CS213169B1 - Viacstupňový mazací olej pře benzinové a naftové motory - Google Patents

Description

Vynález sa týká viaostupňového oleja pre benzinové a naftové motory, ktorý pozostáva zo základného oleja ropného alebo čiastočně syntetického a zušláchtujúcich přísad.

Podlá klasifikácii SAE a RVHP sa motorové oleje jednostupňově rozdelujú podlá ich kinematickej viskozity při -18 °C a pri 100 °C do viacerých viskozitných tried a do dvoch hlavných skupin - oleje zimné a letné. Viacstupňové mazaeie oleje překrývájú dve alebo viac viskozitných tried a splňujú požiadavky tak pře oleje letné ako aj pře oleje zimné.

Tieto vlastnosti viacstupňových olejov., že sú použitelné ako v zimětak aj v lete, im dodávajú polymérne přísady, tzv. modifikátory viskozity, zvyšovače viskozitného indexu /VI/, ktoré zvyšujú viskozitu a zlepšují viskozitno-teplotné vlastnosti olejov.VI olejov sa pomocou týchto príáad zvyšuje nad 100, nezriedka na 150 až 180. Ako modifikátory viskozity a zvyšovaše VI sa používajú najma polymetakryláty, ktoré majú i depresačný účinok na bod tuhnutia olejov a možu mat i detergentno-dispergačný účinok, kopolyméry styrénu s butadiénom alebo s izoprénom, kopolymery-alkénov, najma etylénu a propylénu, polybutény a polyizobutény. Novšie druhy polymetakrylátových přísad vykazujú podstatné zvýšenú strihovú stabilitu, bližiaou sa hodnotám kopolymérov styrénu s izoprénom, alebo s butadiénom, Najnovšie sa podařilo připravit modifikátory viskozity a VI na báze kopolymérov alkénov ( etylenu a propylenu) - ktoré vykazujú i dispergačný účinok. Vedla týchto přísad obsahujú viacstupňové oleje ešte přísady getergentné a dispergačné, antioxidačně mazivostné a protioderové. Dalej možu ešte obsahovat inhibitory korózie a hrdzavenia, přísady protipenivostné ( biocidy), prisady zlepšujíce farbu a zápach olejov a iné.

Viacstupňový mazací olej pre benzinové a naftové motory má mat reakciu vodného výtrepku neutrálnu, alebo s výhodou alkalickú a celkoví alkititu (TNB) v rozsahu okolo

2,5 - 15 mg KOH/g, pričom výška alkality súvisi s triodou oleja, bod tuhnutia najviac -25 °C, s výhodou najviac -30 °C, Vlg najmenej 100, s výhodou najmenej 110 a viskozitu při -18 °C najviac 15 000 mm² . s s výhodou najviac 10 400 mm² . s ^_1.

Základný olej pre viacstupňové oleje musí spínat určité nároky. Ropné olejové frakcie sa delia na frakcie s nízkým VI pod 30, so středným VI 30 až 90, s vysokým VI nad 90. Pre základové oleje viacstupňovývh olejov sa vyžadujú olejové komponenty s vysokým VI nad 90. Takéto vhodné olejové frankcie ( vykazujú priaznivý bod) aa nachádzajú najma v parafinických ropách. Nafténické olejové frakcie vykazujú priaznivý bod tuhnutia, až -40 °C, avšak VI váščinou pod 45, zriedka do 65 a mávajú nežiadúco vysokú odparnosí. Podlá patentu NSR č. 1 594 631 ( 1964 ) ich však možno použit na výrobu viacstupňových motorových olejov, ak majú viskozitu nad 5,6 oSt pri 100 °C a VI najmenej 45, pri dodržani ich určitého poměru k parafinlckým olejom, pričom ich nevýhodné vlastnosti sa vyvážia prídavkom prisady zlepšujucej VI.

