CS242944B1

CS242944B1 - Flexible mounting of coupler on vehicle frame

Info

Publication number: CS242944B1
Application number: CS842158A
Authority: CS
Inventors: Bedrich Pospisil; Miloslav Svoboda
Original assignee: Bedrich Pospisil; Miloslav Svoboda
Priority date: 1984-03-26
Filing date: 1984-03-26
Publication date: 1986-05-15
Also published as: CS215884A1

Abstract

Návrh aa týká pružného uložení spřáhla na ránu vozidla. Spřáhlo je uchyceno na svislém ramenu lomeného vahadla, které je kyvně uloženo pod Selníkem. Druhé rameno vahadla je přikloubenO k svislému táhlu postupujícímu dvě skupiny pružin ustavené po Obou stranách konzoly vytvořené na Selníku.Proposal aa refers to the flexible mounting of the coupling on the rear of the vehicle. The coupler is attached to the vertical arm of the bent rocker arm, which is swinging under the Selník. The second arm of the rocker arm is hinged to a vertical rod extending two groups of springs installed on both sides of the console created on the Selník.

Description

Vynález řeSí pružná uložení spřáhla na rámu vozidla vhodné zejména pro tralové stroje.SUMMARY OF THE INVENTION The invention provides resilient coupler mountings on a vehicle frame particularly suitable for tracked machines.

Doposud známá uložení spřáhel na rámy vozidel jsou bu3 neodpružená nebo odpružená soustavou pružin v podélném směru. Soustava pužin konstruovaná v závislosti na tažné síle zasahuje do prostoru uvnitř hlavního rámu včelníku.The prior art coupler mountings on vehicle frames are either unsprung or sprung in a longitudinal direction. The spring system, constructed in dependence on tractive force, extends into the space inside the main frame of the apiary.

Pokud se jedná o tažné kolejová vozidlo určené k tahání nestandardních kolejových vozidel s různou výSkou spojovacího ústrojí, musí být tažné kolejová vozdilo vybaveno několika nad sebou uloženými spřáhly. Každé ze spřáhel má vlastní pružná uložení.In the case of a traction vehicle intended for towing non-standard railway vehicles with different heights of the coupling device, the traction vehicle shall be equipped with several superimposed couplings. Each of the couplers has its own resilient bearings.

Zejména tralové stroje mají velivem hnacího ústrojí a pracovních nástaveb omezený prostor uvnitř rámu a proto se uložení spřáhla, případně soustavy spřáhel nad aebou', ředilo jako pevné.In particular, track machines have limited space within the frame with the drive train and working superstructures, and therefore the couplings of the coupler or the coupler assembly above it were diluted as fixed.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje pružné uložení spřáhla na rámu vozidla, kde spřáhlo je uchyceno na svislám ramenu lomeného vahadla, která je kyvně uloženo pod Selníke··The above mentioned drawbacks are eliminated by elastic coupling of the coupler on the frame of the vehicle, where the coupler is attached to the vertical arm of the articulated rocker, which is swingingly mounted under the Selníki ···

Druhé rameno vahadla je přikloubeno k svislému táhlu prostupujícímu dvě skupiny pružin ustavené po obou stranách konzoly vytvořené na čelníku.The second arm of the rocker arm is articulated to a vertical rod extending through the two groups of springs located on either side of the bracket formed on the headstock.

Uchycením spřáhla na svislám ramenu vahadla kyvně uloženému pod čelníkem, jehož druhé rameno je přikloubeno k svislému táhlu prostupujícímu dvě skupiny pružin vzniklo řeěení s minimálním nárokem na prostor uvnitř rámu.By attaching the coupler to the vertical arm of the rocker pendulum pivoted beneath the headstock, the second arm of which is articulated to the vertical rod pervading the two groups of springs, created a solution with minimal space requirement inside the frame.

V navrženém řeěení pružného uloženi spřáhla mohou být na svislém ramenu nad sebou uložena jednotlivá spřáhla určená jedotlivým spojovacím ústrojím rozličných nestandardních vozidel s různou výěkou táchto ústrojí.In the proposed solution of the elastic coupling of the coupling, individual couplings determined by the individual coupling device of various non-standard vehicles with different heights of these devices can be stacked one above the other on the vertical arm.

Příkladné provedení pružného uložení spřáhla podle vynálezu je znázorněno ve svislém řezu na připojeném výkresu.An exemplary embodiment of the elastic coupling of the coupling according to the invention is shown in vertical section in the attached drawing.

Pod čelník £ vystupuje žebro 21. na kterém je na nosném čepu ji kyvně uloženo lomené vahadlo £. Na svislém ramenu 31 lomeného vahadla J je uchyceno spřáhlo X, zatímco jeho druhé rameno 32 je přikloubeno k svislému táhlu X· ’A rib 21 protrudes beneath the head plate on which a knuckle 4 is pivotably mounted on the support pin. A coupler X is attached to the vertical arm 31 of the articulated rocker J, while its second arm 32 is articulated to the vertical linkage X · '

Z čelníku £ vystupuje konzola Si, kterou'prostupuje svislé táhlo X rovněž jako skupiny pružin ji ustavené po obou stranách konzoly 22. Druhé rameno· ££ je k svislému táhlu X přikloubeno postřednictvím čepu Svislé táhlo X je zakončeno maticíA bracket S1 extends from the headstock 8, through which the vertical rod X also extends as a group of springs located on both sides of the bracket 22. The second arm 44 is articulated to the vertical rod X by means of a pin.

Působením tažné síly vozidla na spřáhlo χ dojde k vychýlení lomeného vahadla £ kol·· nosného čepu 8. Silový účinek je prostřednictvím svislého táhla X a některé ze skupin pružin 6. přenesen na konzolu 22 čelníku £.Due to the pulling force of the vehicle on the coupler χ, the crank arm 8 is deflected.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

An elastic coupling of the coupler on the vehicle frame characterized in that the coupler (1) is mounted on a vertical arm (31) of the articulated rocker (3) pivotally mounted under the headstock (2), the second arm (32) of the rocker (3) being articulated (4) penetrating two groups of springs (6) arranged on both sides of the bracket (22) formed on the headstock (2).