CS243314B1

CS243314B1 - Roller conveyor

Info

Publication number: CS243314B1
Application number: CS85599A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Kolacek; Tibor Teichmann
Original assignee: Jaroslav Kolacek; Tibor Teichmann
Priority date: 1985-01-29
Filing date: 1985-01-29
Publication date: 1986-06-12
Also published as: CS59985A1

Abstract

Úkolem řešení je vyvinout válečkový dopravník pro přepravu plechů v úseku vybrušovací línky, který umožňuje vybrušování plechů bez přerušení jejich přepravy. Za tím účelem je válečkový dopravník tvořen hřídelemi, na kterých jsou vedle sebe uspořádány hřebenové válečky. V každé druhé mezeře mezi hřebeny válečků na jednom z hřídelů, počínaje první mezerou, je upraveno pevné pokrytí, kde tato pevná pokrytí jsou na sousedních hřídelích upravena v každé druhé mezeře mezi hřebeny válečků, počínaje druhou mezerou. V mezerách mezi hřídelemi jsou upravena pokrytí tvaru žlabů s osami rovnoběžnými se směrem dopravy plechů, ve kterých jsou v každé mezeře mezi hřebeny válečků na portálových příčnících naproti sobě uloženy horní desky zvedacích stolů.The task of the solution is to develop a roller conveyor for transporting sheets in the section of the grinding line, which allows grinding of sheets without interrupting their transport. For this purpose, the roller conveyor is formed by shafts on which comb rollers are arranged next to each other. In every second gap between the roller combs on one of the shafts, starting from the first gap, a fixed cover is provided, where these fixed covers are provided on the adjacent shafts in every second gap between the roller combs, starting from the second gap. In the gaps between the shafts, covers in the form of troughs are provided with axes parallel to the direction of sheet transport, in which the upper plates of the lifting tables are placed opposite each other in each gap between the roller combs on the portal crossbars.

Description

(54) Válečkový dopravník(54) Roller conveyor

Úkolem řešení je vyvinout válečkový dopravník pro přepravu plechů v úseku vybrušovací línky, který umožňuje vybrušování plechů bez přerušení jejich přepravy.The task of the solution is to develop a roller conveyor for transporting sheets in the grinding line section, which enables the grinding of sheets without interrupting their transport.

Za tím účelem je válečkový dopravník tvořen hřídelemi, na kterých jsou vedle sebe uspořádány hřebenové válečky. V každé druhé mezeře mezi hřebeny válečků na jednom z hřídelů, počínaje první mezerou, je upraveno pevné pokrytí, kde tato pevná pokrytí jsou na sousedních hřídelích upravena v každé druhé mezeře mezi hřebeny válečků, počínaje druhou mezerou. V mezerách mezi hřídelemi jsou upravena pokrytí tvaru žlabů s osami rovnoběžnými se směrem dopravy plechů, ve kterých jsou v každé mezeře mezi hřebeny válečků na portálových příčnících naproti sobě uloženy horní desky zvedacích stolů.For this purpose, the roller conveyor is formed by shafts on which comb rollers are arranged side by side. At each second gap between the roller ridges on one of the shafts, starting from the first gap, a fixed coverage is provided, wherein the fixed coverage is provided on adjacent shafts at every second gap between the roller ridges, starting from the second gap. In the gaps between the shafts, trough-shaped coverings are provided with axes parallel to the direction of transport of the sheets, in which the upper plates of the lifting tables are arranged opposite each other in the gap between the roller ridges on the gantry crossbars.

0BR.20BR.2

Vynález se týká válečkového dopravníku pro přepravu plechů v úseku vybrušovací linky, který umožňuje vybrušování plechů bez přerušení jejich přepravy,The invention relates to a roller conveyor for transporting sheet metal in a section of an abrasive line which enables the sheet metal to be ground without interrupting its transport,

Vybrušování plechů se dosud provádí mimo technologický tok materiálu na roštech. Manipulace s plechy je zde zdlouhavá a namáhavá. Je znám válečkový dopravník pro přepravu plechů, na kterém s<- provádí vybrušování plechů, který je tvořen dopravními válečky s pevným pokrytím mezi jednotlivými dopravními válečky na každém z hřídelů s dopravními válečky zvlášť a přestavitelným pokrytím, upraveným v mezerách mezi hřídelemi s dopravními válečky, tvořeným dvoupodlažními stoly přestavitelné upravenými ve vertikálním směru, které také tvoří jedním svým podlažím úložnou plochu pro plechy.So far, the grinding of sheets is carried out outside the technological flow of material on grates. Sheet metal handling is tedious and laborious. A sheet metal roller conveyor is known in which sheet metal grinding is carried out which consists of conveyor rollers with fixed coverage between individual conveyor rollers on each of the conveyor roller shafts separately and an adjustable cover provided in the gaps between the conveyor roller shafts, consisting of two-storey tables adjustable in the vertical direction, which also form a storey surface for sheets on one floor.

