CS247259B1 - Skladatelný pásový dopravník - Google Patents

Description

Vynález sa íýka skladatelného pásového dopravníka na dopravu najma sypkých materiálov.

Doteraz známe riešenie skladatelného (rozpojltelného) dopravníka vyznačuje sa skládáním pása na poháňaciu stanicu, na principe smyčiek, za použitia tažného závěsu a buldozéra, pri potrebe 40 přídavných valčekov na 100 m dížky, toto riešenie je nevýhodné najma vzhladom na potřebu uvedených přídavných zariadení, ďalej vzhladom na čas potřebný k skladaniu a rozkladaniu, nutnost početnej obsluhy 8 pracovníkmi pri obtiažnej manipulácii.

Uvedené nedostatky skladatelný pásový dopravník podl'a vynálezu, ktorého podstatou je, že na mobilnej vratnej stanici je umiestený vratný buben s cievkou a pohonom pre zabezpečenie mechanizovaného navíjania pása a lanové bubny pre mechanizované navíjanie nosných lán pri skládání, a ukladacej kolajovej dráhy s měnitelným sklonom pre ukládáme predperných kozlíkov samospádom, ďalej je opatřený hydraulickým zariadením a hydroagregátom s ovládaním umožňujúcim mechanizáciu skladania samonavíjaním, pričom poháňacia stanica dopravníka opatřená výškovo nastavitelným výsypom je uložená na jednonápravovom podvozku pre navesenie na mobilnú vratná stanicu.

Skladatelný pásový dopravník sa v porovnaní s doterajším stavom techniky vyznačuje vyšším účinkom spočívajúcirn v znížení potřeby přídavných zariadení, najma energeticky náročného tažného prostriedku; v dvojnásobnom znížení času potřebného na rozloženie a zloženie dopravníka; v znížení obsluhujúceho personálu na tri osoby. Dalším vyšším účinkom je zníženie počtu kíbových spojení a celkovej dížky súpravy v zloženej polohe, pri súčasnej možnosti nastavenia výšky výsypu dopravovaného materiálu.

Skladatelný pásový dopravník podlá vynálezu je v príkladnom převedení znázorněný na pripojenom výkrese, kde obr. 1, 2 znázorňuje zariadenie v rozloženom stave a obr. 3 znázorňuje zariadenie v zloženom stave.

