CS210510B1

CS210510B1 - Pipe end preparation

Info

Publication number: CS210510B1
Application number: CS143980A
Authority: CS
Inventors: Herbert Ksplarczyk
Original assignee: Herbert Ksplarczyk
Priority date: 1980-03-03
Filing date: 1980-03-03
Publication date: 1982-01-29

Abstract

Předmětem vynálezu je přípravek pro úpravu konců trubek, tvořený třmenem, v jehož dolní části je uloženo lože, v jehož vedeních je upevněn dělený segment s otvory, jejichž horní část je kuželovité rozšířena. V horní Sásti třmenu je uspořádán šroub, jehož dolní konec je kuželovitý. V jedné čelní části lože je zašroubován přítlačný šroub, jehož volný konec přiléhá k čelní ploše děleného segmentu.The subject of the invention is a device for treating the ends of pipes, formed by a yoke, in the lower part of which a bed is placed, in the guides of which a divided segment with holes is fixed, the upper part of which is conically widened. In the upper part of the yoke a screw is arranged, the lower end of which is conical. In one front part of the bed a pressure screw is screwed, the free end of which abuts the front surface of the divided segment.

Description

Vynález se týká přípravku pro úpravu konců trubek a řeší kuželovité rozSíření konců zejména měděných trubek pro rozvod brzdové kapaliny.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for treating pipe ends and to a conical widening of the ends of copper pipes for distributing brake fluid.

Všechna vozidla mající kapalinové brzdy, používají pro rozvod brzdové kapaliny měděných trubek o průměrech od 5 do 12 mm. Konce těchto trubek je nutno upravovat (kuželovité rozšiřovat).All vehicles with fluid brakes use copper pipes with diameters from 5 to 12 mm to distribute the brake fluid. The ends of these pipes need to be modified (conical widening).

Doposud je úprava prováděna upnutím demontované trubky a silovým působením kuželovitého trnu na konec trubky po dobu, až je konec upraven do žádaného tvaru. Nevýhodou je to, že trubky je nutno před úpravou demontovat, což je časově náročné. Nevýhodou je také možnost zraněni pracovníka při provádění úpravy.Until now, the treatment is carried out by clamping the dismantled tube and applying a tapered mandrel to the end of the tube until the end is formed into the desired shape. The disadvantage is that the pipes must be dismantled prior to treatment, which is time consuming. A disadvantage is also the possibility of injury to the worker when making adjustments.

Uvedené nevýhody odstraňuje přípravek pro úpravu konců trubek podle vynálezu, jehož podstatou je, že sestévá z třmenu, v jehož dolní části je na opěrných.patkách uloženo lože, v jehož vedeních je uspořádán dělený podélný segment, v jehož podélné ose jsou vytvořeny otvory s kuželovité rozšířenou horní částí. V horní čésti třmenu je uspořádán šroub, jehož dolní část je kuželovitá a horní část je opatřena vratidlem. Osa šroubu je s osami otvorů segmentu rovnoběžná a v jedné čelní části lože je upraven přítlačný šroub, jehož dřík svým volným koncem přiléhá k čelní ploše děleného podélného segmentu.The above-mentioned disadvantages are eliminated by the pipe end preparation according to the invention, which consists of a yoke in the lower part of which there is a bed mounted on the supporting legs, in the guides of which a split longitudinal segment is arranged. extended upper part. A screw is provided in the upper part of the yoke, the lower part of which is conical and the upper part is provided with a wrench. The axis of the bolt is parallel to the axes of the openings of the segment and in one end of the bed there is provided a thrust bolt whose shank with its free end abuts the front surface of the split longitudinal segment.

Výhodou přípravku podle vynálezu je, že je v něm možno upravovat několik trubek různých průměrů a to pouze upnutím trubky a otáčením vratidla. Tyto úpravy je možno provádět přímo na vozidle a v případě potřeby bez demontáže celé trubky.The advantage of the preparation according to the invention is that it is possible to treat several tubes of different diameters in it only by clamping the tube and rotating the beam. These adjustments can be made directly to the vehicle and, if necessary, without removing the entire pipe.