Jeho nevýhodou je složitá konstrukce, která vyžaduje vytvoření vodítek pod válečkovým dopravníkem pro vedení dvoupodlažních stolů a instalaci hnacích mechanismů, což se projevuje ve značných výrobních nákladech a ve složité a náročné údržbě.Its disadvantage is its complicated construction, which requires the creation of guides under the roller conveyor for guiding double-deck tables and the installation of drive mechanisms, which results in considerable production costs and complex and demanding maintenance.

Jeho nevýhodou dále je to, že u něj dochází k nerovnoměrnému uložení plechů a že jeho úložná plocha plechů má malý koeficient tření a to, že při vybrušování plechů dochází ke značnému vývinu hluku.Furthermore, it has the disadvantage that the sheet metal is unevenly deposited and that its sheet surface has a low coefficient of friction and that there is considerable noise generation when the sheet metal is ground.

Uvedené nevýhody stávajícího stavu techniky se odstraní válečkovým dopravníkem pro přepravu plechů podle vynálezu, který je tvořen dopravními válečky a pevným pokrytím upraveným mezi dopravními válečky na každém z hřídelů s dopravními válečky, jehož podstata spočívá v tom, že dopravní válečky jsou hřebenové a v každé druhé mezeře mezi hřebeny válečků na jednom hřídeli, počínaje první mezerou, je upraveno pevné pokrytí, kde tato pevná pokrytí jsou na sousedních hřídelích upravena v každé druhé mezeře mezi hřebeny válečků, počínaje druhou mezerou tak, že tato pokrytí jsou ve směru dopravy plechů vůči sobě přesazená, dále tím, že v mezerách mezi hřídelemi s hřebenovými válečky jsou upravena pokrytí tvaru žlabů s osami rovnoběžnými se směrem dopravy plechů, ve kterých jsou. v každé mezeře mezi hřebeny válečků na portálových příčnících zvedacích stolů naproti sobě uloženy horní desky s pružným obložením.These disadvantages of the prior art are overcome by the sheet metal roller conveyor according to the invention, which is formed by the conveyor rollers and a solid covering provided between the conveyor rollers on each of the conveyor roller shafts, which is characterized in that the conveyor rollers are rack and the gap between the roller ridges on one shaft, starting from the first gap, is provided with a fixed coverage, wherein the fixed covers are provided on adjacent shafts in every second gap between the roller ridges, starting with the second gap so that these covers are offset further, in that gaps are provided in the gaps between the rack-and-roll shafts with the axes parallel to the direction of transport of the sheets in which they are. in each gap between the roller ridges on the gantry crossbars of the lifting tables, the upper plates with elastic lining are arranged opposite one another.

Výhodou válečkového dopravníku podle vynálezu je to, že je jednoduché konstrukce oproti dosud známému válečkovému dopravníku pro stejný účel, z čehož vychází i jeho jednoduchá údržba a dále to, že při vybrušování nedochází k nadnormativnímu vývinu hluku.The advantage of the roller conveyor according to the invention is that it is of simple construction compared to the known roller conveyor for the same purpose, which also results in its easy maintenance and furthermore that in the grinding process no excessive noise generation occurs.

Válečkový dopravník podle vynálezu je jako příklad znázorněn na přiložených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje jeho boční pohled se zvedacími stoly v dolní poloze, obr. 2 čelní pohled na obr. 1, obr. 3 znázorňuje jeho boční pohled se zvedacími stoly v horní poloze, obr. 4 čelní pohled na obr. 3 a obr. 5 znázorňuje půdorysný pohled na dopravník.The roller conveyor according to the invention is shown by way of example in the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a side view thereof with lifting tables in a lower position; Fig. 2 a front view of Fig. 1; Fig. 4 is a front view of Fig. 3 and Fig. 5 showing a plan view of the conveyor.

Podle příkladného provedení sestává válečkový dopravník z hřebenových válečků l · na hřídelích, uspořádaných v rámu' £, kde v každé druhé mezeře mezi hřebeny válečků£ · na jednom hřídeli, počínaje první mezerou, je upraveno pevné pokrytí £.According to an exemplary embodiment, the roller conveyor consists of comb rollers 10 on the shafts arranged in the frame 6, where a fixed cover 6 is provided in every second gap between the combs of the rollers 6 on one shaft, starting from the first gap.