Skladatelný pásový dopravník podlá vynálezu sa skládá z poháňacej stanice 1 a vratnej stanice 2, ktoré sú v rozloženej polohe spojené nosnými lanami 3, podopretými skladatelnými kozlíkmi 7, opatřenými ne vyznačenými valčekmi pre podopieranie spodnej vetve pása 4, rozostavanými v teréne vo vhodných, například 5metrovýcli vzdialenostiach. Na nosných lanách 3 sú zavesené valčekové závěsy 9, nesúce hornú vetvu pása 4. Poháňacia stanica 1 je opatřená dvojbubnovým pohonom 10, má nastavitelný výsyp 14 a je umiestnená na jednonápravovom podvozku umožňujúcom navesenie na vratná stanicu 2. Vratná stanica 2 je tvořená trojnápravovým podvozkom 1 a je opatřená hydraulickým agregátom 11 s příslušným ovládáním, vratným bubnom s cievkou B, ďalej lanovými bubnami S a ukladacou kolejovou dráhou 8 so zdvíhacím mechanizmom, schránkou na odkladanie valčekových závesov 9 a nevyznačenými ručnými kladkostrojmi pre napínanie pása 4 a nosných lán 3. Funkcia zariadenia podlá vynálezu je nasledovná: Pri rozkládání dopravníka sa po rozpojení poháňacej stanice 1 a vratnej stanice 2 ukladacia kolajová dráha S zdvíhacím mečhanizmom přestaví do polohy pre rozkladania tak, aby kozlíky 7 holi samospádom zosunovatelné. Vratná stanica 2 sa posúva v požadovanom smere za súčasného rozkladania kozlíkov 7 vo vzdialenostiach cca 5 m. Z vratného bubna s cievkou 0 sa odvíja pás 4 a z lanových bubnov 5 sa odvíjajú nosné laná 3. Po úplnom rozvinutí sa vratná stanica 2 zakotví a napne sa pás 4. Po zakotvení a napnutí lán 3 sa ponavesejú valčekové závěsy 9 a dopravník je po dorovnaní připravený k prevádzke zbodnej s prevádzkou běžného pásového dopravníka, s možnosťou nakladania materiálu v ktoromkolvek mieste strednej časti prostredníctvom 1'ubovolnej násypky. Pri skládání dopravníka sa snímu dva valčekové závěsy 9 a uložia sa na vratnej stanici 2, povolí sa napnutie pása 4 a lán 3, pričom konce lán 3 sa zachytia do lanových bubnov 5. Do cievky s vratným bubnom B sa uloží priečnik a tá sa uvedie do otáčivého pohybu, čím sa obe vetvy pása 4 navíjajú na vratný bubon na principe spirály za súčasného pohybu vratnej stanice 2 k najbližšiemu podpornému kozlíku 7. Kozlík 7 sa naloží na ukladaciu kolajovú dráhu 8 a spustí sa otáčanie lanových bubnov 5 na dovinutie uvolněných nosných lán 3. Z lán 3 sa opat snímu dva valčekové závěsy 9 na cievku s vratným bubnom B sa navinie další 5 m úsek vetiev pása 4 a dovinú sa uvolněné laná 3. Tieto operácie sa opakujú do konečného rozloženia dopravníka pri obsluhe 3 pracovníkov, z ktorých dvaja manipuluji! s valčekovými závesmi 9 a podpěrnými kozlíkmi 7. Třetí obsluhnjúci pracovník sedí na vratnej stanici 2 z pultu, ktorej ovládá navíjanie pásu 4, navíjanie lán 3, zdvíhanie kolajovej dráhy 8, riadenie poháňacej stanice 1 a pracovný režim hydroagregátu 11. Ak je potřebné dopravník převázat, stanice 1, 2 sa spoja čapom do súpravy, zasunú sa podpěry a odpojí sa hydraulické riadenie 12.

Zariadenie podlá vynálezu je použitelné vo všetkých odvetviach hospodárstva, kde sa dopravujú sypké materiály do vzdialenosti v rozsahu 300—1 000 m, namiesto štvornásobne energeticky náročnejšej automobilovej dopravy. Dopravník podlá vynálezu je určený hlavně do lomov pre ťažbu kameniva, kde sa s výhodou využije jeho operativně odstránenie do bezpečnej vzdialenosti pri odstreloch lomovej steny aj s případným čiastočným zložením.

Claims (1)

1. Skladatelný pásový dopravník obsahujúci poháňaciu a vratná stanicu spojená v rozložené j polohe nosnými lanami, podopreíými skladatelnými kozlíkmi, opatřenými valčekmi pre podopretie spodnej vetve pása, pričom na nosných lanách sú zavesené vaičekové závěsy nesúce hornú vetvu pása vyznačený tým, že na mobihiej vratnej stanici (2) je umiestený vratný bubon s cievkou a pohonom (6) pre zabezpečenie mechanizovaného navíjania pása (4) a lanové bubny (5) pre mechanizované navíjanie nosných

   VYNÁLEZU lán (3} pri skládání a ukladacej kolajovej dráhy (8j s měnitelným sklonom pre ukladanie podpěrných kozlíkov (7), samospádom, ďalej je opatřený hydraulickým zariadením (12) a hydroagregátom s ovládáním (lij, umožňujúcim mechanizáciu skladanía samonavíjaním, pričom pobáňacia stanica (lj dopravníka, opatřená výšlsovo nastavitelným výsypom (4j je uložená na jednonápravovom podvozku pre navesenie na mobilní! vratnú stanicu (2).