CS226425B2

CS226425B2 - Thread brake

Info

Publication number: CS226425B2
Application number: CS811816A
Authority: CS
Inventors: Heinz Scheufeld
Original assignee: Palitex Project Co Gmbh
Priority date: 1980-04-19
Filing date: 1981-03-12
Publication date: 1984-03-19
Also published as: IT1210655B; IT8112487A0; DE3015182A1; DE3015182C2; IN154584B; JPS571163A

Abstract

The capsule-shaped cartridge (7) has rounded ends with press the yarn (10) against spaced brake rings (2,3) each with an axial threading slot (2',3') which interrupts the braking surface of the brake ring. Specifically the slots (2',3') lie in a common plane, or are angularly offset from one another. Pref. one brake ring (3) is movable towards and away from the other, being in a carrier (4) movable by an adjusting-screw mechanism (6,8). Yarn can be inserted laterally into the brake, no pneumatic threader being needed.

Description

Vynález se týká niťové brzdy s trubkovým brzdovým tělesem, ve kterém· mezi vstupním kanálem nitě a výstupním kanálem· nitě dosedá brzdová patrona ve tvaru · pouzdra· svými konci ve tvaru kulových vrchlíků na dolní a horní brzdový plochý prstenec, přičemž oba brzdové ploché prstence jsou uspořádány s odstupem k nim přivráceným otvorům· vstupního kanálu nitě a výstupního· kanálu nitě.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a yarn brake with a tubular brake body in which a bushing of a sleeve-like shape abuts between the yarn inlet channel and the yarn outlet channel. the openings of the yarn inlet channel and the yarn outlet channel are spaced apart.

Takovéto- niťové brzdy jsou ve svém základním tvaru popsány například v DE-patentním spisu 1 510 807.Such yarn brakes are described in their basic form, for example, in DE-A-1 510 807.

Pro· navlékání, resp. provlékání, zejména také pro· pneumatické navlékání, resp. provlékání nitě je třeba vytvořit volnou průchozí cestu pro· nit, a sice tím, že se brzdová patrona uvolní od obou brzdových plochých prstenců, čímž se uvolní oba průchody brzdových plochých prstenců.For threading, resp. threading, especially also for pneumatic threading, resp. threading of the yarn requires a free passage path for the thread, namely by releasing the brake cartridge from both brake flat rings, thereby releasing both passages of the brake flat rings.

U niťové brzdy shora uvedeného druhu popsané v DE-patentním spisu 2 309 578, která se používá ve spojení s dvouzákrutovým vřetenem, obsahujícím vstupní trubku nitě, se dolní brzdový prstenec posune stlačením vstupní trubky nitě směrem dolů, takže brzdová patrona ve tvaru pouzdra, sestávající · alespoň částečně z ferromagnetického materiálu, je přitažena trvalým magnetem, uspořádaným v oblasti pláště brzdové skří2 ně, směrem · na stranu a tam přidržena. Tímto · způsobem se· uvolní navlékací dráha pro mechanické nebo pneumatické převlékání nitě brzdovou komorou, resp. brzdovou skříní alespoň částečně.In a yarn brake of the type described above in DE-A-2 309 578, which is used in conjunction with a twist-screw spindle comprising a yarn inlet tube, the lower brake ring is pushed down by pressing the yarn inlet tube so that the sleeve-shaped brake cartridge At least partly of ferromagnetic material, it is attracted to and held by a permanent magnet arranged in the region of the housing of the brake housing. In this way, the threading path is released for mechanical or pneumatic threading of the thread through the brake chamber or the brake chamber. the brake housing at least partially.

U brzdové nitě s brzdovou · patronou ve tvaru pouzdra přiřazené rovněž · dvouzákrutovému vřetenu, popsané v DE-AS 2 543 · 018, se tato · brzdová patrona stisknutím· vstupní trubky nitě dvouzákrutového· vřetena · a brzdové plochy, resp. horní brzdové plochy, upevněné na uvedené vstupní trubce, stlačí dohromady směrem dolů a potom se posune do strany přemosťovací trubkou tak, že tato přemosťovací trubka se dostane do středové polohy pro· navlékání, resp. provlékání.In the case of a brake yarn with a sleeve-like brake cartridge also associated with a two-twist spindle, described in DE-AS 2 543 · 018, this brake cartridge is pressed by pressing the twin-twist spindle yarn inlet tube and the brake surface respectively. the upper brake surfaces mounted on said inlet tube are pushed together downwardly and then moved laterally by the bypass tube so that the bypass tube is in the central position for threading or sliding. passing through.

