CS241273B1

CS241273B1 - Container for the transport of loose, granular and granular materials

Info

Publication number: CS241273B1
Application number: CS828790A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Dlouhy; Jiri Kacerovsky; Josef Kousal; Jiri Koutensky; Jan Lichtenberg; Vladimir Smid; Frantisek Chrenovsky
Original assignee: Vladimir Dlouhy; Jiri Kacerovsky; Josef Kousal; Jiri Koutensky; Jan Lichtenberg; Vladimir Smid; Frantisek Chrenovsky
Priority date: 1985-02-15
Filing date: 1985-02-15
Publication date: 1986-03-13
Also published as: CS879082A1

Abstract

Kontejner k přepravě sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů, s plnicími otvory, opatřeny alespoň jedním dopravním žlabem, skluzy a vzduchovým kanálem, oddělaným od vnitřního prostoru kontejneru dopravní plochou, v niž jsou profukovací otvory, je konstruován tak, že kolmo k dopravnímu žlabu je vytvořen alespoň jeden vyprazdnovací žlab, jehož dopravní ploeha J e opatřena podélnou přepážkou, která rozěluje dopravní plochu na dvě části, v nichž jsou profukovací otvory skloněné v úhlu 0 až 90 0 směrem k vyprazdnoVacím otvorům, umístěným na protilehlých koncích vyprazdnovaciho žlabu.A container for transporting loose, granular and granular materials, with filling openings, provided with at least one transport chute, chutes and an air channel, separated from the interior of the container by a transport surface in which there are blow-through holes, is constructed in such a way that at least one discharge chute is formed perpendicular to the transport chute, the transport surface of which is provided with a longitudinal partition that divides the transport surface into two parts, in which the blow-through holes are inclined at an angle of 0 to 90 0 towards the discharge holes located at the opposite ends of the discharge chute.

Description

Vynález se týká konstrukce kontejneru k přepravě sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů.The invention relates to the construction of a container for the transport of bulk, granular and granular materials.

Přeprava sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů a výrobků po železnici a silniční přepravou se doposud provádí v jednotlivých pytlech, pytlech ve skupinových obalech nebo ve flexibilních vacích, které ae ukládají ve vagonech nebo kontejnerech.Up to now, the transport of bulk, granular and granular materials and products by rail and road has been carried out in individual bags, bags in group packages or in flexible bags which are stored in wagons or containers.

Při tomto využití kontejnerů je nutno přepravované materiály a výrobky naplnit do pytlů, popř. paletizovat a fixovat, nebo do velkoobjemových flexibilních vaků, které ae potom pomocí mechanizačních prostředků nakládají do kontejneru a na místě určení stejným složitým způsobem vykládají. Tento způsob přepravy je značně nákladný, náročný na spotřebu obalů, palet, které je nutno likvidovat nebo skladovat, a má značné nároky na mechanizační prostředky a pracovní síly při manipulaci u dodavatele a odběratele. Vyžaduje další zařízení a mechanizační prostředky, jako pytlovací a paletizační zařízení, vysokozdvižné vozíky, mezisklady 4pod<> Tento materiál lze přepravovat i velkoobjemové ve volně loženém stavu ve speciálních železničních a silničních cisternách e vysokou pořizovací hodnotou.When using these containers, it is necessary to fill the transported materials and products into sacks, resp. palletizing and fixing, or into large-volume flexible bags which are then loaded into the container by means of mechanization and unloaded at the destination in the same complex manner. This method of transport is very expensive, consuming packaging, pallets to be disposed of or stored, and has considerable demands on the mechanization means and manpower during handling at the supplier and customer. Requires additional equipment and machinery, such as bagging and palletizing equipment, forklifts, 4-floor intermediate warehouses> This material can also be transported in bulk in special rail and road tankers with high purchase value.

Kontejnery ISO jsou určeny především pro přepravu materiálu kusového charakteru. Manipulace volně loženého sypkého, granulovaného a zrnitého materiálu a výrobků předpokládá individuální řešení úpravy kontejneru ISO.ISO containers are designed primarily for the transport of piece material. The handling of bulk, granular and granular materials and products requires an individual ISO treatment solution.