Aby aa dosiahol vysoký VI ropných olejových frakcii, musia byt tieto určitým sposobom rafinované. Zvyáková frakcia z destilácle ropy za atmosférického tlaku, tzv.široký zvyšok, sa rozdestiluje za zničeného tlaku obvykle na štyri frakcie, a to tri destiláty a tzv. úzký zvyšok. Získané destilačné frakcie musia byt podrobené najprv odasfaltovaniu ( najčastejšie pomocou propanu), potom odaromatizovaniu ( najčastejšie pomocou furfur&lu) a odparafinwaniu ( najčastejšie pomocou chladu za přítomnosti rozpúštadla, ako je zmes metyletylketonu a toluenu a iné rozpúštadlá, alebo zriedkavejšie pomocou

213 ÍM močoviny). Sled poeledných dvoch rafinačných operácil može byť aj směněný. Niekedy sa ešte olejové frakoie podrobujú středotlakoj katalytickéj hydrogenácii. Používajú ea taktiéž olejové frakcie z vysokotlakéj hydrogen&cie, ktoré mcžu dosahovat i velmi vysoké VI, okolo 140.

Zmiešanim získaných rafinovaných frakoii, a to lahkej destilovanej frakcie (vřetenového oleja), strednej destilátovej frakcie ( fahkého 8trojného oleja), ťažkej destilálétovej frakcie ( stredného strojného oleja) a zvaškovej olejovej frakcie ( zvyškového oleja, brightstock) možno vyrobit každý luhovolný základový olej prs viacstupňové oleje, Nie je však nutné použit na výrobu takéhoto základného oleja všetky štyri frakcie. Zásadné možno vystačit i s jednou ( například střednou) frakciou. Přednost sa však dává zmesiam najmenej dvoch frakcii so značné rozdielnou viskozitou. Druh použitých frakcii a ich podiel v zékladnom oleji závislá od toho, akým viskozitným triedám majú viacstupňové oleje odpovedat, respektive aké nároky podlá účelu použitia majú splňovat.

Ďalšie zlepšenie funkčných vlastností viacstupňových olejov sa može dosiahnút prldavkom vhodných syntetických olejov, čím vzniknu tzv. čiastočne syntetické oleje. Základný olej čiastočne syntetického viacstupňováho mazacieho oleja pre benzinové a naftové motory obsahuje okolo 10 až 60 % hmotnostných, prakticky ( z děvodov technicko-ekonomických) okolo 15 až 30 % hmotnostných syntetického oleja, ako sú oleje diesterové na báze dikarboxylových kyselin hlavně Cg až C^g a alifatických monoalkoholov Cg až C^g, najma rozvětvených ako 2-etylhexanol a oxoalkoholy Ο^θ až oleje typu polyolovýoh esterov na báze polyolov, hlavně pentaerytritol a alifatických monokarboxylových kyselin najma Οθ až Οθ, oleje na báze, komplexných ésterov, alebo polymerne oleje alkénických uhlovodikov, ako například polyméry oligomerov l-alkénov hydrogenované. Z esterových olejov, s ohladom na ich tepelnú stabilitu, sú diesterové oleje vhodné hlavně do olejov pre benzinové a nepreplňované naftové motory a polyolové estery aj do olejov pre přeplňované naftové motory.

Viacstupňové motorové oleje čiastočne syntetické sa aditivujú spravidla tými istými přísadami ako tis isté typy olejov na báze základného oleja čisto ropného. Naproti tomu oleje plnosyntetické vyžadujú špeciálne druhy přísad a zásadné inú aditiváciu. Viacstupňové motorové oleje čiastočne syntetické vyžadujú obvykle menši obsah přísad, najma detergsntných, dispergačných a antioxidačných, ako rovnako typy olejov na báze základného oleja čisto ropného pre dosiahnutie rovnakej funkčněj účinnosti. Například pri obsahu syntetického komponentu- v čiastočnš syntetiCkom oleji okolo 20 % hmotnostných mčže zníženie přídavku uvedených prisad dosahovat až okolo 20 %.

Zvýšený obsah polymemých prisad, zvyšujúcich viakozitu a VI viacstupňových olejov, vyžaduje spravidla zvýšenie obsahu prisad detergentno-dispergačných o cca 10 až 30 % alebo i viac, oproti analogickým olejom jednostupňovým, pretože polyméry ovplyvňujú účinok týchro přísad a podporujú vzrast uaadenim na pieste motora. Obsah polyméru je ovplyvnený aj typom polyméru, jeho účinnostou a relativnou střihovou pevnostou použitého polymémeho systému, ako aj rozsahom stupňovitosti viacstupňového oleja.