U známých brzdových zařízení pro nitě, u kterých se brzdová patrona pohybuje ze středové polohy a· potom· se postraně přidrží, může dojít při navracení brzdové patrony do' její středové brzdné polohy, k jejímu vzpříčení, čímž se může· ovlivnit chod mezitím· provlečené nitě velmi nevýhodným způsobem.. Nebezpečí i když jen okamžitého vzpříčení brzdové patrony spočívá v podstatě v tom, že při přitažení brzdové patrony například · stranově uspořádaným přidržovacím magnetem dochází k jejímu nerovnoměrnému přitahování. Nehledě na to, je pří dávné přiřazení přestavovacích orgánů pro občasné pohybování ·brzdové patrony ze střední polohy jednak nevýhodné, z hlediska přídavných konstrukčních nákladů a jednak velice znesnadňuje provádění údržbářských prací, neboť · například . v průběhu, pneumatického provlékání nitě jsou potřebné přídavné manipulace způsobené stlačením vstupní trubky nitě.In known yarn brake devices in which the brake cartridge moves from a central position and then retains laterally, the brake cartridge may become jammed when the brake cartridge is returned to its central braking position, thereby affecting the meantime of running through. The danger, although only the instantaneous jamming of the brake cartridge, consists essentially in the fact that, when the brake cartridge is pulled, for example by a laterally arranged holding magnet, it is unevenly attracted. Apart from this, the additional assignment of adjusting elements for the occasional movement of the brake cartridge from the middle position is both disadvantageous in terms of additional construction costs and, on the other hand, makes it difficult to carry out maintenance work, for example. during the pneumatic threading of the yarn, additional handling is required due to the compression of the yarn inlet tube.

V čs. patentním spisu č. 182 278 je popsána niťová brzda pro· . dvouzákrutové vřeteno, jejíž průchozí kanál · nitě je v brzdové skříni místně rozšířen v kapsu, jejíž horní skloněná čelní plocha je· vytvořena jako· rovná, jednostranně skloněná brzdová plocha, upravená kolem vstupního· otvoru nitě průchozího· kanálu do· kapsy a jejíž brzdové těleso je vytvořeno jako· brzdová destička z ferromagnetického· materiálu, zakrývající vstupní otvor nitě. Tato· brzdová destička je upravena vykývnutelně ·· procházející · nitf ve· · směru jejího· pohybu kolem čepu, uspořádaného¹ v oblasti jejího· nahoře se nacházejícího vnějšího· okraje proti síle. K vykývnutí · dochází proti síle vícepólového trvalého magnetu, upraveného· přestavitelně vzhledem· k místně pevné brzdové ploše. Aby se· touto niťovou brzdou provlékla · · · pneumaticky nit, je· nutné, posunutím vykývnout brzdové · destičky · ·průchozí trubky · nitě nebo· · je ·· nadzvednout pomocí tlačného kolíku, upraveného vedle průchozí trubky nitě. Aby se bylo· možno· obejít bez takovýchto z venku ovladatelných mechanických přestavovacích orgánů, je podle čs. patentního· spisu čís. 182 278 (DE-p'atentní spis 2 350 309), známo, upravit v místně pevných brzdných plochách kanál, který navazuje na _; průchozí · kanál nitě, · · kterým· · je ňit vedena během · pneumatického' provlékání · bez ·. nadzvedávání „ brzdové destičky · od brzdné · plochy. · Při následujícím zvyšování tažné 'síly působící · na· nit, se „ navlečená nit · · nutně · napne, což· má za· následek, že · se nit · opět zavede · z pomocného · kanálu do· vlastní · brzdné, to· jé · _ činné oblasti.In MS. U.S. Pat. No. 182,278 discloses a yarn brake for:. a twist-twist spindle, the through-pass of the thread in the brake housing locally extended into a pocket, the upper inclined front surface of which is formed as a flat, one-sided inclined brake surface arranged around the inlet opening of the through-pass channel into the pocket and it is designed as a brake pad of ferromagnetic material covering the thread inlet. The brake pad is pivotably extending through its direction of movement about a pin arranged ¹ in the region of its upwardly extending outer edge against the force. The oscillation occurs against the force of the multi-pole permanent magnet, which is adjustable in relation to the locally fixed brake surface. In order to pass the yarn pneumatically through this yarn brake, it is necessary by sliding the brake pads of the yarn passage tube or by lifting it with a thrust pin provided next to the yarn tube. In order to be able to dispense with such outside-actuated mechanical adjusters, according to MS. U.S. Patent No. 3,901,549; 182 278 (DE-A-2 350 309), it is known to provide in a locally fixed braking surface a channel which connects to _; a thread passage through which the yarn is guided during the pneumatic threading without. Lifting the brake pad from the brake surface. As the tensile force exerted on the thread increases further, the threaded thread is inevitably tensioned, with the result that the thread is reintroduced from the auxiliary channel into its own braking, i.e. are active areas.