Jednou z možností řešení je aplikace zařízení k pneumatickému vyekladňování sypkých materiálů, které ae používá pro stabilní sila. Avšak tento způsob není vhodný pro mobilní přepravu volně ložených sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů, nebot neumožňuje libovolné umístění kontejneru na dopravních prostředcích·One possible solution is the application of a pneumatic discharge device for bulk materials which is used for stable silos. However, this method is not suitable for the mobile transport of bulk, granular and granular materials, as it does not allow the container to be placed freely on the means of transport.

241 273241 273

Uvedené nevýhody stávajících přepravních prostředků odstraňuje kontejner k přepravě sypkých, granulovaných a zrnitých mate riálů.These disadvantages of existing means of transport are overcome by a container for the transport of bulk, granular and granular materials.

VJVJ

PodstatPodstat

ontejneru, který je uvnitř pléětě vybaven alespoň jedním dopravním Žlabem, skluzy a vzduchovým kanálem, odděleným od vnitřního prostoru kontejneru dopravní plochou,ve které jeou profukovaci otvory v úhlu 0 až 90® spočívá v tom, že je vybaven alespoň jedním vyprazdňovacím žlabem opatřeným skluzy, vzduchovým kanálem odděleným od vnitřního prostoru kontejneru dopravní plochou žlabu, opatřenou podélnou přepážkou, která rozděluje dopravní plochu na dvě části, v nichž jsou profukovaci otvory skloněné v úhlu 0 až 90° směrem k vyprazdňovacím otvorům, umístěným na protilehlých koncích vyprazdňovacího žlabu.a container having at least one conveyor trough, chutes and an air duct separated from the inner space of the container by a conveying surface in which the airflow openings are at an angle of 0 to 90 °, comprising at least one discharge chute provided with chutes, an air channel separated from the interior of the container by a conveying trough provided with a longitudinal partition which divides the conveying surface into two portions in which the purge openings are inclined at an angle of 0 to 90 ° towards the discharge openings located at opposite ends of the discharge chute.

Tento způsob řeěení umožňuje, aby materiál byl dopravován jedním žlabem oběma směry k vyprazdňovacím otvorům kontejneru, což umožňuje libovolné umístění a vyprazdňování kontejneru na dopravním prostředku.This type of solution allows the material to be conveyed by one trough in both directions to the container discharge openings, allowing the container to be freely positioned and emptied on the vehicle.

Podle vynálezu lze z obou stran kontejneru bezezbytkově vyprázdňovat jeho obsah přímo na dopravním prostředku, aniž by se s ním muselo nějak manipulovat. K vyprazdňování různých sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů a výrobků slouží žlaby o různé velikosti a uspořádání ^dle požadavků na způsob a rychlost vyprazd ňování. Hnací sílu pro vyprazdňování může vytvářet vzduch, popřípadě jiný vhodný plyn o tlaku maximálně 5 000 Pa a množství podle * ϊ -1 kapacity a délky vyprazdnovacích žlabů, maximálně 2 m s . Pomocí akluzů v kontejneru ae sypký, granulovaný a zrnitý materiál á výrobek sesypává do žlabu. Vhodně provedeným děrováním dopravní plochy žlabu se přiváděným vzduchem nebo jiným plynem materiál uvádí do vznosu a zároveň dopravuje k vyprazdňovacím otvorům na obou stranách žlabu, kde se může plnit do nádob či pneumaticky dopravovat do sil.According to the invention, the contents of the container can be emptied completely from the sides of the container directly on the conveying means without having to be handled. Emptying of various loose, granulated and granular materials and products is provided by gutters of various sizes and arrangements according to the requirements for the method and speed of emptying. The driving force for emptying can be generated by air or other suitable gas with a pressure of max. 5,000 Pa and a quantity according to * ϊ -1 capacity and length of the emptying troughs, max. With the help of the skips in the container and the loose, granulated and granular material the product is poured into the trough. By suitably punching the conveying surface of the chute with the supplied air or other gas, the material floats and at the same time transports to the discharge openings on both sides of the chute where it can be filled into containers or pneumatically conveyed to the silos.

