CS240340B1

CS240340B1 - Hydrodynamic-mechanical transmission

Info

Publication number: CS240340B1
Application number: CS847374A
Authority: CS
Inventors: Jozef Nosal; Andrej Zelem; Jan Slancik
Original assignee: Jozef Nosal; Andrej Zelem; Jan Slancik
Priority date: 1984-12-27
Filing date: 1984-12-27
Publication date: 1986-02-13
Also published as: CS737484A1

Abstract

Vynález rieši spojenie hydrodynamického meniča a mechanickej převodovky, v ktorej převodové stupně sú radené lamelovými spojkami. Podstata spočívá v tom, že -spojenie zaisťujú dva súosé vstupné hriadele, z ktorých jeden je pre hydrodynamický pohon pojazdu, určený pre nižšie rozběhové stupně a druhý je pre mechanický pohon pojazdu, ^určený pre vyššie převodové stupně mobilného pracovného stroja. Navrhovaným usporiadaním sa dosiahne zjednodušenie, zmenšeme zástavbovej dížky hydrodynamicko-mechanickej převodovky, znížia sa nároky na jej výrobu pri zachovaní vysokej mechanickej účinnosti přenosu výkonu pre pojazd stroja. Vynález je vhodný pre všetky mobilně pracovně stroje s hydrodynamickým pohonom pojazdu.The invention solves the connection of a hydrodynamic converter and a mechanical gearbox, in which the gear stages are arranged by lamellar clutches. The essence lies in the fact that - the connection is ensured by two coaxial input shafts, one of which is for the hydrodynamic drive of the drive, intended for lower starting stages, and the other is for the mechanical drive of the drive, intended for the higher gear stages of the mobile work machine. With the proposed arrangement, simplification will be achieved, the installation length of the hydrodynamic-mechanical gearbox will be reduced, the demands for its production will be reduced while maintaining the high mechanical efficiency of power transmission for driving the machine. The invention is suitable for all mobile work machines with hydrodynamic drive.

Description

[54) Hydrodynamicko-mechanická převodovka[54) Hydrodynamic-mechanical transmission

Vynález rieši spojenie hydrodynamického meniča a mechanickej převodovky, v ktorej převodové stupně sú radené lamelovými spojkami. Podstata spočívá v tom, že 'Spojenie zaisťujú dva súosé vstupné hriadele, z ktorých jeden je pre hydrodynamický pohon pojazdu, určený pre nižšie rozběhové stupně a clruhý je pre mechanický pohon pojazdu, ^určený pre vyššie převodové stupně mobilného pracovného stroja. Navrhovaným usporiadaním sa dosiahne zjednodušenie, zmenšenie zástavbovej dížky hydrodynamicko-mechanickej převodovky, znížia sa nároky na jej výrobu pri zachovaní vysokej mechanickej účinnosti přenosu výkonu pre pojazd stroja. Vynález je vhodný pre všetky mobilně pracovně stroje s hydrodynamickým pohonom pojazdu.The invention solves the connection of a hydrodynamic converter and a mechanical transmission in which the gears are shifted by multi-plate clutches. The principle is that the connection is provided by two coaxial input shafts, one of which is for the hydrodynamic drive for the lower start-up stages and the other for the mechanical drive for the higher gears of the mobile working machine. The proposed arrangement achieves simplification, reduction of the installation length of the hydrodynamic-mechanical gearbox, reducing its production requirements while maintaining high mechanical efficiency of power transmission for machine travel. The invention is suitable for all mobile working machines with hydrodynamic drive.

Vynález sa týká hydrodynamicko-mechanickej převodovky, pozostávajúcej z hydrodynamického meniča a za ním zapojenej mechanickej převodovky.The invention relates to a hydrodynamic-mechanical transmission comprising a hydrodynamic converter and a mechanical transmission connected thereto.

Doteraz známe prevedenia hydromechanických prevodoviek riešia problém zvýšenia účinnosti prenášaného výkonu blokováním funkcie hydrodynamického meniča lamelovou spojkou. Lamelová spojka spája čerpadlo a turbínu hydrodynamického meniča, pričom mechanicky přemosťuje hnací motor s pojazdom stroja. Použitie blokovacej lamelovej spojky zváčšuje zástavbovú dlžku převodovky a zvyšuje nároky na jej výrobu a ovládanie.The prior art designs of hydromechanical transmissions solve the problem of increasing the efficiency of the transmitted power by blocking the function of the hydrodynamic converter by means of a multi-plate clutch. The multi-plate clutch connects the pump and turbine of the hydrodynamic converter, mechanically bridging the drive motor to the machine travel. The use of a multi-plate clutch increases the installation length of the gearbox and increases production and control requirements.

