Vynález se týká rozprostíráčího rámu pokladače živičných kalů. U stávajících zahraničních i domácích pokladačů se používalo buď rozprostíracích rámů s konstantní šířkou, nebo se šířka rozprostíráčího rámu upravovala podle potřeby vysouváním či zasouváním příčných trámců kolmých na směr pojezdu pokladače. Obš řešení měla některé nevýhody. Při konstantní šířce pevného rozprostíracího rámu byl stroj vybaven širším a ušším rámem, přičemž s užším rámem nemohla obsluha pokladače upravovat širší pruh vozovky, než byla šířka rámu, takže pokladeš musel po příslušném úseku projíždět víckrát. Širší rám bylo třeba navíc přepravovat na pracoviště na zvláštním vozidle a po každé pokládce znovu odpojovat. Rozprostírací rám s výsuvnými příčnými trámci byl nevýhodný, nebol kovové trámce jsou silně znečistěný pokládkou kalu e před úoravou nové šířky se musí důkladně očistit. Zadní gumová rozprostírací lišta musí tvořit nedělený pés o délce rovnající se šířce rozprostíracího rámu, tedy pro každou šířku rámu se musí připravit gumová rozprostírací lišta příslušné délky nejen pro zadní, ale také pro přední a střední trámec, přičemž znečištěné staré použité gumové rozprostírací lišty se většinou znehodnotily, protože byly k rozprostíracímu rámu uchyceny šrouby a při demontáži se poškodily. Všechny tyto přípravné práce s rozprostíracím rámem před vlastní pokládkou byly zdlouhavé, neproduktivní a provoz pokladače byl neekonomický.The invention relates to a spreading frame of a bituminous sludge depositor. For existing foreign and domestic stackers, either spreading frames with a constant width were used, or the width of the spreading frame was adjusted as needed by extending or retracting transverse beams perpendicular to the travel direction of the stacker. Both solutions had some disadvantages. At a constant width of the fixed spreading frame, the machine was equipped with a wider and narrower frame, while with the narrower frame the operator of the machine could not adjust the wider lane than the width of the frame, so you would have to cross the section several times. In addition, the wider frame had to be transported to the workplace on a special vehicle and disconnected again after each installation. The spreading frame with extendable crossbeams was disadvantageous because the metal beams are heavily contaminated by sludge laying and must be thoroughly cleaned before the new width is fed. The rear rubber spreading strip must form an undivided paw of a length equal to the width of the spreading frame, ie for each frame width a rubber spreading strip of appropriate length must be prepared not only for the rear but also for the front and middle beams. have been damaged because they were attached to the spreading frame by screws and were damaged during dismantling. All of these preliminary work with the spreading frame before installation was lengthy, unproductive and the operation of the stacker was uneconomical.
Uvedené nedostatky odstraňuje řešení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že rozprostírací rám v základní šířce je opatřen na své levé i pravé straně rozšiřujícími křídly, která lze sklápět v rovin# kolmé k pojezdu pokladače o 180 0 do přepravní polohy za obi^ys vozidla. Zadní rozprostírací lišta má délku rovnou rozprostíracímu rámu s oběma vyklopenými křidly a k rozprostíracímu rámu je uchycena rychloupínacími prvky. Jestliže je třeba sklopit jedno a/nebo obě křídla, okraje gumové rozprostírací lišty přesahující základní šířku rozprostíracího rámu se na každé straně zahnou a přídržnými prvky se přichytí k základnímu rámu. Výhodou tohoto řešeni je rychlá úprava rozprostíracího rámu, pro různé šířky vozovky stačí pouze jeden rozprostírací rám, gumové rozprostírací lišty se neničí, konečná úprava povrchu vozovky je bez nerovností, příprava pokladače k provozu je rychlá, protože rozprostírací rám se sklopenými křídly lze převážet přímo na vlastním pokladači, odpadá použití doprovodného vozidla pro přepravu širokého rámu na pracoviště, provoz je hospodárnější a bezpečný.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the solution according to the invention, characterized in that the spreading frame in the basic width is provided on its left and right side with widening wings, which can be tilted in the plane perpendicular to the traveler 180 ° into transport position behind obi vehicles. The rear spreading strip has a length equal to the spreading frame with both folded wings and is fastened to the spreading frame by quick-release elements. If one and / or both wings need to be folded, the edges of the rubber spreading strip extending beyond the basic width of the spreading frame are bent on each side and retained by the retaining elements to the base frame. The advantage of this solution is a quick adjustment of the spreading frame, only one spreading frame is needed for different widths of the road, rubber spreading bars are not destroyed, the finishing of the road surface is uneven, preparation of the paver for operation is fast. the use of an accompanying vehicle to transport the wide frame to the workplace, operation is more economical and safe.
Řešení,podle vynálezu je patrno z přiložených výkresů, kde obr. 1 představuje pohled zezadu na rozprostírací rám a obr. 2 pohled na rozprostírací rám shora. Rozprostírací rám £ pokladače je opatřen zleva i zprava rozšiřujícími křídly £, která jsou pomocí závěsů £ uchycena k rozprostíracímu rámu £ pokladače a lze je sklopit o 180° v rovině kolné k pojezdu pokladače. Rozšiřující křídla £ přiléhají k bočným lištám 2. rovnoběžným se směrem pojezdu pokladače. Při pokládce na vozovce lze šířku rozprostíracího rámu £ pokladače upravovat podle potřeby vyklopením jednoho a/nebo obou křídel £. Zadní příčný rámec £ rozprostíracího rámu £ a křídel £ jo opatřen gumovou rozprostírací lištou £, jejíž délka se rovná šířce rozprostíracího rámu £ pokladače s oběma vyklopenými křídly £. Vzhledem k tomu, že gumová rozprostírací lišta £ nesmí být dělená, je trámec £ vybaven rychloupínacími prvky £, které slouží k uchycení gumové rozprostírací lišty £ buď v celé délce, nebo přidržují její konce zahnuté podle potřeby přťdržné prvky £. (obr. 2).The solution according to the invention can be seen from the accompanying drawings, in which Fig. 1 is a rear view of the spreading frame and Fig. 2 is a top view of the spreading frame. The spreading frame 4 is provided with left and right widening wings 4, which are hinged to the spreading frame 4 by hinges and can be folded 180 ° in the plane perpendicular to the travel of the stacker. The extension wings 4 abut the side bars 2 parallel to the travel direction of the stacker. When laying on the roadway, the width of the spreading frame 4 of the stacker can be adjusted as desired by tilting one and / or both wings 4. The rear transverse frame 4 of the spreading frame 4 and the wings 6 is provided with a rubber spreading strip 6, the length of which equals the width of the spreading frame 4 of the stacker with the two folded wings 4. Since the rubber spreading strip 8 must not be split, the beam 4 is provided with quick-release elements 4 which serve to grip the rubber spreading strip 8 either over its entire length or hold its ends bent as necessary with retaining elements 6. (Fig. 2).
Uvedeného vynálezu lze použít u údržbových silničních strojů, jimiž se rozprostírá na poškozený povrch vozovky nová vrstva.The present invention can be used in maintenance road machines by which a new layer is spread over a damaged road surface.