CS241559B1 - Mobilný drtič - Google Patents

Abstract

Mobilný drtič je určený na drvenie umělých hnojiv a posýpového materiálu — solí k zimnéj údržbě čestných komunikácií. Predmetom vynálezu je úprava mobilného drtiča k vylepšeniu jeho technických parametrov. Úprava spočívá v zabudovaní do systému drvenía jedného mlecieho valca, a to tak, že kostra je na dvoch protil'ahlých stranách opatřená/nosníkom, na ktorom je rozoberatetne ppsúvne upnuté teleso ložiska, do ktorého zasahuje mlecí válec. Mlecí válec má zuby rozmiestnené súbežne s jeho osou po obvode. Spodná časť kostry je opatřená pružnou elastickou zástěrou po obvode výstupného priestoru a horná časť kostry je na dvqeh protilehlých stranách opatřená pásnicou, na ktorú je pevne připojené posúvne vedenie, do ktorého zasahuje staviaca skrutka opierajúca sa o vodiacu časť napínacej kladky. Násypka mobilného drtiča je naviac opatřená rovinnou zábranou. Pohon valcov reťazov· je opatřený olejovou vanou spojenou s pevným krytom převodu.

Description

Vynález sa týká mobilného drtíča, najma umělých hnojiv a soli — posypového materiálu čestných komunikácií.

Běžné mobilně drtiče pozostávajú z kostry a pohybového mechanizmu, pričom na kostru je napojený predmlecí a mlecí válec s násypkou, krytmi a pohonom. Na hornej časti stroja — pod valcami je umiestnená doska dna, ktorá sa v případe preťaženie odsunie vplyvom pákového a pružinového systému upevněného na kostře. Pružiny sú napnuté na nosníku, ktorý je napojený na predné křížové vystuženie a k doske dna sú připojené pomocou, čapu. Toto konštrukčné prevedenie okrem bezpečnostného prvku umožňuje aj riadne vyčistenie pracovného priestoru. Mleciu štrbinu je možné nastavovat skrutkou pružiny. Predmlecí válec má po obvode dopředu ohnuté zuby, pričom mlecí válec má po obvode šípové rebrovanie. Pohon drtíča je od el. motora reťazovým prevodom na hnací a predmlecí válec. Očelom mobilného drtíča je drtenie, připadne mletie, pevných umělých hnojiv, ktoré sú skladované a vplyvom času a poveternostných účinkov došlo k zmene ich konzistencie. Očelom vynálezu je zlepšenie technických vlastností bežne vyrábaných drtičov, ale hlavně ich prisposobenie na nové podmienky v spojitosti s tým, že v pofnohospodárstve je množstvo volné uložených hnojiv, ktoré sú velmi stvrdnuté a pri mletí běžnými drtičmi ich drtit nie je možné. Pri. vhodení obsahu vriec do násypky vytvárajú sa vplyvom velkého záběru zubov predmlecieho valea záseky do hmoty, čo má za následok preťaženie motora alebo jeho poškodenie.

Je nutné hmotu před drtením ručně preddrvovať, čo je prácne a závislé na pracovnej sile. Tým sú značné stažené pracovně podmienky, pretože mletie — drtenie hnojív a soli k posypu ciest sa vykonává v takých ročných obdobiach, kde poveternostné podmienky sú zhoršené. Pri drtení solí — posypového materiálu dochádza k nerovnoměrnému drteniu. Ohnuté zuby predmlecieho valea lámajú váčšie kusy stvrdnutej hmoty, než je štrbina k druhému mleciemu válců. Tým tieto kusy na čele štrbiny sa zhromažďujú a po krátkom čase znemožnia drtenie. Třeba ich ručně odstraňovat. V granuláte můžu ostat vačšie kusy, čo nepriaznivo vplýva pri mechanickom posýpávaní vozovky, ako aj pri ohrození bezpečnosti cestnej premávky. V polnohospodárstve vačšie kusy narušujú ekologické podmienky, podá znehodnocuje sa prehnojovaním. Ďalšou nevýhodou konštrukčného prevedenia súčasných drtičov je aj to, že pri mletí v nepriaznivom počasí (vplyvom větra) dochádza k úniku drobných čiastočiek mletého materiálu do ovzdušia.

Uvedené nedostatky odstraňuje mobilný drtič podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že jeho kostra je na dvoch protilahlých stranách opatřená vodorovným nosníkom, na ktorom je rozoberatefne posúvne upnuté teleso ložiska, do ktorého zasahuje mlecí válec. Mlecí válec má zuby rozmiestnené súbežne s jeho osou po jeho obvode. Spodná část kostry mobilného drtiča je opatřená pružnou elastickou zástěrou po obvode výstupného priestoru a horná časť kostry je taktiež na dvoch protitahlých stranách opatřená pásnicou, na ktorú je pevnepripojené posúvne vedenie, do· ktorého od predmlecieho valea zasahuje staviaca skrutka opierajúca sa o vodiacu část napínacej kladky. Násypka v najhornejšej časti kostry mobilného drtíča je opatřená rovinnou zábranou zasahujúcou do pozdížnej osi predmlecieho' valea. Vnútorný — pevný kryt reťazového převodu, ktorým sú poháňané válce prostredníctvom reťazových kolies od el. motora je opatřený lejovou vaňou.

