CS243422B1

CS243422B1 - Loading space of vehicles, especially special purpose vehicles

Info

Publication number: CS243422B1
Application number: CS8410216A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Staroba; Frantisek Zednik; Miroslav Kocab; Jan Ryska
Original assignee: Vladimir Staroba; Frantisek Zednik; Miroslav Kocab; Jan Ryska
Priority date: 1984-12-21
Filing date: 1984-12-21
Publication date: 1986-06-12
Also published as: CS1021684A1

Abstract

Podstatě ložného prostoru dopravních prostředků spočívá v tom, Ze část podlahy je tvořena pohyblivým dnem připevněným k pojezdovému rámu, uloženému v pevném rámu spojeném s podlahou ložného prostoru. Pojezdový rám je spojen s tažnými prvky hnací jednotky a pohyblivé dno je obestavěno vniřními stěnami plynotěsně připevněnými k podlaze, bočním stěnám a střeše. Na pohyblivém dně je uspořádán vyjímatelný rám, opatřený pojezdovými koly. Aretace pohyblivého dne v přepravní poloze je provedena západkami.The essence of the loading space of vehicles is that part of the floor is formed by a movable floor attached to a running frame, placed in a fixed frame connected to the floor of the loading space. The running frame is connected to the traction elements of the drive unit and the movable floor is surrounded by internal walls gas-tightly attached to the floor, side walls and roof. A removable frame is arranged on the movable floor, equipped with running wheels. The movable floor is locked in the transport position by latches.

Description

(54) Ložný prostor dopravních prostředků, zvláště skříňových účelových vozidel(54) Loading area of means of transport, especially of special-purpose vehicles

Podstatě ložného prostoru dopravních prostředků spočívá v tom, Ze část podlahy je tvořena pohyblivým dnem připevněným k pojezdovému rámu, uloženému v pevném rámu spojeném s podlahou ložného prostoru. Pojezdový rám je spojen s tažnými prvky hnací jednotky a pohyblivé dno je obestavěno vniřními stěnami plynotěsně připevněnými k podlaze, bočním stěnám a střeše. Na pohyblivém dně je uspořádán vyjímatelný rám, opatřený pojezdovými koly. Aretace pohyblivého dne v přepravní poloze je provedena západkami.The essence of the loading space of the means of transport consists in that part of the floor is formed by a movable bottom attached to the running frame, mounted in a fixed frame connected to the floor of the loading space. The running frame is connected to the traction elements of the drive unit and the movable bottom is enclosed by inner walls gas-tightly attached to the floor, side walls and roof. A removable frame is provided on the movable bottom, provided with traveling wheels. The movable day is locked in the transport position by means of latches.

Vynález se týká ložného prostoru dopravních prostředků, zvláště skříňových údělových * vozidel, obsahujícího podlahu připevněnou k rámu skříně vozidla a boční stěny připevněné k podlaze vozidla a případná středhu vozidla,připevněnou k bočním stěnám vozidla.The invention relates to a load compartment of a vehicle, in particular a box-type vehicle, comprising a floor attached to a vehicle body frame and a side wall attached to the vehicle floor and an optional vehicle center attached to the side walls of the vehicle.

U dosud známých provedení ložných prostorů dopravních prostředků, zvláště skříňových účelových vozidel, je omezujícím faktorem plného využití ložného prostoru pro potřeby přepravy materiálu kombinace přepravovaných materiálů.In the hitherto known embodiments of the loading compartments of means of transport, in particular of special purpose vehicle vehicles, the limiting factor for the full utilization of the loading compartment for material transport needs is the combination of transported materials.

U účelových vozidel je dalěl omezení v možnosti vykonávání některých druhů pracovních činností. Příčinou těchto omezení je vytvoření hygienicky závadného prostředí přepravovanými materiály (látkami), nebo nebezpečí vytváření výbuěného prostředí vlivem vzájemného působení dvou nebo několika druhů přepravovaných materiálů, u omezení provádění pracovních činností i vytváření závadného prostředí vlivem přepravovaných materiálů a vzduchu.For special-purpose vehicles, there is a restriction on the possibility of carrying out certain types of work activities. The cause of these limitations is the creation of a hygienically harmful environment by the transported materials (substances), or the danger of creating an explosive environment due to the interaction of two or more types of transported materials.

Provádění některých pracovních činností je buď nepřípustné, nebo vyžaduje fyzicky namáhavá vyložení materiálů, které jsou příčinou vytvoření nevhodného pracovního prostředí.The performance of certain work activities is either unacceptable or requires physically strenuous unloading of materials that create an unsuitable working environment.

Cílem vynálezu je konstrukce ložného prostoru, umožňující přepravu materiálů e předmětů vytvářejících hygienicky závadné, připadat nebezpečná prostředí a snížit namáhavou manipulaci s nimi pro.obsluhu vozidla a rozšířit rozsah prováděných prací na ložném prostoru.It is an object of the present invention to design the loading space to allow the transport of materials and articles that create hygienically unacceptable goods, to find hazardous environments and to reduce the stress on handling the vehicle, and to extend the scope of work on the loading space.

Ložný prostor dle vynálezu lze s výhodou využít zvláště u vozidle se skříňovou karoserií,, ale také na dalších dopravních prostředcích, při jejichž provozu dochází k nakládání a vykládání přepravovaných předmětů příp. mimo nakládací rampu.The loading space according to the invention can be advantageously used, in particular, for a vehicle with a box body, but also on other means of transport, the operation of which causes loading and unloading of the objects to be transported or unloaded. outside the loading dock.

