CS240882B1 - Equipment to ensure stable operation of axial fans - Google Patents
Equipment to ensure stable operation of axial fans Download PDFInfo
- Publication number
- CS240882B1 CS240882B1 CS843816A CS381684A CS240882B1 CS 240882 B1 CS240882 B1 CS 240882B1 CS 843816 A CS843816 A CS 843816A CS 381684 A CS381684 A CS 381684A CS 240882 B1 CS240882 B1 CS 240882B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- cover
- fan
- fans
- air
- stable operation
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Zařízení se týká oboru chladicích ventilátorů a řeší zajištění jejich stabilního chodu. Podstata spočívá v tom, že kryt pro vedení chladicího vzduchu dodávaného ventilátorem je mezi ventilátorem a motorem opatřen otvorem s uzavírací klapkou. Uzavírací klapka je volně zavěšena v horní části krytu. Zařízení je obecně využitelné u všech axiálních ventilátoru. Použití je zvláště vhodné je u chladicích ventilátorů pro vzduchem chlazené spalovací motory.The device relates to the field of cooling fans and solves the problem of ensuring their stable operation. The essence is that the cover for guiding the cooling air supplied by the fan is provided with an opening with a closing flap between the fan and the engine. The closing flap is freely suspended in the upper part of the cover. The device is generally applicable to all axial fans. It is particularly suitable for use in cooling fans for air-cooled combustion engines.
Description
(54) Zařízení k zajištění stabilního chodu axiálních ventilátorů(54) Equipment to ensure stable axial fan operation
Zařízení se týká oboru chladicích ventilátorů a řeší zajištění jejich stabilního chodu. Podstata spočívá v tom, že kryt pro vedení chladicího vzduchu dodávaného ventilátorem je mezi ventilátorem a motorem opatřen otvorem s uzavírací klapkou. Uzavírací klapka je volně zavěšena v horní části krytu. Zařízení je obecně využitelné u všech axiálních ventilátoru.The device concerns the field of cooling fans and solves their stable operation. The principle is that the cover for guiding the cooling air supplied by the fan is provided with a shutter flap between the fan and the motor. The shutter is freely suspended in the upper part of the cover. The device is generally applicable to all axial fans.
Použití je zvláště vhodné je u chladicích ventilátorů pro vzduchem chlazené spalovací motory.The application is particularly suitable for cooling fans for air-cooled internal combustion engines.
240 882 (51) Int Cl.5 ř Ol P 5/06240,882 (51) Int Cl. 5 ø Ol P 5/06
- 2240 882- 2240 882
Vynález se týká zařízení k zajištění stabilního chodu axiálních ventilátorů, zejména chladicích ventilátorů pro vzduchem chlazené spalovací motory, s krytem pro vedení dodávaného vzduchu»»The invention relates to a device for ensuring the stable operation of axial fans, in particular cooling fans for air-cooled internal combustion engines, with a cover for supply air ducting.
Vysokotlaké axiální ventilátory, používané zejména pro chlazení vzduchem chlazených spalovacích motorů, dosahují zpravidla použitím rozváděcího lopatkování vysokých bezrozměrových parametrů (tlakového a objemového čísla), aby zajistily potřebné množství a. přetlak chladicího vzduchu při konstrukčně přijatelných rozměrech a otáčkách. Takové ventilátory však mohou pracovat jen v určité omezené oblasti škrceni} při nadměrném škrcení dochází k tzvo odtržení proudu od lopatky, provázenému prudkým poklesem vzduchotechnických parametrů ventilátoru a vzrůstem jeho hlučnosti. Ventilátor musí být proto vyřešen tak, aby jeho pracovní bod na motoru byl v dostatečné vzdálénosti od tzv. meze odtržení proudu od lopatky (někdy též pumpovní hranice)· Z hlediska minimálního příkonu ventilátoru však nesmí být tato bezpečnost proti odtržení nadbytečně velká, neboí pak dochází k poklesu účinnosti ventilátoru.High-pressure axial fans, used primarily for cooling air-cooled internal combustion engines, generally achieve high dimensionless parameters (pressure and volume numbers) using the guide vanes to provide the required amount and pressure of the cooling air at design-acceptable dimensions and speeds. However, such fans can only operate in a certain limited area of throttling. Excessive throttling results in a so-called current cut-off from the blade, accompanied by a sharp drop in the ventilating parameters of the fan and an increase in its noise. Therefore, the fan must be designed so that its operating point on the motor is at a sufficient distance from the so-called current cut-off from the blade (sometimes also the pump boundary). to reduce fan efficiency.
