CS247762B1

CS247762B1 - Float chamber, especially carburetor combustion engines

Info

Publication number: CS247762B1
Application number: CS489584A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Komurka; Eduard Pelich
Original assignee: Zdenek Komurka; Eduard Pelich
Priority date: 1984-06-26
Filing date: 1984-06-26
Publication date: 1987-01-15

Abstract

SeSení se týká plováková komory, ZvláStS karburátorů spalovacích motorů, na jejíž dno navazují boční stSny a v níž je uspořádán plovák a jednocestný ventil ovládaný plovákem. Podstata řeSení spočívá v tom, že boční stSnou plováková komory prochází spojovací kanál jehož spodní konec ústí dovnitř plováková komory a jehož vrchní konec ústí νηδ plováková komory. Spojovací kanál je uspořádán v průchozím Šroubu a k němu přišroubovanou maticí nebo v boční stSnS plovákové komory. Vrchní konec spojovacího kanálu je opatřen kuželovým zakončením a je zakryt uzavírací zátkou.The invention relates to a float chamber, especially of carburetors of internal combustion engines, the bottom of which is connected by side walls and in which a float and a one-way valve controlled by the float are arranged. The essence of the solution lies in the fact that a connecting channel passes through the side wall of the float chamber, the lower end of which opens into the inside of the float chamber and the upper end of which opens into the outside of the float chamber. The connecting channel is arranged in a through screw and a nut screwed to it or in the side wall of the float chamber. The upper end of the connecting channel is provided with a conical end and is covered with a closing plug.

Description

Vynález se týká plováková komory, zvláště karburátorů spalovacích motorů, na jejíž dno navazují boční stěny a v níž je uspořádán plovák a ventil jednocestný ovládaný plovákem.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a float chamber, in particular to carburetors of internal combustion engines, to the bottom of which side walls adjoin and in which a float and a one-way valve operated by a float are arranged.

U karburátorů je pro zajiStžní požadovaného procesu spalovacího motoru a s ohledem na dosažení co nejnižší spotřeby paliva nutná kontrola a seřízení hladiny paliva v plováková komoře. U dosavadních konstrukcí se pro měření výšky hladiny paliva používá hladinoměr, který je dodatečná připevňován ke karburátoru místo držáku hlavní trysky nebo se hladina máří od příruby plováková komory pro připojení víka karburátoru.For carburetors, a check and adjustment of the fuel level in the float chamber is necessary to ensure the required internal combustion engine process and to achieve the lowest fuel consumption. In previous designs, a level gauge is used to measure the fuel level, which is additionally attached to the carburetor instead of the main nozzle holder or the level is measured from the flange of the float chamber to connect the carburetor cover.

Nevýhodou těchto měření hladiny paliva u stávajících karburátorů je nutná demontáž a montáž buS držáku hlavni trysky, přičemž dochází zároveň ke ztrátě paliva dvojím vypouštěním paliva z plovákově komory, nebo demontáž a montáž víka plováková komory a vzduchového filtru.The disadvantage of these fuel level measurements in existing carburetors is the need to remove and install either the main nozzle holder, while at the same time losing fuel by discharging the fuel twice from the float chamber, or removing and installing the float chamber cover and air filter.

Cílem vynálezu je konstrukce plováková komory, kterou bude možno zajistit snadné a rychlá měření hladihy paliva.It is an object of the present invention to design a float chamber that can provide easy and fast fuel level measurements.

Podstata plováková komory podle vynálezu spočívá v tom, že boční stěnou prochází spojovací kanál, jehož spodní konec ústí dovnitř plovákové komory a jehož vrchní konec ústí vně plováková komory. Spojovací kanál je uspořádán v průchozím Šroubu a k němu přišroubovanou maticí nebo v boční stěně plováková komory. Vrchní konec spojovacího kanálu je opatřen kuželovým rozšířením a je zakryt uzavírací zátkou.The essence of the float chamber according to the invention consists in that a connecting channel extends through the side wall, the lower end of which flows into the float chamber and whose upper end opens outside the float chamber. The connecting duct is arranged in the through bolt and the nut screwed to it or in the side wall of the float chamber. The upper end of the connecting channel is provided with a conical extension and is covered by a plug.

