CS243157B1 - Šnekový dopravník s těsněním protitlaku - Google Patents

Abstract

Šnekový dopravník s možností dopravovat látky do přetlakového prostoru. Eliminace přetlaku je dosaženo uložením šneku se stoupáním menším než jeho průměr v plynotěsném pouzdře a vytvoření pěchovacího prostoru za šnekem na konci pouzdra šnekového dopravníku. Proti ústí pouzdra je dále umístěno pěchovadlo.

Description

(54) Šnekový dopravník s těsněním protitlaku

Šnekový dopravník s možností dopravovat látky do přetlakového prostoru. Eliminace přetlaku je dosaženo uložením šneku se stoupáním menším než jeho průměr v plynotěsném pouzdře a vytvoření pěchovacího prostoru za šnekem na konci pouzdra šnekového dopravníku. Proti ústí pouzdra je dále umístěno pěchovadlo.

i

Vynález se týká šnekového dopravníku s těsněním protitlaku, jež umožňuje dopravovat látku do prostoru o vyšším tlaku než je tlak v prostoru před šnekem.

Šnekový dopravník je zařízení pro svou jednoduchost, kompaktní konstrukci, velkou spolehlivost a energetickou nenáročnost značně rozšířené. Má mnoho variant použití pro nejrůznějši dopravované materiály. Jeho použití je však omezeno v případě, že doprava látky se děje do prostoru o vyšším tlaku, než je tlak před šnekovým dopravníkem. Vlivem rozdílných tlaků nastává ve šnekovém dopravníku proudění vzduchu ve směru opačném, než je tok dopravované látky. Dopravovaná látka je strhávána zpět, účinnost dopravy klesá, nebo ustává vůbec.

Tento nedostatek šnekových dopravníků se odstraňuje kombinaci s jinými zařízeními, která přetlak vhodným způsobem odstraní. Jedním ze způsobů je kombinace šnekového dopravníku s předřazenou tlakovou nádobou, jež slouží současně jako zásobník dopravované látky. Nevýhodou této kombinace je přetržitý provoz šnekového dopravníku vlivem doplňování zásobníku. Velmi rozšířenou kombinací je šnekový dopravník s turniketem. Toto je však již zařízení náročné, u kterého je nutno synchronizovat dopravní výkony turniketu i šnekového dopravníku. Turniket a šnek mají samostatný pohon a tedy vyšší energetickou náročnost.

Uvedené nedostatky šnekových dopravníků jsou odstraněny šnekovým dopravníkem podle tohoto vynálezu, jehož pdostata spočívá v tom, že dopravní šnek se stoupáním menším než 0,75 jeho průměru, je uložen v plynotěsném pouzdru, přičemž za dopravním šnekem je vytvořen pěohovací prostor, o délce větší než je průměr dopravního šneku a proti ústi plynotěsného pouzdra je pěchovadlo.

šnekovým dopravníkem podle vynálezu je těsnění protitlaku způsobováno samotnou dopravovanou látkou, která je během dopravy pěchována. Dopravní šnek je uložen v plynotěsném pouzdru, přičemž celý dopravní profil pouzdra je zaplněn dopravovanou látkou. Aby dopravní šnek mohl dopravovat, je jeho stoupáni menší než násobek 0,75 jeho průměru.

Šnekový dopravník je na výtlačné straně vůči plynotěsnému pouzdru zkrácen, čímž. vzniká pěchovaci prostor, ve kterém se dopravovaná látka pohybuje jako těsnicí plst. Délka tohoto pěchovacího prostoru musí být větší než průměr šnekového dopravníku. Pro případ zvýšeného přetlaku je proti pohybu dopravované látky a proti ústí plynotěsného pouzdra přitlačována klapka, působící jako pěchovadlo. Sílu na klapku vyvíjí pružina, jejíž předpětí je výhodné měnit, čímž se dosáhne změny intenzity pěchování dopravované látky.

Přednostmi šnekového dopravníku s těsněním protitlaku podle tohoto vynálezu je jednoduchá a levná konstrukce. Oproti klasickému šneku je změněno jen uspořádání, takže kombinace s dalšími zařízeními není potřebná. Činnost tohoto šnekového dopravníku je nepřetržitá.

Vlivem pěchovacího prostoru za šnekovým dopravníkem, kde se dopravovaná látka pohybuje jako plst, nemůže dojít k poruše těsnosti dopravní cesty ani v případě, že bude odebrána veškerá látka ze zásobníku a samotný šnekový dopravník se vyprázdní.

Dopravované množství látky vlivem protitlaku nekolísá a lze je snadno měnit změnou otáček šnekového dopravníku. Zařazením pěchovadla lze měnit stupeň pěchování dopravované látky. Poněvadž na pěchovadlo působí mimo pružiny i protitlak, sám protitlak působí rozdílné pěchováni dopravované látky dle své velikosti. Zvláště výhodný je šnekový dopravník podle vynálezu pro dopravu paliv, odpadů a jiných látek do ohništ, at již přetlakových či podtlakových. Schopnost šnekového dopravníku eliminovat přetlak bráni prošlehu plamene z ohniště do zásobníku paliva a šíření požáru. Zvláště pěchovadlo plní bezpečnostní funkci a zcela zamezuje propojení spalovacího prostoru s prostorem zásobníku.

šnekový dopravník s těsněním protitlaku je schematicky znázorněn na obrázku.

šnekový dopravník s těsněním protitlaku sestává ze zásobníku 2» ^na který navazuje plynotěsné pouzdro 2, v němž je uložen šnek 2· šnek 3 je oproti plynotěsnému pouzdru 2 zkrácen, čímž vzniká za šnekem 2 pěchovací prostor 4. Proti ústí plynotěsného pouzdra 2 3^e uloženo pěchovadlo 2 ^s přítlačnou pružinou 6.

Šnekový dopravník s těsněním protitlaku pracuje takto. Dopravovaná látka se ze zásobníku 1_ sesouvá na šnek 3, kterým je axiálně dopravována plynotěsným pouzdrem 2· Vlivem malého stoupání šneku 2' látka zaplňuje celý dopravní profil plynotěsného pouzdra 2. V pěchovacím prostoru _4»3^e látka dopravována tlakem té části látky, která se nachází v závitech šneku 2· Jestliže dojde k vyprázdnění zásobníku 2 ^a samotného šneku 2, dopravovaná látka v pěchovacím prostoru 4 zůstane a tvoří zátku, která těsní protitlak. Pěchování dopravované látky v plynotěsném pouzdru 2 zvyšuje pě'chovadlo 2» dotlačované proti ústí plynotěsného pouzdra 2 přítlačnou pružinou 6.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU . Šnekový dopravník s těsněním protitlaku, vyznačený tím, že jeho nejméně jeden šnek (3) se stoupáním menším než 0,75 svého průměru, je Uložen v plynotěsném pouzdru (2), přičemž za šnekem (3) je vytvořen pěchovací prostor (4) o délce větší než průměr šneku (3) a proti ústí plynotěsného pouzdra (2) je pěchovadlo (5).