Nepříjemnou vlastností zmíněných chladících ventilátorů je skutečnost, že při nejnižších otáčkách (při startu motoru) ae může mez odtržení proudu od lopatky dostat až pod křivku odporu motoru, což se projeví trvalým chodem ventilátoru v oblasti odtržení proudu od lopatky (v nestabilní oblasti) se všemi negativními důsledky· Aby se tomuto nežádoucímu jevu předešlo, řeší se ventilátory se zbytečněAn inconvenient feature of these cooling fans is that at the lowest speed (at engine start) and that the current-to-blade breakage limit can reach below the resistance curve of the engine, resulting in continuous fan operation in the current-to-blade breakaway (unstable area). negative consequences · In order to avoid this undesirable phenomenon, fans are solved unnecessarily
- 3 240 882 velkou bezpečností proti odtržení proudu od lopatky v rozmezí provozních otáček., což pak vede, jak již uvedeno, ke zbytečnému snížení účinnosti ventilátoru na křivce odporu motoru.3 240 882 with great safety against current breakage from the blade within the operating speed range, which, as already mentioned, leads to an unnecessary reduction in the efficiency of the fan on the motor resistance curve.
Cílem vynálezu je zajistit stabilní chod axiálních ventilátorů ve všech provozních režimech bez nebezpečí odtržení proudu od lopatky při nejnižsích otáčkách, což je důležité hlavně u chladicích ventilátorů vzduchem chlazených motorů.The aim of the invention is to ensure stable operation of the axial fans in all operating modes without the risk of current breakage from the blade at the lowest speed, which is particularly important in the cooling fans of air-cooled engines.
Toho se dosahuje zařízením k zajištění stabilního chodu axiálních ventilátorů, zejména chladicích ventilátorů pro vzduchem chlazené spalovací motory, s krytem pro vedení dodávaného vzduchu podle vynálezu tím, že kryt je mezi ventilátorem a motorem opatřen otvorem s uzavírací klapkou. Uzavírací klapka je volně zavěšena v horní části krytu.This is achieved by a device for ensuring the stable operation of axial fans, in particular cooling fans for air-cooled internal combustion engines, with a cover for the supply air ducting according to the invention by providing a cover with a shutter flap between the fan and the engine. The shutter is freely suspended in the upper part of the cover.
Mezi krytem a uzavírací klapkou je uspořádána pružina, nebo je uzavírací klapka mimo osu zavěšení opatřena závažím, příp. je použita kombinace pružiny a .závaží. Na krytu, nebo jiné pevně části, může být uspořádán doraz uzavírací klapky.A spring is arranged between the cover and the shut-off flap, or the shut-off flap is provided with a weight or an off-hook axis. a combination of spring and weight is used. A shutter stop can be provided on the cover or other fixed part.
Zařízením podle vynálezu ae zajišťuje stabilní chod axiálních ventilátorů bez nebezpečí odtržení proudu od lopatky při nejnižsích otáčkách, což je požadováno hlavně u chladicích ventilátorů vzduchem chlazených spalovacích motorů při jejich startování. Zařízení je jednoduché a snadno vyrobitelné s možností použití i na stávajících motorech Dovoluje využít ventilátor v oblasti maximální účinnosti. Zařízení podle vynálezu dále zlepšuje větrání prostoru pod krytem po zastavení motoru, a snižuje tak nebezpečí přehřátí některých dílů motoru, které jsou za chodu motoru chlaze ny proudícím vzduchem.The device according to the invention ensures that the axial fans operate steadily without the risk of current breakage from the blade at the lowest speed, which is particularly required for air-cooled internal combustion engine cooling fans when starting. The device is simple and easy to manufacture and can be used on existing engines. The device according to the invention further improves the ventilation of the space under the cover after the engine has stopped, thus reducing the risk of overheating of some engine parts which are cooled by the flowing air while the engine is running.
- 4 240 882- 4 240 882
Na přiloženém výkresu je schematicky znázorněn příklad zařízení podle vynálezu.An example of a device according to the invention is schematically shown in the attached drawing.
Vzduchem chlazený spalovací motor 1 je opatřen krytem 3 pro vedení chladícího vzduchu od axiálního ventilátoru 2 . V horní části krytu 2 J® vytvořen otvor 4 s uzavírací klapkou 2 volně v otvoru 4 zavěšenou. Mezi krytem 3 a uzavírací klapkou 5 je uspořádána pružina 6 a na uzavírací klapce 5 3® osu jejího zavěšení upevněno závaží 7. Na krytu 3 je uspořádán doraz 8 otevřené polohy uzavírací klapky 2* «The air-cooled internal combustion engine 1 is provided with a cover 3 for guiding the cooling air from the axial fan 2. An opening 4 is formed in the upper part of the cover 21 with the shut-off flap 2 hanging freely in the opening 4. A spring 6 is arranged between the cover 3 and the shut-off flap 5 and a weight 7 is attached to the shut-off flap 5 ® for its suspension axis.
V klidové poloze, kdy ventilátor 2 není v činnosti, zaujímá uzavírací klapka 2 polohu, v níž otvor 4 je otevřeno Tato poloha uzavírací klapky 5 je zajištěna účinkem pružiny 6, závaží 7, vlastní hmotností uzavírací klapky 5 a dorazu 8 . Doraz 8 zabraňuje dotyku uzavírací klapky 2 s otáčejícím se kolem ventilátoru 2 při jejím otevírání.In the rest position, when the fan 2 is not in operation, the shutter 2 assumes the position in which the opening 4 is opened. The stop 8 prevents the closing flap 2 from touching the rotating wheel 2 of the fan 2 when opening it.
