CS246873B1 - Air and gas mixing device - Google Patents
Air and gas mixing device Download PDFInfo
- Publication number
- CS246873B1 CS246873B1 CS847417A CS741784A CS246873B1 CS 246873 B1 CS246873 B1 CS 246873B1 CS 847417 A CS847417 A CS 847417A CS 741784 A CS741784 A CS 741784A CS 246873 B1 CS246873 B1 CS 246873B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- air
- gas
- pressure
- mixing ratio
- mixer
- Prior art date
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Riešenie sa týká zariadenia na miešanie vzduchu a plynu uinožňujúceho presne dodržať zmiešavací poměr aj pri meniacom sa prietoku vzduchu. Podstata riešenia je v tom, že na miešač zařáděný v potrubí pre přívod vzduchu je napojená rovnotlaká plynová komora s kvantitativným regulátorom na vstupe. Kvantitativný regulátor reguluje přívod paliva do rovnotlakej plynovej komory tak, aby bol v nej tlak'plynu rovnaký ako je tlak vzduchu na začiatku prívodného potrubia vzduchu. Vzhladom k tomu, že aj vzduch aj plyn pritekajú do miešača z prostředí o rovnakom tlaku, bude ich zmiešavací poměr nezávislý od množstva vytvárenej zmesi. Zmiešavací poměr sa nastaví volbou prietočných prierezov pre vzduch a pre plyn. Riešenie podlá vynálezu je možné využit najma pri príprave horlavej zmesi u zážihových motorov.The solution relates to a device for mixing air and gas, which makes it possible to accurately maintain the mixing ratio even with changing air flow. The essence of the solution is that a constant-pressure gas chamber with a quantitative regulator at the inlet is connected to the mixer arranged in the air supply pipe. The quantitative regulator regulates the fuel supply to the constant-pressure gas chamber so that the gas pressure in it is the same as the air pressure at the beginning of the air supply pipe. Due to the fact that both air and gas flow into the mixer from environments with the same pressure, their mixing ratio will be independent of the amount of the mixture formed. The mixing ratio is set by selecting the flow cross-sections for air and gas. The solution according to the invention can be used especially in the preparation of a combustible mixture in spark-ignition engines.
Description
Riešenie sa týká zariadenia na miešanie vzduchu a plynu umožňujúceho presne dodržať zmiešavací poměr aj pri meniacom sa prietoku vzduchu. Podstata riešenia je v tom, že na miešač zařáděný v potrubí pre přívod vzduchu je napojená rovnotlaká plynová komora s kvantitativným regulátorom na vstupe. Kvantitativný regulátor reguluje přívod paliva do rovnotlakej plynovej komory tak, aby bol v nej tlak'plynu rovnaký ako je tlak vzduchu na začiatku privodného potrubia vzduchu. Vzhladom k tomu, že aj vzduch aj plyn pritekajú do miešača z prostředí o rovnakom tlaku, bude ich zmiešavací poměr nezávislý od množstva vytvárenej zmesi. Zmiešavací poměr sa nastaví volbou prietočných prierezov pre vzduch a pre plyn. Riešenie podl'a vynálezu je možné využit najma pri príprave horlavej zmesi u zážihových motorov.
'Obr.1 246873
Vynález sa týká zariadenia na miešanie vzduchu a plynu umožňujúceho presne dodržet zmiešavací poměr aj pri meniacom sa prietoku vzduchu. U spalovacích motorov je potřebné pri výtvarní horíavej zmesi dodržať stanovený poměr vzduchu a paliva. Ak je použité plynné palivo, používá sa na jeho dávkovanie do vzduchu regulačný ventil, ktorý určuje jeho množstvo v závislosti od podtlaku za škrtiacou klapkou v sacom potrubí. Ak je použité kvapalné palivo, používá sa na jeho dávkovania do vzduchu karburátor, alebo vstrekovacle zariadenie. Nevýhodou týchto zariadení je, že ak majú dosiahnuť požadovaný zmiešavací poměr aj pri meniacom sa prietoku vzduchu, vyžadujú si různé dodatočné regulačně obvody, ktoré ich komplikujú a zvyšujú ich poruchovost a cenu. Tieto nevýhody vyplývajú z toho, že principy, na ktorých pracujú, nezabezpečujú, aby priamoúmerne s rastom prietoku vzduchu rástlo aj množstvo přidávaného paliva.
