CS242569B1

CS242569B1 - Seat Adjustable Seat Joint

Info

Publication number: CS242569B1
Application number: CS847364A
Authority: CS
Inventors: Jan Babak
Original assignee: Jan Babak
Priority date: 1984-09-28
Filing date: 1984-09-28
Publication date: 1986-05-15
Also published as: CS736484A1

Abstract

Účelem řečení je vytvoření jednoduché konstrukce axiálního zajištění kloubu přestavitelné opěry sedadla, tvořeného dvojicí- ozubených kol, vylisovaných z jednoho dílu a bočnicemi. Uvedeného cíle je dosaženo tím způsobem, že je pevná bočnice opatřena alespoň jedním obvodovým nebo vnitřním žebrem, vytvořeným vyhnutím základního materiálu z roviny bočnice o 90° a přesahujícím nad lem ozubení sklopné bočnice.The purpose of the invention is to create a simple structure for axially securing the joint of an adjustable seat support, formed by a pair of gear wheels, pressed from one piece, and side panels. The stated objective is achieved in such a way that the fixed side panel is provided with at least one peripheral or internal rib, formed by bending the base material from the plane of the side panel by 90° and extending above the edge of the gearing of the folding side panel.

Description

Vynález ee týká axiálního zajištění ozubených kol u kloubu přestavitelné opěry sedadla, tvořeného dvojicí bočnic s integrálně vylisovanými ozubenými koly·The invention relates to the axial locking of the gearwheels at a joint of the adjustable seat back comprising a pair of sidewalls with integrally molded gearwheels.

U dosud známých mechanismů přestavitelné opěry sedadel, tvořených dvojicí ozubených kol, vylisovaných z jednoho dílu s bočnicemi vzniká problém axiálního pojištění ozubených kol proti osovému vysunutí zubů ze záběru. Tuto funkci plní na jedné straně krycí plech nanýtovaný nebo přivařený na jednu z bočnic a překrývající částečně druhou z bočnic. Toto pojištění však není dostatečné· Proto jsou uvedené sklápěcí mechanismy opatřené ještě dalším axiálním pojištěním pomoci osazeného nýtu s plochou hlavou, která překrývá lem bočnice vně ozubeného kola, do kterého není nýt zalisován· Rovněž je známé provedení, kde uvedené dodatečné axiální pojištění tvoří válcové nýty s hlavou, vytvořenou v podobě nosu, překrývajícím lem druhé bočnice.In the prior art adjustable seat back mechanisms consisting of a pair of toothed wheels molded in one piece with sidewalls, there is a problem of axial locking of the toothed wheels against axial disengagement of the teeth. This function is performed on one side by a cover plate riveted or welded to one of the sidewalls and partially covering the other of the sidewalls. However, this locking is not sufficient. Therefore, the tilting mechanisms are provided with yet another axial locking by means of a flat-head rivet which overlaps the sidewall rim outside of the gear into which the rivet is not molded. with a nose-shaped head covering the edge of the other sidewall.

Nevýhodou dosud známých konstrukcí axiálního zajištění ozubených kol kloubu přestavitelné opěry sedadla je omezená možnost umístění pojistného nýtu na bočnici, zejména v jejich okrajích, kde je však přítomnost zajištovacího elementu, jak ukázaly výsledky zkoušek, nanejvýš žádoucí· Použití dalších nýtů k axiálnímu zajištění ozubených kol znamená též zvýšení pracnosti při montáži sklápěcího mechanismu.A disadvantage of the prior art axial locking of the adjustable seat back joint articulation is the limited possibility of locating the locking rivet on the sidewall, especially at their edges, where the presence of a locking element is highly desirable as test results show. also increased laboriousness during assembly of the tipping mechanism.

