CS239976B1

CS239976B1 - A single-layer or multi-layer reinforced strip and a method for producing it

Info

Publication number: CS239976B1
Application number: CS843208A
Authority: CS
Inventors: Miroslav Baleja; Miroslav Mojzis; Petr Kohoutek; Pavel Svoboda; Tatana Smatlova
Original assignee: Miroslav Baleja; Miroslav Mojzis; Petr Kohoutek; Pavel Svoboda; Tatana Smatlova
Priority date: 1984-04-28
Filing date: 1984-04-28
Publication date: 1986-01-16
Also published as: CS320884A1

Abstract

Řešení se týká jednovrstvého nebo vícevrstvého vyztuženého pásu, který lze využít zejména jako lehký dopravní pás nebo hnací řemen, a způsobu výroby tohoto pásu. Dopravní pás nebo hnací řemen podle vynálezu sestává z nosné kostry, jejíž jednotlivé vrstvy, tvořené vložkami ,na bázi polyamidové, polyesterové, viskózové, bavlněné nebo polyo^efinové textilie nebo orientovanými foliemi z termoplastů jsou nasyceny polymerem na bázi oligobutandiendiolu nebo oligobutandiendiolu a polypropylenglykolu, popřípadě poljresterpolýolu a izokyanátů, především 4,4*difenylmetandiizokyanátu a 2,4 toluendiizokyanátu, popřípadě opatřeny nánosem tohoto polymeru a spojeny navzájem, popřípadě s krycími vrstvami bez použití dalších pojících prostředků. Způsob výroby pásu spočívá v tom, že se jednotlivé vrstvy kostry nasytí nízkoviskozní reaktivní směsí nízkomolekulárního kapalného kaučuku nebo jejím roztokem natíráním, stříkáním nebo litím, popřípadě opatří nánosem této směsi, spojí se, eventuálně se připojí krycí vrstvy a fiés se vulkanizuje při teplotě 120 až 170 °C a tlaku 0,1 až 10 MPa.The solution relates to a single-layer or multi-layer reinforced belt, which can be used in particular as a light conveyor belt or drive belt, and a method of manufacturing this belt. The conveyor belt or drive belt according to the invention consists of a supporting frame, the individual layers of which, formed by inserts based on polyamide, polyester, viscose, cotton or polyolefin fabric or oriented thermoplastic films, are saturated with a polymer based on oligobutanedienediol or oligobutanedienediol and polypropylene glycol, or polyester polyol and isocyanates, especially 4,4-diphenylmethane diisocyanate and 2,4-toluene diisocyanate, or are provided with a coating of this polymer and are connected to each other, or to cover layers without the use of additional bonding agents. The method of producing the belt consists in saturating the individual layers of the carcass with a low-viscosity reactive mixture of low-molecular liquid rubber or its solution by painting, spraying or casting, or alternatively providing a coating of this mixture, connecting them, possibly attaching the covering layers and vulcanizing the mixture at a temperature of 120 to 170 °C and a pressure of 0.1 to 10 MPa.

Description

Vynález se týká jednovrstvého nebo vícevrstvého vyztuženého pásu, který lze použít zejména jako lehký dopravní pás nebc^mací řemen, a způsobu výroby tohoto pásu·BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a single-layer or multi-layer reinforced belt which can be used in particular as a light conveyor belt or a belt.

