CS238136B1 - Zařízení pro skládání a nakládání typů mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty - Google Patents

Abstract

Řešení se týká zařízení pro skládání a nakládání typů mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty, které jsou přepravovány na vozidle, opatřené dvoulanovým navijákem s brzdou, zařízení pro samočinné vyrovnávání tahu lan dvoulanového navijáku a signalizací polohy kontejneru vzhledem k vozidlu. Podstata řešení spočívá v tom, že na dolní podélné hrany kontejneru jsou odnimatelně upevněny alespoň dva přídavné nosníky, na kterých je vytvořen úchyt lan a úchyt kontejneru. Proti nosníkům jsou umístěny ve sklopném rámu nosné kladky a vodicí kladky.

Description

Vynález se týká zařízení pro skládání a nakládání typů mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty bez dalších mechanizačních prostředků nebo speciálních manipulačních zařízení, jenom s běžným zařízením přepravního vozidla.

Až dosud jsou mezinárodní kontejnery s rohovými úchyty zvláště typu ISO-1 C upraveny tak, že hlavní úchytné body pro namipulaci tvoří speciální úchyty, umístěná v horních i dolních rozích, do kterých se připojí čepové závěsy speciálních zvedacích mechanismů, které jsou součástí přepravního vozidla nebo se do nich uchytí háky na lánech autojeřábů nebo jiných speciálních jeřábů, určených pro manipulaci s kontejnery.

Nosná konstrukce těchto kontejnerů jiný způsob manipulace neumožňuje. Převážná část manipulačních zařízení pro typy mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty jsou jednoúčelové speciální prostředky, které se používají pouze k manipulaci s kontejnery.

Jsou vesměs složitá, velmi nákladná zařízení s hydraulickým ovládáním, řízeným dálkově. Kontejnery uložené a přepravované těmito speciálními přepravníky se skládají na levou nebo pravou stranu vedle ložné plochy vozidla. Jiné speciální přepravníky kontejnerů zařízení pro manipulaci nemají a jsou určeny jenom pro přepravu.

Nakládání a skládání kontejnerů se provádí v místě nakládky autojeřábem, který přejíždí společně s přepravníkem nebo jeřáby v místě nakládky a vykládky. :

Výše uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro skládání a nakládání typů mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty, které jsou přepravovány na vozidle opatřené dvoulanovým navijákem s brzdou, zařízením pro samočinné vyrovnávání tahu lan dvoulanového navijáku a signalizací polohy kontejneru vzhledem k vozidlu.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že na dolní podélné hrany kontejneru jsou odnímatelně upevněny alespoň dva přídavné nosníky, na kterých je vytvořen úchyt lan a úchyt kontejneru. Proti nosníkům jsou umístěny ve sklopném rámu nosné kladky a vodicí kladky.

Výhodou zařízení podle vynálezu je, že k přepravě, nakládání i skládání se používá vozidlo s běžným vybavením, bez nákladných speciálních zařízení pro skládání kontejnerů a odpadá i eventuální použití samostatného autojeřábu nebo jeřábu k nakládání nebo skládání kontejneru.

'Vzhledem k tomu, že na ložní ploše nejsou namontována jiná přídavná zařízení, lze toto vozidlo s výhodou použít i na přepravu jiných nákladů.

Zařízení podle vynálezu je schematicky zobrazeno na připojených výkresech, kde na obr. 1 je silniční vozidlo, opatřené dvoulanovým navijákem, s naloženým kontejnerem s namontovaným přídavným zařízením v základní přepravní poloze, na obr. 2, 3, 4 je rozfázování pohybu kontejneru po ložné ploše při spouštění nebo nakládání, na obr. 5 je kontejner s namontovaným přídavným zařízením, na obr. 6 je příčný řez příkladným provedením přídavného nosníku podle řezu B-B /obr. 1/ s úchytem pro upevnění kontejneru ke sklopnému rámu vozidla, na obr. 7 je uchycení jednoho z lan dvoulanového navijáku k přídavnému nosníku podle detailu A /obr. 4/, a na obr. 8 je příčný řez jiného možného provedení přídavného nosníku s uchycením na rohový prvek kontejneru.

Na dolní podélné hrany kontejneru 2 jsou odnímatelně upevněny dva přídavné nosníky 31, na kterých jsou vytvořeny dva úchyty 32 lan a dva úchyty 33 kontejneru. Způsob skládání a nakládání kontejneru s tímto zařízením je provádět vozidlem 1, které přepravuje kontejner

3.