Podstata zariadenia podl'a vynálezu spočívá v tom, že na miešač zaradený v potrubí pre přívod vzduchu je napojená rovnotlaká plynová komora s kvantitativným regulátorom.
Kvantitativný regulátor reguluje přívod paliva do rovnotlakej plynovej komory tak, aby bol v nej tlak plynu rovnaký ako je tlak vzduchu na začiatku prívodného potrubia vzduchu. Vzhladom k tomu, že aj vzduch, aj plyn pritekajú do miešača z prostředí o rovnakom tlaku, bude ich zmiešavací poměr nezávislý od množstva vytváranej zmesi. Zmiešavací poměr sa nastaví volbou prietočných prierezov pre vzduch a pre plyn. Výhodou riešenia podía vynálezu je, že zariadenie umožňuje miešať vzduch a plyn v konštantnom pomere pri meniacom sa prietoku vzduchu, čo u spalovacích motorov umožňuje zabezpečit' optimálně zloženie horíavej zmesi v celom rozsahu činnosti motora, z čoho vyplývá nižšia spotřeba paliva, nižší obsah škodlivých zložiek vo výfukových plynoch a zvýšenie životnosti motora. Vzhladom k tomu, že kvapalné pálivá sa před zmiešaním dostanú do plynného skupenstva, důjle k ich dokonalejšiemu premiešaniu so vzduchom. Příklad prevedenia vynálezu je znázorněný na obr. 1, 2, 3 a 4. Obr. 1 znázorňuje za- riadenie na miešanie vzduchu a plynu pře spalovací motor, ak je použité plynné palivo. Obr. 2, 3 a 4 znázorňujú zariadenia na miešanie vzduchu a plynu pre spalovací motor, ak je použité kvapalné palivo.
Vzduch je prívodom 5 vedený potrubím 6 do spalovacieho motora. V miešači 2 je do vzduchu přidávaný plyn z prostora 4, ktorý prechádza cez rovnotlakú plynová komoru 1 umiestnenú před miešačom 2. V rovnotlakej plynovej komoře 1 udržiava regulátor 3 tlak plynu v prostore 4 rovnaký ako je tlak vzduchu na začiatku potrubia 6 riadením dopravovaného množstva plynu 4 do rovnotlakej plynovej komory 1. Ak je použité kvapalné palivo 10 (obr. 2), je ohřev 7 rovnotlakej plynovej komory 1 využitý na odparovanie kvapalného paliva v priestoru 10. Kvantitativný regulátor 3 udržiava tlak plynu v rovnotlakej plynovej komoře 1 rovnaký ako je tlak vzduchu na začiatku potrubia 6 riadením dopravovaného množstva kvapalného paliva z nádrže 11 do rovnotlakej plynovej komory 1. Čerpadlo 8 dodává kvapalné palivo z nádrže 11 do kvantitativného regulátora 3. Prebytočné množstvo odtéká odpadovým potrubím 9 naspat do nádrže 11. Ak použijeme na odparovanie kvapalného paliva osobitnú odparovaciu komoru 12 (obr. 3) s ohrevom 7, je potřebné použiť aj kvantitativný regulátor 13 udržiavajúci tlak v odparovacej komoře 12 riadením dopravovaného množstva kvapalného paliva. Na obr. 4 je rovnotlaká plynová komora 1 vytvořená tak, že jej časť tvoří membrána 14. Táto je uložená v nádobě 15 s ohrevom 7. Nádoba 15 je napojená na začiatok potrubia 6 pre přívod 5 vzduchu, čím sa dosiahne, že i tlak plynu v priestoru 4- za membránou 14 je taký istý ako tlak vzduchu na začiatku potrubia 6. Takéto usporiadanie umožňuje eliminovat vplyv změny tlakovej straty v čističi vzduchu 16, ktorá sa mění s jeho zanášaním, na zmiešavací poměr. Ak důjde k úplnému vydutiu membrány 14 plynom, kvantitativný regulátor 3 přeruší přívod kvapalného paliva do odparovacej komory 12.
