CS244021B1

CS244021B1 - Bitumen insulation of metallic support devices

Info

Publication number: CS244021B1
Application number: CS846414A
Authority: CS
Inventors: Frantisek Micko
Original assignee: Frantisek Micko
Priority date: 1984-08-24
Filing date: 1984-08-24
Publication date: 1986-07-17
Also published as: CS641484A1

Abstract

Řešení se týká bitumenových izolací kávových úložných zařízení, zejména ocelových potrubí pro rozvod plynu a vody, ale také podzemních kovových nádrží apod. Izolace sestává z povlaku a vrstev bitumenu vyztužených tkaninami z anorganických a syntetických textilií předem impregnovanými asfaltovým lakem.The solution concerns bitumen insulation of coffee storage facilities, especially steel pipes for gas and water distribution, but also underground metal tanks, etc. The insulation consists of a coating and layers of bitumen reinforced with fabrics made of inorganic and synthetic textiles pre-impregnated with asphalt varnish.

Description

Vynález ee týká bitumenavá Izolace kevevých úložných zařízení textiliemi z anorganických a syntetických vlákán nebe pásků.The invention relates to the bituminous insulation of fine storage devices by textiles of inorganic and synthetic fibers or strips.

Dosud se prsti korozi chrání kovová úložná zařízení, jako jsou potrubí pro rozvod plynu, vody a rapy, asfaltovou izolaci. Asfaltová izolace potrubí sestává ze základního asfaltového povlaku o tleuělce nejméně 0,03 mm a izolující ochranné vrstvy asfaltu s plnidlem - o celkové tlouěíce izolace až 9 mm.Meanwhile, metal storage facilities such as gas, water and rapeseed piping, asphalt insulation are protected against finger corrosion. Asphalt pipe insulation consists of a base asphalt coating with a thickness of at least 0.03 mm and an insulating protective layer of asphalt with filler - with a total insulation thickness of up to 9 mm.

Asfaltové izolace se vyztužuje ovinovacím materiálem impregnovaným roztaveným asfaltem tak, Se se jednotlivé oviny překrývají v Šířce nejméně 5 mm. Ovinevacl materiál zhetovený z anerganickéhe skla je zpravidla dobře proimpregnovén, nebol ve styku s horkým asfaltem teploty 170 až 210 *C se nesmrěluje. Také tapaten je možné při tSchte teplotách dobře impregnovat.The asphalt insulation is reinforced with a winding material impregnated with molten asphalt so that the individual windings overlap in a width of at least 5 mm. The wrapping material made of anerganic glass is generally well-impregnated, not in contact with hot asphalt of 170 to 210 ° C. Tapatene can also be impregnated well at these temperatures.

Ovinovacl materiál z PVC pásky odděluje vnitřní vrstvu asfaltu přiléhajícího k potrubí od vrstvy vnějěí a umožňuje shrnutí izolace při transportu trubek, event. při jejich ukládání do výkopu. Pokud není ovinovací materiál z PVC mechanicky chráněn ovinovacím materiálem, např. skleněnou plstí, může docházet k jeho rozvíjení již v průběhu výstavby potrubí.Wrapping material of PVC tape separates the inner layer of asphalt adjacent to the pipe from the outer layer and allows to summarize the insulation during transport of pipes, eventually. when they are being excavated. If the PVC wrapping material is not mechanically protected by a wrapping material, eg glass felt, it may develop during the pipeline construction.

Déle jsou známy bitumenové izolace vyztužené tkaninou podle Ss. AO 200 016, u kterých je ve výrobním procesu velmi obtížné dosáhnout proimpregnování všech vláken tkaniny, což způsobuje poréznost výsledné izolace. Stejný problém se vyskytuje při použití ovinovacího materiálu podle Ss. AO 223 012.Further, fabric-reinforced bitumen insulations according to Ss are known. AO 200 016, in which it is very difficult to impregnate all fibers of the fabric in the manufacturing process, which results in porosity of the resulting insulation. The same problem occurs when using a wrapping material according to Ss. AO 223,012.

Uvedené nedostatky odstraňuje bitumenové izolace podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nejméně jedna vrstva syntetických vláken nebo pásků je předem impregnována asfaltovým lakem, který obsahuje 1 až 20 % hmot. polyetylénu nebo polypropylenu.The aforementioned drawbacks are eliminated by the bituminous insulation according to the invention, characterized in that at least one layer of synthetic fibers or tapes is pre-impregnated with an asphalt varnish containing 1 to 20% by weight. polyethylene or polypropylene.

Výhodou impregnace podle vynálezu proti přímému tepelnému impregnování v izolační hmotě podle Ss. AO 200 016 je vytvoření souvislé vrstvy asfaltového laku na každém vlákně naho pásku ovinovacího materiálu, což umožňuje dokonalejší spojení s asfaltovou izolační hmotou. Kvalita tepelné impregnace je závislé na teplotě zpracování.The advantage of the impregnation according to the invention over direct thermal impregnation in the insulating material according to Ss. AO 200 016 is the formation of a continuous layer of asphalt varnish on each fiber of its band of wrapping material, which allows for a better bond with the asphalt insulating material. The quality of the heat impregnation depends on the processing temperature.

