CS244017B1

CS244017B1 - Security for vehicles and gas drive

Info

Publication number: CS244017B1
Application number: CS846071A
Authority: CS
Inventors: Jan Mosler; Frantisek Volf; Frantisek Zitta
Original assignee: Jan Mosler; Frantisek Volf; Frantisek Zitta
Priority date: 1984-08-09
Filing date: 1984-08-09
Publication date: 1986-07-17
Also published as: CS607184A1

Abstract

fieěoní ae týká zabezpečovacího zařízení vozidel β plynový* pohon··, např. bioplynem, zemním plynem karbonakým, kalovým plyna* apod. před nebezpečím požáru nobo výbuchu v případč havario vozidla. Účelem řešení je zvýšení pasivní i aktivní bezpečnosti při provozu vozidel. Zařízení sestává z nosného rámu /2/ tlakových zásobníků plynu /1/ pevně spojeného s konstrukcí vozidla /3/ a plynotěeně uzavřená skříně £ opatřené v nejvyššía bodě odvš- trávaclm potrubím /11/, vo ktoré· jo uletena vysokotlaká část plynová instalace. Nárazový vypínač /17/ přivedu plynu jo umístěn na vysokotlakém redukčním ventilu /9/ a pojistné ventily redukčního ventilu /9/ jsou opatřeny samostatným odfukea /10/ vyvedeným mima vnitřní prester vozidla. Jako druhá varianta ja nárazový vypínač /17/ přívodu plynu uaíztšn na vysokotlakém rozvodu /5/ mezi vysokotlakým filtrem /6/ • vysokotlakým redukčním ventilem /9/.The invention relates to a safety device for vehicles powered by gas, e.g. biogas, natural gas, sludge gas, etc., against the risk of fire or explosion in the event of a vehicle accident. The purpose of the solution is to increase passive and active safety during vehicle operation. The device consists of a supporting frame /2/ of pressure gas tanks /1/ firmly connected to the vehicle structure /3/ and a gas-tightly closed box £ equipped at the highest point with a vent pipe /11/, in which the high-pressure part of the gas installation is located. The gas supply shock switch /17/ is located on the high-pressure reducing valve /9/ and the safety valves of the reducing valve /9/ are equipped with a separate exhaust /10/ led outside the interior of the vehicle. As a second variant, the gas supply shock switch /17/ is installed on the high-pressure distribution /5/ between the high-pressure filter /6/ and the high-pressure reducing valve /9/.

Description

Vynález ee týká zabezpečovacího zařízení vozidel e plynovým pohonem, např. bioplynem, zemním plynem karbonekým, kalovým plynem apod., před nebezpečím požáru nebo výbuchu v připadá havárie vozidla.The invention relates to a vehicle safety device e by a gas propellant, eg biogas, carbonaceous natural gas, sludge gas and the like, against a fire or explosion hazard in a vehicle accident.

Padle známých zařízení používaných v zahraničí a popsaných např. v patentových spisech NSR č. 2 627 723 a č. 2 913 864 nebo v patentových spisech USA č. 2 896 599 a 2 988 078 se používá pro plynovou instalaci ve vozidle zařízení sestávající z regulačních prvků směSovacích zařízení a elektrického příslušenství, která slouží k ovládáni režimu motoru v závislosti na jeho zatížení.Falling known devices used abroad and described, for example, in German Patents Nos. 2,627,723 and 2,913,864 or in U.S. Pat. Nos. 2,896,599 and 2,988,078, are used for gas installation in a vehicle by means of regulating devices. components of mixing devices and electrical accessories, which are used to control the engine mode depending on its load.

Pasivní i aktivní bezpečnost cestujících a uživatelů silničního provozu není v těchto případech dostatečně řešena. Regulační orgán je konstruován jako jednotlivý monoblok s vysokotlakou i nízkotlakou částí, takže vysokotlaká rozvody plynu jsou vedeny buň přímo v prostoru pro cestující, nebo v jeho těsné bliskosti.Passive and active safety of passengers and road users is not sufficiently addressed in these cases. The regulator is designed as a single monoblock with both high and low pressure parts, so that the high pressure gas lines are routed directly in the passenger compartment or in its close proximity.

Samotný vysokotlaký regulátor je umístěn zpravidla v motorovém prostoru a zařízení není chráněno proti nebezpečí požáru nebo výbuchu, např. při výbuchu plynu způsobeném poruchou nebo havárii. Regulační a uzavírací orgány, armatury ani vysokotlaké rozvody nejsou plynotěsně odděleny od prostoru pro přepravu osob nebo zavazadel, což může vést k úniku plynu, k požáru nebo výbuchu.The high-pressure regulator itself is usually located in the engine compartment and the equipment is not protected against the risk of fire or explosion, eg in the case of a gas explosion caused by a failure or an accident. The regulating and shut-off devices, fittings and high-pressure pipes are not gas-tightly separated from the passenger or luggage compartment, which can lead to gas leakage, fire or explosion.

