CS219468B1

CS219468B1 - Electromotorical point machine

Info

Publication number: CS219468B1
Application number: CS40780A
Authority: CS
Inventors: Vaclav Sanc
Original assignee: Vaclav Sanc
Priority date: 1980-01-21
Filing date: 1980-01-21
Publication date: 1983-03-25

Abstract

Očelem vynálezu je snížení spotřeby barevných kovů, snížení pracnosti a především snížení nároků na údržbu elektromotorických přestavníků v železničním provozu. Realizuje se to přepínačem stavěčích a kontrolních obvodů, jenž je tvořen řadou lineárně uspořádaných přepínacích dvojic, sestávajících vždy z nosiče pevných kontaktů a .axiálně posuvného nosiče pohyblivých kontaktů. Pevné kontakty jsou upevněny v izolačním můstku a, jsou opatřeny elektrovodnými svorkami. Pohyblivé kontakty jsou uloženy na izolačním lůžku -a jsou od sebe odtlačovány pružinou. Ovládací vidlice mechanismu přepínače posouvá nosičem pohyblivých kontaktů tak, že dojde k jejich styku s kontakty pevnými; v koncových polohách pak nastane stlačení pružiny, čímž se vytvoří potřebný kontaktní tlak. Navržené provedení přepínače lze použít u přestavníků s motory třífázovými i jednofázovými a po doplnění zhášecími prvky i s motory stejnosměrnými.The purpose of the invention is to reduce the consumption of non-ferrous metals, reduce labor and, above all, reduce the maintenance requirements of electromotive switches in railway operation. This is achieved by a switch of switch and control circuits, which is formed by a series of linearly arranged switching pairs, each consisting of a fixed contact carrier and an axially sliding carrier of moving contacts. The fixed contacts are mounted in an insulating bridge and are provided with electrical terminals. The moving contacts are mounted on an insulating bed and are pushed apart by a spring. The control fork of the switch mechanism moves the moving contact carrier so that they come into contact with the fixed contacts; in the end positions, the spring is compressed, thereby creating the necessary contact pressure. The proposed design of the switch can be used for switches with three-phase and single-phase motors and, after being supplemented with extinguishing elements, also with DC motors.

Description

(54) Elektromotorický přestavník(54) Electromotive point machine

Očelem vynálezu je snížení spotřeby barevných kovů, snížení pracnosti a především snížení nároků na údržbu elektromotorických přestavníků v železničním provozu. Realizuje se to přepínačem stavěčích a kontrolních obvodů, jenž je tvořen řadou lineárně uspořádaných přepínacích dvojic, sestávajících vždy z nosiče pevných kontaktů a .axiálně posuvného nosiče pohyblivých kontaktů. Pevné kontakty jsou upevněny v izolačním můstku a, jsou opatřeny elektrovodnými svorkami. Pohyblivé kontakty jsou uloženy na izolačním lůžku -a jsou od sebe odtlačovány pružinou. Ovládací vidlice mechanismu přepínače posouvá nosičem pohyblivých kontaktů tak, že dojde k jejich styku s kontakty pevnými; v koncových polohách pak nastane stlačení pružiny, čímž se vytvoří potřebný kontaktní tlak. Navržené provedení přepínače lze použít u přestavníků s motory třífázovými i jednofázovými a po doplnění zhášecími prvky i s motory ste jnosměr nými.The purpose of the invention is to reduce the consumption of non-ferrous metals, to reduce labor and, above all, to reduce the maintenance requirements of the electric motor point machines in railway operation. This is accomplished by a switch of the adjusting and checking circuits, which consists of a series of linearly arranged switching pairs, each consisting of a fixed contact carrier and an axially movable movable contact carrier. The fixed contacts are fixed in the insulation bridge and are provided with electrical conductor clamps. The movable contacts are mounted on the insulating bed and are pushed apart by a spring. The control fork of the switch mechanism moves the movable contact carrier so that it contacts the fixed contacts; in the end positions, the spring is then compressed, creating the necessary contact pressure. The designed version of the switch can be used with three-phase and single-phase motors and, after addition of arc-quenching elements, with DC motors.

Vynález se týká elektromotorického přestavníku s kontaktním přepínačem stavěčích a kontrolních obvodů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electromotive point switch with a contact switch for adjusting and monitoring circuits.