Uvedené nedostatky dosud známých konstrukcí jsou odstraněny kloubem přestavitelné opěry sedadla, tvořeným dvojicí ozubených kól, vylisovaných z jednoho dílu s bočnicemi, při čemž ozubené kolo s vnějším ozubením se odvaluje po ozubeném kole s vnitřním ozubením prostřednictvím excentru, natáčenéhoThese drawbacks of the known designs are overcome by a adjustable seat back joint consisting of a pair of gearwheels molded in one piece with sidewalls, wherein the gearwheel with external toothing rolls on the gearwheel with internal toothing by means of an eccentric, rotated

242 569242 569

- 2 přes hnací hřídel ovládací růžicí, tím způsobem, že pevná bočnice je opatřena alespoň jedním obvodovým nebo vnitřním žebrem, vytvořeným vyhnutím základního materiálu z roviny bočnice o 90° a přesahujícím nad lem ozubení sklopné bočnice· Boční okraje obvodových žeber jsou v rozvinutém stavu rovnoběžně a vzdálenost jejich bočních stran je rovna šířce polotovaru plechu.- 2 through the drive shaft with a control rosette, in that the fixed sidewall is provided with at least one circumferential or internal rib formed by bending the base material from the sidewall plane by 90 ° and extending above the folding sidewall toothing edge. and the distance of their sides is equal to the width of the sheet blank.

Vytvořením zajištovacích žeber vyhnutím základního materiálu z roviny bočnice o 90°, dojde ke zvýšení tuhosti sklápěcího mechanismu zejména u provedení s relativně tenkými plechovými bočnicemi a k zvýšení ekonomičnosti konstrukce.By providing locking ribs by bending the base material by 90 ° from the side plane, the rigidity of the tilting mechanism is increased, especially in the case of relatively thin sheet metal side panels, and the economy of the structure is increased.

Příklad provedení kloubu přestavitelně opěry sedadla podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje nárys kloubu přestavitelně opěry sedadla, obr. 2 znázorňuje pohled směrem Q na kloub přestavitelně opěry sedadla s částečným řezem, vedeným podél roviny A-A, znázorněné na obr. 1 a obr. 3, představuje detail pevné bočnice v rozvinutém stavu před vyhnutím obvodových žeber a vnitřního žebra.An exemplary embodiment of an adjustable seat back joint according to the invention is shown in the accompanying drawings, wherein Fig. 1 is a front elevation view of the adjustable seat back joint; Fig. 2 shows a view towards the joint seat back joint with partial section along the plane AA shown in fig. 1 and 3 show a detail of the fixed sidewall in the deployed state before the circumferential ribs and the inner rib are deflected.

Kloub přestavitelně opěry sedadla znázorněný na obr. 1 a obr. 2 je tvořen pevnou bočnicí 1, opatřenou ozubeným kolem 11 s vnějším ozubením, která je připevněna prostřednictvím šroubů nebo přivařením k rámu sedáku a sklopnou bočnicí 2, opatřenou ozubeným kolem £ s vnSijším ozubením a připevněnou k rámu opěry sedadla. Středem kloubu prochází hnací hřídel 6., soustředně uložený v náboji 2, který je vylisován ze sklopné bočnice 2 a v krycím plechu 12. Hnací hřídel 6 je na vnějším konci opatřen wlédací růžicí 10 a ve střední části excentrem 2 ne němž je uloženo ozubené kolo 11 s vnějším ozubením, spojené prostřednictvím můstků s pevnou bočnicí 1. Axiální zajištění ozubených kol proti vysunutí ze záběru je provedeno pomoci kiycího plechu 12, snýtovaného nýty 13 se sklopnou bočnicí 2. Další axiální zajištění ozubených kol je provedeno obvodovými žebry 8 případně vnitřními žebry 2» vytvořenými vyhnutím základního materiálu z roviny pevné bočnice 1 o 90°. Koncové části 17 žeber 8, 2 svou spodní hranou, přilehlou k plechu bočnice, vymezují axiální prostor, do které- 3 242 569 ho zapadá lem 2. sklopné bočnice 2. Axiální montáž kloubu přestavitelné opěry sedadla spočívá v uložení sklopné bočnice 2 ne hnacím hřídeli 6. a pevné bočnice 1 otvorem 14 na excentru a dále pojištění sklopné bočnice 2 prostřednictvím krycího plechu 12 snýtovaného se sklopnou bočnicí 2 nýty 13.The adjustable seat back joint shown in Figs. 1 and 2 is formed by a fixed side plate 1 provided with an external toothed gear 11, which is fastened by means of bolts or welded to the seat frame and a foldable side plate 2 with an external toothed gear; attached to the seat back frame. A drive shaft 6, concentrically mounted in a hub 2, which is molded from the hinged sidewall 2 and in the cover sheet 12, passes through the center of the joint. The drive shaft 6 is provided with a viewing rosette 10 at its outer end and an eccentric 2 The axial securing of the gear wheels against disengagement is provided by a metal plate 12, riveted by a rivet 13 with a folding side plate 2. Further axial securing of the gear wheels is provided by circumferential ribs 8 or inner ribs 2. Formed by bending the base material from the plane of the fixed sidewall 1 by 90 °. The end portions 17 of the ribs 8, 2, with their lower edge adjacent to the sidewall sheet, define an axial space into which the 3 242 569 fits the rim of the folding side panel 2. The axial mounting of the adjustable seat back 6. and fixed side plates 1 through the opening 14 on the eccentric and furthermore, securing of the side plate 2 by means of a cover plate 12 riveted with the side plate 2 by rivets 13.