Obsah popolotvorných prisad, ako sú najma přísady detergentno-dispsrgačné s obsahom kovu v molekule a najma ich vysokobázioké typy, je vo viacstupňových olejoch motorových .3

213 IBS obmedzený podmienkou, že obsah sulfátového popola týchto olejov smle byť najviac 2 % hmotnostně podlá starších požiadavek a najviac 1,5 % hmotnostního podía novšich požiadaviek. Pieto, okrem iného, i z tohto ddvodu sa vo viacstupňových olejoch motorových vo zvýšenej miere oproti jednostupňovým olejom ( u ktorýoh neplatí vyššie uvedené obmedzenle obsahu sulfátového popola) používajú disporgačné přísady bezpopolné alebo málo popolné, pdsobiace hlavně proti tvorbě nízkoteplotných kalov, ako sú sukcinimidy, s výhodou bissukcinimldy, fosfonáty a tiofosfonáty.

Celková .obsah prisad detergentných, dispérgačných, antioxidačnýoh a přísad žlepšujúcich mazací účinok oleja za zvýšeného tlaku sa pohybuje v jednotlivých skupinách viacštupňových motorových olejov, uvedených v špecifikácii motorových olejov podía oblasti iCh použitia, odporučenej stálou komisiou HVHP pre ropný a plynárenský priemysel ( v zátvorke uvedená přibližné odpovedájúca skupina podía API) přibližné v týchto rozmedziach:

Skupina B: Bj, Bg (SC, CA) : 3 - 6 % hm skupina C: C^, Cg (SD, CB) : 5 - 10 % hm skupina Dí D^, Dg (SE, CC) : 8 - 15 % hm skupina Et (CD) : 12 až 20 % hm.

Viacstupňóvé motorové oleje pre benzinové a naftové motory sa vyznačujú oproti jednostupňovým olejom najma týaíto výhodami: lepším .startom motora za studená (zlepšenou bezpomocnou štartovateínosíou), znižení oderu, hlavně ložísk, menšou spotřebou oleja najmá za použitia teplotně a střihové stabilného polymemeho systému, lepšou ekonómiou paliva, najmá pri sposobe jazdy s častým zastavováním, a štartom ( stop-and-go”).

Tento vynález sa zameriava na viacstupňóvé mazacie oleje pre benzinové a naftové » motory, pozostávajúce zo základného oleja ropného alebo čiastočne syntetického a zušlachóujúcich přísad přidaných vo vymedzených pomeroch, ktoré vykazujú všetky známe výhodné vlastnosti viacstupňových olejov a splňujú v plnej miere požiadavky akostných ukazateíov predpísanýoh pře jednotlivé výkonostné triedy týchto olejov ( B, C, D, podlá klasifikácie RVHP) a hodnotených medzinárodne uznávanými laboratórnými fyzikálno-chemickými, aplikačnými a etanovištnými motorvými testami. Osobitne třeba vyzdvihnul ( čo vidiet i z prikladov 2 a 3), že podlá tohto vynálezu sa dajú připravit aj viacstupňóvé motorové oleje, ktoré pri stanovištnej 3kúške AVB na preplňovanóm motore Petter vykazujú bodové hodnotenie predpisané pře oleje triedy E ( CD, respektive MIL-L-45 199 B, séria 3). Podlá tohto vynálezu možno připravit aj typy viacstupňových motorových olejov výhovujúcich i pre zmiešaný park vczidiel s benzinovými a naftovými motormi (mixee fleet), ktoré sú v súčasnosti stálým predmetom intenzivného vývoja.