Roztavený asfalt je nutné udržovat na takové teplotě, aby nedocházelo k destrukci jednotlivých vláken, event. k jejich smrělovénl. Předimpregnovaný ovinovací materiál je teplotně odolnější. Výsledná izolace je mnohem pevnějěí než dosavadní izolace vyráběné podle ČSN 42 0022 nebo AO 223 012, o čemž svědčí zkouěky mechanické odolnosti.The molten asphalt must be kept at a temperature to prevent the destruction of individual fibers, eventually. to their mortals. The pre-impregnated wrapping material is more temperature resistant. The resulting insulation is much stronger than the existing insulation produced according to ČSN 42 0022 or AO 223 012, as evidenced by tests of mechanical resistance.

Výsledná izolace The resulting insulation Mechanická pevnost vyjádřena v Nm Mechanical strength expressed in Nm Při teplotě °C At ° C Podle ČSN 42 0022: Normální, dva oviny skleně-s nou rohoží According to ČSN 42 0022: Normal, two twines glass-with new mat 2 2 13,3 až 13,7 13.3 to 13.7 Zesílené, tři oviny skleněnou rohoží Reinforced with three glass mats 20 20 May 11,3 ěž 13,3 11.3 to 13.3 Zesílené, tapatenové Reinforced, tapatene 8 8 8,8 8.8 Podle Ssl. vynálezu AO 223 012 : První ovin skleněnou rohoží, druhý ovinovacím materiálem According to Ssl. invention AO 223 012: The first is wrapped with a glass mat, the second with wrapping material 15 15 Dec 7,0 až 9,5 7.0 to 9.5 podle vynálezu according to the invention 20 20 May 14,5 14.5 třetí ovin skleněnou rohoží the third wrap with a glass mat 30 30 20 20 May

Podle PV 06414/84:According to PV 06414/84:

První ovin materiálem s předimpregnací, druhý skleněnou rohoži 37,5 aFirst wrapped with pre-impregnated material, second glass mat 37,5 a

První a druhý ovin materiálem s předimpregnací, třetí skleněnou rohoží 60First and second wrapping material with pre-impregnation, third glass mat 60

Impregnace se provádí bud přímým máčením ovinovaného materiálu stočeného do kotoučů potřebné dálky a Síře 100 χ 1 mm v asfaltovém laku ředéným benzinem, nebo protahováním ovinovacího materiálu v benzínu ředěném asfaltovém laku typu ALIT 105 umístěném v otevřené nádrži a zpětným navíjením do kotoučů. Po odvětrání rozpouštědla, zpravidla a do 24 hodin, při normální teplotě vzduchu, je ovinovacl materiál připraven k použití.Impregnation is performed either by direct dipping of the wrapped material coiled into rolls of the required distance and 100 χ 1 mm width in asphalt paint with thinned petrol, or by stretching the wrapping material in petrol thinned asphalt paint type ALIT 105 placed in an open tank and rewound into rolls. After the solvent has been vented, generally and within 24 hours, at normal air temperature, the wrapping material is ready for use.

Asfaltový lak je možné upravit ve výrobním závodě ještě před ředěním benzínem, přidáním a vtavením 5 až 20% hmotnostních polyetylénu nebo polypropylenu. Touto úpravou dochází k ještě vyšěí adhezi impregnační hmoty k povrchu tkaniny, což má za následek další snížení poréznosti výsledné izolace potrubí.Asphalt varnish can be treated in the factory before diluting with petrol, adding and melting 5 to 20% by weight of polyethylene or polypropylene. This treatment results in an even higher adhesion of the impregnating material to the fabric surface, which results in a further reduction in the porosity of the resulting pipe insulation.

Impregnací popsanými způsoby nedochází k takovému stmelení, aby se ovinovací materiál slepil natolik, že by jej nešlo z kotouče rozvinout. Oba způsoby byly jak laboratorně, tak provozně vyzkoušeny s velmi dobrými výsledky.The impregnation methods described do not result in a bonding such that the wrapping material is stuck together so that it cannot be unwound from the roll. Both methods were tested both laboratory and operational with very good results.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na výkresu, kde kovová stěna 1 potrubí je opatřena základním povlakem X, izolačními vrstvami bitumenu J, polypropylenovou tkaninou 4 impregnovanou asfaltovým lakem ALIT 105 X, ochrannou skleněnou tkaninou 6 a vápenným nátěrem 2·An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing where the metal wall 1 of the pipe is provided with a base coating X, bitumen insulating layers J, polypropylene fabric 4 impregnated with asphalt paint ALIT 105 X, protective glass fabric 6 and lime coating 2.

Claims

Bituminous insulation of metal storage devices reinforced with inorganic and synthetic fiber or tape tests, characterized in that at least one layer of synthetic fibers or tapes is pre-impregnated with an asphalt varnish containing 1 to 20% by weight of polyethylene or polypropylene.