CS246897B1 - Viacstupňový mazací olej čiastočne syntetický pre benzínové a naftové motory - Google Patents

Abstract

Základný olej obsahuje 90 až 40 % hmotnostných ropného a 10 až SO % hmatncstných syntetického komponentu. Výsledný olej obsahuje 1 až 22: %. hmotnostných detergentných přísad, počítaných ako 50 %-né koncentráty, ako sulfonáty· kovov alkalických zemin, alkylsalicyláty vápenaté a horečnaté, alkylfennláty a; alkylfenolsulíidy vápenaté a barnaté, pričom hmotnostný poměr sulfonatových přísad k ostatným je najmenej 1:9, s, výhodou 1: 2 až. 3L:;2; 0,2· až: 12,0 % hmotnostných dispergačných. přisadí snbcínimidOvých a/alebo fosfnnátových a tiofosfonátových a/afebo Mannichových foáz,. počítaných na účinná zložku a 0,1 až 4:,Q % hmotnostných prottoderových přísad, ttofosfátových, počítaných na· účinná zložku· vedla přísad zváčšujácich viskozitu: a viskozitný index a iných bežne: používaných přísad ako inhibitory oxidácie,. korózie: a hndzavenia, modťfikátory trenia, prisady znižujúce bod tuhnutia, přísady protipenivostné, antiseptické, zlepšujáce farbu a zápach olejov a iné.

Description

Vynález sa vztahuje na viacstupňový mazací olej pre benzínové a naftové motory, vrátane přeplňovaných, ktorý pozostáva zo základného oleja čiastočne syntetického a zušlachťujúcich přísad.

Viacstupňové mazacie oleje motorové prekrývajú dve alebo viac viskozitných tried a spíňajú požiadavky tak pre oleje letné ako aj pre oleje zimné. Tieto vlastnosti viacstupňových olejov, že sú použitelné ako v zimě tak aj v lete, im dodávajú polymérne přísady, tzv. modifikátory viskozity a zvyšovače viskozitného indexu (VI), ktoré zvyšujú viskozitu a zlepšujú viskozitno-teplotné vlastnosti olejov. VI_E olejov sa pomocou týchto přísad zvyšuje nad 100, nezriedka na 150 až 180. Ako modifikátory viskozity a zvyšovače VI sa používajú polyalkylmetakryláty, najmá tie, ktoré majú i depresančný účinok na bod tuhnutia olejov a možu mať i detergentno-dispergačný účinok, kopolyméry styrénu a butadiénu alebo styrénu a izoprénu, polyméry a kopolyméry alkénov, najmá etylénu a propylénu, polybutény a polyizobutény. Novšie druhy polymetakrylátových přísad vykazujú podstatné zvýšenu strihovú stabilitu, blížiacu sa hodnotám kopolymérov uhfovodíkov. Vedla týchto přísad obsahujú viacstupňové oleje ešte hlavně přísady detergentné a dispergačné, antioxidačné, mazivostné a protioderové. Ďalej méžu obsahovat' inhibitory korózie a hrdzavenia, přísady protipenivostné, přísady znižujúce bod tuhnutia olejov, přísady antiseptické (biocídy), přísady zlepšujúce farbu a zápach olejov a iné.

Viacstupňový mazací olej čiastočne syntetický pre benzínové a naftové motory má mať reakciu vodného výtrepku neutrálnu, alebo s výhodou alkalickú s číslom celkocej alkality (TBN) v rozsahu okolo 2,5 až 15 mg KOH/g (pričom výška alkality súvisí s triedou oleja), bod tuhnutia najviac —25° Celsia, s výhodou najviac —30 °C, VI_E najmenej 100, s výhodou najmenej 110 a viskozitou pri —18 °C najviac 15 000 mm². s^_1, s výhodou najviac 10 400 mm².s^-1.