Uvedená nedostatky odstraňuje zabezpečovací zařízení vozidel s plynovým pohonem podle vynálezu, jehož podstatou je, že sestává z nosného rámu tlakových zásobníků plynu pevně spojeného s konstrukcí vozidla a plynotěsně uzavřené skříně opatřené v nejvyěěím bodě odvětrávacím potrubím, ve které je uložena vysokotlaká část plynové instalace.The above-mentioned drawbacks are eliminated by a gas-powered vehicle security device according to the invention, which consists of a support frame of the gas reservoirs fixed to the vehicle structure and a gas-tight enclosure provided at the highest point with a venting duct in which the high pressure part of the gas installation is housed.

Nárazový vypínač přívodu plynu je umístěn na vysokotlakém redukčním ventilu a pojistné ventily redukčního ventilu jsou opatřeny samostatným odfukem vyvedeným mimo vnitřní prostor vozidla.The gas supply impact switch is located on the high-pressure pressure relief valve and the pressure relief valves are equipped with a separate exhaust outside the vehicle.

Dalším zadkem vynálezu je, že nárazový vypínač přívodu plynu je umístěn na vysokotlakém rozvodu mezi vysokotlakým filtrem a vysokotlakým redukčním ventilem.A further aspect of the invention is that the gas supply impact switch is located on a high pressure manifold between the high pressure filter and the high pressure pressure reducing valve.

Zařízení podle vynálzu zajišíuje, že v rozděleném redukčním ventilu na samostatnou vysokotlakou a nízkotlakou část jsou rozvody plynu provedeny řádově nižším tlakem a dálka vysokotlakých rozvodů je omezena na minimum, čímž je zároveň omezena na minimum možnost vzniku požáru nebo výbuchu v případě porušení jejich těsnosti.The device according to the invention ensures that in a split pressure reducing valve into a separate high and low pressure part, the gas distributions are of substantially lower pressure and the distance of the high pressure distributions is minimized, thereby minimizing the possibility of fire or explosion in case of leakage.

Plynotěsně provedení prostoru, kde jsou umístěna vysokotlaká zařízení a vedení středotlakého rozvodu plynu mimo prostor pro cestující a osádku zaručuje, že v případě porušení těsnosti nedojde k průniku plynu do tohoto prostoru. Nádrže paliva jsou upevněny tak, že snesou čelní náraz odpovídající minimálnímu zpoždění 25 g aniž dojde k jakémukoliv posunu, destrukci nebo deformaci jak tlakových zásobníků, tak vysokotlakých rozvodů a armatur.The gas-tight design of the space where the high-pressure equipment is located and the guiding of the medium-pressure gas distribution outside the passenger compartment and the crew ensures that in case of leakage the gas will not penetrate into this space. The fuel tanks shall be fixed so as to withstand a frontal impact corresponding to a minimum delay of 25 g without causing any displacement, destruction or deformation of both the pressure receptacles and the high pressure manifolds and fittings.

Toto provedení snižuje na minimum nebezpečí výronu plynu, a tím i požáru nebo výbuchu v případě havárie.This design minimizes the risk of gas burst and hence fire or explosion in the event of an accident.

Toto nebezpečí je dále sníženo instalací nárazového vypínače, který vypíná přívod paliva při nárasu nebo havárii.This danger is further reduced by installing an impact switch that cuts off the fuel supply in the event of a crash or accident.

Na připojeném výkrese je schematicky znázorněno zabezpečovací zařízení vozidel s plynovým pohonem podle vynálezu.The attached drawing shows schematically the safety device of a gas-powered vehicle according to the invention.

Plynová instalace motorových vosidel s plynovým pohonem sestává z tlakových zásobníků plynu 1, aa kterých je plyn veden vysokotlakým potrubním rozvodem £ přes vysokotlaký filtr £ a výdejní ventil £ do vysokotlakého redukčního ventilu £ opatřeného nárazovým vypínačem 17 přívodu plynu.The gas installation of gas powered motor vehicles consists of pressure gas reservoirs 1, and in which the gas is guided through the high-pressure piping 8 through the high-pressure filter 6 and the outlet valve 6 to the high-pressure reducing valve 6 provided with a gas supply impact switch 17.