Oproti · takovýmto· · · známým, · tak · zvaným destičkovým· niťovým· . . brzdám · -mají kapslovitě niťové brzdy · s brzdovou patronou · ve tvaru pouzdra tu přednost, že jednak jsou upraveny dva brzdné · body, totiž jeden v oblasti horního brzdového· · plochého· prstence a · druhý v oblasti dolního brzdového plochéhO' · prstence, přičemž nit trvale se pohybuje podél brzdových plochých prstenců v obou směrech a přitom současně přejíždí konce brzdové patrony ve tvaru kulových vrchlíků. Tato· vede k trvalému čištění brzdných ploch, čímž je zaručena trvalá funkční schopnost niťové brzdy po dlouhý čas.In contrast to such well-known, so-called plate thread yarns. . brakes - have capsule thread brakes with a cartridge cartridge in the form of a housing, the advantage being that two brake points are provided, namely one in the area of the upper brake ring and the other in the area of the lower brake ring wherein the yarn continuously moves along the flat brake rings in both directions while at the same time traversing the ends of the spherical brake cartridge. This leads to permanent cleaning of the braking surfaces, thus guaranteeing the long-lasting performance of the yarn brake.

Úkolem vynálezu · je, vytvořit tak zvanou kapslovitou niťovou brzdu s brzdovou patronou, uspořádanou mezi dvěma brzdovými plochými prstenci tak, že není pro· provlékání nitě třeba pohybovat brzdovou patronou z její vlastní brzdové polohy mezi oběma brzdovými plochými prstenci do· strany, aby se tak zjednodušila konstrukce niťové brzdy a jednak zjednodušil provoz při provlékání nitě. Přitom má být dána možnost navlékání také nekonečné nitě.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a so-called capsule yarn brake with a brake cartridge arranged between two brake flat rings so that there is no need to move the brake cartridge from its own braking position between the two brake flat rings laterally. simplified the yarn brake design and simplified threading operation. At the same time, the possibility of threading the endless thread is also to be provided.

Pro· řešení tohoto· úkolu je niťová brzda podle vynálezu, vyznačená tím, že společná osa obou brzdových plochých prstenců je oproti společné ose vstupního· kanálu nitě a výstupního kanálu nitě radiálně přesazena a že vně brzdné dráhy, tvořené oběma brzdovými· plochými prstenci a brzdovou patronou je veden vodicí · kanál nitě · a oba brzdové ploché prstence jsou opatřeny vždy jednou navlékací štěrbinou.To solve this problem, the yarn brake according to the invention is characterized in that the common axis of the two brake flat rings is radially offset from the common axis of the yarn inlet channel and the yarn outlet channel and that outside the brake path formed by the two brake flat rings and the brake the thread guide channel is guided through the cartridge and the two brake flat rings are each provided with one threaded slot.

Podle vy nálezu se dále předpokládá, že navlékací štěrbiny v brzdových plochých prstencích leží, vztaženo na osy brzdových plochých prstenců, diametrálně k osové čáře · vstupního· kanálu nitě a výstupního· kanálu nitě.According to the invention, it is further assumed that the slots in the brake flat rings lie diametrically to the axis line of the yarn inlet channel and the yarn outlet channel, relative to the axes of the brake flat rings.

Výhodné provedení niťové brzdy podle vynálezu spočívá dále v tom, že brzdové ploché prstence· jsou zasazeny do vložky navazující na vstupní kanál nitě a na výstupní kanál nitě, které jsou opatřeny postranními axiálními · štěrbinami, které plynule přecházejí v navlékací štěrbiny brzdových plochých prstenců.An advantageous embodiment of the yarn brake according to the invention is further characterized in that the brake flat rings are fitted in a liner adjoining the yarn inlet channel and the yarn outlet channel, which are provided with lateral axial slots which continuously pass into the slotted slots of the brake flat rings.

