CS240750B1

CS240750B1 - Rail vehicle housing for unconventional transport

Info

Publication number: CS240750B1
Application number: CS849316A
Authority: CS
Inventors: Rudolf Huebscher; Vladimir Sirl; Vladislav Stanek
Original assignee: Rudolf Huebscher; Vladimir Sirl; Vladislav Stanek
Priority date: 1984-12-04
Filing date: 1984-12-04
Publication date: 1986-02-13
Also published as: CS931684A1

Abstract

Skříň kolejového vozidla pro nekonvenční dopravu s příčným průřezem prismatického tvaru, sestávající z horních podélníků, přecházejících plynule v čelní sloupky.a z dolních podélníků, vzájemně propojených sloupky, střešními příčníky a podlahovými příčníky. Na sloupcích jsou přes distanční hranoly upevněny povlakové plechy a s odstupem od nich poprsnice. Mezi horními podélníky je na střešních příčnících uložen střešní plech. Strop skříně je tvořen podélnými kazetami, které jsou upevněny na podélných paždicích .zavěšených na střešních příčnících. V rovině stropu jsou zakončeny dolní okraje krytů vodicích mechanismů dveří. Spouštěcí okna jsou vedena mezi vnější plochou sloupků a krycí lištou. Horní hrana oken v bočnicích i ve dveřích leží ve štěrbině mezi stropem a krytem mechanismu dveří.A body of a rail vehicle for unconventional transport with a prismatic cross-section, consisting of upper longitudinals, smoothly transitioning into front pillars, and lower longitudinals, interconnected by pillars, roof cross-members and floor cross-members. Covering sheets are fixed to the pillars via spacer prisms and, at a distance from them, the cross-members. A roof sheet is placed on the roof cross-members between the upper longitudinals. The ceiling of the body is formed by longitudinal cassettes, which are fixed to longitudinal battens suspended from the roof cross-members. The lower edges of the door guide mechanism covers are terminated at the ceiling level. The lowering windows are guided between the outer surface of the pillars and the cover strip. The upper edge of the windows in the side walls and in the doors lies in the gap between the ceiling and the door mechanism cover.

Description

(54] Skříň kolejového vozidla pro nekonvenční dopravu(54) Rail vehicle box for unconventional transport

Skříň kolejového vozidla pro nekonvenční dopravu s příčným průřezem prismatického tvaru, sestávající z horních podélníků, přecházejících plynule v čelní sloupky.a z dolních podélníků, vzájemně propojených sloupky, střešními příčníky a podlahovými příčníky. Na sloupcích, jsou přes distanční hranoly upevněny povlakové plechy a s odstupem od nich poprsnice. Mezi horními podélníky je na střešních příčnících uložen střešní plech. Strop skříně je tvořen podélnými kazetami, které jsou upevněny na podélných paždicích .zavěšených na střešních příčnících. V rovině stropu jsou zakončeny dolní okraje krytů vodicích mechanismů dveří. Spouštěcí okna jsou vedena mezi vnější plochou sloupků a krycí lištou. Horní hrana oken v bočnicích i ve dveřích leží ve štěrbině mezi stropem a krytem mechanismu dveří.Rail vehicle box for unconventional transport with a prismatic cross-section, consisting of upper longitudinal members, merging continuously into front pillars and lower longitudinal members interconnected by pillars, roof crossbars and floor crossbars. On the columns, the cladding sheets are fastened through spacers and the breasts are spaced from them. Between the upper rails, a roof sheet is placed on the roof crossbeams. The ceiling of the cabinet is formed by longitudinal cassettes which are fixed on longitudinal cradles suspended on the roof crossbars. In the plane of the ceiling, the lower edges of the covers of the door guiding mechanisms are terminated. The lower windows are guided between the outer surface of the posts and the cover strip. The upper edge of the windows in the sidewalls and in the doors lies in the gap between the ceiling and the door mechanism cover.

Oto. 3Oto. 3

Vynález se týká skříně kolejového vozidla pro nekonvenční dopravu, která má příčný průřez prismatického tvaru.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an unconventional rail vehicle housing having a prismatic cross-section.

