CS245925B1

CS245925B1 - Crank drive

Info

Publication number: CS245925B1
Application number: CS846199A
Authority: CS
Inventors: Josef Pesek
Original assignee: Josef Pesek
Priority date: 1984-07-16
Filing date: 1984-07-16
Publication date: 1986-10-16
Also published as: CS619984A1

Abstract

Klikový pohon dopravních prostředků s pohonem lidskou silou má prodloužený nášlapný pedál (1), otočně uložený jedním koncem na krajním čepu jedné rotační kliky (2), propojené s hnací nápravou a druhým koncem rovněž otočně na krajním čepu odpovídající druhé rotační kliky (3The crank drive of human-powered vehicles has an elongated foot pedal (1) rotatably supported by one end at an extreme pivot of one rotary crank (2) interconnected with a drive axle and a second end also rotatably at an end pivot corresponding to a second rotary crank (3).

Description

Vynález se týká konstrukčního provedení nášlapného klikového pohonu jízdních kol a podobných dopravních prostředků poháněných lidskou silou.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a constructional design of a pedal crank drive of bicycles and similar human-powered vehicles.

Dosavadní klikový pohon ztěžuje používání jízdních kol osobám méně fyzicky zdatným, a to zejména v řízeném dopravním provozu,kdy je nutný rychlý rozjezd ve vymezeném prostorní,po němž často ihned následuje odbočení. Při silném našlápnutí na pedál ,které je nutné pro rychlý rozjezd,vzniká totiž kromě možnosti smeknutí nohy a jejího poranění i nebezpečí pádu nebo srážky s jiným dopravním prostředkem,protože se obtížně udržuje rovnováha a správný směr jízdy.The existing crank drive makes the use of bicycles more difficult for persons less physically fit, especially in controlled traffic, where a quick start is required in a designated area, often followed immediately by a turn. In addition to the possibility of slipping and injuring the foot, the pressure on the pedal, which is necessary for rapid acceleration, also leads to the risk of falling or colliding with other means of transport, since it is difficult to maintain balance and the right direction of travel.

Uvedené nedostatky odstraňuje klikový pohon podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nášlapný deskový pedál, uložený jedním koncem otočně na krajním čepu zadní rotační kliky,spojené s hnací nápravou, je druhým koncem uložen rovněž otočně na krajním čepu odpovídající přední rotační kliky.These drawbacks are overcome by the crank drive according to the invention, characterized in that the pedal plate mounted on one end rotatably on the end pin of the rear rotary crank connected to the drive axle is also rotatably supported on the other end pin of the corresponding front rotary crank.

Výhodou klikového pohonu podle vynálezu je to, že opření chodidel o deskové pedály umožňuje využít pohonnou sílu lépe, bezpečněji a menším zatížením i únavou zejména těch šlach a svalů, které při dosavadním způsobu pohonu musí udržovat klouby kotníků ve správné poloze.The advantage of the crank drive according to the invention is that resting the feet on the plate pedals makes it possible to use the driving force better, more safely and with less strain and fatigue, especially of the tendons and muscles that have to keep the ankle joints in position.

Příklad provedení klikového pohonu podle vynálezu je schematicky znázorněn na připojeném výkresu.An exemplary embodiment of a crank drive according to the invention is shown schematically in the attached drawing.

Prodloužený nášlapný pedál 1 , uložený jedním koncem otočně na krajním čepu jedné rotační kliky 2, je svým druhým koncem uložen rovněž otočně na krajním čepu odpovídající druhé rotační kliky 3.The extended pedal 1, rotatably mounted on one end of the rotary crank 2 by one end, is also rotatably mounted on the other end of the corresponding rotary crank 3 by its other end.

Pro zabránění nesprávné polohy nohou mohou být přední a vnitř ní okraje pedálů ohnuty nahoru nebo opatřeny lištami vyčnívajícími nad horní plochy pedálů.To prevent misalignment of the feet, the front and inner edges of the pedals may be bent up or provided with blades protruding above the upper surfaces of the pedals.

Při menším převodovém poměru s kratšími klikami by pohon podle vynálezu umožnil používání jízdních kol i osobám s omezenou schopností chůze.With a smaller gear ratio with shorter cranks, the drive according to the invention would allow the use of bicycles even for persons with reduced walking ability.

Claims

Crank drive of human-powered vehicles, in particular of tusks, by one rotary crank connected to a driving axle, characterized in that the extended pedal (1) is rotatably supported at one end on the end pin of one rotary crank (2); also rotatable with the end pin corresponding to the second rotary crank (3) »