Moderní systémy staničních zabezpečovacích zařízení používají pro dálkové ovládání a zabezpečování výměn, srdcovek s pohyblivými hroty a výkolejek elektromotorické přestavníky. Pro zajištění správné funkce musí přestavníky vykazovat určité mechanické parametry a vlastnosti, zejména přestavnou dráhu, přestavnou a přídržnou sílu a přeslavný čas. Po elektrické stránce musí přestavníky vyhovovat zavedeným systémům zapojení a musí splňovat platné elektrotechnické normy a předpisy. Provedení přestavníků musí být jednoduché, bezpečné, spolehlivé a pro provoz nenáročné na obsluhu a údržbu. Dálkové ovládání přestavníků se v převážné míře provádí pomocí řadičů umístěných na ovládacím stole nebo na panelu. Stavěči obvod je pak dále tvořen stavěcím relé, napájecím vedením, přestavníkovým přepínačem a motorem. Kontrola správné polohy výměny se provádí obvodem kontrolním tvořeným přestavníkovým přepínačem, vedením, kontrolním a dohledacím relé. Kontrola polohy jazyků je odvozována od kontrolních pravítek s jazyky výměny spojených a vyhodnocována je většinou opticky. Pro uskutečňování reverzního chodu přestavníku a kontroly koncových poloh jazyků výměn je důležitá správná, bezpečná a spolehlivá funkce přestavníkového přepínače. Navíc je požadována jeho nenáročná obsluha a údržba v provoze. I když jsou konány pokusy s bezkontaktním provedením tohoto přepínače, je a delší dobu ještě bude používán přestavníkový přepínač stavěčích a kontrolních obvodů v provedení kontaktním.Modern systems of station interlocking devices use electro-motor point machines for remote control and securing of exchanges, frogs with movable spikes and derailleur. In order to ensure correct operation, the point machines must exhibit certain mechanical parameters and properties, in particular the displacement path, the adjustment and holding force and the accuracy time. Electrically, the point machines must comply with established wiring systems and comply with applicable electrical standards and regulations. The design of the switchgear must be simple, safe, reliable and easy to operate and maintain. The remote control of switchgear is largely done by means of controllers located on the control table or panel. The adjusting circuit is then further comprised of an adjusting relay, a power line, a position switch and a motor. Checking the correct position of the exchange is carried out by a control circuit consisting of a changeover switch, a line, a control and a tracing relay. Checking the position of the languages is derived from the rulers with the languages associated with the exchange and is usually evaluated optically. Correct, safe and reliable operation of the switcher is important for performing the reverse operation of the switchgear and checking the end positions of the exchange languages. In addition, it is easy to operate and maintain. Although attempts have been made with the contactless design of this switch, the contact switch of the adjusting and control circuits in the contact design is and will be used for a longer period of time.

Všechny dosud známé přestavníky se vyznačují používámni ^přepínačů, s bohatě dimenzovanými kontakty. Vyplývá to ze skutečnosti, že se používá jednotného provedení přepínačů pro přestavníky s motory třífázovými, jednofážovými i stejnosměrnými. Navíc při dříve používaných malých výkonech elektromotorů mohlo v provozu dojít k takovému nastavení ochranné třecí spojky, že elektromotor byl při překážce v přestavné dráze přestavníku namáhán zkratovým proudem a ten je zejména u stejnosměrných motorů velice vysoký. Z toho vyplývá, že takové kontakty se vyznačují poměrně složitou konstrukcí. Většinou se provádějí jako můstkové s otočně uloženými válečkovými můstky a čisticími a vlastními elektrovodnými kontakty. Jiná konstrukce používá systému nožových kontaktů zasouvaných do dvojice pérových planžet. Z provedení kontaktů a z určení i pro stejnosměrné motory vyplývá pak bohaté předimenzování, a tím tedy značná materiálová náročnost. I výrobní náročnost takových kontaktů je velice značná, protože si vyžaduje kromě bohatého výrobního vybavení i značnou kapacitu manuální práce pro montáž a justování. Hlavní nevýhody se pak projevují v provozu přestavníků. Nároky na udržení přestavníkových přepínačů v bezporuchovém stavu značně převyšují nároky na údržbu ostatních částí přestavníků. Ve stanicích s hustším provozem je běžně nutný čtrnáctidenní cyklus údržby kontaktních ploch přepínačů, což při nedostatečném počtu udržujících zaměstnanců může způsobit ohrožení plynulosti dopravy a přepravy.All prior art devices are characterized by the use of switches with richly dimensioned contacts. This is due to the fact that a single switch design for three-phase, single-phase and direct current motors is used. Moreover, with the previously used low power of electric motors, the protective friction clutch could have been adjusted in such a way that the electric motor was subjected to a short-circuit current during an obstacle in the adjusting path of the machine. It follows that such contacts are characterized by a relatively complex construction. They are usually designed as bridges with rotatably mounted roller bridges and cleaning and self-conducting contacts. Another construction uses a system of knife contacts inserted into a pair of spring blades. The design of the contacts and the design also for DC motors results in a rich oversizing and thus a considerable material demand. The manufacturing demands of such contacts are also very significant, since they require, in addition to a wealth of production equipment, a considerable amount of manual work for assembly and adjustment. The main disadvantages then manifest themselves in the operation of point machines. The requirements for maintaining the switchgear in a fault-free state considerably exceed the maintenance requirements of the other parts of the switchgear. In stations with heavy traffic, a 14-day cycle of switch contact area maintenance is normally required, which, if not maintained, can endanger traffic flow.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny u elektromotorickém přestavníku s kontaktním přepínačem stavěčích a kontrolních obvodů podle vynálezu.Said drawbacks are eliminated in an electromotive point switch with a contact switch of the adjusting and control circuits according to the invention.