Rovněž · výhodné provedení niťové brzdy podle vynálezu · spočívá · v tom, · že · vložka nesoucí dolní brzdový · plochý · prstenec je· zhotovena v celku s brzdovým· tělesem, které má na své horní straně středový otvor, na který navazuje radiálně přesazený, axiálně směrovaný otvor, do· kterého zasahuje vložka nesoucí horní brzdový plochý prstenec, která tvoří nástavec válce přestavitelný ve středovém· otvoru v axiálním směru, kterým je · veden . vstupní kanál nitě.The advantageous embodiment of the yarn brake according to the invention also consists in that the liner carrying the lower brake ring is flat with the brake body having a central opening on its upper side, to which it is radially offset. an axially directed bore into which the insert bearing the upper brake flat ring extends, forming a cylinder extension adjustable in the central bore in the axial direction through which it is guided. the yarn input channel.

Tím, že · oba brzdové · ploché · prstence jsou uspořádány s ·. ·odstupem od otvorů · vstupního kanálu · nitě · a výstupního· kanálu ' nitě, které jsou k nim přivráceny, · může v -případě pneumatického· provlékání · nitě, . · proud vzduchu, vedoucí nit, · proudit vodicím · kanálem· nití, · · uspořádaným _ po · straně · vlastní brzdné dráhy, · · sestávající z · brzdových · plochých prstenců a· brzdové patrony, · takže vlastní provlékací proces nitě může se ·· provésti bez toho, · že, by se uvedl· do · pohybu některý díl brzdné dráhy. Po skončení provlékacího · procesu nachází se provlečená nit ještě mimo· vlastní brzdný rozsah a sice · v podstatě v oblasti obou, navlékacích štěrbin brzdových plochých prstenců. Tyto navlékací štěrbiny tvoří ostatně konce vodícího kanálu nitě, vedeného kolem brzdy. Po provedeném provléknutí nitě dojde k vlastnímu jejímu zatažení do· brzdné oblasti, tvořené ' konci ve tvaru kulových vrchlíků brzdové· patrony a plochými brzdovými prstenci a sice tím nejjednodušším způsobem, to je napnutím nitě. Tím: opustí nit vodicí kanál nitě a odtud je nucené zatažena navlékacími štěrbinami brzdových plochých prstenců. Na vnitřním konci navlékací štěrbiny nitě se dostane nit na konce brzdové patrony ve tvaru kulových vrchlíků a nuceně se dostává dále mezi tyto konce brzdové patrony, ve tvaru kulových vrchlíků a brzdové ploché prstence. Napnutí nitě a tím její zatažení do vlastní brzdové oblasti se může provésti ruč’ né nebo také automaticky při začátku protahování nitě strojem, zpracovávajícím tuto nit, vytvářením napětí nitě například při rozběhu vřetena, nebo navíjecího agregátu.In that both brake flat rings are arranged with. By the distance from the openings of the yarn inlet channel and the yarn outlet channel facing them, it may, in the case of pneumatic threading of the yarn,. Air flow, guiding thread, flow through the yarn guide channel, side disposed on its own brake path, consisting of brake flat rings and brake cartridge, so that the thread threading process itself can be Without any part of the braking distance being set in motion. At the end of the threading process, the threaded thread is still outside the actual braking range, essentially in the region of the two threaded slots of the brake flat rings. Moreover, these slots form the ends of the yarn guide channel guided around the brake. Once the yarn has been threaded, it is retracted into the braking region formed by the spherical cap ends of the brake cartridge and the flat brake rings in the simplest manner, i.e. by tensioning the yarn. Thereby, the yarn leaves the yarn guide channel and from there is forced to be pulled through the slotted slots of the brake flat rings. At the inner end of the threading slot, the yarn reaches the ends of the spherical-shaped brake cartridge and forcibly moves further between these ends of the spherical-shaped brake cartridge and the flat brake ring. The tension of the yarn and thus its retraction into the brake zone itself can be carried out manually or also automatically at the beginning of the yarn drawing by the yarn processing machine, by generating the yarn tension when starting the spindle or the winding unit.