Vozidlo 2 3^e opatřeno dvoulanovým navijákem 2 s brzdou 22, zařízením pro samočinné vyrovnávání tahu lan dvoulanového navijáku 2 3, podle AO č. 169 556 a signalizací polohy kontejneru; 3 vzhledem k vozidlu podle .AO č. 184 206. Kontejner 2 j^e spouštěn a natahován po nakloněném sklopném rámu' 13, po nosných kladkách' 14 a vodicích kladkách 15 dvoulanovým navijákem'2 s brzdou; 22. Lana 21 jsou uchycena k přídavným nosníkům 31 na úchytech 32 lan.

Na obr. 1 je kontejner _3 v základní přepravní poloze uložen na silničním vozidle 2» na sklopném rámu' 13, který je otočně uložen na pevném rámu 12 vozidla 1. V pevném rámu 12 vozidla'Γ je upevněn dvoulanový naviják' £, opatřený brzdou '22 a lany 21, poháněný hnacím agregátem vozidla, přičemž lana 21 jsou vedena v pevném rámu 12, sklopném rámu 13 a zařízení pro samočinné vyrovnávání tahu dvoulanového navijáku' 2 3 podle AO č. 169 556.

Na kontejneru; 2 jsou na levé a pravé spodní podélné straně odnimatelně uchyceny dva přídavné nosníky 31 s lany 21v úchytech 32 lan. Kontejner 2 je upevněn ke sklopnému rámu 12 úchyty ~33 kontejneru.

Skládání kontejneru 2 ² vozidla' _1 na určené místo se provádí tak, že vyklopením sklopného rámu'22 se vytvoří nakloněné rovina, kde hmotnostní složka kontejneru 2· působící v rovině sklopného rámu je zachycena dvojicí lan 21 dvoulanového navijáku 2·

Zařazením převodného stupně a odbrzděním brzdy 22 dvoulanového navijáku 2_, začne pojíždět kontejner 2 spodní plochou přídavných nosníků 31 po nosných kladkách 14 sklopného rámu a vodicích kladkách 15, až zadní konce přídavných nosníků 31 dosednou na terén'2·

Řidič vyřadí dvoulanový naviják 2_, zařadí převodový stupeň vpřed a pojíždí vozidlem 2 od kontě jneru'2· Lana' 21 se volně odvíjí z dvoulanového navijáku 2 sl řidič sleduje správnou délku odvinutého lana' 22 na panelu' 41, umístěném v kabině' 11 řidiče, signálním zařízením 2 podle AO č. 184 206, Zařízení pro signalizaci spouštění břemen z ložné plochy silničního vozidla.

Po rozsvícění příslušného kontrolního světla na panelu 41 je odvinuta potřebná délka lanll. Řidič zabrzdí brzdou' 22 dvoulanový naviják 2. Dalším popojetím vozidla-2 směrem od kontejneru; 2 ^se přesmekne přední čelo kontejneru 2 přes vodicí kladky '15 a kontejner 2 zůstane viset na lánech 21.

Zařazením náhonu dvoulanového navijáku' 2 a odbrzděním brzdy 22 spustí řidič motorickou silou vozidla'2 plynule přední čelo kontejneru' 2 na terén 2· ^Po odpojení lan 21 od kontějnerur'2 i® složení skončeno.

Natahování kontejneru 3 na vozidlo 2 ^se provede opačným způsobem, bez sledování signálního zařízení* 2, přímo na zvednutý sklopný rám 22· ^p° spuštění sklopného rámu '13 do přeprav• ní polohy se kontejner 2 ke sklopnému rámu' '13 upevní úchyty 22» kontejneru.

Zařízení pro skládání a nakládání typů mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty lze použít i pro skládání a nakládání na ložnou plochu železničního vagónu příslušné nosnosti.

V některých případech je výhodné spojit přídavné nosníky příčnými výztuhami, a tím vytvořit nosný rám, ke kterému se upevní kontejner. V tomto provedení lze nouzově k nataženi použít jednolanového navijáku, opatřeného brzdou.

Claims (1)

1. Zařízení pro skládání a nakládání typů mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty, které jsou přepravovány na vozidle opatřené dvoulanovým navijákem s brzdou, zařízením pro samočinné vyrovnávání tahu lan dvoulanového navijáku a signalizací polohy kontejneru vzhledem k vozidlu, vyznačené tím, že na dolní podélné hrany kontejneru /3/ jsou odnímatelně upevněny alespoň dva přídavné nosníky /31/, na kterých je vytvořen úchyt /32/ lan a úchyt /33/ kontejneru, přičemž proti nosníkům /31/ jsou umístěny ve sklopném rámu /13/ nosné kladky /14/ a vodicí kladky /15/.