CS220971B1 - Spevňovací maticový komplet - Google Patents

Description

Predmet vynálezu sa týká spevňovacieho maticového kompletu pre poistenie polohy rozličných telies uložených n,a rotačných súčiastkách. Jeho podstatou je, že pozostáva z dvoch válcových prstencov opatřených středovými závitovými otvormi. Prstence sú navzájóm spojené skrutkami tak, že je medzi ich stykovými čelarni vytvořená medzeria. Uťahofvaním skrutiek sa vytvoří v závitovou! spoji obioeh prstencov a nosného čapu predpátie, spósobujúce trenie, ktoré zabezpečuje stálu predom nastavená polohu maticového· kompletu. Zariadenie je využitelné n,a kotvenle ložísk vretien otorábacích strojlov, ďalej v dopravných strojoeh, v róznych druhoch pohybových mechanizmov a podobné.

Predmetom vynálezu je spevňovací maticový komplet, ziabezpečujúci polstenie polohy rozličných telies uložených na rotačných Súčiastkách, napr. skrutkách, čapov, hriaďeloch a pod.

Pre spevňovanie a ustavovanie rozličných telies, uložených na rotačných strojových súčiastkách sa používajú oknem iného poisťoivacie matice róznych tvarov a konštrukcií. Známe je spevňovanie polohy telesa uloženého na nosnom čapě, prostredníctvom dvojice matic. Jedna matica sa svOjim funkčným čelom opieria o bočnú časť kotveného telesa a druhá matica je utiahnutá k prvej tak, že v nosných závitoch sa vytvoří predpatie, ktoré zabezpečuje dostatečné trenie v závitoch a udržuje matice v stálej polohe, čím je zaistená aj pevná poloha kotveného telíesa. Nevýhodou uvedeného spevňovania je, že vzájomné uťahovanie matic proti sebe spQsoibuje posiun matice opieťajúcej sa o kotvené telesO z nastavenej polohy, ČO zapříčiňuje nepřesnosti v nastaveni polohy telesa. Na dosiahnutie predpátia v nosnej časti závitu je potřebné vyvodit poměrně vysoký krútiaci moment na matice, kterého vplyvom dochádza zase k deformáciám závitov matic a čapu a ich následného možného poškodenia.

Iným riešením je poistovanie telies pomocou matice opatrenej sústavou vhodné umiestnených vonkajších a vnútorných zápicbov, ktoirými je doslahnutá aj axiálna poddajnost. Matica je naskrutkovaná na závite nosného hriadela tak, že sa funkčným čelom opierai o kotvené teleso. Zaistenie polohy takto nastavenej matice sa vykoná postupným utahováním axiálnych skrutiek rovnoměrně rozmiestnených na jej lícnej časti. Překonáním poddajnosti matice Sa vytvoří v závitovom spojení matice a hriadela trenie, ktoré zabezpečuje stálu predom nastavené polohu matice.

Nevýhodou týchto matic je, že pri spevňiovaní polohy musí byť najskór překonaná ich poddajnost a až potom dochádza k spevneniu. Problémom je posúdenie odporu uťahlovania skrutky prii poddajnosti a pri sípevnení. Nedostatečným utiahnutím skrutky sa nedosiiahne spolehlivého spevlnenia matice a dochádza k jej uviofneniu. Ďalšou nevýhodou týchto matic je ich náročnost na technológiu výrúibiy.

Iným známým riešením poisťovacích matic je matica;, ktorá je po obvode opatřená radlálnymi otvoirmi ústiacimi do jej středového závitového otvoru. V radiálnych otvorech sú uložené elastické vložky pritláčané do nosného závitu matice spevňovacími skrutkami. Ukotvenie predom nastavenej polohy matice sa vykoná utiahnutím spevňovácích skrutiek, dotláčajúcich elastické vložky dO; závitového spoja matice a nosného čapu. Nevýhodou tohoto rlešenia je, že utahováním spevňovacích skrutiek a přitlláčaním elastických vložiek do závitu dochádza k vyioseniu matice a tým aj k nepřesnosti ustavenia polohy funkčného čela matice, ďalej prltláčaním elastických vložiek do závitového spoja matice a nosného čapu sa znižuje tuhoslť tohoto spojenia.

Nevýhody diošiaf známých komštrukcií poistných matic odstraňuje spevňovací maticový komplet podl'a vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že pozostáva zo stavacieho prstenca a krúžku, pričom oba sú opatřené středovým závitovým otvorom, ked stavací prstenec a krúžok sú navzájom spojené skrutkami tak, že medzi ich styčnými celami je vytvořená priebežná medzera.

Výhody navrhovaného; riešenla spevňovacieho maticového kompletu spočívajú predovšetkým v spolehlivosti spevnenia a dodržania dostatočnej pevnosti a přesnosti nastavenej polohy matice. Všetky prvky spevňovacieho kompletu sú jednoduchých tvarech a nenáročné na technológiu výroby, najmá na obráhacle nástroje.