Při startování spalovacího motoru 1 a velmi nízkých otáčkách ventilátoru 2 je uzavírací klapka 2 v otevřené poloze, otvor 4 je odkryt, čímž je snížena tlaková ztráta motoru lo Funkce ventilátoru 2 je tím udržena ve stabilní části charakteristiky. Část vzduchu odcházející otvorem 4 j® znázorněna šipkou P. Před dosažením nejnižěích provozních otáček motoru 1 vychýlí výslednice dynamického a statického tlaku vzduchu za ventilátorem uzavírací klapku 5> která uzavře otvor 4» θά tohoto okamžiku je veškeré množství chladicího vzduchu dodávaného ventilátorem l využita pra ch/wmi7 motoru 1.When starting the internal combustion engine 1 and at very low fan speed 2, the shut-off flap 2 is in the open position, the opening 4 is uncovered, thereby reducing the pressure drop of the engine. The part of the air leaving the aperture 4j is shown by the arrow P. Before reaching the lowest operating speed of the engine 1, the resultant of the dynamic and static air pressure behind the fan deflects the shutter 5 which closes the aperture. / wmi 7 engine 1.
Při provozních otáčkách motoru 1 je již bezpečnost ventilátoru 2 proti odtržení proudu od lopatky dostatečná.At the operating speed of the motor 1, the safety of the fan 2 against current dissipation from the blade is already sufficient.
240 882240 882
Je možná i varianta, kdy uzavírací klapka 5 bude opatřena pouze pružinou 6 nebo jenom závažím 2· Obecně však platí, že umístění a velikost uzavírací klapky 5, velikost závaží 7 a síla pružiny 6 jsou voleny tak, aby dynamický, event. statický, tlak vzduchu za chodu ventilátoru 2 po startu motoru 1 uzavírací klapku 5, automaticky spolehlivě uzavřel.It is also possible that the shutter 5 is provided with only a spring 6 or only a weight 2. However, in general, the position and size of the shutter 5, the size of the weight 7 and the force of the spring 6 are chosen so as to be dynamic. static, the air pressure when the fan 2 is running after the engine 1 has started, has automatically closed the shut-off flap 5.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS843816A CS240882B1 (en) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | Equipment to ensure stable operation of axial fans |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS843816A CS240882B1 (en) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | Equipment to ensure stable operation of axial fans |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS381684A1 CS381684A1 (en) | 1985-07-16 |
| CS240882B1 true CS240882B1 (en) | 1986-03-13 |
Family
ID=5379357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS843816A CS240882B1 (en) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | Equipment to ensure stable operation of axial fans |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS240882B1 (en) |
-
1984
- 1984-05-21 CS CS843816A patent/CS240882B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS381684A1 (en) | 1985-07-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7425119B2 (en) | Electrical charge air compressor provided with an integrated air cooling system | |
| CN209908863U (en) | Blower fan | |
| BR112013007204A2 (en) | permanent magnet motor with a closed cooling system | |
| TR201811505T4 (en) | Motor with heat dissipation structure. | |
| ES2968232T3 (en) | Stator vane, compressor structure and compressor | |
| CN109256902A (en) | A kind of hydronic high-speed permanent magnet motor of rotor integration and its cooling means | |
| BR112017007139B1 (en) | Charging device for an internal combustion engine and method of operation for the charging device | |
| CS240882B1 (en) | Equipment to ensure stable operation of axial fans | |
| KR101646456B1 (en) | A structure of encapsulation integrated into fan-shroud and a method of operating thereof | |
| US2370600A (en) | Centrifugal fan | |
| CN106232257A (en) | Internal closed loop cools down | |
| CN104533631A (en) | Air turbine starter turbine class-front pressure restriction apparatus | |
| JPS56165737A (en) | Surging prevention unit for engine having supercharger | |
| JP2691051B2 (en) | Gas turbine engine for aircraft | |
| CN211599400U (en) | Shock absorber inertia ring, silicone oil torsional shock absorber and engine | |
| US4039267A (en) | Method and apparatus for starting a blower | |
| CN208094354U (en) | A kind of cooling system of large-size machine bearing | |
| JP2019512059A (en) | Air charging device for internal combustion engines | |
| CN221170117U (en) | Circulation fan pipeline structure and circulation fan | |
| CN219740111U (en) | A protective structure for electric motors | |
| US1816920A (en) | Self cooled electric motor | |
| CN219412965U (en) | Double-blade fan assembly and blowing device | |
| JPS60166798A (en) | Motor-driven blower | |
| US1761970A (en) | Ventilator-control valve | |
| CN221169880U (en) | An electric oil pump assembly system for industrial vehicles |