CS239375B1 - Planetová stupňová převodovka - Google Patents

Description

Predmetom vynálezu je planetová stupňová převodovka so siedmimi převodovými stupňami pre dopredný chod a dvoma převodovými stupňami pre spátný chod, převodové stupně sú radené třecími radiacimi prvkami, tvořenými štyrmi brzdami a troma spojkami. Převodovka je určená pre mobilně pracovně stroje.

Predmet vynálezu rieši problematiku dosiahnutia vysokého momentového rozsahu, pri jemnom odstupňovaní převodových pomerov dosahovaných na jednotlivých převodových stupňoch.

Planetové stupňové převodovky, určené pre mobilně pracovně stroje, sa mdžu vytvárať sériovým spojeným dvoch stupňových planétových prevodoviek, z ktorých jedna vystupuje vo funkcii základnej převodovky s jemným odstupňováním převodových pomerov na jednotlivých převodových stupňoch a druhá vo funkcii prídavnej, tzv. rozsahovej převodovky s hrubým odstupňováními převodových pomerov na jednotlivých převodových stupňoch. Doposiai je známy poměrně velký počet takýchto* stupňových prevodoviek, odlišujúcich sa počtom a druhom planétových radov a ich vzájomným spojením ako aj počtom a druhom radiacích prvkov, menovite brzd a spojok.

Podstata vynálezu spočívá v sériovom spojení páťstupňovej základnej převodovky so štyrmi převodovými stupňami pre dopredný chod a jedným převodovým stupňom pre spátný chod s dvojstupňovou rozsahovou přídavnou převodovkou, pričom spojenie oboch týchto prevodoviek je vytvořené prostredníctvom nosiča satelitov druhého planetového radu základnej stupňovej převodovky, ktorý je spojený s centrálnym kolesom prídavnej stupňovej převodovky. Základná stupňová převodovka je tvořená dvoma planétovými radmi s dvoma korunovými kolesami, dvoma centrálnymi kolesami, jednoduchými satelitmi prvého, a druhého planétového radu základnej stupňovej převodovky, dvoma raditelnými třecími spojkami a troma raditelnými třecími brzdami. Korunové koleso prvého planétového radu základnej stupňovej převodovky je spojené s nosičom satelitov druhého planétového radu základnej stupňovej převodovky, pričom nosič satelitov druhého planétového radu je spojený s centrálnym kolesom prídavnej stupňovej převodovky. Korunové koleso druhého planétového radu je spojené s nosičom satelitov prvého planétového, radu základnej stupňovej převodovky a s vnútornou častou prvej raditelnej trecej spodky základnej stupňovej převodovky, pričom nosič satelitov prvého planétového radu je spojený s rotačnou častou druhej raditelnej trecej brzdy základnej stupňovej převodovky.

Centrálně koleso prvého planétového radu základnej stupňovej převodovky je spojené s vnútornou častou druhej raditelnej trecej spojky základnej stupňovej převodovky a s rotačnou častou prvej raditelnej trecej brzdy základnej stupňovej převodovky. Centrálně koleso druhej planétovej rady základnej stupňovej převodovky je spojené s rotačnou častou tretej raditelnej trecej brzdy základnej stupňovej převodovky. Vonkajšie časti oboch ředitelných třecích spojok základnej stupňovej převodovky sú spojené so vstupným hriadeiom stupňovej planétovej převodovky.

Přídavná stupňová převodovka je tvořená jednou raditefnou trecou spojkou, jednou raditefnou trecou spojkou a planétovým radom s jedným centrálnym kolesom, jedným korunovým kolesom a jednoduchými satelitmi uloženými na nosiči satelitov, ktorý je spojený s výstupným hriadeiom stupňovej převodovky. Korunové koleso planétového radu prídavnej časti je spojené s rotačnou častou raditelnej trecej brzdy prídavnej stupňovej převodovky a s vonkajšou častou raditelnej trecej spojky.

