cross-sectional height at the end than in the central part.

The passage according to Claims 1 to 4, characterized in that the gap between the upper prefabricated die (3) and the tybic lining (5) is filled with activating compound (6).