Mechanizmus spevňovania maticového <

kompletu je riešený tak, že zabezpečuje stálu polohu stavacieho prstensa aj diotiahnutím spojovacích skrutiek, je vylúčená jeho možnost vyosenia, resp. axiálneho posuvu. Tým je zaručená aj přesnost ustavenia polohy kotveného telesa. Spofahlivosť spevnenia kompletu je dlósiahnutá utiahnutím spojovacích skrutiek, ktoré spósobujú ptedpátie v závitovém spoji stavacieho prstenca, krúžku a nosného čapu, pričom vzniká trenie v tomto závitovom spoji, ktoré zabezpečuje maticový kompet proti radiálnemu pootáčaniu.

V medzere medzi stavacím prstencom a krúžkom móže byť výhodou vradený pružný kotúč, který pósobí na nosnom závite čápu ako brzda a zároveň chráni nosný závit Čapu před znečištěním.

Na přiložených' výkresoch je schematicky zobrazený spevňovací maticový komplet podfa vynálezu, kde obr. 1 znázorňuje riešenie kompletu s medzerou, obr. 2 znázorňuje řiešenie kompletu s pružným kotúčom a obr.3 znázorňuje detailný pohfad styku závitových častí čapu so stavacím prstencom a krúžkom, s vyplněnou medzerou v spevneniom stave.

Spevňovací maticový komplet pozostáva z troch podstatných častí a to zo stavacieho prstenca 1, krúžku 2 a spojovacích skru- t tiek 3. Stavací prstenec 1 s vysokou geometrickou presnlositou závitu v stredovom otvore a s aspoň jednou přesnou funkčnou plochou je opatřený ‘na svojom obvode, připadne aj na nefunkčnom čele OtvOrmi 6, Splošteniami, alebo Inými prvkami, které umožňujú jeho podtáčante pomocnými přípravkami. K sťavaciemu prstenců 1 je připojený krúžok 2, Opatřený tiež středovým závitovým otviorOm, tak že medzi ich styčnými celami je vytVloraná priebežná medzera 9. Pripojenie krúžku 2 je riešené tak, žé krůtky 3 sú zaskrutkované v čele stavacieho prstenca 1, hlavami pritláčajúce cez pružné podložky 4 na vionkajšie čelo krúžku 3. Medzera 9 medzi krúžkom 2 a stavacím prstencom 1, može byť vyplněné pružným kotúčtom 5, ktorý je pri spevnení kompletu stlačený stykovými plochami krúžku 2 a stavacieho prstenca 1 a působí na nosnom závite čapu 8 brzdiacim účinkom.

Spevnenie polohy kotveného telesa sa vykoná nasledujúoim spósobom: Na čapě 8 na ktorom je v požadovanej polohe uložené kotvené teleso· 7 sa naskrutkuje stavací prstenec 1. Stavací prstenec 1 je orientovaný svojou funkčnou čelnou plochou ku kotvenému telesu 7. Prostredníctvom otvortov 6 vrtaných po obvode po nefukčnlom čele sa pomocnými přípravkami ustaví stavací prstenec 1 do konečnej polohy, v ktorej poistuje kotvené telesO 7 proti axíálnemu posunutiu. Na čap 8 sa ďalej naskrutkuje krúžOk 2 tak, aby bola vytviarená priebežná medzera 9 medzi styčnými Celami stavacleho· prstenca 1 á krúžka 2. Citlivým utahováním skrutiek 3, ktoré vzájomné spadajú stavací prstenec 1 a krúžok 2 je doslahnuté predpatie v závitovom spoji krúžku 2 s čápem 8, ktoré vytvára dostatočné trenie a zaísťuje maticový komplet proti pootočením Pri uťahovaní skrutiek 3 je potřebné prlhliadať aby sa nepřekročila medza pružných deformácií krúžku 2.

Vynález je využitelný v obore obrábacích strojov napr. na kotvenie ložísk u vretien sústruhov, ďalej v dopravných strojoch, v mechanizmech a všade tam, kde sa dofeial používá spevňovanie polohy kotvených telies prostredníctvom poistných matic.

Claims (2)

1. Spevňovací maticový komplet na poistenie polohy telies uložených na rotačných súčiastkách, vyznačujúci sa tým, že pozostáva zo· středovým závitovým otvorom vybaveného stavacieho prstenca (1) a krúžku (2), vzájomné spojených skrutkami (3)

VYNÁLEZU tak, že medzii ich styčnými Celami je vytvořená priebežná medzera (9).

2. Spevňovací maticový komplet podlá bodu 1, vyznačujúci sa tým, že medzera (9) je vyplněná pružným kotúčom (5).