Základný olej čiastočne syntetického viacstupňového mazacieho oleja pre benzínové a naftové motory obsahuje vedla ropného olejového podielu okolo 10 až 60 % hmotnostných, prakticky okolo 15 až 30 % hmotnostných (z dóvodov technicko-ekonomických) syntetického oleja, ako sú oleje diesterové na báze dikarboxylových kyselin hlavně C6 až C12 a alifatických monoalkoholov Ce až Ci6, najmá rozvětvených, ako 2-etylhexanol a oxoalkoholy C10 až Cis, oleje typu polyolových esterov na báze polyolov, hlavně neopentylovej štru-ktúry, ako například trimetylolalkány a pentaerytritol a alifatických monokarboxylových kyselin a ich zmesí, najmá kyselin C5 až C9, oleje na báze komplexných esterov, alebo polymérne oleje alkénických uhlovodíkov, ako například polyméry oligomérov 1-alkénov (najmá etylénu j hydrogenované. Z esterových olejov, s ohfadom na ich tepelnú stabilitu, sú diesterové oleje vhodné hlavně do olejov pre benzínové a nepreplňované naftové motory a polyolové estery aj do olejov pre přeplňované naftové motory.

Pre základové oleje vlacstupňových olejov sa vyžadujú ropné olejové komponenty s vysokým VI, nad 90, s výhodou 95 až 100. Takéto vhodné olejové frakcie sa nachádzajú najmá v parafinických ropách. Používajú sa vo 'formě rozpúšťadlových rafinátov, ktoré sa niekedy ešte podrobujú strednotlakovej katalytickej hydrogenácii. Možu sa taktiež použit olejové frakcie z vysokotlakovej hydrogenácie, ktoré móžu dosahovat i velmi vysoký VI_E, okolo 140.

Zmiešaním získaných rafinovaných ropných frakcií, a to 1’ahkej destilátovej frakcie (vřetenového oleja), strednej destilátovej frakcie fahkého strojného oleja], ťažkej destilátovej frakcie (stredného strojného oleja) a zvyškovej olejovej frakcie (zvyškového oleja, brighstock) možno vyrobit každý fubovofný ropný podiel základového oleja pře viacstupňový olej čiastočne syntetický. Nie je však nutné použit na výrobu takéhoto ropného podielu základného oleja všetky štyri frakcie. Zásadné možno vystačit i s jednou (například střednou) frakciou. Přednost sa však dává zmesiam najmenej dvoch frakcií so značné rozdielnou viskozitou. Druh použitých frakcií a ich podiel v základnom oleji závisia od toho, akým viskozitným triedam majú viacstupňové oleje odpovedať, respektive aké nároky podl'a účelu použitia majú splňať.

Viacstupňové motorové oleje čiastočne syntetické sa aditivujú spravidla tými istými přísadami ako tie isté typy viacstupňových olejov na báze základného oleja len čisto ropného. Naproti tomu oleje plnesyntetické vyžadujú speciálně druhy přísad a zásadné inu aditiváciu. Viacstupňové motorové oleje čiastočne syntetické vyžadujú obvykle menší obsah pfísad, najmá detergentných, dispergačných a antioxidačných, ako rovnaké typy olejov na báze základného oleja čisto ropného pre dosiahnutie rovnakej funkčnej účinnosti, zhruba o tol'ko percent, ako činí podiel syntetickej zložky v čiastočne v syntetickom oleji.

Zvýšený obsah polymérnych přísad, zvyšujúcich viskozitu a VI viacstupňových olejov, vyžaduje spravidla zvýšenie obsahu přísad detergentno-dispergačných o cca 10 až 30 % aleho i viac, oproti analogickým olejom jednostupňovým, pretože polyméry ovplyvňujú účinok týchto přísad a podporujú vzrast usadenín na pieste motora. Obsah polyméru je ovplyvnený aj typom polyméru, jeho účinnosťou a relativnou střihovou pevnosťou použitého polymérneho systému, ako aj rozsahom stupňovitosti viacstupňového oleja.

