CS238449B1 - Reverzačná stupňová převodovka - Google Patents

Description

238449

Predmetom vynálezu je reverzačná stup-ňová převodovka s osmimi převodovými stup-ňami pre dopredný chod a s osmimi převo-dovými stupňami pre spatný chod, převodovéstupně sú radené třecími radiacimi prvkami,tvořenými piatimi brzdami a troma spojka-mi.

Vynález rieši problematiku dosiahnutia vy-sokého momentového rozsahu při jemnomodstupňovaní převodových pomeroy dosaho-vaných na jednotlivých převodových stup-ňoch.

Reverzačné stupňové převodovky, určenépre mobilně pracovně stroje sú obvykle kon-cipované tak, že sú tvořené základnou rých-lostnou stupňovou převodovkou a reverzač-nou stupňovou převodovkou, ktorá móže byťpredradená před základná rýchlostnú stup-ňoví! převodovku alebo móže byť zaradenáza rýchlostnú stupňovú převodovku. Dopo-sial' známe reverzačné stupňové převodovky'sú stavané prevážne ako troj alebo štvor-rýchlostné, čo má za následok, že pri vyso-kom prevodovom rozsahu dochádza k hru-bému odstupňovániu převodových poměrova naopak pri jemnom odstupňovaní převo-dových pomerov sa dosahuje malý celkovýpřevodový rozsah převodovky. Výššie uvedené nedostatky sa dajú odstrá-niť reverzačnou stupňovou převodovkou ováčšom počte převodových stupňov. Pretopodstata vynálezu spočívá vo vytvoření re-verzačnej planétovej stupňovej převodovkys osmimi převodovými stupňami pre dopred-ný chod s osmimi převodovými stupňami prespatný chod. Převodovka podlá vynálezu jevytvořená piatimi planétovými radmi, pozo-stavajúcich z korunových kolies, centrálnychkolies a jednoduchých satelitov, piatimi ře-ditelnými třecími brzdami a dvorná ředitel-nými spojkami. Centrálně kolesá prvého,druhého a tretieho planetového· radu sú spo-jené so vstupným hriadelom, ktorý záro-veň je spojený s vnútornou rotačnou častouprvej raditelnej trecej spojky. Centrálně ko-leso štvrtého planétového radu je spojenés vnútornou časťou druhej raditelnej trecejspojky, korunovým kolesom druhého plané-tového radu a nosičom satelitov druhého pla-nétového radu, na ktorom sú uložené jedno-duché satelity tretieho planétového radu. Scentrálnym kolesom piateho planétového ra-du je spojená rotačná časť piatej raditelnejtrecej brzdy a vonkajšia časť tretej raditel-nej trecej spojky, ktorej vnútorná rotačnáčasť je spojená s výstupným hriadelom. Jed-noduché satelity'prvého planétového radu súuložené na nosiči satelitov, ktorý je zároveňspojený s rotačnou častou prvej raditelnejtrecej brzdy, jednoduché satelity druhéhoplanétového radu sú uložené na nosiči sate-litov, ktorý je spojený s korunovým kolesomprvého planétového radu a rotačnou časťoudruhej raditelnej trecej brzdy, jednoduchésatelity štvrtej planétovej rady sú uloženéna nosiči satelitov, ktorý je spojený s výstup-ným hriadelom a jednoduché satelity piatej Λ planétovej rady sú uložené na nosiči sateli-tov, ktorý je spojený s korunovým kolesomštvrtého planétového radu. Rotačná časť tre-tej raditelnej trecej brzdy je spojená s ko-runovým kolesom tretieho planétového radua rotačná časť štvrtej raditelnej trecej brzdyje spojená s vonkajšou rotačnou časťou dru-hej trecej spojky a s centrálnym kolesompiateho planetového radu.

Riešením vynálezu sa dosahuje jemné od-stupňovanie převodových pomerov, čo umož-ní rovnaké a lepšie využitie výkonů motorana jednotlivých převodových stupňoch. Ďa-lej riešením podlá vynálezu sa realizuje šest-násť rýchlostných stupňov s tým istým poč-tom planétových radov ako u prevážnejvačšiny známých osem rýchlostných prevo-doviek. Riešenie podlá vynálezu umožňuujei poměrně vysokú vzájomnú zhodnosť ozube-nia použitých ozubených kolies, čo súčasneumožňuje použitie jednotného vytvorenia sú-časti a konštrukčných uzlov, ako napříkladčapov satelitov, ložísk satelitov, radiacíchprvkov, čím sa dosahuje priaznivý ekonomic-ký účinok, najma v oblasti výroby, servisua pod.

