CS229196B1

CS229196B1 - Sticked windshield

Info

Publication number: CS229196B1
Application number: CS191783A
Authority: CS
Inventors: Miroslav Ing Bouska; Miloslav Cap; Blanka Limberkova; Petr Ing Jerman; Karel Ing Sipek
Original assignee: Miroslav Ing Bouska; Miloslav Cap; Blanka Limberkova; Petr Ing Jerman; Karel Ing Sipek
Priority date: 1983-03-21
Filing date: 1983-03-21
Publication date: 1984-06-18

Description

Vynález se týká skladby čelního lepeného skla používaného především u osobních automobilů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a composition of windshield laminated glass used primarily in passenger cars.

Dosud se pro výrobu čelního skla používá bud tvarované sklo kalené nebo lepené vytvořené dvěma skly spojenými za tepla PVB folií bez jakékoliv orientace. Tato skla přes svou bezpečnost vykazovala některé nedostatky, především tříštivost (u kaleného) a malou vnitřní pevnost (u lepeného).Up to now, either molded or toughened glass formed by two hot-bonded PVB films without any orientation has been used to produce the windshield. Despite their safety, these glasses exhibited some drawbacks, in particular fragmentation (for hardened) and low internal strength (for glued).

Nevýhody dosud známých způsobů odstraňuje čelní lepené sklo dle vynálezu, vyznačující se tím, že použité tabule skla jsou opatřeny z prvovýroby povrchovou mikrovrstvou cínu difundovaného z jedné strany tabule, vzniklou plavením v cínové lázni. Orientace tabulí je uspořádána tak, že cínová strana tabule je orientována dovnitř automobilu.The disadvantages of the hitherto known methods are eliminated by the laminated windshield according to the invention, characterized in that the glass panes used are primed with a surface micro-layer of tin diffused from one side of the sheet by float in a tin bath. The orientation of the panes is arranged so that the tin side of the panes is oriented towards the inside of the car.

Čelní lepené sklo s orientovanými cínovými stranami tabulí dovnitř vozidla má výhodu v tom, že vykazuje vyšší pevnost i křehkost, což se projeví tím, že čelní sklo působí oproti síle vedené z vnitřku vozidla jako tlumič* Případný náraz hlavou posádky vozidla při havárii jej utlumí, přičemž dojde k rozbití, aniž se poruší lebeční kosti či páteř postiženého.The windshield with the tin sides of the panes facing the inside of the vehicle has the advantage of having greater strength and brittleness, which results in the windshield acting as a shock absorber as opposed to the force exerted from inside the vehicle. which breaks up without breaking the skull bones or spine.

Čelní lepené sklo s orientovanými cínovými stranami je např. zhotoveno tak, že skladba je vytvořena dvěma skly o sí—le 2,15 - 2,25 mm s orientací cínové strany dovnitř zaoblení aFor example, a front bonded glass with oriented tin sides is made in such a way that the composition is formed by two glasses with a thickness of 2.15 - 2.25 mm with the orientation of the tin side inwardly rounded, and

229 198 vrstvou PVB fólie o síle 0,8 mm, přičemž cínové číslo je 1 000 - 22 00 ·229 198 with a 0.8 mm thick PVB foil, the tin number being 1 000 - 22 00 ·

Čelní lepené sklo je vytvořeno např« tak, že vnější i vnitřní tabule skla jednostranně opatřená povrchovou mikrovrstvou cínu, je orientována tak, že cínové strany o hodnotě 1 000 - 22 00 jsou orientovány dovnitř zaoblení, t< j· dovnitř automobilu· Síla vnější i vnitřní tabule může dosáhnout 2x 2,15 - 2,25 mm + 0,8 mm PVB folie, t. j< celkově 5 + 0,4 mm·The front bonded glass is formed such that the outer and inner glass panes are provided with a surface micro-layer of tin on one side and are oriented in such a way that the tin sides of 1000-2200 are oriented inside the rounding, i.e. inside the car. inner sheet can reach 2x 2.15 - 2.25 mm + 0.8 mm PVB foil, ie <total 5 + 0.4 mm ·

Čelní lepené sklo dle vynálezu lze s výhodou použít , především u osobních automobilů· Lze však použít jako bezpečnostní sklo u jiných dopravních či jednoúčelových prostředků·The front laminated glass according to the invention can be advantageously used, especially in passenger cars · However, it can be used as a safety glass for other means of transport or special purpose vehicles ·

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

229 196

Glued glass formed from at least two layers of glass panes interleaved with PVB foil and heat-treated, characterized in that the glass panes coated on one side with a tin-opaque tin layer with a tin number of 10,000 - 22,00 are oriented in that side towards the inside of the vehicle.