Obsah popolotvorných přísad, ako sú najmá přísady detergentno-dispergačné s ob246897 sahom kovu v molekule a najma ich vysokobážické typy, je .vo viacstupňových olejoch motorových .obmedzený podmienkou, že obsah sulfátového popola týchto olejov smie byť najviac 2 ·% hmotnostně podl’a starších požiadaviek a najviac 1,5 % ínnotnostného podl'a novšlch požiadaviek. Preto, okrem iného, i z :tohto dovedu -sa vo viacstupňových Olejoch motorových vo zvýšenej miere Oproti jednostupňovým olejom (u ktorých neplatí vyššie uvedené obmedzenis obsahu suilátového popola J používajú dispergačné přísady bezpopolné alebo málo popolné, posobiace hlavně proti tvorbě mízkoteplotných (kalov, a-ko aú najma sukcínimidy, s výhodou bissukcínimidy (použitie fosfonátov a tiofosfonátov je na ústupe).

Už viaestupňové motorové oleje ropné pre benzínové a naftové motory sa vyznačujú oproti jednostupňovým olejom výhodami, ktoré sú u čiastočne syntetických olejov ďalej zvýšené, .ako najmá: lepším štartom mořora za studená (zlepšenou bezpomoenou štartovatelnosíůu), znižením oderu, hlavně ložísk, mensou spotřebou oleja najma za použitie iteplotne a střihové stabilného polymérneho systému, lepšou ekonómiou paliva, najma pri sposobe jazdy s častým zastavováním a štartom („stop-and-go“).

Tento vynález sa sameriava na viaestupňové mazacie oleje čiastočne syntetické pre benzínové a naftové motory, pozostávajúce zo základného dleja čiastočne syntetického a zuštachťujúcich přísad, přidaných vo vymedzených pomeroch, ktoré vykazujú všetky známe výhodné vlastnosti viacstupňových olejov a splftajú v plnej miere požiadavky akostných ukazovatelův predpísaných pre jednotlivé výkonnostně triedy týchto olejov (B, C, D, podlá klasifikácie RVHP].

Podlá tohto vynálezu sa dajú připravit aj viaestupňové motorové oleje, ktoré pri \stanovišínej iskúške AVB na přeplňovaném motore Petter -vykazujú <bodové hodnotenie predpísané pre oleje triedy E (CD, respektive.MIL-L-45 199 B, séria 3).

Dalej podlá tohto vynálezu možno připravit 1 viaestupňové čiastočne syntetické oleje pre benzívnové a/alebo naftové motory vrátane přeplňovaných motorov s predlženými intervalmi výměny oleja .viacnásobne nad 10 000 km. Pri príprave týchto olejov s dlhou životnosťou třeba .osobitne dtrať, nby ich ropné ifrakcie iboli .úzké a mali vysoký VI, aby modifikátory viskozity vykazovali vysokú ^;striho.vú -stabilitu, aby mali zvýšený obsah přísad najma detengentných a dispergačných s takým TBN, aby sa alk-alita týchto olejov za prevádzky udržela na dostatočnej výške.