Riešením vynálezu sa dosahuje vysoká vzájomná zhodnosť ozubenia použitých ozubených kolies, čo súčasne umožňuje použitie jednotného vytvorenia velkého počtu súčastí a konštrukčných uzlov, ako napr. čapov satelitov, ložísk satelitov, radiacích prvkov a pod., čím sa dosahuje priaznivý ekonomický účinok najmá v oblasti výroby, servisu a pod.

Na výkrese obr. 1 je uvedená schéma planétovej stupňovej převodovky podfa vynálezu.

Planétová stupňová převodovka podfa vynálezu je tvořená troma planétovými radmi 11, 21, 31, štyrmi raditelnými třecími brzdami 36, 46, 56, 66 a troma raditelnými třecími spojkami 16, 26, 76. Každý z planétových radov pozostáva z centrálneho kolesa, satelitov uložených na nosiči satelitov a korunového kolesa.

Planétové rady 11, 21 spolu s příslušnými raditelnými třecími brzdami 36, 46, 56 a raditelnými třecími spojkami 16, 26 tvoria základnu stupňovú převodovku A. Planétový rad 31 spolu s raditefnou trecou brzdou 66 a raditefnou trecou spojkou 76 tvoria prídavnú stupňovú převodovku B.

Vstupný hriadef 1 planétovej stupňovej převodovky je spojený s vonkajšími časťaini 19, 29 ředitelných třecích spojok 16, 26 základnej stupňovej převodovky. Centrálně koleso 12 prvého planétového radu základnej stupňovej převodovky je spojené s vnútornou častou 28 raditelnej trecej spojky 26 a s rotačnou častou 35 raditelnej trecej brzdy 36 a centrálně koleso 22 druhého planétového radu 21 základnej stupňovej převodovky je spojené s rotačnou častou 55 raditelnej trecej brzdy 56.

Satelity 13 prvého planétového radu základnej stupňovej převodovky sú uložené na nosiči satelitov 2, pričom nosič satelitov 2 je spojený jednak s rotačnou častou 45, raditelnej trecej brzdy 46, a jednak s koru239375 novým kolěsónl 24 druhého planetového radu základnej stupňovej' převodovky/ Satelity 23 druhého planetového radu základnej stupňovej převodovky sú uložené na nosiči satelitov 3, pričom nosič satelitov 3 je spojený jednak s korunovým kolesom 14 prvého planetového radu základnej stupňovej převodovky, a jednak pomocou spojovacieho hriadela 5 s centrálnym kolesom 32 planetového radu 31 prídavnej stupňovej převodovky.

Korunové koleso 34 planétového radu přídavné j stupňovej převodovky je s rotačnou častou 65 raditelnej trecej brzdy 66 a s vonkajšou častou 79 raditetnej trecej spojky 76. Vnútorná časť 78 raditetnej trecej spojky 76 je spojená so spojovacím hriadelom

5. Satelity 33 sú uložené na nosiči satelitov 4, ktorý je spojený s výstupným hriadetom 6 planétovej stupňovej převodovky.

Dopredný chcd planétovej stupňovej převodovky, pri ktorom zmysel otáčania výstupného hriadela 6 je rovnaký ako zmysel otáčania vstupného hriadeta 1 planétovej stupňovej převodovky, sa dosahuje: na prvom prevodovom stupni zapnutím raditeíných třecích spojok 16, 76 a raditetnej trecej brzdy 36, na druhom prevodovom stupni zapnutím raditelných třecích spojok 16, 26, 76, na treťom prevodovom stupni zapnutím raditelných třecích spojok 16, 76 a raditetnej trecej brzdy 56, na štvrtom prevodovom stupni zapnutím raditetnej trecej spojky 16 a raditelných třecích břzd 38, 66, na piatom prevodom stupni zapnutím raditelných třecích spojok 16, 76 a raditetnej trecej brzdy 66 na šiestom prevodovom stupni zapnutím raditetnej trecej spojky 16 a raditelných třecích břzd 56, 66 a na siedmom prevodovom stupni zapnutím raditetnej trecej spojky 26 a raditelných třecích břzd 56, 66.