Lehké dopravní pásy a hnací řemeny se skládají z nosné vrstvy, pojících mezivrstev a krycích vrstev· Nosná kostra pásu je nositelem požadovaných pevnostních a tažnostních charakteristik. Ve většině případů je tvořena tkanou textilií; dále se používají netkané textilie, prošívaná rouna, jednotlivé provazce nebo lanka a orientované termoplastické fólie. V jednom pásu mohou být i jejich kombinace. Textilní vložky jsou většinou na bázi polyamidových, polyesterových, viskosových nebo bavlněných vláken, v menší míře se používají speciální vlákna, např. jutová, aramidová, skleněná a další. K dosažení optimálních vlastností nosné kostry se často používá kombinací uvedených druhů vláken. Orientované fólie mohou být z polyamidu, polyesteru nebo polyolefinu. Jestliže je kostra tvářená více vrstvami, je nutno každou vrstvu opatřit prostředkem, který zajistí jejich vzájemnou soudržnost. Pojícím prostředkem může být např. polyvinylchloridová pasta, kaučuková směs, roztok vhodného polymeru nebo termoplastická fólie, která tvoří pojící vrstvu při lisování pásu za zvýšené teploty. Někdy zajišťuje tato pojící vrstva také požadovanou soudržnost krycích vrstev s nosnou kostrou pásu. Krycí vrstvy pásů jsou vyráběny z řady polymeru a kaučukových směsí podle provozních podmínek daného pásu. Z termoplastů se v současné době nejvíce používá polyvinylchlorid. Pro svou nehořlavost se používá pro krycí vrstvy důlních dopravních pásů, a vzhledem k jeho zdravotní nezávadnosti je převážná část dopravních pásů používaných v potravinářských provozech rovněž na bázi polyvinylchloridu.Light conveyor belts and drive belts consist of a carrier layer, bonding interlayers and cover layers. · The carrier web carries the required strength and ductility characteristics. In most cases it consists of a woven fabric; nonwoven fabrics, quilted webs, single strands or strands, and oriented thermoplastic films are also used. Combinations may also be in the same belt. Textile inserts are mostly based on polyamide, polyester, viscose or cotton fibers, to a lesser extent special fibers such as jute, aramid, glass and others are used. Combinations of the abovementioned types of fibers are often used to achieve optimal properties of the backbone. The oriented films may be of polyamide, polyester or polyolefin. If the carcass is formed by multiple layers, each layer must be provided with a means to ensure their consistency. The binder may be, for example, a polyvinyl chloride paste, a rubber mixture, a solution of a suitable polymer, or a thermoplastic film that forms the binder layer when the web is pressed at elevated temperature. Sometimes, this bonding layer also provides the desired coherence of the cover layers with the web backing. Belt liners are made of a variety of polymer and rubber compounds according to the belt's operating conditions. Of the thermoplastics, polyvinyl chloride is currently the most widely used. Because of its non-flammability, it is used for liners of mine conveyor belts, and because of its health safety, most of the conveyor belts used in food processing plants are also based on polyvinyl chloride.

239 976239 976

Nevýhodou dopravních pásů a hnacích řemenů na bázi pólyvinylchloridu je náročná výroba a nízká životnost v potravinářských provozech· Náročnost je dána několikastupňovou výrobou těchto pásů: impregnace textilní vložky pastou pólyvinylchloridu, předželátinace, lisování krycích vrstev· Nízká životnost pásů na bázi pólyvinylchloridu v potravinářských provozech je způsobena vyluhováním změkčovadel z krycích vrstev pásů při jejich častém umývání. Po ztrátě změkčovadla krycí vrstvy tvrdnou, křehnou a dochází k jejich praskání a odlupování od nosné kostry.Disadvantages of polyvinyl chloride-based conveyor belts and drive belts are demanding production and low lifetime in food processing plants. by leaching the plasticizers from the cover layers of the belts during frequent washing. Upon loss of the plasticizer, the cover layers harden, brittle and crack and peel off from the backing.

Uvedené nedostatky odstraňuje jednovrstvý nebo vícevrstvý vyztužený pás a způsob jeho výroby podle vynálezu. Podstata tohoto pásu spočívá v tom, že sestává z jednotlivých vrstev nosné kostry, které jsou tvořeny textilními vložkami na bázi polyamidové, polyesterové, viskózové, bavlněné nebo polyolefino vé textilie nebo orientovanými foliemi z termoplastů, především polyamidovými, které jsou nasyceny - v případě orientovaných fólií opatřeny nánosem - a vzájemně spojeny polymerem na bázi kapalného kaučuku. Jedná se o polymer na bázi oligobutadiendiolu nebo oligobutadiendiolu a polypropylenglykolu, případně polyesterpolyolu a izokyanátů, především 4,4'difenylmetandiizokyanátu a 2,4 toluendiizokyanátů. Pás může být na jedné nebo obou stranách opatřen krycí vrstvou z téhož polymeru, z termoplastu nebo z pryže nebo ji může tvořit textilní pás.The above-mentioned drawbacks are overcome by the single-layer or multi-layer reinforced strip and the method for its manufacture according to the invention. The essence of this strip consists in that it consists of individual layers of the carcass consisting of textile inserts based on polyamide, polyester, viscose, cotton or polyolefin fabric or oriented thermoplastic films, in particular polyamide, which are saturated - in the case of oriented films coated and bonded together with a liquid rubber polymer. It is a polymer based on oligobutadiene diol or oligobutadiene diol and polypropylene glycol or polyester polyol and isocyanates, in particular 4,4'-diphenylmethane diisocyanate and 2,4 toluene diisocyanates. The belt may be provided on one or both sides with the same polymer, thermoplastic or rubber coating, or may be a textile belt.