Konkrétné prevedenie mobilného· drtíča podl'a vynálezu je znázorněné na přiložených obrázkoch. Obr. č. 1 znázorňuje celkové prevedenie mobilného drtíča v pohlade s výrezom na funkčně časti. Obr. č. 2 znázorňuje úpravu kostry a obr. č. 3 znázorňuje kryt převodu s vaňou.

Nové účinky je třeba vidieť v jednoduchej úpravě bežnej konštrukcie. Zaradením do konštrukcie stroja mlecieho valea s rovnými zubami sa dosiahne niekofkonásobne vSčší drviaci efekt a odstránia sa poruchy z d8vodu zatesnenia mlecieho valea so šípovými zubami vačšími kusmi drviacej hmoty. Odstraní sa aj poruchové nastavovanie štrbiny drviaceho valea. Rozoberatefnou zábranou násypky zasahujúcou do osi predmlecieho valea sa dosiahne zníženie záběrového momentu tohoto valea a odstránia sa poruchy el. motora. Zabudovanie olejovej vane na kryt převodu znižuje nároky na údržbu. Gumová pružná elastická zástěra na výstupe z drtíča podstatné znižuje úlet mletej hmoty do prostredia a zaručuje sypanie priamo na dopravník. Tieto jednotlivé konkrétné riešenia sú výhodné v tom, že je možné znovu použit' aj značné stvrdnuté umělé hnojivá, posypové soli, pri odstránení ručnej práce. Dosiahne sa optimálna zrnitost drviacej hmoty. Ako sekundárné výhody je možné uviesf to, že takýto granulát podstatné znižuje ekologické podmienky v prírode, v případe posypových solí nenarušuje cestnú premávku a umožňuje ďalšiu mechanizáciu. Výkon drtíča sa podstatné zvýši.

Mobilný drtič 1 pozostáva z pohybového mechanizmu, ktorý je tvořený kolesami, sú spojené pevnou časťou — kostrou 2 priehradovej konštrukcie. Kostra 2 je opatřená otvormi, v ktorých sú prostredníctvom telies ložísk upnuté: predmlecí válec 4 s ohnutými zubami dopředu (v smere otáčania), mlecí válec I 5 s rovnými zubami a mlecí válec II6 so šípovými zubami. Mlecí ivalec 15 s rovnými zubami je upevněný na vodorovnom nosníku 21 v telese 9 ložiska, ktoré je posúvne v drážkách tohoto vodorovného nos2415 59 nika 21. Teleso 9 je k nosníku 21 fixované skrutkami. Kostra 2 je ďalej opatřená pásnicou 22, na ktorú je pevne připojené vedenie 8, v ktorom je posúvne uložená vodiaca časť napínacej kladky 24. Do vedenia 8 ¹ zasahuje staviaca skrutka 23 od predmlecieho valca 4. Všetky válce sú přepojené reťazovým prevodom prostredníctvom reťazových kót upevněných na ich osiach, pričom reťaz je napínaná napínacou kladkou 24 a reťaz zasahuje do olejovej vane 101 uloženej na vnútornom kryte převodu 10. Najhornejšia časť kostry 2 nad predmlecím valcom 4 je opatřená násypkou 3, ktorá má rovinná zábranu 31, zasahujúcu do osi predmlecieho· valca 4. Spodná časť kostry 2 je opatřená pružnou elastickou zástěrou 7. Dá sa prostredníctvom rozoberatelných spojov vymieňať. Mlecí válec I 5 má zuby 51 umiestnené po jeho obvode v rozteči 40°.

Claims (1)

1. PREDMET

   Mobilný drtič pozostávajúci z pohybového mechanizmu a kostry, ktorá je opatřená predmlecím valcom s násypkou a mlecím valcom, pričom válce sú poháňané refazovým prevodom, prostredníctvom reťazových kolies od el. motoru, vyznačený tím, že kostra (2) na dvoch protilehlých stranách je opatřená vodorovným nosníkom (21), na ktorom je rozoberateíne posúvne upnuté teleso (9J ložiska, do ktorého zasahuje mlecí válec (5), jehož zuby (51) sú rozmiestnené súbežne s jeho osou po obvode, v spodnej časti kostry (2) po obvode výstupného ³

   VYNÁLEZU priestoru, je rozoberateíne upnutá pružná elastická zástěra (7), pričom horná časť kostry (2) je na dvoch protilahlých stranách opatřená pásnicou (22), na ktorú je pevne připojené posúvne vedenie (8), do ktorého osi zasahuje staviaca skrutka (23) od predmlecieho valca opierajúca sa o vodiacu časť napínacej kladky (24) a na najhornejšej časti kostry (2) je násypka (3), ktorá je opatřená rovinnou zábranou (31) zasahujúcou do pozdížnej osi predmlecieho valca (4), pričom vnútorný kryt převodu (10) je opatřený vaňou (101).