Reverzný chod planétovej stupňovej převodovky, pri ktorom zmysel otáčania výstupného hriadeta 6 planétovej stupňovej převodovky je opačný ako zmysel otáčania vstupného hriadeta 1 planétovej stupňovej převodovky sa dosahuje na prvom prevodovom stupni zapnutím raditetnej trecej spojky 26 a raditelných třecích břzd 46, 66 a na druhom prevodovom stupni zapnutím raditelných třecích spojok 26, 76 a raditetnej trecej brzdy 66.

Ozubenia všetkých korunových kolies 14 24, 34 sú rovnaké. Rovnaké sú i ozubenia všetkých satelitov 13, 23, 33 planetových radov 11, 21, 31 a taktiež sú rovnaké i ozubenia centrálnych kolies 12, 22, 32 planetových radov 11, 21, 31.

Použitie raditelných třecích prvkov, t. j. břzd a spojok, umožňuje radenie převodových stupňov vykonávat bez prerušenia toku výkonu převodovkou, pričom zvlášt vhodné sú raditelné trecie prvky lamelového typu, zapínané pomocou tlakového média, najma oleja.

Claims (2)

1. PREDMET

   1. Planetová stupňová převodovka so siedmimi převodovými stupňami pre dopredný chod a s dvoma převodovými stupňami pre spatný chod s radenim převodových stupňov třecími radiacimi prvkami vyznačujúca sa tým, že sa skládá zo základnej stupňovej převodovky (Aj s jemným odstupňováním převodových pomerov na jednotlivých převodových stupňoch, spojenej prostredníctvom prepojenia nosiča satelitov (3) a centrálneho kolesa (32) s přídavnou stupňovou převodovkou (B) tak, že nosič satelitov (3), na ktorom sú uložené satelity (23) druhého planétového radu základnej stupňovej převodovky je spojený s centrálnym kolesom (32) planétového radu prídavnej stupňovej převodovky prostredníctvom hriadela (5), ktorý súčasne je spojený s vnútornou častou (78) raditetnej trecej spojky (76), pričom základná stupňová převodovka je tvořená dvoma převodovými radmi (11, 21), pozostávajúcimi z korunových kolies (14, 24) prvého a druhého planétového radu základnej stupňovej převodovky, satelitov (13, 23) prvého a druhého planétového radu základnej stupňovej převodovky, uložených na nosičoch satelitov (2, 3), pričom nosič satelitov (3) druhého planétového radu základnej stupYNÁLEZU ňovej převodovky je spojený s korunovým kolesom (14) prvého planétového radu základnej stupňovej převodovky a nosič satelitov (2) prvého planétového radu základnej stupňovej převodovky je spojený jednak s korunovým kolesom (24] druhého planétového radu základnej stupňovej převodovky a s rotačnou častou (45) raditetnej trecej brzdy (46), a jednak s vnútornou častou (18) raditetnej trecej spojky (16), centrálnych kolies (12, 22) prvého a druhého planétového radu základnej stupňovej převodovky, pričom centrálně koleso (12) je spojené jednak s rotačnou častou (35) raditetnej trecej brzdy (36) a jednak s vnútornou častou (28) raditetnej trecej spojky (26) a centrálně koleso (22) je spojené s rotačnou častou (55J raditetnej trecej brzdy (56) a přídavná stupňová převodovka (B) je tvořená ředitelnou trecou spojkou (76) a jedným planetovým radom (31) , pozostávajúcim z centrálneho kolesa (32) , korunového kolesa, ktoré je spojené s rotačnou častou (65) raditelnej trecej brzdy (66) a s vonkajšou častou (79) raditetnej trecej spojky (76) a z unášača satelitov (4), na ktorom sú uložené satelity (33) , pričom unášač satelitov (4) je spoje239375 ný s výstupným liriadel'om (G) planetovéj stupňovej převodovky.
2. 2. Planetová stupňová převodovka podta bodu 1, vyznačujúca sa tým, že rozměry ozubenia vŠetkých korunových kolies (14, a

   24, 34) sú rovnaké, ozubenia vŠetkých satelitov (13, 23, 33) sú rovnaké a ozubenia centrálnych kolies (11, 22, 32] sú rovnaké.