Uvedené nedostatky odstraňuje hydrodynamicko-mechanická převodovka pozostávajúca z hydrodynamického meniča a za ním zapojenej méchanickej převodovky. Jej podstata spočívá v tom, že mechanická převodovka, v ktorej sú jednotlivé převodové stupně radené lamelovými spojkami, je spojená s hydrodynamickým meničom dvoma súosými vstupnými hriadelmi. Jej výstupný hriadel' pri nižších rozběhových převodových stupňoch je spojený s turbínou a pri vyšších převodových stupňoch s čerpadlom hydrodynamického meniča. Hlavné výhody zapojenia hydrodynamického meniča a mechanickej převodovky podta vynálezu spočívajú v zmenšení zástavbovej dížky hydrodynamicko-mechanickej převodovky, v podstatnom znížení nárokov na výrobu pri zachovaní vysokej mechanickej účinnosti přenosu výkonu dosial' dosahovanej blokováním hydrodynamického meniča lamelovou spojkou.These deficiencies are eliminated by a hydrodynamic-mechanical transmission consisting of a hydrodynamic converter and a downstream mechanic transmission. It is based on the fact that the mechanical transmission, in which the individual gears are shifted by multi-plate clutches, is connected to the hydrodynamic converter by two coaxial input shafts. Its output shaft is connected to the turbine at lower start-up gears and at hydrodynamic converter pump at higher gears. The main advantages of engaging the hydrodynamic converter and the mechanical transmission according to the invention consist in reducing the installation length of the hydrodynamic-mechanical transmission, substantially reducing the production requirements while maintaining the high mechanical efficiency of the power transmission hitherto achieved by blocking the hydrodynamic converter with a multi-plate clutch.

Vynález je schematicky znázorněný na kinematickej schéme.The invention is shown schematically in a kinematic scheme.

Hydrodynamický měnič 6 a mechanická převodovka pojazdu stroja 1 sú spojené dvoma súosými hriadefmi. Vstupný hriadel' 2 pre hydrodynamický pohon pojazdu je spojený s turbínou 3 a vstupný hriadel' 4 pre mechanický pohon pojazdu je spojený s čerpadlom 5 hydrodynamického meniča. Výstupný hriadel' 7 je spojený ozubeným prevodom prostredňíctvom lamelových spojok 8, 9, 10, pri nižších převodových stupňoch so vstupným hriadelom 2' a pri vyšších převodových stupňoch je spojený ozubenými kolesami 13, 14, 15, 16 prostredňíctvom lamelovej spojky 11 so vstupným hriadefom 4. Pri přenose výkonu od pojazdu stroja je výstupný hriadel' 7 spojený so vstupným hriadefom 4 jednosměrnou předstihovou spojkou 12.The hydrodynamic transducer 6 and the mechanical traveling gear of the machine 1 are connected by two coaxial shafts. The inlet shaft 2 for the hydrodynamic drive of the drive is connected to the turbine 3 and the inlet shaft 4 for the mechanical drive of the drive is connected to the pump 5 of the hydrodynamic converter. The output shaft 7 is connected by a toothed transmission via multi-plate clutches 8, 9, 10, at lower gears to the input shaft 2 'and at higher geared stages it is connected by gear wheels 13, 14, 15, 16 via a multi-plate clutch 11 to the input shaft 4 When transmitting power from the machine travel, the output shaft 7 is connected to the input shaft 4 by a one-way clutch 12.

Vynález je možné použiť vo všetkých druhoch mobilných pracovných strojov s hydrodynamickým pohonom pojazdu.The invention can be used in all kinds of mobile working machines with hydrodynamic drive.

Claims

SUBJECT

Hydrodynamic-mechanical transmission consisting of a hydrodynamic converter. and a mechanical transmission connected thereto, characterized in that the mechanical transmission (1j has two coaxial input shafts (2, 4) of which the input shaft (2) is connected to the turbine (3), the input shaft ¹ (4) connected to the pump (5) hydrodynamic

BACKGROUND OF THE INVENTION a converter (6) wherein the output shaft (7) of the manual gearbox (1) is connectable by means of larpel clutches (8, 9, 10, 11), gears (13, 14, 15, 16), either with the input shaft (2) or with the input shaft (4).