Vynález sa týká zariadenia na meranie účinnosti riadenia světelnou signalizáciou, ktoré umožňuje adaptívnu volbu modifikovaného režimu riadenia na základe vyhodnotenia dát z naděného systému.
Rast automobilizmu v mestách je charakterizovaný zvýšenou intenzitou dopravnej prevádzky, ktorú nemožno zvládnut lokálnými zariadeniami svetelnej signalizácie. Pre zvýšenie plynulosti dopravy sa postupné nasadzujú centrálně systémy riadenia. Úroveň riadenia implementovaných riadiacích počítačových konfiguráciií v prvej fáze, zodpovedá režimu výběru pevných signálnych plánov. Takýto režim riadenia nie je adaptívny na změny stavu dopravnej prevádzky. Odozvy na změnu stavu, t. j. zaradenie nového pevného signálného plánu, sú často neúmerne dlhé a volba ďalšieho signálného plánu nebývá vždy adekvátna dopravnej prevádzke.
Vyššie uvedené nedostatky zlepšuje zariadenie na meranie účinnosti riadenia světelnou signalizáciou podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že modul hodnotenia stavu systému je vradený medzi modul informácií, ktorý je spojený s detektorami vo vonkajšom prostředí a modul riadiacích režimov, ktorý je prostredníctvom riadiaceho modulu spojený s radičmi vo vonkajšom prostředí, ako aj modul hodnotenia účinnosti, ktorý je spojený s modulem archivácie údajov a připojený na modul riadiacích režimov. Výhody vyplývajúce z realizácie zariadenia na meranie účinnosti světelnou signalizáciou podlá vynálezu spočívajú predovšetkým v adaptívnej volbě modifikovaného riadiaceho režimu, ktorý odpovedá stavu dopravnej prevádzky s účelovou funkciou zníženia časových strát účastníkov dopravnej prevádzky.
Na priloženom výkrese je schéma zariadenia na meranie účinnosti riadenia světelnou signalizáciou. Rozhranie systému je reprezentované kabelovým spojom, ktorý odděluje konfiguráciu zariadenia od naděného procesu. Rladeným procesom je prevádzka mestskej dopravy, o stave ktorej sú zbierané údaje, prostredníctvom detektorov 1. Toky dát vstupujú do modulu informácií 3, ktorý spracu je údaje o iňtéňzitách, skladbě dopravného prúdu a rýchlosti do formy stavových veličin v reálnom čase, pričom data sú dalej spřacované v pripojenom module hodnotenia stavu systému 5. Stav systému odvodený od údajov sledovaných snímacích mlest je analyzovaný superpozíciou logických operácií, ktoré rozhodujú o aktivácií modifikácie riadiacích režimov v pripojenom module riadiacích režimov 6, ktoré sú usporiadané podlá variability cyklu a doby zelenej fázy v signálnom pláne. Patří sem i režim kmitavej žltej. Zároveň je modul hodnotenia stavu systému 5 připojený k modulu hodnotenia účinnosti 7, ktorý periodicky porovnává vzorky dát z vybraných snímacích miest s hodnotami historických údajov, ktoré sú uložené v pripojenom module archivácie údajov 8. Výsledkom porovnania je rozhodnutie o korekcii režimu riadenia pre modul riadiacích režimov 6, ktorý je cez modul riadenia 4 připojený k vonkajšiemu prostrediu cez kabelové spoje. Povely aktivujú signálně skupiny v radičoch svetelnej signalizácie 2.
Zariadenie na meranie účinnosti riadenia světelnou signalizáciou je vhodné pre užívatelov riadiacích počítačových systémov, ktoré ůvládajú skupiny dopravných uzlov, prostredníctvom svetelnej signalizácie.