Zariadenie na miešanie vzduchu a plynu v konštantnom pomere podlá vynálezu je možné využit najmá pri príprave horíavej zmesi u zážihových motorov.
The solution relates to an air-gas mixing device enabling the mixing ratio to be accurately maintained even with varying air flow rates. The essence of the solution is that an equal-pressure gas chamber with a quantitative regulator at the inlet is connected to the mixer arranged in the air supply line. The quantitative regulator regulates the fuel supply to the gas chamber pressure so that the gas pressure is equal to the air pressure at the beginning of the air supply line. Since both the air and the gas flow into the mixer from an equal pressure environment, their mixing ratio will be independent of the amount of mixture being formed. The mixing ratio is adjusted by selecting the air and gas flow cross sections. The solution according to the invention can be used in particular for the preparation of a flammable mixture for positive ignition engines.
Fig. 246873
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to an air-gas mixing device enabling the mixing ratio to be accurately maintained even with varying air flows. In the case of internal combustion engines, it is necessary to adhere to the specified air-fuel ratio in the case of a creative flammable mixture. If gaseous fuel is used, a control valve is used to dispense it into the air, which determines its amount depending on the vacuum behind the throttle in the suction line. If liquid fuel is used, a carburettor or an injection device is used to dispense it into the air. A disadvantage of these devices is that if they want to achieve the desired mixing ratio even with varying airflows, different additional control circuits require them to complicate and increase their failure rate and cost. These disadvantages arise from the fact that the principles on which they operate do not ensure that the amount of fuel added also increases in proportion to the increase in airflow.
The essence of the device according to the invention is that an equal pressure gas chamber with a quantitative regulator is connected to the mixer included in the air supply line.
The quantitative regulator regulates the fuel supply to the gas chamber pressure so that the gas pressure is equal to the air pressure at the beginning of the air supply line. Since both the air and the gas flow into the mixer from an equal pressure environment, their mixing ratio will be independent of the amount of mixture formed. The mixing ratio is adjusted by selecting the air and gas flow cross sections. An advantage of the solution according to the invention is that the device allows the air and gas to be mixed in a constant ratio at varying airflows, which allows combustion engines to provide optimally the composition of the combustible mixture throughout the engine range, resulting in lower fuel consumption, less harmful components in exhaust gases and increase engine life. Due to the fact that the liquid spirits get into the gaseous state before mixing, they are more thoroughly mixed with the air. An exemplary embodiment of the invention is shown in FIGS. 1, 2, 3 and 4. FIG. 1 depicts an apparatus for mixing air and gas over an internal combustion engine when gaseous fuel is used. FIG. 2, 3 and 4 show air and gas mixing devices for an internal combustion engine when a liquid fuel is used.