Skříně kolejových vozidel sestávají zpravidla ze spodku tvořeného podélníky, příčníky a kovou podlahou, střechy složené z podélných vaznic, kružin a povlakového plechu a z bočnic tvořených kostrou a povlakovým plechem. Dveřní a okenní otvory jsou provedeny zpravidla jako otvory v povlakovém plechu bočnic. Provedení oken a dveří je přizpůsobeno řešení skříně. Průhledy okny v bočnicích i ve dveřích jsou zúženy o nutné šířky sloupků a rámů dveří. Směrem nahoru je výhled omezen klenutím stropu a nízko umístěnou vaznicí, z čehož plynou i nízko umístěné horní hrany okenních otvorů. Ve dveřích je výhled dále omezen nutným prostorem pro vodicí mechanismus’ dveří.The bodies of rail vehicles generally consist of a substructure consisting of longitudinal members, crossbars and a metal floor, roofs consisting of longitudinal purlins, rings and a cladding sheet and side panels formed by a carcass and a cladding sheet. The door and window openings are generally designed as openings in the side plate. The design of windows and doors is adapted to the cabinet design. The windows in the side and door windows are narrowed by the necessary widths of the columns and door frames. The upward view is limited by the vaulting of the ceiling and the low purlins, which results in the low-lying upper edges of the window openings. In the door, the view is further limited by the space required for the door guide mechanism.

U vozidel nekonvenční dopravy, která slouží převážně rekreační dopravě, je vyžadován mimo jiné i velmi dobrý výhled z vozidla a atraktivní vzhled s málo členitým povrchem a souvislými zasklenými plochami. Pro rychlou výměnu cestujících bývají tato vozidla opatřena větším počtem dveří v bočnicích, jejichž vodicí mechanismy však nesmějí bránit ve výhledu.In unconventional transport vehicles, which are mainly used for recreational transport, a very good view from the vehicle and an attractive appearance with a low-rugged surface and continuous glazed surfaces are required. For quick passenger exchange, these vehicles are fitted with a number of side doors, but their guiding mechanisms must not obstruct the view.

Výše uvedeného účelu je dosaženo skříní kolejového vozidla pro nekonvenční dopravu podle vynálezu, jehož podstatou je, že horní podélníky na čelech plynule přecházejí v čelní sloupky jsou navzájem propojeny střešními příčníky napojenými tak, že horní podélníky je nad vozem přesahují. Mezi horní podélníky je na střešní příčníky uložen střešní plech se zvednutými okraji, přičemž na dolní- části vždy dvou sousedících sloupků napojených na horní podélníky vně vozové skříně přesazené jsou přes distanční hranoly upevněny povlakové plechy.The aforementioned purpose is achieved by the casing of a rail vehicle for unconventional transport according to the invention, which is based on the fact that the upper longitudinal members on the fronts merely pass into the front columns are interconnected by roof crossbars connected so that the upper longitudinal members overlap them. Between the upper longitudinal members, a roof sheet with raised edges is placed on the roof crossbeams, while at the lower part of two adjacent pillars connected to the upper longitudinal members outside the car body offset plates are covered by spacers.

Mezi sloupky je vložena s odstupem od povlakového plechu poprsnice, přičemž na střešních příčnících jsou zavěšeny podélné paždíky, na nichž jsou upevněny kazety stropu, které leží v rovině s dolním okrajem krytu. Na sloupku a hranolcích je upevněna krycí lišta, tvořící s vnější plochou sloupku vedení pro tabule spouštěcích oken, přičemž horní hrana okna leží ve štěrbině mezi kazetou stropu a dolním okrajem krytu, v níž je vedeno i křídlo posuvných dveří.It is inserted between the columns at a distance from the cladding sheet, with longitudinal side rails suspended on the roof crossbeams on which the ceiling cassettes, which are flush with the lower edge of the cover, are fastened. A cover strip is formed on the post and prisms, forming with the outer surface of the post a guide for the window panes, the upper edge of the window lying in a slot between the ceiling cassette and the lower edge of the cover, in which the sliding door leaf is also guided.