Plynotěsně odděleného přepravního prostoru lze s výhodou využít i u vozidel, která přepravují předměty, která svými vlastnostmi (pachem, výbušností epod.) musí být přepravovány odděleně.The gas-tightly separated transport area can also be advantageously used for vehicles that carry objects which, due to their properties (odor, explosive epodes), must be transported separately.

Příklad provedení ložného prostoru dopravních prostředků, zvláště skříňových účelových vozidel podle vynálezu, je znázorněn ne přiložených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje část ložné plochy podle vynálezu v axon. pohledu, obr. 2 znázorňuje axon. pohled části ložné plachy podle obr. 1 ve směru odzedu.An exemplary embodiment of the loading area of means of transport, in particular of special purpose vehicle vehicles according to the invention, is shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a part of the loading area according to the invention in axon. 2 shows an axon. 1 is a rear elevational view of a portion of the loading canvas of FIG.

Ložný prostor skříňového nákladního vozidle se vstupními dveřmi 2 je využíván jako hlavní pracoviště pojízdné dílny. Ložný prostor je tvořen podlahou £, bočními stěnami g e střechou £. Část ložného prostoru skříňové karoserie je obestavěna vnitřními stěnemi £3, plynotěsně připevněnými k podlaze £, bočním stěnám g a střeše £.The cargo area of the box truck with entrance door 2 is used as the main workplace of the mobile workshop. The loading area is formed by the floor 6, the side walls g and the roof 6. A portion of the box body loading area is enclosed by inner walls 53, gas-tightly attached to the floor 6, side walls 8 and roof 6.

Přístup do této části ložného prostoru umožňují boční dveře g. Plynotěsně oddělený prostor je v tomto případě určen pro přepravu plynových lahví autogenního svařování. Pohyblivé dno 2 tohoto prostoru je připevněno k pojezdovému rámu '£0, který je opatřen kledkami ££.Access to this part of the load compartment is provided by side doors g. In this case, the gas-tightly separated compartment is intended for the transport of autogenous welding gas cylinders. The movable bottom 2 of this space is attached to a traveling frame 40 which is provided with tapered edges 60.

Pojezdový rám 10 je težnými prvky g spojen s hnací jednotkou 2 a je veden v pevném rámu 12. Pevný rám 12 je připevněn k podlaze £, přip. vnitřním a bočním stěnám £g, g. Na pohyblivém dně 2 je uspořádán vyjímatelný skládací rán gg, opatřený pojezdovými koly ££.The traveling frame 10 is connected to the drive unit 2 by the tension elements g and is guided in the fixed frame 12. The fixed frame 12 is fixed to the floor 8 or the inner and side walls 8g, g. , equipped with traveling wheels ££.

Vyjímatelný skládací rém £g je na pohyblivém dně 2 zajištěn odklopnými třmeny s křídl. maticemi. Aretace pohyblivého dna 2 v přepravní poloze je provedena západkami 2·The removable folding rim (g) is secured on the movable bottom (2) by hinged yokes with wings. matrices. The movable floor 2 is locked in the transport position by the catches 2 ·

Pohyb pohyblivého dna 2 v tomto případě obstarává hnecí jednotka 2 (hydraulický agregát).In this case, the moving floor 2 is moved by the drive unit 2 (hydraulic power unit).

Při zvedání pohyblivého dna tlačí čerpadlo vysokotlakou hadici médium do pracovního válce a píst pomocí kladek, válečkových řetězů nebo ocelových len zdvihá pojezdový rám £g, ke kterému je připevněno pohyblivé dno 2·When lifting the movable floor, the pump pushes the medium pressure hose into the working cylinder and the piston lifts the running frame £ g to which the movable floor is attached using pulleys, roller chains or steel flax 2 ·

Při dojezdu pojezdového rému 10 na stavitelné naré^sy uzavře pohyblivé dno £ otvor v podlaze a jeho poloha se zajistí západkami £. Spouštění se provádí páčkou spouštěcího ventilu na čerpadle. V obvodu hnací jednotky může být zařazen také pojistný ventil a škrticí ventil pro zajištění bezpečnosti zařízení.Upon reaching the adjustable frame 10, the movable floor 8 closes the opening in the floor and its position is locked by the latches 6. Lowering is performed by the trigger valve lever on the pump. A safety valve and a throttle valve may also be included in the drive unit circuit to ensure equipment safety.

Ložný prostor podle vynálezu je možno s výhodou využít nejen u skříňových vozidel, ale i u valníkových provedení, přívěsů, návěsů, příp. i železničních vagonů.The loading space according to the invention can advantageously be used not only for box vehicles, but also for platforms, trailers, semi-trailers, or trailers. railway wagons.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

1. The cargo area of means of transport, in particular of special purpose vehicle vehicles, comprising a floor attached to a cold vehicle and side walls attached to the vehicle base and optionally a vehicle roof attached to the side walls, characterized in that part of the floor (i) is . attached to the running frame (10) housed in the fixed frame (12) connected to the floor (1) of the cargo area.

2. The vehicle loading compartment according to claim 1, characterized in that the running frame (10) is connected to the pulling elements (8) of the driving core (7).

3. The vehicle loading compartment according to claim 1 or 2, characterized in that the movable floor (6) is surrounded by inner walls (15) fixed in a gas-permeable manner to the floor (1), the side walls (3) and the roof (4).

4. The vehicle loading compartment according to claims 1 to 4, characterized in that a removable folding frame (13) provided with traveling wheels (14) is arranged on the movable bottom (6).