CS242081B1 - Zařízení k uchycení tažného prvku řetězového dopravníku k trati - Google Patents

Abstract

Zařízení k uchycení tažného prvku řetězového dopravníku, zejména důlního hřeblového dopravníku k trati. Účelem řešení je zjednodušit provádění oprav hřeblových dopravníků. Zařízení podle vynálezu je vytvořeno z desky (1), jejíž plocha (10), přivrácená ke kluznici (20) žlabu (2) je opatřena lůžkem (11) pro tažný prvek (5) a úchyty (15) v blízkosti každé kratší strany (12).

Description

Vynález se týká zařízení k uchycení tažného prvku řetězového dopravníku k trati·

V hlubinných uhelných dolech jsou značně rozšířeny hřeblové dopravníky* u nichž jseujako tažný prvek použity jeden až tři článkové řetězy, obíhající ve svislé rovině nebo rovinách, méně častěji v rovině nebo rovinách horizontálních· K řetězům jsou v určité vzdálenosti připojeny příčné tyče - hřebla, unášející dopravovaný materiál po tratí· Trať je sestavena ze žlabů, zpravidla vytvořených z dvojice bočnic o průřezu ve tvaru písmene E, vzájemně spojených kluznicí· V provozu občas dojde k přetržení tažného prvku· Při opravě se obvykle používá zařízení,popsané například v britském patentu č« 1 014 138« Toto zařízení sestává z otočné západky, umístěné na pohonu v blízkosti řetězového bubnu a dále, z klínovité botky, která se vkládá mezi hřeblo a kluznici žlabu* Určitou nevýhodou popsaného zařízení je obtížná demontáž botky· Proto byla navržena řešení úchytu s háky, zapadajícími ze strany do bočnic žlabů* Nevýhodou však zde je potřeba demontáže nahrnovacího a nástavného plechu· Známé jsou i úchyty třecí* u nichž je potřebný přítlak zajišťován tlakem kapaliny· Jejich nevýhodou je potřeba zdroje tlakové kapaliny á dále to, že v případě znečištění trati olejem nezaručí bezpečné uchycení řetězu·

Uvedené nevýhody známých zařízení odstraňuje zařízení k uchycení tažného prvku řetězového dopravníku k trati podle vynálezu, jehož podstatou je, že je vytvořeno z desky, jejíž plocha přivrácená kluznici žlabu, je opatřena lůžkem pro tažný prvek a v blízkosti každé z kratších stran desky alespoň jedním úchytem, zabírajícím se záchytem, vytvořeným v bočnici žlabu*

Proti dosud používaným zařízením k témuž účelu se zařízení podle vynálezu projevuje vyšším účinkem, především snadnější montáží a demontáží, což se projeví i na zkrácení prostojů při opravě dopravníku* * 2 *

242 081

Dvm příklady provedení zařízení podle vynálezu jsou zjednodušené znázorněny na připojeném výkresu * na obr· 1 v půdorysu první provedení s děleným lůžkem, na obr· 2 v bokorysu v horní části první provedení, v dolní části druhé provedení*

Zařízení k uchycení tažného prvku řetězového dopravníku podle vynálezu sestává z desky 1, jejíž plocha 10, přivrácená ke klužničí 20 žlabu 2 trati je opatřena lůžkem 11 pro tažný prvek 55), kterým může Být jeden, popřípadě dva článkové řetězy· V blízkosti každá z kratších stran 12 je deska i opatřena alespoň jedním úchytem 13, ^apříklad čepem, hákem nebo otvorem, zabírajícím se záchy tem® 21· například otvorem, hákem nebo výstupkem, vytvořeným v boční* ci 22 žlabu 2« K usnadnění manipulace může být deska 1 v blízkosti každá ze svých kratších stran 12 opatřena držadlem 14·

Úchyt; 13 nebo záchyt* 21 mohou být opatřeny aretačním prvkem 4· například kolíkem nebo klínem·

Lůžko 11 může být s výhodou provedeno ze dvou částí * z opěry 110. pevně připojené k desce I a z výsuvné části 111· opatřené vybráním 112 pro články tažného prvku 3 a madlem 113*

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   242 081

   1, Zařízení k uchycení tažného prvku řetězového dopravníku k trati, vyznačené tím, že je vytvořeno z desky (1), jejíž plocha /10/ přivrácená ke kluznici /20/ žlabu /2/ je opatřena lůžkem /11/ pro tažný prvek /3/ a v blízkosti každé z kratších stran /12/ desky /1/ alespoň jedním úchytem /13/ zabírajícím se záchytem /21/ vytvořeným v bočnici /22/ žlabu /2/·
2. 2, Zařízení k uchycení tažného prvku řetězového dopravníku k trati podle bodu 1, vyznačené tím, že jeho deska /1/ je v blízkosti každé z kratších stran /12/ opatřena držadlem /14/.
3. 3, Zařízení k uchycení tažného prvku řetězového dopravníku k trati podle bodu 1 nebo 2, vznačené tím, že jeho lůžko /11/ je vytvořeno z opěry /110/, pevně připojené k desce /1/ a z výsuvné části /111/, opatřené vybráním /112/ pro články tažného prvku /3/.