Příkladné provedení skříně kolejového vozidla pro nekonvenční dopravu je zobrazeno na připojených výkresech, kde představuje obr. 1 bokorys skříně vozidla, obr. 2 bokorys alternativního provedení skříně' vozidla p,ro pozemní lanovou dráhu, obr. 3 příčný řez skříní, přičemž v levé části je naznačen řez v místě dveří, v pravé části pak řez v místě okna, obr. 4 vodorovný rez oknem v místě A— A a obr. 5 vodorovný řez podokenní částí v místě Β—B.An exemplary embodiment of a rail vehicle body for unconventional transport is shown in the accompanying drawings, in which: Fig. 1 is a side view of the vehicle body; Fig. 2 is a side view of an alternative embodiment of the vehicle body; Fig. 4 shows a horizontal section through the window at A – A and Fig. 5 shows a horizontal section through the window at místě — B.

Skříň kolejového vozidla pro nekonvenční dopravu má v příčném řezu prismatický tvar, což je dáno polohou horních podélníků 1, které na čelech přecházejí plynule v čelní sloupky 2 a dolních podélníků 3. Horní a dolní podélníky jsou spojeny sloupky 4. Horní podélníky 1 jsou spojený navzájem střešními příčníky 5, dolní podélníky příčníky 7. Mezi horními podélníky 1 je na střešních příčnících 5 uložen střešní plech 6 se zvednutými okrají 20. Vždy na dva sousední sloupky 4 je pomocí rozpěrných hranolů 9 upevněn povlakový plech 8. Na úrovni horní hrany povlakového plechu 8 je směrem do skříně vložena mezi sloupky 4 poprsnice 10. Strop skříně je vytvořen z podélných kazet 11, které jsou upevněny na podélných paždicích 12 zavěšených na střešních’příčnících 5.The rail vehicle body for unconventional transport has a prismatic cross-sectional shape, which is given by the position of the upper longitudinal members 1, which at the ends pass smoothly into the front columns 2 and the lower longitudinal members 3. The upper and lower longitudinal members are connected by the columns. between the upper longitudinal members 1, a roof sheet 6 with raised edges 20 is mounted on the roof cross members 5, each with two adjacent columns 4, by means of prisms 9, a cladding sheet 8 attached to the upper edge of the cladding sheet 8 The ceiling of the housing is formed from longitudinal cassettes 11, which are fastened to longitudinal bars 12 suspended on the roof bars 5.

V rovině s kazetami 11 stropu je ukončen i dolní okraj 13 krytů 14 mechanismu dveří. Mezi krajní kazetou 11 stropu a dolním okrajem 13 krytu 14 mechanismu dveří je průběžná štěrbina 18, do níž se dovírá horní hrana tabulí spouštěcích oken 15 a současně’se v ní pohybuje i křídlo 19 posuvných dveří. Tabule spouštěcích oken 15 jsou při svém pohybu ve svislém směru vedeny mezi vnější plochou sloupku 4 a krycí lištou 16 upevněnou na hranolcích 17.In line with the ceiling cassettes 11, the lower edge 13 of the door mechanism covers 14 is also terminated. Between the edge cassette 11 and the lower edge 13 of the door mechanism cover 14 there is a continuous slot 18 into which the upper edge of the sliding windows 15 closes and at the same time the sliding door leaf 19 is moved therein. The panes 15 are guided vertically between the outer surface of the post 4 and the cover strip 16 fixed to the prisms 17 as they move vertically.

Claims

Subject

Rail vehicle box for unconventional transport with longitudinal beams located at the corners of a prismatic cross-section, characterized in that the upper longitudinal members (1) on the fronts merging smoothly into the front posts (2) are interconnected by roof crossbars (5) connected so that the upper longitudinal members (1) they overlap the car and between the upper side members (1) is on the roof rail; Roof plates (6) with raised edges (20) are placed in the recess (5), where the covering plates are fastened to the lower part of two adjacent columns (4) connected to the upper side members (1) outside the wagon body. (8)

OF THE INVENTION and between the columns (4) is inserted at a distance from the cladding sheet (8) of the bust (10), with longitudinal side rails (12) suspended on the roof crossbars (5) on which the ceiling cassettes (11) flush with the lower edge (13) of the cover (14) and on the post (4) and the prisms (1.7) is fixed by a cover strip (16) forming a guide for the windows (15) with the outer surface of the post (4); The windows (15) lie in a slot (18) between the ceiling cassette (11) and the lower edge (13) of the cover (14), in which the sliding door leaf (19) is also guided.