Niťová brzda podle vynálezu je upotřebitelná všude tam, kde ve spojení s textilními stroji libovolného druhu se musí udržovat určité napětí nitě, například u dvouzákrutového skacího vřetena, nebo dvouzákrutového spřádacího vřetena.The yarn brake according to the invention can be used wherever a certain yarn tension must be maintained in connection with textile machines of any kind, for example in the case of a twist twist spindle or a twist twist spindle.

Provedení niťové brzdy podle vynálezu bude v dalším textu blíže popsáno pomocí připojených výkresů, kde na obr. 1 je znázorněn axiální řez miť-ovou brzdou podle vynálezu v její brzdné poloze a na obr. 2 je znázorněn radiální řez pódle čáry VIII — VIII v obr. 1.An embodiment of a yarn brake according to the invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows an axial section of the thrust brake according to the invention in its braking position and Fig. 2 shows a radial section along line VIII-VIII. 1.

Niťová brzda znázorněná ve zvětšeném pohledu v obr. 1 a 2 obsahuje brzdové těleso 19, které má na své horní straně středový otvor 26, na který navazuje radiálně přesazené axiálně směrovaný otvor 27. Středový otvor 26 slouží pro uložení válce 28, který pro vytváření vstupního kanálu 20 nitě obsahuje středový otvor. Na válec 28 navazuje dolů směrovaný nástavec, zasahující do stranově přesazeného axiálně směrovaného otvoru 27, kterýžto nástavec tvoří vložku 22, do které je zasazen brzdový plochý prstenec 2, sestávající zejména z materiálu odolného proti otěru.The thread brake shown in an enlarged view in FIGS. 1 and 2 comprises a brake body 19 having a central opening 26 on its upper side followed by a radially offset axially directed opening 27. The central opening 26 serves to accommodate a cylinder 28 which forms an inlet the thread channel 20 comprises a central opening. The cylinder 28 is followed by a downwardly directed extension extending into a laterally offset axially directed opening 27, which extension forms an insert 22 into which a flat brake ring 2, consisting mainly of abrasion-resistant material, is inserted.

Na dolním konci brzdového tělesa 19 se nachází výstupní kanál 21 nitě, nad kterým je s axiálním odstupem uložen další brzdový plochý prstenec 3 ve vložce 23, tvořící část brzdového tělesa 19.At the lower end of the brake body 19 there is a yarn outlet channel 21, over which an additional brake flat ring 3 is inserted in the liner 23 forming part of the brake body 19 with axial spacing.

Oba brzdové ploché prstence 2 a 3 jsou uspořádány s axiálním, odstupem od к niím přivrácených otvorů jednak vstupního kanálu 20 nitě, a jednak výstupního kanálu 21 nitě, přičemž společná osa obou brzdových plochých prstenců 2, 3 je oproti společné ose vstupního kanálu 20 nitě a výstupního kanálu 21 radiálně stranově přesazena.The two brake flat rings 2 and 3 are arranged with axially spaced openings of the yarn inlet channel 20 and the yarn outlet channel 21, the common axis of the two brake flat rings 2, 3 being opposite to the common axis of the yarn inlet channel 20, and of the outlet channel 21 is offset radially laterally.

Oba brzdové ploché prstence 2 a 3 jsou opatřeny postranními navlékacími štěrbinami 2‘, resp. 3‘, ležícími ve společné axiální rovině, které plynule přecházejí v radiálně probíhající axiální štěrbiny 24, 25 vložky 22, resp. 23. Tyto axiální štěrbiny 24 a 25 jsou upraveny až к vnitřním otvorům vstupního kanálu 20 nitě, resp. výstupního kanálu 21 nitě. Navlék-ací štěrbiny 2‘, 3‘ a tím i také axiální štěrbiny 24, 25 jsou, vztaženo na osy brzdových plochých prstenců, v podstatě upraveny diametrálně oproti osové čáře vstupního kanálu 20 nitě.The two brake flat rings 2 and 3 are provided with lateral sliding slots 2 ‘and 3, respectively. 3 ‘, which lie in a common axial plane, which continuously extend into radially extending axial slots 24, 25 of the insert 22, respectively. These axial slots 24 and 25 are provided up to the inner openings of the yarn inlet channel 20, respectively. the yarn outlet channel 21. The threading slots 2 ‘, 3‘ and thus also the axial slots 24, 25 are substantially diametrically opposite the axis line of the yarn inlet channel 20 relative to the axes of the brake flat rings.