Způsob výroby pásu podle vynálezu spočívá v tom, že se jednotlivé vrstvy kostry nasytí nízkomolekulámím kapalným kaučukem nebo jeho roStokem (např. benzínovým), v případě kostry z orientovaných fólií opatří nánosem tohoto kaučuku, pak se jednotlivé vrstvy spojí, případně opatří krycími vrstvami a takto vzniklý pás se vulkanizuje při zvýšená teplotě bud bez tlaku v tunelu horkým vzduchem,nebo na bubnovém či etážovém lisu. Impregnace, případně nánosování kapalného kaučuku na jednotlivé vložky kostry se mohou provádět natíráním reakční směsi nebo jejího roztoku (např. benzínového) o koncentaci 50-90 % hmot. na vložku'na natírací předloze s nožem,The method of making the strip according to the invention consists of impregnating individual layers of the carcass with a low-molecular-weight liquid rubber or its solution (e.g. petrol), in the case of an oriented film carcass coated with this rubber, then joining the individual layers or the resulting strip is vulcanized at elevated temperature either without pressure in the tunnel by hot air or on a drum or tray press. The impregnation or deposition of liquid rubber on the individual carcass inserts can be carried out by painting the reaction mixture or its solution (e.g. petrol) at a concentration of 50-90% by weight. on the liner 'on the coating pattern with the knife,

239 976 nejlépe · podpěrným válečkem, stříkáním roztoku reakční směsi (např· benzinového) 0 koncentraci 30-60 % hmot· stříhací pistolí na vložku nebo litím reakční směsi nebo jejího roztoku (např· benzínového) o koncentraci 50-90 % hmot. štěrbinou z licí vaničky na procházející vložku· Podmínky u těchto operací ee volí tak, aby tkanina byla reakční směsí pouze impregnována, t.zn. bez krycí vrstvy, nebo aby byl na vložce vytvořen film reakční aměsi o tloušlee do 2 mm podle typu daného páeu·239 976 preferably by means of a support roller, by spraying a solution of the reaction mixture (eg gasoline) with a concentration of 30-60% by weight; · The conditions in these operations are chosen so that the fabric is only impregnated with the reaction mixture, i.e., in the process. without coating, or to form a reaction film with a thickness of up to 2 mm depending on the type of the film.

Dopravní pásy a hnací řemeny podle vynálezu jeou zdravotně nezávadné a mohou být použity jako náhrada pásů a řemenů na bázi polyvinylehloridu. Mají delší životnost než polyvinylehloridové řemeny, protože u nič8Jůoehází k praskání ani v důsledku ztráty změkčovadla, ani při zvýšeném namáháni. Dopravní pásy a hnací řemeny podle vynálezu mohou nahradit pásy, které se dováží z kapitalistických zemí·The conveyor belts and drive belts according to the invention are non-toxic and can be used as a replacement for polyvinyl chloride-based belts and belts. They have a longer lifetime than polyvinyl chloride belts, since they do not crack due to the loss of the plasticizer or under increased stress. Conveyor belts and drive belts according to the invention can replace belts that are imported from capitalist countries.

K bližšímu objasněni podstaty vynálezu slouží následující příklady:The following examples serve to illustrate the invention in greater detail:

Příklad 1Example 1

Jednovrstvý dopravní pás je tvořen vrstvou polyamidové tkaniny ' s pevností v tahu 240 N/cm, oThe single-layer conveyor belt consists of a layer of polyamide fabric having a tensile strength of 240 N / cm 2

tažností 20 %, pxošnou hmotností 0,245 kg/m , plátnové vazby s dostavou osnovy 100/10 cm a útku 116/10 cm,nasycené polymerem kapalného kaučuku na bázi oligobutadiendiolu a 4,4- difenylmetandiizokyanátu, bez krycích vrstev.elongation 20%, px weight 0.245 kg / m, plain weave with 100/10 cm warp and 116/10 cm weft saturated with oligobutadiene diol liquid polymer and 4,4-diphenylmethane diisocyanate, without liners.