Na výkrese je uvedená schéma reverzač-nej stupňovej převodovky podlá vynálezu.

Reverzačná stupňová převodovka podlávynálezu je tvořená piatimi planétovými rad-mi 11, 21, 31, 41, 51, piatimi ředitelnými tře-cími brzdami 18, 28, 36, 46, 56 a troma radi-telnými třecími spojkami 66, 76, 86. Každýz planétových radov pozostáva z centrálne-ho kolesa, satelitov uložených na nosičochsatelitov a korunového kolesa. Korunové ko-lesá 14, 34, 54, centrálně koleso 52 a nosič2 sú spojené s rotačnými časťami raditelnýchtřecích brzd.

Plenétové rady 11, 21, 31 spolu s přísluš-nými raditelnými třecími brzdami 16, 26, 36a raditelnou trecou spojkou 66 tvoria reverz-nú stupňovú převodovku A. Planétové rady41, 51 spolu s příslušnými raditelnými třecí-mi brzdami 46, 56 a raditelnými třecími spoj-kami 76, 86 tvoria základnú rýchlostnú stup-ňovú převodovku B. Centrálně kolesá 12, 22,32 prvého, druhého a tretieho planétovéhoradu 11, 21, 31 sú spojené so vstupným hria-delom 1 a centrálně koleso 42 tretieho pla-nétového radu 21 je spojené s korunovýmkolesom 24 druhého planétového radu 21 anosičom 4, na ktorom sú uložené jednoduchésatelity 33 tretieho planétového radu 31.Jednoduché satelity 13 prvého planétovéhoradu 11 sú uložené na nosiči 2 a jednoduchésatelity 23 druhého planétového radu 21 súuložené na nosiči 3, ktorý je spojený s ko-runovým kolesom 14 prvého planétového ra-du 11. Korunové koleso 44 štvrtého plané-tového radu 41 je spojené s nosičom 6, naktorom sú uložené jednoduché satelity 53piateho planétového radu 51. Jednoduchésatelity 43 štvrtého planétového radu 41 súuložené na nosiči 5, ktorý je spojený s vý-stupným hriadelom 7. Raditelná trecia spoj-

Claims (1)

