CS241649B1

CS241649B1 - Working cylinder of hydraulic clutch control system

Info

Publication number: CS241649B1
Application number: CS841226A
Authority: CS
Inventors: Stanislav Nedoma
Original assignee: Stanislav Nedoma
Priority date: 1984-02-22
Filing date: 1984-02-22
Publication date: 1986-04-17
Also published as: CS122684A1

Abstract

Pracovní válec hydraulického ovládacího systému spojky s automatickým vymezováním pracovní vůle má dva za sebou uspořádané písty, oddělené proměnným členem, tvořeným sloupcem pracovního média, jehož velikost je řízena otvorem spojeným, s vnějším ovzduším a opatřeným přetlakovým ventilem.The working cylinder of the hydraulic clutch control system with automatic working clearance limitation has two pistons arranged in series, separated by a variable member formed by a column of working medium, the size of which is controlled by an opening connected to the outside air and provided with a pressure relief valve.

Description

Předmět vynálezu se týká pracovního válce hydraulického ovládacího systému spojky s automatickým vymezováním vůle.The present invention relates to a working cylinder of a hydraulic clutch control system with automatic clearance limitation.

Zařízení pro automatické vymezování pracovní vůle v ovládacím systému spojky udržuje optimální vzdálenost vypínacích páček od vypínacího ložiska spojky měnící se v důsledku opotřebení třecího obložení lamely.The automatic clearance clearance device in the clutch control system maintains the optimum distance of the release levers from the clutch release bearing changing due to wear of the friction lining of the plate.

Známé konstrukce těchto zařízení pro hydraulické ovládací ‘systémy pracují zpravidla na mechanickém, hydraulickém nebo mechanicko-hydraulickém principu. Nejjednodušší známá konstrukce hydraulického zařízení mé pracovní válec opatřen uzavíracím zařízením tvořeným pístem, zatěžovaným pružinou, která uzavírá přímý tok oleje mezi hlavním válcem a pracovním válcem, pokud je vypínací páka mimo dotyk s vypínacím ložiskem, přičemž dělený píst pracovního válce, rozpínaný ve směru jeho osy pružinou vymezuje konstantní pracovní vůli.Known designs of these devices for hydraulic control systems generally work on a mechanical, hydraulic or mechanical-hydraulic principle. The simplest known hydraulic device design of my work cylinder is provided with a spring loaded piston shut-off device that closes the direct oil flow between the master cylinder and the work cylinder when the release lever is out of contact with the release bearing. spring defines constant working clearance.

Toto zařízení tvořené dvěma písty zatěžovanými pružinami a soustavou přepouštěcich olejových kanálků je však po výrobní stránce poměrně náročné, a proto ekonomicky nevýhodné.However, this device, consisting of two spring-loaded pistons and a system of oil transfer ducts, is relatively expensive to manufacture and therefore economically disadvantageous.

Nevýhodu uvedené konstrukce odstraňuje pracovní válec dle předmětu vynalezu tím, že jeho proměnný člen mezi pracovním pístem a pomocným pístem je spojen otvorem s vnějším ovzduším, přičemž může být zmíněný otvor opatřen přetlakovým ventilem, nebo pracovníipíst a pomocný píst spojený vzpěrným členem.The disadvantage of said construction is eliminated by the working cylinder according to the invention in that its variable member between the working piston and the auxiliary piston is connected by an orifice to the outside air, said opening may be provided with a pressure relief valve or by a working piston and an auxiliary piston connected by a support member.

Příklad provedení pracovního válce ovládacího systému spojky/tdle předmětu vynálezu je xneáwhéfa. v příloze, kde obr. 1 představuje schematický řez pracovním válcem v klidové poloze, obr. 2 pracovní válec dle obr. 1 v poloze funkční,An exemplary embodiment of a working cylinder of the clutch / control system of the present invention is xnew. Fig. 1 shows a schematic cross-section of the working roller in the rest position;

-3 241 649 obr® 3 další možné provedení pracovního válce v poloze klidové, obr® 4 pracovní válec fcůle obr. 3 v poloze funkční a obr. 5 diagram závislosti tlaku a dráhy při pracovním zdvihu pístu.FIG. 3 shows another possible embodiment of the working cylinder in the rest position, FIG. 4 shows the working cylinder in FIG. 3 in the functional position, and FIG. 5 is a diagram of the pressure and travel relationship during the working stroke of the piston.