Přepínací systém kontaktního přepínače sestává z lineárně uspořádaných přepínacích dvojic, tvořených vždy úplným nosičem pevných kontaktů, připevněným k dotekové desce a úplným posičem pohyblivých kontaktů, uloženým v axiálních ložiskách desky. Nosič pevných kontaktů je tvořen izolačním můstkem a dvěma symetricky uloženými elektrovodnými nosiči, z nichž každý je opatřen jedním kontaktem a jednou elektrovodnou svorkou. Nosič pohyblivých kontaktů je tvořen unášečem s izolačním lůžkem, na němž jsou uloženy dva elektrovodné nosiče opatřené vždy dvěma kontakty a mezi nimiž je vložena tlačná pružina. Unášeč je opatřen centrálně uloženou kladkou, trvale zasunutou do ovládací vidlice dotekové páky mechanismu přepínače.The switching system of the contact switch consists of linearly arranged switching pairs, each consisting of a complete fixed contact carrier fixed to the touch plate and a complete movable contact carrier mounted in the axial bearings of the plate. The fixed contact carrier is formed by an insulating bridge and two symmetrically supported electrical conductor carriers, each having one contact and one electrical terminal. The carrier of the movable contacts is formed by a carrier with an insulating bed, on which two electrically conductive carriers are provided, each having two contacts and between which a compression spring is inserted. The carrier is provided with a centrally mounted pulley, which is permanently inserted into the control fork of the touch lever of the switch mechanism.

Předmětem vynálezu je dosahován nový účinek, který spočívá v získání správného nastavení pracovního režimu kontaktů již pouhým smontováním potřebných dílů, tedy bez nutnosti další náročné, dosud prováděné justáže.The object of the invention is to achieve a new effect which consists in obtaining the correct setting of the operating mode of the contacts by simply assembling the necessary parts, i.e. without the need for further demanding, hitherto performed adjustment.

Předmětem vynálezu je dosahován i vyšší účinek, který spočívá ve snížené spotřebě barevných kovů a především v podstatně snížených nárocích na údržbu v provozu.The object of the invention is to achieve a higher effect, which consists in a reduced consumption of non-ferrous metals and, in particular, in a substantially reduced maintenance requirement in operation.