Dalej podía tohto vynálezu možno připravit i viacstupňóvé oleje pre benzinové a/alebo naftové motory s predíženými intervalmi výměny oleja nad 10 000 km, až do oblasti okolo 100 000 km. Pri přípravě týchto olejov třeba osobitne dbát, aby ich ropné frakcie boli úzké a malí vysoký VI, aby modifikátory viskozity vykazovali vysokú střihová stabilitu, aby mail zvýšený obsah prisad najmá detergentných a dispérgačných a aby sa alkalita týchto olejov za prevádzky udržela na? dostatočnej výške.

Viacstupňový mazací olej pre benzinové a/alebo naftové motory podlá tohto vynélezu,

213 131 pozostává zo základného oleja ropného alebo čiastočne syntetického a zušlaohtujúcich přísad, pričom základný ropný olej má s ohladom na příslušný rozsah viskozitných tried výsledného oleja viskozitu okolo 5,5 až 9,5 mm^ . s”¹ při 100 °C a VI najmenej 90, s výhodou okolo 100, bod tuhnutia najviac -8 °C, s výhodou najviac -12°C a bod vzplanuti* najmenej 200 °C a pozostáva najmenej z jedneho olejového komponentu, s výhodou z dvoch alebo viacerých olejových komponentov ( frakcie získané destiláciou za zniženého tlaku z atmosferického destilačného ropného zvyšku, selektivně rafinované, odparafinované, připadne predtým odasfaltované a připadne ešte hydrogenované, alebo frakcie z vysokotlakovej hydrogenácie rozdieIných viskozit nachádzajúcich ea v rozsahu okolo 4,0 až »1 rt

30,0 mm . a pri 100 C a základný olej čiastočne syntetický obsahuje okrem ropného podielu vyššie uvedené zloženia okolo 10,0 až 60,0 % hmotnostných, spravidla okolo 15,0 až 25,0 % hmotnostných oleja syntetického ako sú oleje diesterové na báze dikarboxylových kyselin hlavně Cg až ^a alifatických monoalkohélov Cg až C^g, najma rozvětvených ako 2-etylhexanolu a oxo-alkoholov Ο^θ až ^C13’ oleje typu polyolových esterov na báze polyolov hlavně neopentylovej Struktury, ako například trimetylolalkány a pentaerytritol a alifatických monokarboxylových kyselin najma až Οθ, oleje na báze komplexnýoh esterov alebo polymérne oleje alkénických uhíovodikov ako polyméry oligomérov 1-alkénov hydrogenované a přísady zváščujúce viskozitu a zlepšujíce viekozitno-teplotné vlastnosti, přidané v takom množstve, aby sa doeiahla predpisaná viskozita viacstupnového oleja podlá rozsahu překrývaných viskozitných tried, ako sú najmá polymetakryláty, ktoré majú i depreeačný učinok na bod tuhnutia olejov, připadne i dispergačný účinek, najma druhy polymetakrylátov eo zvýšenou střihovou stabilitou, kopolyméry styrénu s butadiénom alebo lzoprénom, kopolyméry alkénov, najma etylénu a propylénu, s výhodou s dispergačným účinkom, polybutény polyizobuteny a dalej může olej ešte obsahoval iné běžné používané přísady ako inhibitory oxidácie najma nizko- a strednoteplotné, obzvlášť v pripadooh, ked je nižšia dozácia detergentno-dlepergačných přísad aj s antioxidačným účinkom ako eú alkylfenoláty a alkylsalicyláty, ako sú jednojaderné jednomocné alkylfenoly, najma tienené, biefenoly, tlobisfenoly, alifatické a aromatické aminy primárné, s výhodou sekundárné, terciárně, s obsahom alebo bez obsahu siry, alkylaminofenoly, fenotiazíny, ditiokarbamáty, inhibitory korúzie a hrdzavenia, modifikátory trenia, přísady znižujúce bod tuhnutia olejov, prisady protipenivostné, najmi polysiloxány, antiseptické ( biocidy), zlepšujíce farbu a zápach olejov a iné vyznačujúoi sa tým, že obsahuje 2,0 až 22,0 % hmotnostných, s výhodou 3,5 až,12,0 % hmot, getergentno-dispergačných prisad eulfonátových, alkylsalioylátových, alkylfenolátovýoh a/alebo alkylfenoleulfidových, počítaných ako 50 %-né olejové koncentráty, pričom hmotnostný poměr eulfonátových přísad k ostatným, s ohladom na zabezpečehie synergického účinku, je najmenej 1 t 9» a výhodou je v rozmedzí 1 i 2 až 3 i 2, 0,2 až 10,0 % hmotn., s výhodou 1,5 až 5,0 % hmotn. dispergačných prisad ( hlavně proti nizkoteplotným kalom) eukoinimidovýoh a/alebo foefonátovýoh a tiofoefonátovýoh, počltanýoh na účinnú zložku a 0,2 až 4,0 % hmotn., a výhodou 0,7 až 1,4 % hmotn. protioderových príeadtiofosfátových, počltanýoh na účinnú zložku.