N a druhé straně se axiální pojištění sklopné bočnice 2. proti odlehnutí od pevné bočnice 1 provede přihnutím koncových částí il žeber 8 a 2 nad lem 2. ozubení sklopné bočnice 2.On the other hand, the axial securing of the folding side plate 2 against being removed from the fixed side plate 1 is performed by bending the end portions 11b of the ribs 8 and 2 above the rim 2. of the folding side plate toothing 2.

Tvar pevné bočnice 2 v provedení podle vynálezu je zejména vhodný pro úsporný nástřihový plán. Při provedení obvodových žeber 8 s rovnoběžnými bočními hranami 15. 16, lze tyto hrany, v definitivním stavu zahnuté dovnitř, ponechat jako surové, nestříhané, tedy jako okraje polotovaru pásu o Šířce B. Uspořádáním tvaru nástřihu po dvojicích, symetricky pootočených o 180° pak dojde k minimalizaci odpadu z pásu o šířce Β» Při použití ozubeného kola 11 s několika rozšířenými zubovými mezerami, ve kterých jsou vytvořeny nosné můstky, které podstatně snižuje náročnost lisování a vede k relativně tenkému plechu bočnic se postup nástřihu, ostřihu a ohýbání uvažuje na klasickém lise, bez nutnosti použití technologie přesného stříhání·The shape of the fixed sidewall 2 according to the invention is particularly suitable for an economical cutting plan. When the circumferential ribs 8 are provided with parallel side edges 15, 16, these edges, in the final state bent inwards, can be left as raw, uncut, i.e., edges of the belt blank of width B. By arranging the shape of the cut in pairs symmetrically rotated 180 ° With the use of a toothed wheel 11 with several widened tooth gaps in which support bridges are formed which substantially reduce the pressing effort and result in a relatively thin sidewall sheet, the cutting, trimming and bending process is considered on a conventional press, no need for precision cutting technology ·

Předmět vynálezu lze s výhodou využít zejména ve stavbě motorových vozidel u mechanismů pro seřizování polohy sedadel.The present invention can be advantageously used in particular in the construction of motor vehicles for seat adjustment mechanisms.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

Adjustable seat back joint consisting of a pair of gearwheels molded in one piece with fifth wheel couplings, wherein the gearwheel by external toothing rolls on an internal toothed gear by means of an eccentric pivoted over the drive shaft by a control rosette, characterized in that. The fixed sidewall (1) is provided with at least one circumferential (8) or internal rib (9) formed by bending the base material from the sidewall plane by 90 ° and extending above the rim (7) of the foldable sidewall toothing (2).

Joint according to claim 1, characterized in that the side edges (15, 16) of the circumferential ribs (8) are in the deployed state parallel and the distance (B) is equal to the width of the strip of the sheet metal blank.