CS239893B1

CS239893B1 - High Gear Ratio

Info

Publication number: CS239893B1
Application number: CS168884A
Authority: CS
Inventors: Josef Soucek
Original assignee: Josef Soucek
Priority date: 1984-03-09
Filing date: 1984-03-09
Publication date: 1986-01-16

Abstract

Převod je určen pro velký převodový poměr do pomala při malém šířkovém zástavbovém rozměru. Na hnacím excentru je prostřednictvím hnacího ložiska jedním koncem uložena hnací páka. Její opěrný čep je uspořádán v loži, spočívajícím v kluzném vedení skříně. Druhý konec hnací páky je opatřen hnacím vnitřním kruhovým ozubením, zabírajícím do čelního ozubeného kola, s nímž je spojen výstupní hřídel.The transmission is designed for a large gear ratio to slow with a small width installation dimension. A drive lever is mounted on the drive eccentric at one end by means of a drive bearing. Its support pin is arranged in a bed resting in the sliding guide of the housing. The other end of the drive lever is provided with a drive internal circular gear meshing with the spur gear, to which the output shaft is connected.

Description

Vynález se týká převodu s velkým převodovým poměrem do pomala·BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention

Je známo mnoho druhů převodů s velkými převodovými poměry» Šnekové převody mají však nevýhodu v nízké účinnosti, planetové a vícestupňové převody ve své složitosti, hmotnosti a rovněž relativně nepříznivé účinnosti, excentricky naháněné převody s vnějším a vnitřním ozubením vyžadují buď kluzné čepy, dvojitý převod, anebo výstředně poháněné a pomocnými excentry v krouživém pohybu udržované lamely pro přenos síly. Tyto převody jsou sice poměrně výhodné svou vysokou účinností v důsledku přímého přenosu síly a minimálního tření v zubech, vyžadují však určité zástavbové rozměry, které je vyřazují z použití tam, kde je k dispozici minimum zástavbové šířky.Many types of gears with large gear ratios are known »However, worm gears have the disadvantage of low efficiency, planetary and multistage gears in their complexity, weight and also relatively unfavorable efficiency, eccentrically driven gears with external and internal toothing require either sliding pins, double gears, or eccentrically driven and auxiliary eccentrics in a circular motion maintained by the power transmission lamella. Although these gears are relatively advantageous due to their high efficiency due to direct power transmission and minimal tooth friction, they require certain installation dimensions which exclude them from use where a minimum installation width is available.

Zmíněné nevýhody a nedostatky jsou odstraněny převodem s velkým převodovým poměrem podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že na hnacím excentru je prostřednictvím hnacího ložiska svým jedním koncem uložena hnací páka, jejíž nosný čep je uspořádán v loži, spočívajícím v kluzném vedení skříně, přičemž druhý konec hnací páky je opatřen hnacím vnitřním kruhovým ozubením.Said drawbacks and drawbacks are overcome by the high ratio transmission according to the invention. It is characterized in that a drive lever is mounted on the drive eccentric by means of a drive bearing, the bearing pin of which is arranged in a bearing resting on the sliding guide of the housing, the other end of the drive lever being provided with drive internal ring teeth.

Převod s velkým převodovým poměrem podle vynálezu má zachovány všechny výhody excentricky poháněných převodovek, umožňujících přenášet jednak v důsledku poměrně velkého počtu zabírajících zubů vysoké točivé momenty při relativně nízké hmotnosti převodu, jakož i poměrně vysokou účinnost. Navíc umožňuje v důsledku své extrémně ploché konstrukce a velké osové vzdálenostiThe high gear ratio according to the invention retains all the advantages of eccentrically driven gearboxes, which make it possible, on the one hand, to transmit high torques at a relatively low gear weight as well as a relatively high efficiency due to the relatively large number of engaging teeth. Moreover, due to its extremely flat design and large axial spacing

- 2 239 893 vstupního a výstupního hřídele použití speciálně např· k pohonu hmatacích kotoučů ořezávačů řepy a jiných zařízení, kde jsou malé šířkové zástavbové rozměry při větší osové vzdálenosti hřídelů žádoucí·- 2 239 893 input and output shafts used especially for: · drive of gripping discs of beet cutters and other devices, where small installation widths are desirable for longer shaft spacing ·

Příklad provedení převodu podle vynálezu je znázorněn na výkresu, kde obr. 1 je nárysným řezem, obr. 2 znázorňuje bokorysný řez z obr. 1 a obr. 3 představuje příčný středový řez z obr. 1.An exemplary embodiment of the transmission according to the invention is shown in the drawing, wherein Fig. 1 is a front sectional view, Fig. 2 shows a side sectional view of Fig. 1, and Fig. 3 is a cross-sectional central section of Fig. 1.