Vlacstup&ový mazací olej pre benzinové a/alebo naftové motory podlá tohto vyná5

213 189 lezu sa Sálej vyznačuje tým, že přísady sulfonátové sú olejorozpustné sulfonáty kovov alkalických zemin, s výhodou vápenaté a horečnaté, neutrálně a bázické, ropné a syntetické, na báze olejorozpustných monosulfokyselin o molekulárnej hmotnosti najmenej 300, s výhodou 350 až 390, prisady alkylsalicylátové sú alkylsalicyláty vápenaté neutrálny a bázický a alkylmi C₁₂ až C₂₂, s výhodou C₁₄ až Ο^θ, přísady alkylfenolátové a alkylfenolsulfidové sú olejorozpustné soli vápenaté a barnaté (horečnaté sa prakticky nerozšířili), neutrálně a bázické, na báze alkylfenolov a siřených alkylfenolov, s výhodou s alkylmi C_ie a váščimi, přísady sukcinimidové sú sukcinimidy, bissukcinimidy a ich zmesi a přísady tiofosfátové sú alkyl-, aryl- a alkylaryltiofosfáty, s výhodou zinočnaté, s molekulovou hmotnostou najmenej 435 s výhodou 635 až 826.

Pře názomú ilustráciu vynálezu sa uvádzajú příklady prevedenia, ktoré neobmedzujú predmet vynálezu.

Přiklad 1

Připravil sa viacstup&ový motorový olej Skupiny C, na báze základného oleja ropného a přísad, a zhodnotili sa jeho fyzikálno-chemické a funkčně vlastnosti.

Základný olej sa připravil z troch ropných olejových komponentov, ich zmiešanim pri 50 °C : 40 % hmotnostných frakcie o viskozite 4,90 mm² . s~^/100 °C a VI 95, 35 % hmotnostných frakcie o viskozite 5,86 mm² . s^-1/100 °C a VI 92 a 25 % hmotnostných frak cle o viskozite 13,00 mm² . s^_1A00 °C a VI 91.

Výsledný viacstup&ový olej aa připravil zo základného oleja a přísad za miešania pod lnertnou atmosférou dusíka tohto zloženia:

ropný sulfonát vápenatý nizkobázický %-ný olejový koncentrát alkylsalicytát vápenatý neutrálny, 50 %-ný alkylfenolát vápenatý bázický, 50 %-ný diakylditiofosfát zinočnatý eucinimidová přísada ( zmes sukcinimidu a bissukcinimidu) polymetakrylátová přísada s vysokou střihovou stabilitou základný olej

Výsledky hodnotenia oleja: kinematická viskozita pri 37,8 °C, mm² . s¹ kinematická viskozita pri 98,9 °0 mm² . s¹ viskozitný index ( VI_e) bod vzplanutla v o.k., °C bSd tuhnutia, °C viskosita pri -17,8 °C, Pa.a osiková bázicita (THI), mg KOH/g

5,0	%	hm
2,0	%	hm
1,0	%	hm
1,2	%	hm
2,5	%	hm
4,8	%	hm
85,5	%	hm

108,1

U,2

128,4

218,0

-36,0

5,9 (5900 cP) 7,90

213 IBS

Gonrads. karboniz. zvyšok, % hm 1,41 sulfátový popol, % hm 1,12 doštičková skúáka podlá Wolfa ( 2 x 6 h pri 250 C), usadeniny, mg 10,B test panel Coker (315 °C, 8 h) zakoksováná plocha, % 6,5 ekúška AV 1 na benzinovom motore Petter, body (priemer 2 skúšok) 89,7

Výsledky hodnotenia ukazujú velmi dobrů kvalitu tohto oleja. Výsledok bodového hodnotenia podlá skušky AV 1 na stanovištnom benzinovom motore Petter leži v hornej polovici bodového rozsahu pre skupinu C ( přibližné CB podlá API).