Při provlékání nitě niťovou brzdou pomocí tlakového· proudu vzduchu nebo, nasávaného proudu vzduchu se vede nit, přivedená vstupním: kanálem 20 nitě axiální štěrbinou obou vložek 22, resp. 23 po straně kolem vlastní brzdné dráhy tvořené brzdovými plochými prstenci 2 a 3 a brzdovou patronou 7 к výstupnímu kanálu 21 nitě. Když se potom nit napne, buď ručně, nebo automaticky, dostává se nuceně po projití navlékacích štěrbin 2‘ a 3‘ shora popsaným způsobem mezi oba konce ve tvaru kulových vrchlíků brzdové patrony 7, nacházející se mezi oběma brzdovými plochými prstenci a mezi brzdové ploché prstence, které doléhají proti těmito koncům brzdové patrony ve tvaru kulových vrchlíků.When threading the yarn through the yarn brake by means of a pressurized air stream or an intake air stream, the yarn is fed through the yarn inlet channel 20 through the axial slot of the two inserts 22 and 22, respectively. 23 on the side around its own stopping path formed by the brake flat rings 2 and 3 and the brake cartridge 7 to the yarn outlet channel 21. When the yarn is then tensioned, either manually or automatically, it is forced to pass between the two spherical ends of the brake cartridge 7 between the two flat brake rings and between the flat brake rings after passing the slots 2 'and 3' as described above. which bear against these ends of the spherical brake cartridge.

U provedení niťové brzdy, znázorněné na výkresu, se nit 10, pohybující se ve směru šipky fl a znázorněná čerchovaně, přivádí niťové brzdě vstupní trubkou 30 nitě, zasazenou do válce 28, na jehož dolní konec navazuje prstenec 29 z otěruodolného materiálu.In the embodiment of the yarn brake shown in the drawing, the yarn 10 moving in the direction of arrow f1 and shown in dashed lines is fed to the yarn brake by the yarn inlet tube 30 inserted into the cylinder 28, the lower end of which is abutted by a wear ring.

Podstatný znak niťové brzdy podle vynálezu spočívá v tom, že je možno navlékání nekonečného- vlákna nebo nitě do niťové brzdy.An essential feature of the yarn brake according to the invention is that it is possible to thread the filament or yarn into the yarn brake.

Jak byto již uvedeno, je niťová brzda podle vynálezu upotřebitelná u textilních strojů libovolného druhu, u kterých se musí udržovat určité napětí nitě, například u dvouzákrutového skacího vřetena, nebo dvouzákrutového spřádacího vřetena.As already mentioned, the yarn brake according to the invention is useful in textile machines of any kind in which a certain yarn tension must be maintained, for example a twist twist spindle or twist twist spindle.

Claims

A thread brake with a tubular brake body in which between the yarn inlet channel and the outlet channel, the sleeve-shaped brake cartridge bears with its spherical cap ends on the lower and upper brake flat rings, the two brake flat rings being spaced apart the openings of the yarn inlet channel and the yarn outlet channel, characterized in that the common axis of the two brake flat rings (2, 3) is radially offset relative to the common axis of the yarn inlet channel (20) and the yarn outlet channel (21), outside the braking path formed by the two brake flat rings (2, 3) and the brake belonging (7), the yarn guide channel is guided and the two flat brake rings (2, 3) are each provided with a threaded slot (2 ', 3') ).

Thread brake according to claim 1, characterized in that the sliding slots (2 ', 3') in the brake flat rings (2, 3) lie, relative to the axes of the brake flat rings, diametrically to the axis of the yarn inlet channel (20). and a yarn outlet channel (21).

Thread brake according to claim 1 or 2, characterized in that the brake flat rings (2, 3) are inserted into a liner (22, 23) adjoining the yarn inlet channel (20) and the yarn outlet channel (21) which are provided with lateral axial slots (24, 25) which continuously extend into the slotted slots (2 ', 3') of the brake flat rings (2, 3).

Thread brake according to claim 3, characterized in that the liner (23) supporting the lower brake ring (3) is integrally formed with the brake body (19) having a central opening (26) on its upper side to which it connects radially offset, axially directed bore (27) into which an insert (22) supporting an upper brake flat ring (2) forming an extension (28), adjustable in the central bore (26) in the axial direction through which the inlet channel extends (20) threads.