Na sousedních hřídelích jsou tato pevná pokrytí' £ upravena v každé druhé mezeře mezi hřebeny válečků £, počínaje druhou mezerou. Tato pevná pokrytí £ jsou ve směru dopravy plechů £ vůči sobě přesazena.On adjacent shafts, these fixed coverings 6 are provided in every second gap between the ridges of the rollers 6, starting with the second gap. These fixed covers 4 are offset in relation to the conveying direction of the sheets.

V mezerách mezi hřídelemi s hřebenovými válečky £ jsou upravena pokrytí tvaru žlabů s osami rovnoběžnými ve směru dopravy plechů £, ve kterých jsou v každé mezeře mezi hřebeny válečků £ na portálových příčnících TO zvedacích stolů £ naproti sobě uloženy horní desky £ s pružným obložením £. Horní desky £ s pružným obložením £ jsou v dolní poloze pod horní úrovní pevného pokrytí £ a zasahují svými konci do mezer mezi hřebeny dopravních válečků £.In the gaps between the shafts with the comb rollers, grooves are provided with axes parallel to the conveying direction of the plates 4, in which upper plates 4 with elastic lining 4 are arranged opposite each other in the gap between the combs of the rollers. The tops 5 with the elastic lining 4 are in the lower position below the upper level of the fixed cover 6 and extend at their ends into the gaps between the ridges of the conveying rollers 6.

Zvedacími mechanismy £ jsou portálové příčníky £0, zvedacích stolů' _4, pohybujících se v mezerách rámů £, přemísťovány do horní nebo spodní polohy. Funkce válečkového doprav3 243314 niku probíhá takto. Zvedací stůl £ se nachází v dolní poloze. Plech' 8, je po hřebenových válečcích _1 dopraven nad horní desku' £ portálového příčníku' '10 zvedacího stolu’ 4_. Zvedacím mechanismem jS je plech' j? vyzvednut do .horní polohy, ve které je vybrušován.By means of the lifting mechanisms 60, the girders 60 of the lifting tables 40 moving in the gaps of the frames 60 are moved to the upper or lower position. The function of the roller conveyor 243314 is as follows. The lifting table 8 is in the lower position. The plate 8 is conveyed over the comb rollers 1 above the top plate £ of the gantry beam '10 of the lifting table 4. The lifting mechanism jS is the sheet 'j? raised to the upper position in which it is ground.

V této poloze zvedacího stolu 4. je možno přepravovat další plech 9. v podélném směru dopravníku po hřebenových válečcích _1. Po vybroušení plechu' Q je zvedací stůl' 4. spuštěn zvedacím mechanismem 6. do dolní polohy a plech' 8i položen na hřebenové válečky JLi j.imiž je odtransportován. Horní plocha pružného obložení _7 horní desky 2 portálového příčníku 10 zvedacího stolu' £ se nachází pod horní úrovní pevného pokrytí 2·In this position of the lifting table 4, it is possible to transport another sheet 9 in the longitudinal direction of the conveyor on the comb rollers 1. After grinding of the sheet 'Q', the lifting table '4 is lowered by the lifting mechanism 6 to the lower position and the sheet' 8 'is placed on the comb rollers 11' and is transported away. The upper surface of the elastic lining 7 of the upper plate 2 of the gantry beam 10 of the lifting table 10 is below the upper level of the fixed cover 2.

U alternativního provedení jsou v pevném pokrytí 2 upraveny opěrné kladky pro podepření přepravovaného plechu' Ά,' 9. za účelem snížení hlučnosti válečkového dopravníku.In an alternative embodiment, support rollers are provided in rigid cover 2 to support the sheet to be transported to reduce the noise of the roller conveyor.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

Roller plate conveyor consisting of side-by-side conveyor rollers and lifting tables, characterized in that the conveyor rollers (1) are rack-type and a fixed coverage is provided in each second gap between the roller ridges (1) on one shaft, starting from the first gap. (3), wherein said fixed covers (3) are provided on adjacent shafts in every second gap between the roller ridges (1), starting from the second gap, said covers (3) being offset in relation to the sheet transport direction (8), in the gaps between the shafts with the ridge rollers (1), groove-shaped coverings with axes parallel to the direction of transport of the plates (8) are provided, in which in each gap between the roller ridges (1) top plates / 5 / with flexible lining fl (.