Tento dopravní pás se vyrábí tak, že polyamidová tkanina se z odvíjeeího zařízení vede na natíraci předlohu rychlostí posuvu tkaniny 9 m/min. Při jednom průchodu natírací předlohou s nastavením štěrbiny 0,1 mm se tkanina nasytí nízkoviskozní reaktivní směsí kapalného kaučuku o molekulové hmotnosti 2500 oThis conveyor belt is produced by passing the polyamide fabric from the unwinding device to a coating pattern at a fabric feed rate of 9 m / min. With one pass of the coating pattern with a 0.1 mm slot adjustment, the fabric is saturated with a low-viscosity reactive liquid rubber composition of molecular weight 2500 o

tak, aby výsledná plošná hmotnost pásu byla 0,320 kg/m · Následuje beztlaková vulkanizace horkým vzduchem v tunelu při teplotě 150 °C.so that the resulting web basis weight is 0.320 kg / m < -1 >

Příklad 2Example 2

239 976239 976

Hnaeí řasen je tvořen dvšaa výt tužnými vrstveni polyamidové tkaniny pevnost v tahu 600 N/ca, tažnost 20 %_t plošné hmotnost 0,220 kg/m ) dostává osnovy 255/10 cm, dostává útku 110/10 em_znasyceným polymerem kapalného kaučuku na bázi oligobutadiendiolu, polypropylénglykolu a 2,4-toluendiizokyanétu. Na jedné střené ja řemen opatřen krycí vra tvou, kterou tvoří listové tkanina foanova 250/10 ea, útek 218/10 ca, plošné hmotnost 0,14 kg/m²). Způsob výroby tohoto péau spočívá v tom, ša sa obč textilní vložky nasytí nízkoviskozní reaktivní smšsí kapalného kaučuku o molekulové hmotnosti 2000 jedním průchodem natíračími předlohami a nožem při nastavení čtérbiny 0,1 mm a rychlosti posuvu tkaniny 8 m/min. (výsledná plošná hmotnost každé textilní vložky ja 0,340 kg/m²), obě vložky sá spoji s listovou tkaninou válečkem a výsledný pás sa vulkanizuje v etážovém liau při teplotě 150 °C, tlaku 4 MPa po dobu 15 minut·The drapery consists of two stiffening polyamide fabric layers tensile strength 600 N / ca, elongation 20% _t basis weight 0,220 kg / m) gets a warp 255/10 cm, gets weft 110/10 em _with saturated polymer of liquid rubber based on oligobutadiene diol , polypropylene glycol and 2,4-toluene diisocyanate. On one wiped yarn, a backing made of foil fabric 250/10 ea, weft 218/10 ca, basis weight 0.14 kg / m ² ) was provided. The method of making this fabric is to saturate the textile inserts with a low-viscosity reactive blend of liquid molecular weight of 2000 molecular weight by passing one pattern and knife at a 0.1 mm gap setting and a web feed rate of 8 m / min. (final basis weight of each textile insert is 0.340 kg / m ² ), both liners are bonded to the sheet fabric with a roller and the resulting web is cured in a tray at 150 ° C, 4 MPa for 15 minutes ·

Claims

Single or multilayer reinforced belt, in particular a conveyor belt or drive belt, consisting of a carcass, the layers of which consist of textile inserts based on polyamide, polyester, viscose, cotton or polyaiefin fabric or oriented thermoplastic foils, in particular polyamide and possibly covering films layers placed on one or both sides of the web made of the same polymers as the carcass, thermoplastics, rubber or textile, characterized in that the individual carcass layers are saturated with a polymer based on oligobutadiene diol or oligobutadiene diol and polypropylene glycol or polyeeterpolyol and isocyanates; 4'-diphenylmethane diisocyanates and 2,4-toluene diisocyanates, optionally coated with this polymer and bonded to each other without additional binders.

2. A method according to claim 1, characterized in that the individual carcass layers are saturated by coating, spraying or casting with a low-viscosity reactive mixture of a low-molecular-weight liquid rubber or a solution thereof, optionally coated with a mixture of the layers. optionally, cover layers are attached to the carcass and the strip is vulcanized at a temperature of 120-170 ° C and a pressure of 0.1-10 MPa.