Viacstupňový mazací olej čiastočne syntetický pre benzínové a/alebo -naftové motory vrátane přeplňovaných podl'a tohto vynálezu, pozostáva zo základného oleja čias6 itnone fsyxrtetiokého a zušlachťujúcich přísad, pričom -ropný podřel nákladného oleja má a (Ohladnm na příslušný rozsah viskozitŮých ttried .výsledného .oleja viskozitu okolo '5,0 až :1O mm².s^_1 pri 100°C a VI naj(mensij -90, ťs -výhodou okolo 100, hod tuhnutia najviac —8 °C, s výhodou najviac —.14 °C a pozostáva najmenej .z jedného olejového komponentu, s .výhodou najmenej z dvoch olejových -komponentov (frakcie získané destiláoiou ;za .zníženého tlaku z atmosférického -destilačného ropného zvyšku, selektivně raffinované, -odparafínované, připadne predtým -odasfaltované a připadne řešte hydrogenované, alebo frakcie z vysokoílakovej hydrogenácie) značné rozdielmych -vi-skozít nachádzajúcich sa v .rozsahu okolo 4,0 až 30_;0 mm². s^_1 pri 100 °C, synletický podial základného oleja čiastočne syntetického čin íokolo 10,0 až .60,0 % hmotnostných, spravxdla okolo 15 až .30 °/o hmotnostných a pozostáva zo syntetických olejov ako .sú oleje diesterDvé :na báze dikarboxylovýoh .kyselin -hlavně ’Cs až .C12 a alifatických .monoalkoholov Cs až Cis, najma rozvětvených a-ko 2-etylhexanolu a oxo-alkoholov Cro až 'C13, .oleje typu polyolových esterov na báze polyolov híavne neopentylovej .štruktúry,-akotrimetylolalkány a pen.taetrytritol a -alifatických monokarboxyloyýoh kyselin a ich zmesi najmá kyselin Cs .-až Cp, oleje na báze ikomplexných .esterov, .alabo polymérne oleje alkénických -uhlovodíkov ako polyméry oligomérov 1-alkénov hydrogenované, přísady zváčšiijúce viskozitu a zlepšujúce viskozitno-teplotné vlastnosti, ako najma polyalkylmetakryláty a polyalkylakryláty, ktoré rnožu mať i .depresančný účinok na hod tuhnutia olejov, -i dispergačný účinok, najma druhy polymetakryláto.v so zvýšenou střihovou stabilitou (ohsahujúce v molekule dusíkatú skupinu), například .P.LEXOL 956 alebo -957, kopolyméry .styrénu-fbutadiénu alebo styrénu-izoprénu, například SHELLVÍS 50, kopolyméry al-kénov, najmá etylénu a propylénu, polybutény.a polyizobutény přidané v takom množstve, .aby ?sa .dosiahla predpísaná viskozita viaestupňového oleja podlá rozsahu .překrývaných viskozitných tried a dalej može výsledný .olej sešte obsahovat iné bežne používané přísady .ako inhibitory -.oxidácie najma nízko- a strednoteplotné — obzvlášť v prípadoch, ked je nižšia dozácia detergentno-ďispergačných přísad majúcich aj antioxidačný účinok, ako sú alkylfenoláty a alkyl•salicyláty — .ako jednojaderné jednomocné 'alkylfenoly, nejmá .tienené, ako 2,6-diterc.-.butyl-Áunetylfenol, bisřenoly ako 4,4‘-mertylén-;biS73,6-diterc.-ibutylfenol -(Vanlube DTB), tiohisfenoly, alifatické a aromatické aminy primárné, s výhodou sekundárné, ako difenylamín, terciárně, ís-obsahom alebo'bez obsahu síry, alkylamínofenoly, fenotiazíny, ditiokarbamáty, inhibitory korózie, médi a měděných zliatin ako 2,5-dimerkapto-l,3,4246897

-tiazolové deriváty, inhibitory hrdzavenia, modiíikátory trenia ako molybdénsírne zlúčeniny, molybdénsírny ditiofosfát, borátové přísady, přísady znižujúce bod tuhnutia olejov ako polyalkylmetakryláty, alkylnaftalény (Paraflow), přísady protipenivostné ako polysiloxány, přísady antiseptické (biocídy), přísady zlepšujúce farbu a zápach olejov a iné přísady, vyznačený tým, že obsahuje 1,0 až 22,0 % hmotnostných, s výhodou 3,5 až 12,0 % hmotn. detergentno-dispergačných přísad sulfonátových, alkylsalicylátových, alkylfenolátových a/alebo alkylfenyolsulfidových, počítaných ako 50 °/o-né olejové koncentráty, pričom hmotnostný poměr sulfonátových přísad k ostatným, s ohladom na synergický účinok, je najmenej 1: 9, s výhodou je v rozmedzí 1: 2 až 3 : 2, 0,2 až 12,0 % hmotnostných, s výhodou 1,5 až 5,0 percent hmotnostných dispergačných přísad (hlavně proti nízkoteplotným kalom] sukcínimidových alebo Mannichových báz, ktoré majú i antioxidačný účinok a/alebo fosfonátových a tiofosfonátových, počítaných na účinnú zložku a 0,1 až 4 % hmotnostně, s výhodou 0,7 až 1,5 % hmotnostného protioderových přísad tiofoslátových, počítaných na účinnú zložku.

