CS239220B1 - Priamočiary vratný dopravník, najma tabliet - Google Patents

Description

Vynález sa týká riešenia priamočiareho vratného dopravníka, najmá na dopravu tabliet, cez vysokofrekvenčný predohrev do vstrekovacej komory formy na puzdrenie integrovaných obvodov, respektive tranzistorov*

Doteraz známe zariadenia na puzdrenie integrovaných obvodov alebo tranzistorov sú vybavené dopravníkmi. Doteraz známe dopravníky niesú vhodné pre dopravu tabliet, pretože tablety sú křehké, drobivé a náchylné na otěr· Nevýhodou ručněj manipulácie s tabletami je zdraviu škodlivé prostredia vplyvom karcinogennosti·

Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje a technický problém rieši priamočiary vratný dopravník najitfá tabliet podTa vynálezu, ktorého podstatou je, že na dopravnom páse je uložený vozík, ktorého zadný koniec je pevne uchytený na dopravnom páse· Na vozíku sú vytvořené priechodzie Idžka tabliet· Do podstaty vynálezu patří aj to, že vo vozíku za priechodími'ldžkami je vytvořený pomocný otvor·

Priamočiarym vratným dopravníkom najmá tabliet sa docieli automatická doprava tabliet do miesta ich spracovania bez ich otěru, čo zlepšuje pracovně prostredia, zvyšuje hygienu práce· Vynález umožňuje zaradenie zariadenia do automatickéj montážněj linky· v,..

- 2 239 220

Na připojených výkresoch je znázorněné příkladné rieěenie dopravníka, kde na obr.1 je nakreslená vstupná úvrať dopravníka v pozdižnom řeze, na obr.2 je nakreslená výstupná úvrať dopravníka v pozdižnom řeze, na obr.3 je nakreslený půdorys obr.1, na obr.4 je nakreslený půdorys obr.2 a na obr·? je nakreslený rez rovinou A-A z obr.2.

Priamočiary vratný dopravník tabliet pozostáva z dopravného pásu χ uloženého na vodiacich kladkách 2 ^a spojeného s pohonom 2· Pohon 2 3* tvořený reverzným elektromotorom s převodovkou. Na začiatku dopravného pásu 2 je vytvořená vstupná úvrať χ a na konci dopravného pásu X je vytvořená výstupná úvrať χ. Vo vstupnej úvrati χ a výstupnej úvrati χ je dopravník tvořený l*avou bočnicou 11 a pravou bočnicou 12. ktoré sú vzájomné spojené pod dopravným pásom 2 spojnicou 13. Vo vstupnej úvrati X je v spojnici 13 vytvořený vstupný výřez 18 a vo výstupnej úvrati χ je v spojnici XX vytvořený výstupný výřez 19 pre přechod dopravného pásu χ. Medzi vstupnou úvraťou χ a výstupnou úvraťou χ je umiestnený vysokofrskvenčný ohřev 2 ⁸ ložnou plochou 10. Na dopravnom páse £ je uložený vozík X, ktorého zadný koniec je prostredníctvom spojky 16 pevne uchytený na dopravnom páse 2* ^Vo vozíku X sú vytvořené Styri priechodzie lůžka 14.za ktorými je vytvořený pomocný otvor 15. Za dopravným pésom X je vytvořená vstrekovacia komora X vyúsťujúca z puzdriacej formy 2 lisu (na obr.nezakreslené).

Funkcia priamočiareho vratného dopravníka tabliet je nasledovná: Vychádzame zo stavu kedy vozík X je vo východiskovej polohe vo vstupnej úvrati χ. Do priechodzích lůžok 14 sa nadávkujú tablety 12· Potom sa prostredníctvom pohonu 2 presúva dopravný pás 2 spolu s vozíkom χ smerom dolava, pričom vozík χ sa zastaví vo vysokofrekvenčnom ohřeve χ na jeho ložnej ploché 10. Po ukončení predohrevu tabliet 17 presunie pohon 6, dopravný pás 2 ⁸ vozíkom X do výstupnej úvrate X, kde podía programu vozík χ sa postupné zastavuje priechodzím lůžkom 14 nad vstrekovacou komorou χ. Z každého priechoddeho lůžka 14 vypadne tableta 17 do vstrekovacej komory χ.

Po vyprázdnění posledného priechodzieho lůžka 14 presunie pohon 6 dopravný pás χ spolu s vozíkom χ do vstupnej úvrate χ. V případe, že vznikne potřeba urýchlene spracovať tablety 17 vo vstrekovacej komoře X, tak pohon 2 presunie po vyprázdnění posledného prieoho- 3 239 220 dzieho lůžka 14. dopravný pás £ s vozí kom £ tak, že pomocný otvor 15 vozíka J je nad vatrekovacou komorou £, cez ktorý sa vykoná zalisovanie. Po ukončení zalisovania presunie pohon £ dopravný pás £ spolu s vozíkom J, do vstupnej úvrate £ a tak je dopravník připravený k vykonaniu áalSieho cyklu.

Claims (2)

1. Priamočiary vratný dopravník najmá tabliet pozostávajdci z dopravného pásu na ktorom ad v koncových polohách vytvořené vstupná a výstupná úvrať, medzi ktorými je umiestnený vysokofrekvenčný ohřev vyznačujúci sa tým, že na dopravnom páse (4) je uložený vozík (3), ktorého ssadný koniec je pevne uchytený na dopravnom páse (4), pričom vo vozíku (3) sú vytvořené priechod z ie ldžka (14) tabliet (17)·

2· Priamočiary vratný dopravník podlá bodu 1 vyznačený tým, žo vo vozíku (3) jo za prieohodzími lOžkami (14) vytvořený pomocný otvor (15)·