CS237032B1

CS237032B1 - Electronic ignition circuit

Info

Publication number: CS237032B1
Application number: CS836249A
Authority: CS
Inventors: Josef Stritensky
Original assignee: Josef Stritensky
Priority date: 1983-08-29
Filing date: 1983-08-29
Publication date: 1985-06-13
Also published as: CS624983A1

Abstract

Elektronický zapalovací obvod je zvláště vhodný pro spalovací motory. Podstata řešení spočívá v tona, že na kladnou svorku zdroje je připojen jednak vstup napájecího řídicího obvodu, který je přes vstup řídicího obvodu připojen k uzemněné svorce přerušovače a jednak první vstup napájení výkonového oscilátoru, na jehož první výstup je připojen jeden vývod primárního vinutí zapalovací cívky. Druhý vývod primárního vinutí zapalovací cívky spolu s jedním vývodem sekundárního vinutí zapalovací cívky je připojen na výstup spínače. Spínač je spojen jak s uzemněnou zápornou svorkou zdroje, tak s prvním výstupem řídicího obvodu, jehož druhý výstup je spojen s druhým vstupem výkonového oscilátoru. Na druhý výstup výkonového oscilátoru je připojen jeden vývod budicího vinutí zapalovací cívky, jehož druhý vývod je připojen na vstup napájení budicího vinutí. Jiskřiště je spojeno s druhým vývodem sekundárního vinutí zapalovací cívkyThe electronic ignition circuit is particularly suitable for combustion engines. The essence of the solution lies in the fact that the positive terminal of the source is connected to both the input of the power control circuit, which is connected to the grounded terminal of the interrupter via the input of the control circuit, and the first power supply input of the power oscillator, to the first output of which one terminal of the primary winding of the ignition coil is connected. The second terminal of the primary winding of the ignition coil together with one terminal of the secondary winding of the ignition coil is connected to the output of the switch. The switch is connected to both the grounded negative terminal of the source and to the first output of the control circuit, the second output of which is connected to the second input of the power oscillator. One terminal of the excitation winding of the ignition coil is connected to the second output of the power oscillator, the second terminal of which is connected to the power supply input of the excitation winding. The spark gap is connected to the second terminal of the secondary winding of the ignition coil

Description

Vynález řeší elektronický zapalovací obvod zvláště vhodný pro spalovací motory.The invention provides an electronic ignition circuit particularly suitable for internal combustion engines.

Dosavadní zapalovací obvody, ať již klasické, tyristorové nebo tranzistorové, určené pro spalovací motory, vytvářejí na jiskřišti pouze jeden použitelný vysokonapěťový výboj, jehož doba hoření je velmi krátká. Při startování studených motorů dochází k nedostatečnému prohoření zápalné směsi. Další nevýhodou těchto zapalovacích obvodů jsou velké spínací proudy a napětí na uzemněné svorce přerušovače a tím snižující se vysokonapěťové impulsy při vyšších otáčkách motoru.Existing ignition circuits, whether conventional, thyristor or transistor, intended for internal combustion engines, produce only one usable high-voltage discharge on the spark gap, whose burning time is very short. When starting cold engines there is insufficient burning of the ignition mixture. Another disadvantage of these ignition circuits is the high switching currents and voltages at the grounded terminal of the circuit breaker, thereby reducing high voltage pulses at higher engine speeds.

Uvedené nedostatky odstraňuje elektronický zapalovací obvod sestávající z řídicího obvodu, výkonového oscilátoru, spínače, zapalovací cívky a jiskřiště podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na kladnou svoku zdroje je připojen jednak vstup napájení řídicího obvodu, jenž je přes vstup řídicího obvodu připojen k uzemněné svorce přerušovače a jednak první vstup napájení výkonového oscilátoru. Na první výstup výkonového oscilátoru je připojen jeden vývod primárního vinutí zapalovací cívky, jehož druhý vývod spolu s jedním vývodem sekundárního vinutí zapalovací cívky je připojen na výstup spínače, jenž je spojen jak s uzemněnou zápornou svorkou zdroje, tak s prvním výstupem řídicího obvodu, jehož druhý vývod je spojen s druhým vstupem výkonového oscilátoru. Na druhý výstup výkonového oscilátoru je připojen jeden vývod budicího vinutí zapalovací cívky, jehož druhý vývod je připojen na vstup napájení budicího vinutí. Jiskřiště je spojeno s druhým vývodem sekundárního vinutí zapalovací cívky.The above-mentioned drawbacks are eliminated by an electronic ignition circuit consisting of a control circuit, a power oscillator, a switch, an ignition coil and a spark gap according to the invention, characterized in that the power supply input of the control circuit is connected to the grounding of the breaker terminal and the first power supply input of the power oscillator. One output of the primary ignition coil winding is connected to the first output of the power oscillator, the second output together with one output of the secondary ignition coil winding is connected to the switch output which is connected both to the grounded negative source terminal and the first control circuit output. the terminal is connected to the second input of the power oscillator. A second output of the ignition coil is connected to the second output of the power oscillator, the other output of which is connected to the power input of the excitation winding. The spark gap is connected to the second outlet of the secondary coil of the ignition coil.

