CS241815B1 - Způsob předehřívání sypkých práškuvých či drobně zrnitých surovin a zařízení k provádění tohoto způsobu - Google Patents

Abstract

Vynález řeší způsob předehřívání sypkých práškových či drobně zrnitých surovin, ur­ čených 'k tepelnému zpracování, při mechanické nebo pneumatické dopravě k tepelnému zpracování. Jeho podstata spočívá v tom, že k sypké práškové či drobně zrnité surovině se při dopravě suroviny k tepelné­ mu zpracování přivádí alespoň část teplého odpadního vzduchu, získávaného při chlazení produktu, pro dílčí předehřívání suroviny při pneumatické dopravě, čímž se zajistí využití tepla, získaného při chlazení produktu. Podstata zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že chladič (1) produktu nebo přechodová 'komora (8) z chladiče (1J do pece (12) je propojena potrubím (2) odpadního vzduchu se směšovačem (3J suroviny pneumatického· dopravníku zaústěným do potrubí (5) dopravy suroviny do disperzní­ ho předehřívaěe.

Description

Vynález řeší způsob předehřívání sypkých práškových či drobně zrnitých surovin, určených 'k tepelnému zpracování, při mechanické nebo pneumatické dopravě k tepelnému zpracování. Jeho podstata spočívá v tom, že k sypké práškové či drobně zrnité surovině se při dopravě suroviny k tepelnému zpracování přivádí alespoň část teplého odpadního vzduchu, získávaného při chlazení produktu, pro dílčí předehřívání suroviny při pneumatické dopravě, čímž se zajistí využití tepla, získaného při chlazení produktu.

Podstata zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že chladič (1) produktu nebo přechodová 'komora (8) z chladiče (1J do pece (12) je propojena potrubím (2) odpadního vzduchu se směšovačem (3J suroviny pneumatického· dopravníku zaústěným do potrubí (5) dopravy suroviny do disperzního předehřívaěe.

Vynález se týká způsobu předehřívání sypkých práškových či drobně zrnitých surovin, určených k tepelnému zpracování, při pneumatické dopravě suroviny k tepelnému zpracování, a zařízení ,k provádění tohoto způsobu.

Doprava sypkých práškových či drobně zrnitých materiálů k tepelnému zpracování se v současné době provádí mechanicky, např. dopravními šneky, pásy, vibračními žlaby a elevátory, nebo pneumaticky, např. vzdušnými žlaby, pneumatickými elevátory, komorovými podavači, Fullerovými čerpadly, kanály souproudých výměníkových stupňů atd. Při dopravě se teplota dopravovaného materiálu buďto prakticky nemění, nebo dopravovaná surovina je z části předehřívána dopravním médiem, přičemž veškerá spotřeba tepla na tento částečný preďehřev je hrazena z entalpie kouřových plynů přiváděných z topeniště agregátu pro tepelné zpracování, nebo z entalpie vzduchu ohřátého při chlazení produktu a vedeného, přes tato topeniště nebo z tepla vznikajícího při polytropioké kompresi dopravního vzduchu.

Při vysokoteplotním zpracování některých sypkých surovin, například při kalcinaci a slinutí cementářslké suroviny teplem ize spalování paliv, v agregátu pro tepelné zpracování suroviny na produkt s následným chlazením produktu vzduchem nasávanými z okolí se v důsledku omezené Spotřeby spalovacího vzduchu a ztrát tepla nedaří využít pro tepelné zpracování ani 60 % tepla získaného ochlazením produktu. Zpravidla 20 až '50 °/o tohoto, tepla se odvádí sáláním chladiče nebo odpadním vzduchem mimo agregát do okolí přesto·, že energetická hodnota ztraceného tepla je pro dílčí předehrev suroviny dostatečná. Tím dochází ke zvýšení spotřeby paliva na jedné straně a k potížím s čištěním a chlazením zaprášeného odpadního vzduchu z chladiče nebo potížím z vysokých teplot sálajících prvků chladičů.

Vynález si klade za úkol odstranit uvedené nedostatky a využít v nejvyšší možné míře teplo, získané při chlazení produktu, k částečnému .předehřívání suroviny při dopravě k dalšímu tepelnému zpracování.

Uvedené nedostatky se ve značné míře odstraňují a vytyčený úkol se řeší způsobem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že k sypké práškové či drobně zrnité surovině se při dopravě suroviny k dalšímu tepelnému zpracování přivádí pro dílčí předehřívání suroviny alespoň část teplého odpadního vzduchu, získávaného ipři chlazení produktu.

Podstata zařízení Ik provádění tohoto způsobu spočívá v tom, že u agregátu na tepelné zpracování, sestávajícího z chladiče s potrubím odpadního vzduchu z chlazení, pece, disperzního výměníku a pneumatického dopravníku suroviny se potrubí odpadního vzduchu z chlazení propojí se směšovačem pneumatického dopravníku suroviny a zaústí do potrubí dopravy suroviny do disperzního předehřívače s pecí.