flo skříně 1, uzavřené z bodů závěrnými víky 2, s výhodou průchozími a opatřenými těsnicími kroužky 3, je zaveden vstupní hřídel 4, upravený pro rotační pohyb směrem A a nesoucí hnací excentr 5. Ten je ve skříni 1 uložen spolu se vstupním hřídelem 4 pomocí vstupních ložisek 6. Na hnacím excentru 5 je uloženo hnací ložisko 2» nesoucí hnací páku 8. po její jedné straně. Hnací páka 8. je prostřednictvím svého opěrného čepu _9 uložena v loži 10, spočívajícím v kluzném vedení 11 skříně 2·In the flo of the housing 1, closed from the points by the closing lids 2, preferably through and provided with sealing rings 3, an input shaft 4 adapted for rotational movement towards A and supporting a drive eccentric 5 is introduced. On the drive eccentric 5 is mounted a drive bearing 2 carrying the drive lever 8 on one side thereof. The drive lever 8 is supported by its thrust pin 9 in a bed 10 resting in the sliding guide 11 of the housing 2.

Opěrný čep 2 ^a lože 10 jsou uloženy uprostřed mezi oběma konci hnací páky 8, na jejíž druhé straně je uspořádáno vnitřní kruhové ozubení 12, zabírající do čelního ozubeného kola 13, pevně spojeného, např. pomocí kolíku 14, s výstupním hřídelem 15.The support pin 2 ^{and the} bed 10 are mounted centrally between the two ends of the drive lever 8, on the other side of which an internal ring gear 12 engaging a spur gear 13 is fixedly connected, eg by a pin 14, to the output shaft 15.

Ten je upraven pro rotační pohyb směrem B, souhlasným se směrem otáčení směrem A vstupního hřídele 4, jehož osa otáčení 18 je od osy rotace 16 výstupního hřídele 15 vzdálena na roztečnou vzdálenost T. Osa rotace 16 výstupního hřídele 15 je vůči ose 17 krouživého pohybu hnacího vnitřního kruhového ozubení 12 hnací páky 8, posunuta o poloměr excentricity £, stejně jako osa otáčení 18 vstupního hřídéle 4 vůči ose 19 výstřednosti hnacího excentru 5, Roztečný průměr B^ hnacího vnitřního kruhového ozubení 12 je přirozeně větší něž je roztečný průměr čelního ozubeného kola 13. To je uloženo ve skříni 2 prostrednictvím výstupních ložisek 20 a v místě průchodu uzavíracím víkem 21 utěsněno těsněním 22.It is adapted for rotational movement in direction B, in accordance with the direction of rotation in direction A of the input shaft 4, whose axis of rotation 18 is spaced from the axis of rotation 16 of the output shaft 15 to the pitch T. The inner diameter 12 of the drive lever 8, offset by the radius of eccentricity 8, as well as the axis of rotation 18 of the input shaft 4 relative to the eccentricity axis 19 of the drive eccentric 5. This is housed in the housing 2 via the outlet bearings 20 and is sealed at the point of passage through the closure lid 21 by a seal 22.

Převod podle vynálezu funguje takto : Hnací točivý moment je přiváděn vstupním hřídelem 4, který prostřednictvím hnacího excentru 2 uvádí v krouživý pohyb hnací páku 2· Ta se vykyvuje na svém opěrném čepu 9. a současně se se svým ložem 10 přímovratně pohybuje v kluzném vedení 11. Tento ne zcela ideální krouživý pohyb je hnacím vnitřním kruhovým ozubením 12 přenášen na čelníThe transmission according to the invention works as follows: The driving torque is supplied by an input shaft 4 which, by means of the drive eccentric 2, rotates the drive lever 2 in a circular motion. The latter is pivoted on its support pin 9. This not perfectly ideal circular movement is transmitted to the spur by the internal gear teeth 12

- 3 239 893 ozubené kolo 13^ kde mírná nekruhovost vyrovná vhodnou vůlí. čelní ozubené kolo 13 pak přímo pohání výstupní hřídel 15, který se otáčí otáčkami, redukovanými do pomala v poměru roztečného průměru D₂ čelního ozubeného kola 13 k dvojnásobku poloměru excentričTty 2 £.3 239 893 a gear 13 wherein a slight non-circularity compensates by suitable clearance. the spur gear 13 then directly drives the output shaft 15, which rotates at a reduced speed at a ratio of the pitch diameter D _{2 of the} spur gear 13 to twice the radius of eccentricity 26.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

239 893

A large transmission ratio transmission comprising, on the one hand, a drive eccentric coupled to the drive shaft and, on the other hand, a spur gear engaging a drive internal ring gear and coupled to an output shaft, characterized in that it is on the drive eccentric (5) via a drive bearing (7) a drive lever (8) is disposed at one end thereof, the support pin (9) of which is arranged in a bed (10) consisting of a sliding guide (11) of the housing (1). wherein the other end of the drive lever (8) is provided with an internal drive gear (12);