Pracovní válec 1 opatřený přívodním šroubem 11 a odvzdušňovacím šroubem £ má ve vnitřní válcové dutině umístěn pomocný píst 2 a pracovní píst s těsněním 2» které omezují prostor proměnného členu 2 tvořeného sloupcem pracovního média a spojeného otvorem 6 přes ventil 4 s vnějším ovzduším. Pístní tyčka 8 procházející prachovkou 10 přenáší pohyb pístů. 2_A_J5 na vypínací páku 12, ovládající přes vypínací ložisko 18 a vysouvací páčky 12 přítlačný kotouč 1£, který přitlačuje působením pružin 1^ lamelu 16 ,nesenou hřídelem spojky 14 na vnitřní čelní plochu setrvačníku lji.The working cylinder 1 provided with the feed screw 11 and the venting screw 6 has an auxiliary piston 2 and a working piston 2 with a seal 2 in the inner cylindrical cavity, which limit the space of the variable member 2 formed by the working medium column. The piston rod 8 passing through the duster 10 transmits the movement of the pistons. 2 _and 15 to the release lever 12, actuating the thrust disk 16 via the release bearing 18 and the release lever 12, which presses the plate 16 under the action of the springs 16 carried by the clutch shaft 14 onto the inner face of the flywheel 11.

Vratný pohyb ovládacího mechanismu obstarává vratná pružina 20.The return spring 20 provides the return movement of the actuating mechanism.

V klidovém stavu pracovního válce (obr. 1) přitlačuje vratná pružina 20 prostřednictvím vypínací páky 12 a pístní tyčky 8 pracovní píst proměnný člen 2 ^a pomocný píst 2 do jejich základní polohy na levé straně válcové dutiny® V této poloze je odkryt otvor 6 spojující prostor proměnného členu 2 přes ventil 4 s vnějším ovzduším. Sešlápnutím pedálu spojky (neSnjiiooého) stoupne tlak y přiváděcím potrubí spojeném s pracovním válcem 1 přívodním šroubem 11 a písty 2 a 3 se posouvají směrem vpravo ^ále obr. 2), přičemž je tlak,v proměnném členu 2 po dobu vymezování pracovní vůle a úměrný odporu vratné pružiny 20 -'úsečka AB v diagramu na obr. 5 - a jeho hodnota je nižší než hodnota tlaku potřebného k otevření ventilu 4.When the working cylinder is at a standstill (Fig. 1), the return spring 20 presses the working member 2 ^{and the} auxiliary piston 2 through the release lever 12 and the piston rod 8 into their home position on the left side of the cylindrical cavity. of the variable member 2 via the ambient air valve 4. By depressing the clutch pedal (not lower), the pressure y increases in the supply line connected to the working cylinder 1 via the feed screw 11 and the pistons 2 and 3 move to the right (FIG. 2), the pressure in the variable member 2 of the return spring 20 - the line segment AB in the diagram of FIG. 5 - and its value is less than the pressure required to open the valve 4.

Po této fázi pohybu pístů - dráha b” - kdy se vymezí pracovní vůle a mezi vypínacím ložiskem 18 á vysouvacími páčkami 17 — následuje fáze pracovní, ij. vypínání spojky, při kterém se k odporu vratné«pružiny 20 přičítá odpor pružin 12 - úsečka BO v obr. 5 - čímž naroste tlak v pracovním mediu, tedy i v proměnném člent^ nad hodnotu potřebnou k otevření ventilu 4, to znamená, že není-li v okamžiku nárůstu tlaku uzavřen otvor 6, propustí ventil 4 část objemu proměnného členu mimp pracovní válec,After this phase of movement of the pistons - track b '- where the working clearance is defined and between the release bearing 18 and the ejecting levers 17 - the working phase ij follows. clutch disengagement, in which spring resistance 12 is added to the resistance of the return spring 20 - line BO in FIG. 5 - thereby increasing the pressure in the working medium, thus also in the variable member above the value necessary to open the valve 4, i.e. if the opening 6 is closed at the moment of the pressure build-up, the valve 4 passes a part of the variable member mimp volume to the work cylinder,

-if241 649 pomocný píst 2 se přisune k pracovnímu válci £ a uzavře otvor 4, načež naroste'tlak v systému na hodnotu znázorněnou v obr. 3 úsečkou OD a pracovní píst £, odtlačován pomocným pístem 2 přes proměnný člen 2, posouvá pístní tyčku 8 dále vpravo (obr. 2) až do polohy vypnuté spojky.The auxiliary piston 2 is pushed to the working cylinder 6 and closes the opening 4, whereupon the system pressure increases to the value shown in FIG. 3 by the line OD and the working piston 8 pushed by the auxiliary piston 2 through the variable member 2 moves the piston rod 8. further to the right (Fig. 2) up to the clutch disengaged position.