Výhodou vynálezu je možnost rychlého měření hladiny paliva v plováková komoře bez demontáže a montáže příslušných částí karburátoru.An advantage of the invention is the possibility of quickly measuring the fuel level in the float chamber without dismantling and mounting the respective carburetor parts.

Příklad provedení plovákové komory podle vynálezu je znázorněn na přiložených obrázcích, kde obr. 1 znázorňuje v řezu plovákovou komoru s odměrným zařízením a obr. 2 znázorňuje v řezu plovákovou komoru s alternativním uspořádáním spojovacího kanálu.An exemplary embodiment of a float chamber according to the invention is shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a cross-section of a float chamber with a metering device and Fig. 2 shows a cross-section of a float chamber with an alternative arrangement of a connecting channel.

Na obr. 1 je boční stěna X plováková komory provrtána, přičemž tímto otvorem prochází průchozí Šroub X2, na kterém je z vnějěí strany plovákové komory přišroubována matice 2· Mezi maticí 2 a boční stěnou plovákové komory je vloženo těsnění £. V průchozím šroubu X£ a maticí 2 je uspořádán spojovací kanál 2> jehož spodní konec ústí dovnitř plovákové komory ve výSi minimální hladiny paliva a jehož vrchní konec ústí vně plovákově komory. Spojovací kanál 2 je zakončen na svém vrchním konci kuželovým rozšířením χ, do kterého zasahuje v průběhu měření kuželový konec odměrného zařízení 10. Odměrné zařízení může být injekční stříkačka s pístkem 11. Vrchní konec spojovacího kanálu 2 mimo dobu měření hladiny paliva je zakryt uzavírací zátkou 2.In Fig. 1, the side wall X of the float chamber is drilled, through which a through bolt X2 passes, through which a nut 2 is screwed from the outside of the float chamber. A seal 6 is inserted between the nut 2 and the side wall of the float chamber. In the through bolt 10 and the nut 2 there is arranged a connecting channel 2, the lower end of which flows into the float chamber at a minimum fuel level and whose upper end opens outside the float chamber. The connecting duct 2 terminates at its upper end by a conical extension χ into which the conical end of the metering device 10 extends during measurement. The metering device may be a syringe with a plunger 11. The upper end of the connecting duct 2 is covered .

U provedení na obr. 2 je spojovací kanál 2 vytvořen v boční stěně χ a obsahuje svislý kanál j zakončený na horním konci vrchní zátkou χ. Vodorovná část kanálu 2 na jeho dolním konci je z vnější strany plovákové komory zakončena spodní zátkou 6.In the embodiment of FIG. 2, the connecting channel 2 is formed in the side wall χ and comprises a vertical channel j terminated at the upper end by a top plug χ. The horizontal part of the channel 2 at its lower end is terminated from the outside of the float chamber by a lower plug 6.

Při měření hladiny paliva v plováková komoře se odměrným zařízením odsaje část paliva, kt^ré je v plovákové komoře nad vyústěním spodního konce spojovacího kanálu 2 ⁸z množství odsátého paliva a průřezu plováková komory se stanový výSka hladiny.When measuring the fuel level in the float chamber, a portion of the fuel that is in the float chamber above the mouth of the lower end of the connecting duct ²⁸ from the amount of exhausted fuel and the cross-section of the float chamber is aspirated by a metering device.

Tuto plovákovou komoru je možno využít ve všech oborech, kde je nutné dodržování a sledování výšky hladiny kapaliny.This float chamber can be used in all fields where it is necessary to observe and monitor the liquid level.

Claims

A float chamber, in particular an internal combustion engine carburettor, having a one-way float-actuated valve and at the bottom of which are side walls in which a connecting channel is arranged to connect the space inside the float chamber to the space outside the float chamber. 2) opens into the float chamber at the minimum fuel level and the upper end of the connecting duct (2) opens outside the float chamber above the fuel level, each additional cross-section of the connecting duct (2) extending at least from the lower end to the upper end cross section and the upper end of the connecting channel (2) is provided with an internal tapered bore and is covered by a closing plug (7) ·