Na výkresu je znázorněno provedení kontaktního přepínače stavěčích a kontrolních obvodů elektromotorického přestavníku podle vynálezu. Na obr. 1 je znázorněn kontaktní přepínač včetně ovládací vidlice v čelním pohledu s demontovanými nosiči pevných kontaktů v pravé polovině dotekové desky. Na obr. 2 je znázorněn půdorys kontaktního přepínače v provedení podle obr. 1. Na obr. 3 je znázorněn kontaktní přepínač v řezu vedeném rovinou A — A z obr. 2.The drawing shows an embodiment of a contact switch of the adjusting and checking circuits of an electromotive point machine according to the invention. Fig. 1 shows a contact switch including a control fork in a front view with the fixed contact carriers removed in the right half of the touch plate. Figure 2 is a plan view of the contact switch in the embodiment of Figure 1; Figure 3 is a cross-sectional view taken along line A-A of Figure 2;

Přepínací systém kontaktního přepínače sestává z lineárně uspořádaných přepínacích dvojic tvořených nosičem pevných kontaktů 1 připevněným k dotekové desce 4 a nosičem pohyblivých kontaktů 2 uloženým v axiálních ložiskách 5 dotekové desky 4. Nosič pevných kontaktů 1 je pak tvořen izolačním můstkem 6 a dvěma symetricky uloženými elektrovodnými nosiči 7, z nichž každý je opatřen jedním pevným kontaktem 8 a jednou elekírovodnou svorkou 9. Nosič pohyblivých kontaktů 2 je tvořen unášečem 3 s izolačním lůžkem 10, na němž jsou uloženy dva elektrovodné nosiče 12 opatřené vždy dvěma kontakty 13 a mezi nimiž je vložena tlačná pružina 11. Axiálně posuvný unášeč 3 je opatřen centrálně uloženou kladkou 14, trvale zasunutou do ovládací vidlice 15 dotekové páky 16 mechanismu přepínače.The contact switch switching system consists of linearly arranged switching pairs formed by a fixed contact carrier 1 fixed to the touch plate 4 and a movable contact carrier 2 mounted in axial bearings 5 of the touch plate 4. The fixed contact carrier 1 is then formed by an insulating bridge 6 and two 7, each of which is provided with one fixed contact 8 and one electrical terminal 9. The carrier of the movable contacts 2 is formed by a carrier 3 with an insulating bed 10, on which two electrically conductive carriers 12 are provided with two contacts 13 each. The axially displaceable carrier 3 is provided with a centrally mounted pulley 14 permanently inserted into the control fork 15 of the touch lever 16 of the switch mechanism.

Kývavý pohyb dotekové páky 16 je pomocí ovládací vidlice 15 a kladky 14 převáděn na axiální pohyb unašeče 3 vedeného v ložiskách 5 dotekové desky 4 a s ním spojeného úplného nosiče pohyblivých kontaktů 2. Před dosažením koncových poloh dotekové páky 16 dochází ke styku kontaktů 13 úplného nosiče pohyblivých kontaktů 2 s kontakty 8 úplného nosiče pevných kontaktů 1. V koncových polohách pak dojde ke stlačení tlačných pružin 11, a tím k vytvoření potřebného kontaktního tlaku.The pivoting movement of the touch lever 16 is converted by means of the control fork 15 and the pulley 14 into the axial movement of the carrier 3 guided in the bearings 5 of the touch plate 4 and the associated movable contact carrier 2. In the end positions, the compression springs 11 are then compressed, thereby creating the necessary contact pressure.

Uvedeného kontaktního přepínače stavěčích a kontrolních obvodů lze po doplnění vhodně volených RC členů a omezovačích diod použít i u elektromotorických přestavníků se stejnosměrnými motory.Said contact switch of the adjusting and control circuits can be used also for electromotive switchers with DC motors after addition of appropriately selected RC members and limiting diodes.

Claims

SUBJECT

An electromotive actuator having a contact switch for adjusting and controlling circuits, characterized in that the switching system of the contact switch consists of linearly arranged switching pairs, consisting of a fixed contact carrier (1) attached to the contact plate [4] and a movable contact carrier (2) supported. in the thrust bearings (5) of the contact plate (4j.

Electromotive displacement device according to Claim 1, characterized in that the fixed contact carrier (1) is formed by an insulating bridge (6) and two symmetrically arranged electrical conductor carriers (7), each of which is controlled by one contact (8) and one electrical conductor. clamp (9).

Electromotive actuator according to Claim 1, characterized in that the carrier of the movable contacts (2) consists of a carrier (3) with an insulating bed (10) on which two electrically conductive carriers (12) are provided, each having two contacts (13) and between which a compression spring (11) is inserted.

4. Electromotive actuator according to claim 3, characterized in that the carrier (3) is provided with a centrally mounted pulley (14) which is inserted into the control fork (15) of the contact lever (16) of the switch mechanism.