Přiklad 2

Příprava viacstupňového motorového oleja pre skupiny D až E, na báze základného oleja ropného a přísad, a zhodnotenie jeho fyzikálno-chemických a funkčných vlastnosti.

Základný olej sa připravil z dvoch ropných olejových komponentov, ich zmiešaním pri 48 °C, a tot 73 % hmotnostných olejovej frakcie o viskozitě 6,43 mm² . s^_1/100 °C a VI 95,3 a 27 % hmotnostných olejovej frakcie a viskozitě 13»57 mm² · s ”^/100 °C a VI 91,8.

Oo tohto základného oleja sa přidali přísady za miešania, pri teplote 60 °C, pod ochrannou atmosférou dusíka. Výsledný olej mal takéto zloženiei ropný sulfonát vápenatý nizkobázický %-ný olejový koncentrát 5,0 % hm alkylfenolát vápenatý báaický 0,9 % hm alkylsalicylát vápenatý neutrálny 2,2 % hm alkylsalicylát vápenatý vysokobázický 2,3 % hm dialkylditiofosfét zinočnatý 1,1 % hm biasukclnimid 1,3 % hm Plexol 937 ( polymetakrylátová přísada) 3,2 % hm Shellvis 50 pevný ( kopolymér atyrena a izopřenu) 0,8 % hm základný olej 83,2 % hm

Výsledky, hodnotenia olejat kinematická viskozita pri 37,8 °C<' mm² . s”¹ kinematické viskozita pri 98,9 °C, mm² . s“¹ viakozltný index ( VI_#) bod vzplanutia v o.k., °C bod tuhnutia, °C viskozita pri -17,9 °C, Pa.a osiková bázioita (TBN), mg KOH/g

Conrada. karboniz.zvyšok, % ha aulfátový popol, % hm doštičková ekúška podlá Wolfa (2x6 h,

250 °C) usadeniny, mg test Panel Ooker ( 315 8c, 8 h), zakokaovaná plocha, %

167.1 18,47

133.2

222

8,95 ( 8950,cP ) 12,6

1,62

1,48

12,5

213 IBS akuška AVB na preplňovanom naftbvom motore

Petter, body ( priemer dvoch skúšok) 88,9

Výsledky hodnotenla potvrdzujú velmi dobré vlastnosti tohto oleja. Doslahnuté bodové hodnotenle pri ekúške AVB na stanovištnom preplňovanom naftovom motore Petter překračuje hranicu skupiny D ( přibližné CC podlá API) a odpovědi skupině E (přibližné CD podlá API).

Přiklad 3

Příprava viacstupňového čiastočne syntetického motorového oleja pre skupiny D až B a jeho hodnotenle. Olej sa připravil zmiešanim 80 hmotnostných dielov výsledného viacstupňového motorového oleja ako v případe 2, a 20 hmotnostných dielov polyolového esteru připraveného na báze pentaerýtritolu a monokarboxylových kyselin až ^C12^s priemerom Cr, P^]'i teplote 50 °C.