V zařízení podle vynálezu je potrubí odpadního vzduchu z chlazení propojeno hrdlem buďto přímo s chladičem produktu, nebo s přechodovou komorou mezi pecí a chladičem.

S výhodou je do vstupního nebo, výstupního potrubí vzduchu pneumatického dopravníku mimo trasu, kterou je unášena surovina do disperzního předehřívače, vřazeno ústrojí k regulaci objemu odpadního vzduchu z chlazení, např. škrticí klapka nebo ventilátor.

Výhodu největšího předehřevu suroviny při dopravě odpadním vzduchem iz chlazení produktu přináší takové uspořádání zařízení dopravy suroviny podle vynálezu, Ikďy potrubí dopravy suroviny navazující na potrubí odpadního vzduchu z chlazení produktu je zaústěno do hruboodlučovaiče suroviny následně mechanicky zaváděné do disperzního předehrívač e.

Suroviny zbavený dopravní vzduch při' tomto, uspořádání neprochází žádnou částí disperzního předehřívače.

Alternativní řešení podle vynálezu zvláště výhodné jednoduchostí uspořádání spočívá v tom, že potrubí dopravy suroviny je zaústěno do kanálu kouřových plynů, tvořícího spolu s odlučovačem suroviny tohoto kanálu jeden z teplovýměnných stupňů disperzního předehřívače. Při tomto alternativním řešení je tepelně výhodné zaústění potrubí dopravy suroviny provést do kanálu toho teplovýměnného stupně disperzního výměníku, z jehož odlučovače vypadává surovina o nižší teplotě, než je teplota odpadního vzduchu z chlazení produktu v místě napojení potrubí odpadního vzduchu na směšovač pneumatického dopravníku.

Hlavní výhody řešení podle vynálezu spočívají v tom, že zlepšuje využití tepla v celém procesu tepelného zpracování v podstatě tím·, že při dopravě suroviny k tepelnému zpracování nebo při dopravě předehřívané suroviny během tohoto zpracování se surovina zahřívá teplem alespoň části odpadního vzduchu odpadajícího ;z chlazení produktu.

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na dvou příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je schematicky znázorněn příklad zařízení využívajícího teplo odpadního vzduchu z roštového chladiče při pneumatické dopravě suroviny k disperznímu výměníku pro přede,hřev cementářské suroviny, přičemž pneumatický dopravník je opatřen hruboodluičovačem a potrubí dopravního, vzduchu regulační klapkou.

Střední část skříně roštového chladiče 1 slínku je opatřena hrdlem 6 pro odvod části odpadního vzduchu potrubím 2 odpadního vzduchu do' směšovače 3 dopravní ná241815 doby pneumatického dopravníku, opatřené přívodem 4 suroviny a .potrubím 5 dopravy suroviny, do kterého je zařazen hruboodlučovač 10 suroviny -a následně ústrojí 9 !k regulaci objemu vzduchu z chlazení produktu. Za regulačním ústrojím 9 je potrubí 5 dopravy suroviny propojeno s ventilátorem 15 odpadních kouřových plynů nebo jiným zdrojem podtlaku.

Přo chlazení stínku ve skříni roštového chladiče 1 stínku se teplý vzduch odvádí hrdlem 6 pro odvod části odpadního vzduchu potrubím 2 odpadního vzduchu do směšovače 3 dopravní nádoby pneumatického' dopravníku, opatřené přívodem 4 suroviny. Surovina se do odlučovače 10 přivádí potrubím 5 dopravy suroviny. Surovina iz odlučovače 10 se dopravuje do disperzního předehřívače 11 suroviny dopravním šnekem. Dodopravní vzduch je z odlučovače 10 odsáván výstupním ventilátorem 15 do disperzního- předehřívače 11, přičemž potřebný podtlak v odlučovači 10 je udržován regulačním ústrojím 9, předřazeným po směru toku vzduchu před ventilátor 15.

Je-li např. při -výrobě 1 kg portlandského slínku odtahováno pro dopravu suroviny do výšky 35 m- z chladiče 0,4 m³ odpadního vzduchu o teplotě 350 °C, .stačí jeho teplo k vysušení a předehřátí suroviny o cca 6-0 °C během dopravy, čímž lze uspořit cca 50 kj.kig^-1 stínku ve s-potřebě paliva, aniž by vzrostla souhrnná spotřeba elektrické energie na dopravu a předehřev- suroviny a chlazení a čištění odpadních plynů z celé linky. Pro udanou dopravní výšku a směšovací poměr cca 3 :1 stačí podtlak Δρ cca 4 kPa odpovídající příkonu cca 0,08 kW na produkci i t slínku . h^_1, což ve srovnání s úsporou paliva, např. při přepočtu na topný olej, je cca jen 5 % z uspořených nákladů na palivo.