Viacstupňový mazací olej čiastočne syntetický pre benzínové a naftové motory pódia tohoto vynálezu sa ďalej vyznačuje tým, že přísady sulfonátové sú olejorozpustné sulfonáty kovov alkalických zemin, s výhodou vápenaté a horečnaté, neutrálně a bázické, ropné a syntetické, na báze olejorozpustných monosulfokyselín o priemernej molekulovej hmotnosti najmenej 300, s výhodou 420 až 460, přísady alkylsalicylátové sú alkylsalicyláty vápenaté a horečnaté, neutrálny a bázický s alkylmi C12 až C22, s výhodou Ch až C18, přísady alkylfenolátové a alkylfenolsulfidové sú olejorozpustné soli vápenaté, barnaté a horečnaté, neutrálně a bázické, na báze alkylfenolov, s výhodou alkylmi Cis až C32, přísady sukcínimidové sú sukcínimidy, bissukcínimidy a ich zmesi a přísady tiofosfátové sú alkyl-, aryl- a alkylaryltiofosfáty, s výhodou zinočnaté s molekulovou hmotnosťou 435 až

828.

Pre názornú ilustráciu sú uvedené příklady, ktoré neobmedzujú predmet vynálezu.

Příklad 1

Připravil sa automobilový olej motorový čiastočne syntetický viskozitnej triedy SAE 15 W/40, patriaci do skupiny C podlá špecifikácie RVHP (přibližné do skupin SD, CB podlá špecffikácie API), tohto zloženia:

Zloženie základného oleja čiastočne syntetického:

20,0 % hm. syntetický komponent (ester technického pentaerytritolu a zmesi monokarboxylových kyselin Cs až C9)

64,0 % hm. R 935 (ropný selektívny rafinát hydrogenovaný o viskozitě 6,03 mm². s^_1 pri 100 °C)

18,0 % hm. R 953 (ropný selektívny rafinát o viskozite 15,28 mm² . s^_1 pri 100°C) spolu 100,0 % hm.

Zloženie výsledného aditivovaného oleja čiastočne syntetického:

1,2 % hm. Zn-ditiofosfát (Multadit OB)

3,0 % hm. sukcínamidová přísada S 5A (zmes mono- a bis-sukcínimiduj

0,4 % hm. 2,6-diterc.-butyl-4-metylfenol (jonolj

0,3 % hm. 4,4‘-metylén-his-2,6-diterc.-butylfenol (Vanlube DTB)

2,5 °/o hm. alkylsalicylát vápenatý bázický

2,5 % hm. alkylfenolát vápenatý sířený bázický.

3,0 % hm. ropný sulfonát vápenatý nízkobázický (PS-30 ex)

2,5 % hm. polymetakrylátový modifikátor viskozity a znižovač b. t. oleja (Plexol 957 M)

0,7 % hm. modifikátor viskozity (Shellvis 50]

83,9 % hm. základný olej spolu 100,0 % hm.