Při zpětném pohybu pedálu spojky se písty 2, 3 vrátí do základní polohy (obr.1) a působením vratné pružiny se vytvoří pracovní vůle a.When the clutch pedal is retracted, the pistons 2, 3 return to their home position (Fig. 1) and a working clearance a is created by the return spring.

Velikost požadované pracovní vůle a je tímto způsobem kontrolována při každém vypnutí spojky a každé její zménšeni, vzniklé opotřebením lamely spojky 16 a vypínacích orgánů, je plynule vymezováno.The amount of working clearance required and in this manner is checked each time the clutch is disengaged and any reduction resulting from wear of the clutch plate 16 and the disengagement members is continuously limited.

Další možná varianta provedení pracovního válce (obr. 3,4) má pomocný píst 2 a pracovní píst £ zajištěny proti svévolné změně vzájemně.polohy vzpěrným členem 21,vytvořeném na pracovním .pístu zasahujícím do válcové dutiny 23>s radiálními drážkami 24a opatřeném příčným otvorem, ve kterém jsou suvně uloženy kuličky 4 vtlačované pružinou 14 do radiálních drážek 24 Prostor mezi písty je opět vyplněn pracovním médiem tvořícím proměnný člen 2·Another possible embodiment of the working cylinder (FIG. 3, 4) has an auxiliary piston 2 and a working piston 6 secured against arbitrary change in position relative to one another by a bracing member 21 formed on a working piston extending into a cylindrical cavity 23 with radial grooves 24a provided with a transverse bore. in which the balls 4 pressed by the spring 14 into the radial grooves 24 are slidably mounted. The space between the pistons is again filled with the working medium forming the variable member 2.

Zvýšením tlaku v přiváděcím potrubí na hodnotu AB (obr. 5) se posouvají oba písty 2, 3 až do vymezení pracovní vůle a společně. V případě, že v tomto bodá, tj. -v okamžiku zvětšení tlaku na hodnotu zobrazenou v obr. 3 (úsečkou BO, není pomocným pístem 2 zakryt otvor 6, přisune se pomocný píst 2 o příslušnou hodnotu k pracovnímu pístu £ za současného vytlačení příslušného objemu pracovního média z proměnného členu 2 otvorem 6 mimo pracovní válec a kuliěky 4 zafixují jejich novou vzájemnou polohu až do doby, kdy dojde zmenšení pracovní vůle a, která vyvolá takovou změnu vzájemné polohy pístů 2, 3, že kuličky 4 zaskočí do další radiální drážky 24.By increasing the pressure in the supply line to AB (Fig. 5), both pistons 2, 3 are moved until the working clearance is defined and together. If at this point, i.e. when the pressure is increased to the value shown in FIG. 3 (line BO, the bore 6 is not obstructed by the auxiliary piston 2), the auxiliary piston 2 is pushed by an appropriate value to the working piston 6 while pushing the respective piston. The volume of the working medium from the variable member 2 through the opening 6 outside the working cylinder and the balls 4 fix their new relative position until the working clearance a is reduced and which causes a change in the relative position of the pistons 2, 3 24.

Pracovní medium (brzdová kapalina) vytlačovaná při automatické úpravě pracovní vůle se nechá odvádět hadičkou připojenou k otvoru 6 zpět do vyrovnávací nádržky nebo vhodným způsofrěm, např.pryžovým balónkem, zachycovat.The working fluid (brake fluid) extruded during the automatic adjustment of the working clearance is allowed to be discharged through a tube connected to the opening 6 into the buffer reservoir or to be collected by a suitable method, eg a rubber balloon.

241 849241 849

Pracovní válec se zařízením k automatickému, vymezování pracovní vůlejalle předmětu vynálezu je po výrobní stránce velmi jednoduchý a proto vhodný zejména pr© použití u vozidel nižších obsahových tříd·The working cylinder with the device for automatically defining the working clearance of the subject matter of the invention is very simple in terms of production and is therefore particularly suitable for use in vehicles of lower capacity classes.

Claims

1 / Clutch actuator hydraulic cylinder with automatic clearance clearance, characterized by the fact that its variable member (7) between the working piston (3) and the auxiliary piston (2) is connected to the outside air through the bore (6) ·

2 / Working cylinder according to claim 1, characterized in that the opening (6) has a pressure relief valve (4).

A working cylinder according to claim 1, characterized in that a support member (21) is provided between the working piston (3) and the auxiliary piston (2).