The air is supplied via line 5 to the combustion engine via line 6. In the mixer 2, gas is introduced into the air from the space 4 which passes through the gas pressure chamber 1 located in front of the mixer 2. In the gas pressure chamber 1, the regulator 3 keeps the gas pressure in space 4 the same as the air pressure at the beginning of the pipe 6 by controlling the gas flow rate 4 to the gas chamber 1, if liquid 10 is used, the heating of the gas chamber 7 is used to vaporize the liquid fuel in space 10. The quantitative regulator 3 keeps the gas pressure in the gas chamber 1 equal to the pressure air at the beginning of the conduit 6 by controlling the conveyed amount of liquid fuel from the tank 11 to the gas chamber pressure pump 1. The pump 8 supplies the liquid fuel from the tank 11 to the quantitative regulator 3. The excess quantity flows through the waste pipe 9 to the tank 11. If a separate liquid is used to evaporate the liquid fuel the evaporation chamber 12 (FIG. 3) with heating 7, it is also necessary to use a quantitative regulator 13 maintaining the pressure in the evaporation chamber 12 by controlling the conveyed amount of liquid fuel. In Fig. 4, the gas pressure chamber 1 is formed such that a part thereof is formed by a membrane 14. This is housed in a vessel 15 with heating 7. The vessel 15 is connected to the beginning of the air inlet pipe 6, whereby the gas pressure is also achieved in the space 4 behind the membrane 14 is the same as the air pressure at the beginning of the pipe 6. Such an arrangement makes it possible to eliminate the effect of the change in pressure loss in the air cleaner 16, which changes with clogging, to the mixing ratio. If the gas 14 is completely bulged, the quantitative regulator 3 interrupts the liquid fuel supply to the evaporation chamber 12.
The air-gas mixing apparatus in a constant ratio according to the invention can be used most particularly in the preparation of a flammable mixture for positive-ignition engines.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS847417A CS246873B1 (en) | 1984-10-01 | 1984-10-01 | Air and gas mixing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS847417A CS246873B1 (en) | 1984-10-01 | 1984-10-01 | Air and gas mixing device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS246873B1 true CS246873B1 (en) | 1986-11-13 |
Family
ID=5423256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS847417A CS246873B1 (en) | 1984-10-01 | 1984-10-01 | Air and gas mixing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS246873B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ307647B6 (en) * | 2017-05-09 | 2019-01-30 | Vysoká Škola Báňská-Technická Univerzita Ostrava | A method of stabilizing the process gas methane number and apparatus for performing this process for single fuel engines |
-
1984
- 1984-10-01 CS CS847417A patent/CS246873B1/en unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ307647B6 (en) * | 2017-05-09 | 2019-01-30 | Vysoká Škola Báňská-Technická Univerzita Ostrava | A method of stabilizing the process gas methane number and apparatus for performing this process for single fuel engines |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3713630A (en) | Multicylinder carburetor | |
| US6276345B1 (en) | Dual fuel system for an internal combustion engine | |
| US4589397A (en) | Apparatus for adapting to gases of different calorific values in the supply of gas-air mixture to gas engines | |
| US4348338A (en) | Injection-type pressure-freed carburetor | |
| GB1097758A (en) | Improvements in and relating to carburettors | |
| US4227496A (en) | Fuel supply devices for internal combustion engines | |
| US4401095A (en) | Fuel-air mixing device | |
| US4022175A (en) | Carburettor for an internal combustion engine | |
| US4045521A (en) | Carburettor enriching device | |
| US3544082A (en) | Fluidic fuel metering system | |
| US2799486A (en) | Fuel mixing valve for internal combustion engine | |
| CA1163155A (en) | System for improving combustion efficiency | |
| GB1507669A (en) | Carburettor | |
| JPS63500533A (en) | Fuel system in internal combustion engines | |
| JPS5854256B2 (en) | Air-fuel ratio control device for internal combustion engines | |
| GB1526430A (en) | Fuel vaporizer and control system | |
| CA1087048A (en) | Method and apparatus for preparation of air-fuel mixture | |
| US4593671A (en) | Supplemental carburetion device | |
| JPS5718446A (en) | Fuel feed device for internal combustion engine | |
| Nawale | CASE STUDY ON SIMPLE CARBURETTOR | |
| JPS57176334A (en) | Internal combustion engine | |
| US3677529A (en) | Liquid fuel and air mixture charge forming device | |
| JPS55109747A (en) | Carbureter with starter | |
| KR810002005B1 (en) | Auxiliary fuel confusion method of gasoline engine | |
| JPS6012938Y2 (en) | Mixture supply device |