Obr. 2 zobrazuje schematicky alternativní provedení podle vynálezu spočívající v tem, že potrubí dopravy suroviny je zaústěno do kanálu kouřových plynů nejchladnějšího -teplovýměnného stupně disperzního předehřívače a potrubí odpadního vzduchu z chlazení produktu v rotačním chladiči je vyvedeno; z přechodové komory mezi pecí -a chladičem -a opatřeno ventilátorem k regulaci objemu odpadního vzduchu z chlazení produktu.

V tomto alternativním provedení je -na přechodové komoře 8 mezi rotačním chladičem 1 a pecí 12 upraveno hrdlo 7 spojené s potrubím· 2 odpadního vzduchu z -chlazení produktu, zaústěným o-pět do směšovače 3 pneumatického dopravníku. Do potrubí 2 odpadního vzduchu je zařazeno- ústrojí 9, příkladně ventilátor — k regulaci objemu odpadního vzduchu z chlazení produktu. Potrubí 5 dopravy suroviny je zaústěno přímo do kanálu 13 kouřových plynů tvořícíhos odlučovačem 14 teiplovýměnný stupeň disperzního předehřívače 11 pro tepelná zpracování suroviny.

Z přechodové komory 8 mezi rotačním chladičem 1 slínku a pecí 12 je přes hrdlo 7 potrubím 2 odpadního vzduchu odváděn -odpadní vzduch, nevyužitý ke spalování, -do směšovače 3 pneu-m-atického -dopravníku. Ve směšovací 3 se mísí se surovinou, předá jí část svého tepla a vlivem rychlostní vztlakové síly, vyvolané ventilátorem 9, vřazeným d-o potrubí 2 odpadního- vzduchu, nebo odtahovým ventilátorem 15 plynů z disperzního předehřívače 11 suroviny, nebo spolupůsobením ventilátoru 9 a odtahového -ventilátoru 15 unáší surovinu potrubím 5 dopravy suroviny -do kanálu 13 a násled-ně do odlučovače 14 příslušného předehřívacíhostupně, kde podstatná část suroviny je od vzduchu a kouřových plynů oddělena a sestupuje do dalšího předehřívacího stupně disperzního -předehřívače 11 -k -dalšímu tepelnému zpracování.

Claims (7)

1. PŘEDMÉT

   1. Způso-b předehřívání sypkých či drobně zrnitých surovin, určených k tepelnému zpracování, při pneumatické dopravě k tepelnému zpracování, vyznačený tím, že k sypké práškové či drobně zrnité surovině při dopravě ik tepelnému zpracování přivádí pro dílčí předehřívání alespoň část teplého odpadního vzduchu získávaného při chlazení produktu.
2. 2. Zařízení k provádění způsobu podíle bodu 1, sestávající z chladiče produktu, potrubí odpadního vzduchu z chlazení produktu, pneumatického dopravníku suroviny opatřeného přívodem suroviny, směšov-ačem a potrubím dopravy suroviny, a disperzního vynalezu předehřívače, vyznačené tím, že potrubí (2) odpadního vzduchu z chlazení produktu je propojeno se sm-ěšovačem (3) pneumatického dopravníku suroviny a zaústěno do dopravního potrubí (5) pneumatického dopravníku suroviny do disperzního předehřívače (11).
3. 3. Zařízení podle bodu 2 vyznačené tím, že potrubí (2) odpadního vzduchu z -chlazení je vyvedeno z chladiče (1) produktu .hrdlem (6) umístěným na chladiči (1).
4. 4. Zařízení podle hodu 2 vyznačené tím, že potrubí (2J -odpadního vzduchu z -chlazení je vyvedeno hrdlem- (7) z přechodové ko241815 mory (8) mezi chladičem (1) a pecí (2).
5. 5. Zařízení podle bodů 2 až 4 vyznačené tím, že alespoň do jednoho z potrubí [2, 5) spojených se směšovačem. (3) je mimo trasu dopravy suroviny zařazeno ústrojí (9) k regulaci objemu odpadního vizdiuchu z chlazení produktu.
6. 6. Zařízení podle bodů 2 až 5 vyznačené tím, že do potrubí (5) dopravy suroviny je zařazen ihruboodlučovač {10} suroviny zaváděné následně mechanicky do disperzního předehřívače (11).
7. 7. Zařízení podle bodů 2 až 5 vyznačené tím, že potrubí (5) dopravy suroviny je zaústěno do kanálu (13) kouřových plynů tvořícího spolu s odlučovačem (14) teplovýměnný stupeň disperzního předehřívače (11) pro tepelné zpracování suroviny.

   2 Ušty výkresů