Elektronický zapalovací obvod podle vynálezu zajišťuje minimální zatížení uzem4 něné svorky přerušovače, lepší spalování směsi a odstraňuje klepání motoru v nižších otáčkách. Úspora pohonných hmot je až 10 procent.The electronic ignition circuit of the present invention provides a minimum load on the grounded breaker terminal, better combustion of the mixture, and eliminates engine knocking at lower speeds. Fuel savings are up to 10 percent.

Zapojení podle vynálezu je popsáno pomocí připojeného výkresu, na kterém je znázorněno blokové schéma zapojení.The circuit according to the invention is described by means of the attached drawing, in which a block diagram of the circuit is shown.

Na kladnou svorku 2 zdroje elektrického napětí je připojen vstup 12 řídicího obvoduThe control circuit input 12 is connected to the positive terminal 2 of the power supply

4, jenž je přes vstup 11 řídicího obvodu 4 připojen k uzemněné svorce 1 přerušovače a první vstup 19 napájení výkonového oscilátoru 5. Na první výstup 16 výkonového oscilátoru 5 je připojen jeden vývod primárního vinutí 7 zapalovací cívky, jehož druhý vývod spolu s jedním vývodem sekundárního vinutí 9 zapalovací cívky je připojen na výstup spínače 6. Tento je napájen z uzemněné záporné svorky 3 zdroje elektrického napětí a řízen prvním výstupem 14 řídicího obvodu 4, jehož druhý výstup 13 je spojen s druhým vstupem 15 výkonového oscilátoru4, which is connected via the input 11 of the control circuit 4 to the ground terminal 1 of the circuit breaker and the first power input 19 of the power oscillator 5. One output 16 of the ignition coil is connected to the first output 16 of the power oscillator. The ignition coil winding 9 is connected to the output of the switch 6. This is supplied from the grounded negative terminal 3 of the power supply and controlled by the first output 14 of the control circuit 4, the second output 13 of which is connected to the second input 15 of the power oscillator.

5. Na druhý výstup 17 výkonového oscilátoru 5 je připojen jeden vývod budicího vinutí 8 zapalovací cívky, jehož druhý vývod je připojen na vstup 18 napájení budicího vinutí 8. Jiskřiště 10 je spojeno s druhým vývodem sekundárního vinutí 9 zapalovací cívky.5. The second output 17 of the power oscillator 5 is connected to one output of the ignition coil excitation winding 8, the other of which is connected to the input 18 of the excitation winding power supply 8. The spark gap 10 is connected to the second output of the ignition coil winding.

Uzemněnou svorkou 1 přerušovače prochází pouze řídicí proud zatěžovacího odporu. Zapalovací obvod má při klidovém stavu motoru velmi malý odběr proudu. Při každém rozpojení uzemněné svorky 1 přerušovače se vytváří na jiskřišti 10 řada jisker rychle po sobě jdoucích. Zapalovací ob-, vod zajišťuje minimální zatížení uzemněné svorky 1 přerušovače.Only the load resistance control current passes through the ground terminal 1 of the breaker. The ignition circuit has very little current draw when the engine is idle. With each disconnection of the grounded terminal 1 of the breaker, a series of sparks of rapid succession are generated on the spark gap 10. The ignition circuit ensures a minimum load on the ground terminal 1 of the circuit breaker.

Zapalovací obvod podle vynálezu je určen zejména pro spalovací motory.The ignition circuit according to the invention is particularly intended for internal combustion engines.

Claims

An electronic ignition circuit consisting of a control circuit, a power oscillator, a switch, an ignition coil and a spark gap, characterized in that the power supply input (12) of the control circuit (4) is connected to the positive terminal (2) via the input (11). the control circuit (4) connected to the ground terminal (1) of the circuit breaker and secondly to the first power input (19) of the power oscillator (5), to the first output (16) of which is connected one coil primary winding (7); with one outlet of the secondary coil of the ignition coil of the invention (9) is connected to the output of a switch (6) which is connected both to the grounded negative terminal (3) of the source and the first output (14) of the control circuit (4). 13) is connected to the second input (15) of the power oscillator (5), and one output of the ignition coil (8) of the ignition coil is connected to the second output (17) of the power oscillator (5) whose second outlet is connected to the power input (18) of the excitation winding (8), the spark gap (10) being connected to the second outlet of the secondary coil (9) of the ignition coil.

1 sheet of drawings