1. 6 238449 ka 68 je vnútornou rotačnou častou 68 spo-jená so vstupným hriadelom 1 a vonkajšourotačnou častou 69 je spojená s nosičom 4,ktorý zároveň je spojený s vnútornou ro-tačnou častou 78 raditelnej treeej spojky 76,pričom vonkajšia rotačná část 79 tejto spoj-ky je spojená s korunovým kolesom 54 pla-teho planetového radu 51. Vnútorná rotačnáčást 88 raditelnej treeej spojky 86 je spojenás výstupným hriadelom 7 a vonkajšia část89 raditelnej treeej spojky 86 je spojená scentrálnym kolesom 52 piateho planétovéhoradu 51. Radenie jednotlivých převodových stup-ňov sa uskutočňuje zapnutím raditelnýchtřecích prvkov, pričom na každom prevodo-vom stupni je zapnutý jeden třecí radiaci pr-vok v reverzačnej stupňovej prevodovke A adva treeie radiace prvky v základnej rých-lostnej stupňovej prevodovke B. Dopredný chod reverzačnej stupňovej pře-vodovky, pri ktorom zmysel otáčania výstup-ného hriadeía 7 je rovnaký ako zmysel otá-čania vstupného hriadeía 1, sa dosahuje naprvom až štvrtom prevodovom stupni zap-nutím raditelnej treeej brzdy 36, pričom sazabrzdí korunové koleso 34 tretieho plane-tového radu 31 a na piatom až osmom pre-vodovom stupni zapnutím raditelnej treeej spojky 86, pričom sa spojí vstupný hriadel1 s centrálnym kolesom 42 štvrtého plané-tového radu 41. Reverzný chod reverzačnej stupňovej pře-vodovky, pri ktorom zmysel otáčania výstup-ného hriadeía 7 je opačný ako zmysel otá-čania vstupného hriadeía 1, sa dosahuje naprvom až štvrtom prevodovom stupni zapnu-tím raditelnej treeej brzdy 28, pričom sa za-brzdí korunové koleso 14 prvého planetové-ho radu 11 a na piatom až osmom prevodo-vom stupni zapnutím raditelnej treeej brz-dy 16, pričom sa zabrzdí nosič satelitov 2prvého planétového radu 11. Jednotlivé převodové stupně v základnejstupňovej prevodovke sa realizujú zapnutímdvoch ředitelných třecích prvkov. Prvý apiaty převodový stupeň dopredného i rever-zného chodu sa dosahuje zapnutím raditel-ných třecích brzd 46, 56, druhý a siesty pře-vodový stupeň dopredného i reverzného cho-du sa dosahuje zapnutím raditelnej treeejspojky 86 a raditelnej treeej brzdy 46, třetía siedmy převodový stupeň dopredného ireverzného chodu sa dosahuje zapnutím ra-ditelnej treeej spojky 76 a raditelnej treeejbrzdy 56, štvrtý a osmy převodový stupeňdopredného i reverzného chodu sa dosahujezapnutím raditených třecích spojok 76, 86. P R E D Μ E T Reverzačná stupňová převodovka s os-mimi převodovými stupňami pre doprednýchod a s ósrnimi převodovými stupňami prespatný chod, vyznačujúca sa tým, že je tvo-řená piatimi planetovými radmi (11, 21, 31,41, 51], pozostávajúcimi z korunových ko-lies (14, 24, 34, 44, 54} a centrálnych kolies(12, 22, 32, 42, 52], pričom centrálně kolesá(12, 22, 32] prvého, druhého a tretieho pla-nétového (11, 21, 31} radu sú spojené sovstupným hriadelom (1], ktorý je zároveňspojený i s vnútornou rotačnou častou (68]raditelnej treeej spojky [66], centrálně ko-leso (42) štvrtého planétového radu (41)je spojené s vnútornou rotačnou častou (78)raditelný treeej spojky (79), korunovým ko-lesom (24) druhého planétového radu (21)a s nosičom (4) a centrálně koleso (52) pia-tého planétového radu (51) je spojené jed-nak s rotačnou častou (55) raditelnej tre-cej brzdy (56) a jednak s vonkajšou rotač-nou častou (89) raditelnej treeej spojky(86), ktorej vnútorná rotačná část (88) jespojená s výstupným hriadelom (7), pričomjednoduché satelity (13) prvého planétové-ho radu (11) sú uložené na nosiči (2), kto-rý je spojený i s rotačnou častou (15) radi-telnej treeej brzdy (16), jednoduché sateli- VYNÁLEZU ty (23) druhého planétového radu (21) súuložené na nosiči (3), ktorý je spojený i skorunovým kolesom (14) prvého planétové-ho radu (11) i s rotačnou častou (25) radi-telnej treeej brzdy (26), jednoduché sateli-ty (33) tretieho planetového radu (31) súuložené na nosiči (4), ktorý je spojený jed-nak s korunovým kolesom (24) druhéhoplanetového radu (21) a centrálnym kole-som (42) štvrtého planetového radu (41) ajednak s vonkajšou rotačnou častou (69j ra-ditelnej treeej spojky (66) as vnútornou ro-tačnou častou (78) raditelnej treeej spojky(76), jednoduché satelity (43) štvrtého pla-nétového radu (41) sú uložené na nosiči (5),ktorý je zároveň spojený s výstupným hria-delom (7) a jednoduché satelity (53) piate-ho planétového radu (51) sú uložené na no-siči (6), ktorý zároveň je spojený s koruno-vým kolesom (44) štvrtého planétového ra-du (41) a ďalej je opatřená piatimi ředitel-nými třecími brzdami (16, 26, 36, 46, 56),pričom rotačná čase (35) raditelnej treeejbrzdy (36) je spojená s korunovým kolesom(34) tretieho planétového radu (31) a ro-tačná část (45) raditelnej treeej brzdy jespojená s vonkajšou rotačnou časťou (79)treeej raditelnej spojky (76). 1 list výkresov