Výsledky hodnotenia výsledného oleja laboratórnymi skúškami a skúškou AVI na stanovištnom jednovalcovom benzínovom motore Petter:

kinematická viskozita pri
40°C, mra2.s^	87,0
pri 100°C, mm2.s4	12,6
VIE	140
bod vzplanutia v 0. k., °C	208
bod tuhnutia, °C	—38
TBN, mg KOH/g	8,5
karbonizačný zvyšok, % hm.	1,55
sulfátový popal, % hm.	1,3
dynamická viskozita (na CCS),
pri —17,8% Pa.s	4,9
mechanická stabilita, DIN 51 382,
pokles viskozity po 30
cykloch, %	3,8
skúška AVI na benzínovom motore
Petter, body (priemer z 2
skúšok j	90,5

Výsledky hodnotenia potvrdzujú velmi dobrú kvalitu tohto oleja. Výsledok hodnotenia skúškou AVI na benzínovom motore Petter leží v hornej polovici predpísaného bodového hodnotenia pře oleje skupiny C podl'a špecifikácie RVHP (přibližné skupina CB podlá špecifikácie API).

Příklad 2

Připravil sa automobilový olej motorový, čiastočne syntetický, viskozitnej triedy 15 W/40, patriaci do skupiny D2 až E podfa špecifikácie RVHP (přibližné odpovedá skupinám CC až CD podfa špecifikácie API), tohto zloženia:

Zloženie základného oleja čiastočne syntetického:

27,0 % hm. syntetický komponent ako v příklade 1

56,0 % hm. ropný olej R 935 ako v příklade 1

17,0 % hm. ropný olej R 953 ako v příklade 1 spolu 100,0 % hm.

Zloženie výsledného aditivóvaného oleja čiastočne syntetického:

1,4	%	hm.
0,3	%	hm.
0,6	%	hm.
0,75	%	hm.
4,0	%	hm.
3,0	%	hm.
1,0	%	hm.
4,0	«/o	hm.
2,6	%	hm.

Zn-ditiofostát (Multadit OB) difenylamin

4,4‘-metylén-bis-2,6-diterc.-butyífenol (Vanlube DTB) molybdén-sírny modifikátor trenia a antioxidant (Molyvan 822) sukcínamidová přísada (S 5A) alkylsalicylát vápenatý bázický alkylfenolát vápenatý sířený bázický sukcímmidová přísada nízkobázický (PS-30 ex.) polymetakrylátový modifikátor viskozity a znižovač b. t. oleja (Plexol 956)

0,7 % hm. modifikátor viskozity (Shellvis 50)

0,002 % hm. silikonový odpeňovač (Lukoil FM) do 100 % hm. základný olej čiastočne syntetický.

Výsledky hodnotenia výsledného aditivovaného oleja skúškami laboratórnymi a skúškou AVB (IP 279/77J na stanovištnom jednovalcovom naftovom motore preplňovanom — Petter:

kinematická viskozita

pri 40 °C, mm2.s_1	94,5
pri 100 °C, mm2.sd	12,8
VIE	131
bod vzplanutia v o. k., °C	212
bod tuhnutia, °C	—40
TBN, mg KOH/g	8,6
karbonizačný zvyšok, % hm.	1,45
sulfátový popol, % hm.	1,2
dynamická viskozita (na CCS]
pri —17,8 °C, Pa . s	5,0

Skúška AVB na naftovom preplňovanom motore Petter:

1. piestna drážka, body 7,8

1. mostik, body 7,5 plášť piesta, body 10 vnútorné dno, body 8,7 zapečenie kompresných krúžkov, body 10 celková hodnota, body 89,4

Poznámka: Maximum bodov — pre jednotlivé ukazovatele 10 — pre celkové hodnotenie 100

Výsledky hodnotenia vyjadrujú velmi dobré 'fyzikálno-chemické a funkčné vlastnosti tohto oleja podfa testov laboratórnych i v pracovných podmienkach naftového motore přeplňovaného. Podfa dosiahnutého bodového hodnotenia v skúške AVB na stanovištnom preplňovacom naftovom motore Petter olej překračuje bodová hranicu pre oleje skupiny D a spadá do bodového rozsahu skupiny E (podfa špecifikácie RVHP), čo odpovedá přibližné skupině CD (podfa API).