Na výkresu je na obr· lxnďxorněn půdorysně příklad provedení kontejneru podle tohoto vynálezu a na obr. 2 je z/uucornéh detail kontejneru v řezu A-A.In the drawing, FIG. 1 is a plan view of an exemplary embodiment of a container according to the invention, and FIG. 2 shows a detail of the container in section A-A.

241 273241 273

- 3 Kontejner k přepravě sypkých, granulovaných a zrnitých materiálů a výrobků se skládá z pláětě J_#ve kterém jsou vytvořeny skluzy 8. Mezi dvěma protilehlými skluzy 8 jsou umístěny žlaby 1 a 2.- 3 Container for the transport of loose, granular and granular materials and products, composed of pláětě J _# which are formed by chutes 8. Between two opposite chutes 8 are positioned in troughs 1 and 2.

V každém žlabu 2 je umístěna dopravní plocha J opatřená podélnou přepážkou £ rozdělující dopravní plochu J na dvě části. V každé části dopravní plochý^jsou zhotoveny profukovací otvory 2 skloněné směrem k vyprazdňovacím otvorům 6. Na každé straně žlabu £ je umístněn vyprazdňovací otvor 6, který slouží k napojení vnějěí výaypky, jež není na výkresu znázorněna. Během přepravy jsou vyprazdňovací otvory 6 uzavřeny. Žlab 2 je opatřen ve spodní části vzduchovým kanálem 2, do kterého ústí vzduch nebo jiný plyn z vnějšího rozvodu. Vzduchový kanál^je též během přepravy uzavřen·In each trough 2 there is a conveying surface J provided with a longitudinal partition 6 dividing the conveying surface J into two parts. Purge openings 2 inclined towards the discharge openings 6 are made in each part of the conveyor flat. On each side of the trough 6 there is a discharge opening 6, which serves to connect an external outlet, not shown in the drawing. During transport, the discharge openings 6 are closed. The trough 2 is provided in the lower part with an air channel 2 into which air or other gas from the external distribution system flows. The air duct is also closed during transport.

Kontejner se naplní plnicími otvory , umístěnými ve střeše, které nejsou na výkresu znázorněny, sypkým, granulovaným nebo zrnitým materiálem nebo výrobkem a po skončení přepravy se vyprázdní tím, že s« do vzduchového kanálu j) vhání vzduch nebo plyn pod tleskem do 5 000 Pa. Vyprázdnění ae zahájí otevřením některého vyprazdňovacího otvoru 6 a napojením výaypky na vyprazdňovací otvor &. Vyprázdnění lze provést do přistavené nádoby, nebo zařízení pneumatické dopravy.The container shall be filled with filler openings located in the roof, not shown in the drawing, with loose, granular or granular material or product and shall be emptied after transporting by blowing air or gas under applause up to 5 000 Pa into the air duct. . Emptying ae begins by opening one of the discharge openings 6 and connecting the outlet to the discharge opening 6. Emptying can be done in a built-in container or pneumatic conveying device.

PříkladExample

Kontejner byl odzkoušen a náplní 14 t polypropylenového granulátu, vyprázdnění ee provedlo pomocí vzduchu o tlaku 3 000 Fa, spotřeba činila 0,8 m^s“^, vyprázdnění trvalo 80 min. Úprava podle vynálezu byla provedena na kontejneru jednodveřovém ISO 1 C.The container was tested and filled with 14 t of polypropylene granulate, the evacuation was carried out with air at a pressure of 3000 Fa, the consumption was 0.8 m 2 s -1, the evacuation lasted 80 min. The treatment according to the invention was carried out on a single-door ISO 1 C container.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

241 273

Container for the transport of bulk, granular and granular materials, with filling openings, provided with at least one conveyor trough, chutes and an air duct separated from the interior of the container by a conveying surface having purging openings, characterized in that perpendicular to the conveyor trough (1) ), there is provided at least one discharge chute (2) of a similar type, the conveying surface (3) of which is provided with a longitudinal partition (4) which divides the conveying surface (3) into two parts in which the purging openings (5) are inclined at C to 9C towards the discharge openings (6) located at opposite ends of the discharge chute (2).