Na přiloženém výkresu je znázorněno příkladné provedení přípravku podle vynálezu, kde na obr. 1 je jeho nárys, na obr. 2 bokorys a na obr. 3 půdorys.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The attached drawing shows an exemplary embodiment of the device according to the invention, in which it is a front view, FIG.

Přípravek podle vynálezu je tvořen obdélníkovitým třmenem J sestaveným ze dvou stojin a horní spojovací příruby, k níž je připevněna matice 6 se šroubem 4> který prochází otvorem vytvořeným v této přírubě třmenu J. Dolní část šroubu 4 je kuželovitá a horní část je opatřena vratidlem 2· Dolní části stojin třmenu J jsou zevnitř opatřeny patkami 2, na nichž je uspořádáno ploché obdélníkové lože 1, v němž je v jeho vedeních uložen podélný segment 2, v jehož podélné ose jsou vytvořeny otvory s kuželovité rozšířenou horní částí.The device according to the invention consists of a rectangular yoke composed of two webs and an upper connecting flange, to which a nut 6 with a screw 4 is attached, which passes through a hole formed in this yoke flange J. The lower part of the screw 4 is conical and The lower parts of the legs of the yoke J are internally provided with feet 2, on which a flat rectangular bed 1 is arranged, in which its longitudinal segment 2 is disposed in its guides, in its longitudinal axis openings with a conical widened upper part are formed.

Podélný segment 2 je v místech příčných os otvorů dělený. V jedné čelní části lože J_ je zašroubován přítlačný šroub 8, jehož volný konec přiléhá k čelní ploše podélného segmentu 2. Osa šroubu 4 je s osami otvorů segmentu 2 rovnoběžná.The longitudinal segment 2 is divided at the transverse axis of the openings. In one front part of the bed 11, a pressure screw 8 is screwed, the free end of which rests against the front surface of the longitudinal segment 2. The axis of the screw 4 is parallel to the axes of the openings of the segment 2.

Při úpravě konce měděné trubky se její okraj zarovná. Poté se přípravek svým patřičným otvorem podélného segmentu 2 nasadí na konec upravené trubky tak, aby trubka vyčnívala 3 až 4 mm nad horní plochu podélného segmentu 2. Přítlačným šroubem 8 se části segmentu 2 stlačí á tím je trubka upnuta. Dále následuje přesunutí (nasunutí) lože 1 po opěrných patkách 2 do té polohy, ve které je osa šroubu 4 totožná s osou upnuté trubky. Nakonec je otáčením vratidla £ šroubem 4 konec trubky upraven do žádaného kuželového tvaru.When adjusting the end of the copper pipe, its edge is aligned. Thereafter, the jig is inserted through the appropriate opening of the longitudinal segment 2 at the end of the treated tube so that the tube protrudes 3 to 4 mm above the upper surface of the longitudinal segment 2. By means of the pressure screw 8, the segment 2 is compressed. This is followed by the displacement (sliding) of the bed 1 along the support feet 2 to the position in which the axis of the screw 4 coincides with the axis of the clamped pipe. Finally, by turning the screw 6 with the screw 4, the end of the pipe is adapted to the desired conical shape.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Pipe end fixture, characterized in that it consists of a yoke (3), in the lower part of which a bearing (1) is mounted on the supporting feet (7), in the guides of which there is a split longitudinal segment (2), holes are provided with a conical widened upper part, in which a screw (4) is provided in the upper part of the yoke (3), the lower part of which is conical and the upper part is provided with a wrench (5), (2) parallel, and in one front part of the bed (1) there is provided a thrust screw (8), whose shank with its free end abuts the front surface of the split longitudinal segment (2).