Claims (4)

1. Viacstupňový mazací olej čiastočne syntetický pre benzínové a naftové motory, vrátane pre přeplňovaných, pozostávajúci zo základného oleja čiastočne syntetického a přísad, pričom ropný podiel základného oleja má viskozitu okolo 5,0 až 10,0 mm².

. s^_1 pri 100 °C a VI najmenej 90 a pozostáva najmenej z jedného, s výhodou z dvoch olejových komponentov výrazné rozdielnych viskozít v rozsahu od 4,0 do 30,0 mm².

. s^_1 při 100 ^CC a syntetický podiel základného oleja činí 10,0 až 60,0 % hmotnostných, spravidla okolo 15,0 až 30,0 % hmotnostných a pozostáva zo syntetických olejov ako sú oleje diesterové, oleje typu polyolových esterov, oleje na báze komplexných esterov, alebo polymérne oleje na báze alkénických uhlovodíkov hydrogenované, a přísady zváčšujúce viskozitu a zlepšujúce viskozitný index olejov, ako sú například polyalkylmetakryláty, kopolymery styrén-izoprénu a styrén-butadiénu sú přidané v takom množstve, aby sa dosiahla predpísaná viskozita prísíušnej triedy viacstupňového oleja a ďalej ešte može výsledný olej obsahovat' iné bežne používané přísady ako inhibitory oxidácie, inhibitory korózie médi a měděných zliatin, inhibitory hrdzavenia, modifikátory trenia, přísady znižujúce bod tuhnutia olejov, přísady protipenivostné, přísady antiseptické, přísady zlepšujúce farbu a zápach olejov a iné přísady, je vyznačený tým, že obsahuje 1,0 až 22,0 % hmotnostných, s výhodou 3,5 až 12,0 °/o hmotnostných detergentno-dispergačných přísad suffonátových, alkylsalicylátových, alkylfenolátových a/alebo alkylfenolsulfidových, počítaných ako 50 %-né olejové koncentráVYNÁLEZU ty, pričom hmotnostný poměr sulfonátových přísad k ostatným je najmenej 1: 9, s výhodou je v rozmedzí 1:2 až 3:2, 0,2 až 12,0 % hmotnostných, s výhodou 1,5 až 5,0 percent hmotnostných dispergačných přísad sukcínimidových a/alebo fosfonátových a tiofosíonátových a/alebo Mannichových báz, počítaných na účinnú zložku a 0,1 až 4,0 % hmotnostných, s výhodou 0,7 až 1,5 % hmotnostného protioderových přísad tiofosfonátových, počítaných na účinnú zložku.

2. Viacstupňový mazací olej čiastočne syntetický pre benzínové a naftové motory podfa bodu 1 vyznačený tým, že přísady sulfonátové, alkylsalicylátové, alkylfenolátové a/alebo alkylfenolsulfidové sú olejorozpustné sulfonáty kovov alkalických zemin, s výhodou vápenaté a/alebo horečnaté, neutrálně a bazické, ropné a syntetické na báze monosulfokyselín o priemernej molekulové j hmotnosti najmenej 300, alkylsalicyláty vápenaté a/alebo horečnaté neutrálně a bazické s alkylmi Ciz až C22, alkylfenoláty a alkylfenolsulfidy vápenaté, barnaté a horečnaté, neutrálně a bázické, s výhodou s alkylmi Cis až C32.

3. Viacstupňový mazací olej čiastočne syntetický pre benzínové a naftové motory podfa bodu 1 vyznačený tým, že přísady sukcínimidové sú sukcínimidy, bissukcínimidy a ich zmesi.

4. Viacstupňový mazací olej čiastočne syntetický pre benzínové a naftové motory podfa bodu 1 vyznačený tým, že přísady tiofosfonátové sú alkyl-, aryl- a alkylar.ylditiofosfáty, s výhodou zinočnaté s molekulovou hmotnosťou 435 až 828.