Výsledky hodnotenla oleja:

kinematická viskozita při 37,8 °C, mm² . s^-1 156,4 kinematická viskozita pri 98,9 °C, mm² . s^-1 17,60 viskozitný index (VI_e) 131,5 bod vzplanutía v o. k., °C 218 bod tuhnutia -35 viskozita pri -17,8 °C, Pa.s₊ 8,4 celková házicita, mg KOH/g 10,1

Conrads. karbon, zvyšok, % hm 1,44 sulfátový popol, % hm 1,20 doštičková skúška podlá Wolfa (2 x 6 h, 250 °C), usadeniny, mg 6,1 test Panel Coker ( 280 °C, 8 h), zakoksovaná plocha, % 22 skúška AVB na preplňovanom naftovom motore Petter, body ( priemer 2 skúšok) 87,2

Výsledky hodnotenla vyjadrujú velmi dobré fysikálno-chemické a funkčně nosti tohto oleja. fodla dosiahnutého bodového hodnotenla pri skúške AVB na vištnom preplňovanom naftovom motore Petter olej překračuje hranicu skupiny dá do bodového rozsahu skupiny E ( přibližné CD podía API).

( 8400 cP) vlaststanoD a spa-

Claims (4)

1. Viacstupňový mazací olej pre benzinové a/alebo naftové motory, ktorý pozostáva zo základného oleja ropného alebo čiastočne syntetického a přísad, pričom základD — 1 λ ný olej ropný má viskozitu okolo 5,5 aš 9,5 mm . s pri 100 C a VI najmenej 90,0 s výhodou okolo 100 a pozostáva s výhodou najmenej z dvoch olejových komponentov výrazné rozdielných viakozlt v rozsahu od 4,0 do 30,0 mm² . s”¹ pri 100 °C, základný olej čiastočne syntetický obsahuje vedla ropného podielu uvedeného zloženia okolo 10,0 až 60,0 % hmotnostných, s výhodou okolo 15,0 až 25,0 hmotnostných oleja syntetického ako sú oleje esterové alebo polyméme oleje na báze alkénických uhlo213 1SS vodlkov a přísady zvaéčujúce viskozitu a zlepěujúoe viekozitno-teplotné vlastnosti olejov sú přidané v takom množstve, aby aa dosiahla predplaaná viskozita viaostupňového oleja podlá rozsahu překrývaných viskozltných tried a dalej može olej eáte obsahovat iné bežns používané prisady ako inhibitory oxidácie, korúzie a hrdsavenia, modifikátory trenia, prisady znižujúcs bod tuhnutia olejov, prisady protipenivostné, antiseptické, zlep&ujúoe farbu a zápach olojov a iné, vyznačujúci sa tým, že obsahuje 2,0 až 22,0 % hmotn. a výhodou 3.5 sž 12,0 % hmotn. detergentno-dispergačnýoh přísad eulfonátových, alkylsallcylátovýoh, alkylfenolátovýeh a/alebo alkylfenolsulfidovýoh, počítaných ako 50 %-né olejové koncentráty, pričom bmotnoetný poměr eulfonátovýoh přísad k ostatným je najmenej 1 : 9, s výhodou jé v rozmedzí 1 < 2 až 3 i 2, 0,2 až 10,0 % hmotn., s výhodou 1,5 až 5,0 % hmotn. diapergačnýoh přísad aukoinimidových a/alebo fosfonátových a tiofodfonátovýoh, počítaných na účinnú zložku a 0,2 až 4,0 % hmotn., s výhodou 0,7 až 1,4 % hmotn., protioderových přísad tiofoafátovýoh, počítaných na účinnú zložku.

2. Viacstupňový mazací olej pre benzinové a/alebo naftové motorý podlá bodu 1 vyznačujúci sa tým, že prisady sulfonátové, alkylaalicylátové a/alebo alkylfenolsulfidové sú olejorozpustné sulfonáty kovov alkalických zemin, s výhodou vápenaté a horečnaté, neutrálně a bázické, ropné a syntetioké, alkylsalicyláty vápenaté neutrálny a bázický, alkylfenoláty a alkylfenolsulfidy vápenaté a bamaté, neutrálně a bázické.

3. Viacstupňový mazací olej pře benzinové a/alebo naftové motory podlá bodu 1, vyznačujúoi sa tým, že prisady sukcinimidové sú sukcinimidy, bissukcinimidy a ich zmesi.

4. Viacstupňový mazací olej pre benzinové a/alebo naftové motory podlá bodu 1, vyznačujúci sa tým, že prisady tiofosfátové sú alkyl-, a alkylaryltiofosfáty, s výhodou zinočnaté.