Z vysokotlakého redukčního ventilu 2 vystupuje středotlaký potrubní rozvod £2, který je veden přes solenoidový ventil 13 do podtlakového regulátoru 14 a odtud nízkotlakým rozvodem £g do směěovacího zařízení £g. K vysokotlakému rozvodu 2 je připojen mezi uzavírací ventil £ a vysokotlaký filtr £ pllncí ventil g.From the high-pressure reducing valve 2, a medium-pressure manifold 62 extends through a solenoid valve 13 to a vacuum regulator 14 and from there through a low-pressure manifold 62 to a mixing device 64. A filling valve g is connected to the high-pressure manifold 2 between the shut-off valve 6 and the high-pressure filter 6.

Vysokotlaká čáet plynová instalace vozidel s plynovým pohonem je tvořeno hrdly tlakových zásobníků plynu 1, které jsou opatřeny uzavíracími ventily £, které jsou spojeny vysokotlakým potrubním rozvodem 2 s vysokotlakým filtrem g, výdejním ventilem 2, vysokotlakým redukčním ventilem 2 ^a nárazovým vypínačem 17 přívodu plynu. K vysokotlaké části náleží rovněž plnicí ventil g.The high-pressure gas installation of gas-powered vehicles consists of the throats of the pressure gas reservoirs 1, which are provided with shut-off valves 6 which are connected by a high-pressure manifold 2 with a high-pressure filter g, a dispensing valve 2, a high-pressure reducer 2 ^{and a} gas supply. The high-pressure part also includes a filling valve g.

Zabezpečovací zařízení vozidel s plynovým pohonem sestává z nosného rámu 2 tlakových zásobníků plynu £ pevně spojeného s konstrukci vozidel 2 a plynotěsně uzavřené skříně A opatřené v nejvyěělm bodu odvětrévacim potrubím 11. V plynotěsně uzavřené skříni A je uložena vysokotlaká část plynové instalace. Pevné spojení nosného rámu £ tlakových zásobníků plynu £ s konstrukcí vozidla 2 je provedena např. šrouby tak, aby umožňovalo při nárazu přenést zatížení rovnající se zpoždění minimálně 25 g aniž by doělo k jakémukoliv posunu, destrukci či deformaci jak tlakových zásobníků plynu £, tak všech prvků tvořících vysokotlakou část plynová instalace vozidla.The safety device of gas-powered vehicles consists of a support frame 2 of pressure gas tanks 4 firmly connected to the construction of vehicles 2 and a gas-tight enclosure A provided with a venting pipe 11 at the highest point. The gas-tight enclosure A houses a high-pressure part of the gas installation. The rigid connection of the pressure gas storage device support frame 4 to the structure of the vehicle 2 is made, for example, by bolts so as to allow a load of at least 25 g to be transferred in the impact without causing any displacement, destruction or deformation of both the pressure gas storage devices elements forming the high pressure part of the gas installation of the vehicle.

Nárazový vypínač 17 přivedu plynu je umístěn na vysokotlakém redukčním ventilu 2 ^a pojist né ventily redukčního ventilu 2 jsou opatřeny samostatným odfukem 10 vyvedeným mimo vnitřní prostor vozidla nebo je nárazový vypínač 17 přívodu plynu umístěn jako samostatný prvek na vysokotlakém potrubním rozvodu 2 mezi vysokotlakým filtrem g a vysokotlakým redukčním ventilem 2·The gas supply impact switch 17 is located on the high pressure relief valve 2 ^{and the} pressure relief valve 2 is provided with a separate exhaust 10 extending outside the vehicle interior or the gas supply impact switch 17 is located as a separate element on the high pressure manifold 2 between the high pressure filter g and high pressure Pressure reducing valve 2 ·

Nárazový vypínač 17 výplné přívod paliva při nárazu nebo havarii a velikost vypínací síly závislé na velikosti zpoždění při nárazu lze předem nastavit.Impact switch 17, the fuel filler in the event of an impact or accident, and the amount of tripping force dependent on the amount of impact delay can be pre-set.

Claims

1. Gas-powered vehicle security system, characterized in that it consists of a support frame (2) of pressure gas tanks (1) fixedly connected to the vehicle structure (3) and a gas-tight housing (6) provided at the highest point with venting pipes (11). The gas supply impact switch (17) is located on the high pressure relief valve (9) and the pressure relief valve (9) is provided with a separate exhaust (10) extending outside the interior of the vehicle.

Security device according to claim 1, characterized in that the gas supply impact switch (17) is located on the high-pressure manifold (5) between the high-pressure filter (6) and the high-pressure pressure reducer (9).