CS248033B2

CS248033B2 - Trailer for parcel delivery

Info

Publication number: CS248033B2
Application number: CS827741A
Authority: CS
Inventors: Gyoergy Gyoerkei; Janos Horvath; Istvan Mogyorosi; Sandor Nagy; Istvan Andrasi; Ferenc Kallai; Matyas Baranyai; Karoly Szekely; Istvan Csecsei
Original assignee: Puespoekladanyi November 7 Mez
Priority date: 1982-11-01
Filing date: 1982-11-01
Publication date: 1987-01-15
Also published as: CS774182A2

Abstract

Řešení se týká přívěsu pro dopravu balíků, který je spřažen s tahačem a sestává z horní ložné části, ze zařízení pro posun balíků a z dolní válečkové části. Úkolem řešení je konstrukce přívěsu pro dopravu objemných balíků, jehož obsluha je snazší než obsluha dosavadních přívěsů a který umožňuje současnou přepravu značného počtu objemných balíků. Úkol je vyřešen tím, že zařízení pro posun balíků je uloženo na dolní válečkové části v podélném směru uprostřed horní ložné části a je vytvořeno jako sklopný a nakládací výložník s hydraulickým zvedacím zařízením. Přívěs podle řešení pro dopravu balíků zajišťuje nakládání a skládání značného počtu objemných balíků ekonomičtější technologií s úsporou ruční a strojové práce.The solution concerns a trailer for transporting packages, which is coupled to a tractor and consists of an upper loading part, a device for moving packages and a lower roller part. The task of the solution is to design a trailer for transporting bulky packages, the operation of which is easier than the operation of existing trailers and which allows the simultaneous transport of a significant number of bulky packages. The task is solved in that the device for moving packages is placed on the lower roller part in the longitudinal direction in the middle of the upper loading part and is designed as a folding and loading boom with a hydraulic lifting device. The trailer according to the solution for transporting packages ensures the loading and stacking of a significant number of bulky packages using more economical technology with savings in manual and machine labor.

Description

Vynález se týká přívěsu pro dopravu balíků, spřaženého s tahačem, sestávajícího z horní ložné části, ze zařízení pro posun balíků a ze spodní válečkové části. Přívěs pro dopravu balíků je vhodný pro zvedání, nakládání, dopravu a skládání objemných balíků.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a trailer for transporting bales coupled to a tractor, comprising an upper loading part, a bale shifting device and a lower roller part. The bale trailer is suitable for lifting, loading, transporting and stacking bulky bales.

Sláma zbylá po dokončení žní na poli se podle moderních technologií lisuje do velkých balíků, které se sbírají a na určených místech se sestavují do stohů. Tyto práce se dosud provádějí samostatnými nakládacími a skládacími zařízeními a balíky slámy se dopravují pomocí známých vlečených silničních přívěsů. Toto řešení je velmi nákladné a je k němu třeba četných pracovních sil a strojů.According to modern technologies, the straw left after harvesting in the field is compressed into large bales, which are collected and stacked at designated locations. Until now, this work has been carried out using separate loading and unloading equipment and the straw bales are transported using known towed road trailers. This solution is very costly and requires a large workforce and machines.

Byl vyvinut přívěs vybavený samostatným zařízením pro posun balíků. Toto zařízení je schopné slisovaný objemný balík posouvat podél přívěsu, uložit jej na stanoveném místě, popřípadě jej tam vyložit. Přívěs je opatřen řiditelným stoličkovým podvozkem, na němž je uložena karosérie výklopná pouze na jednu stranu. Nedostatek uvedeného řešení spočívá jednak v tom, že se zařízení pro posun balíků může pohybovat jen v jednom směru, v důsledku čehož užitečná šířka přívěsu nesmí převyšovat šířku objemného balíku, který je na něm uložen, takže je možno současně dopravovat asi osm objemných balíků, jednak v tom, že skládání a nakládání je obtížné, neboť je možno je provádět pouze v jednom směru a s tahačem je nutno provádět za účelem naložení a složení balíků složité manévrovací pohyby. Tak například musí tahač couvat, aby bylo možno uložit objemný balík přibližně v podélné ose ložného prostoru přívěsu.A trailer equipped with a separate bale shifting device has been developed. This device is capable of moving the compacted bale along the trailer, stowing it at a specified location, or unloading it there. The trailer is equipped with a steerable stool chassis on which the body is tilted to one side only. The drawback of this solution is that the bale shifting device can only move in one direction, so that the useful width of the trailer must not exceed the width of the bulky bale on it, so that about eight bulky bales can be transported simultaneously. in that folding and loading is difficult, since they can only be carried out in one direction, and complex maneuvering movements have to be carried out with the tractor to load and unload the bales. For example, a tractor must reverse to accommodate a bulky package approximately along the longitudinal axis of the trailer's load compartment.

Cílem vynálezu je odstranění nedostatků známých řešení.It is an object of the invention to overcome the drawbacks of the known solutions.

Bylo zjištěno, že odstranění nevýhod známých řešení závisí na tom, aby nebylo třeba ukládat a skládat balíky jen na určitých místech určených pro nakládání a skládání, nýbrž aby se konstřhkoe «přívěsu pozměnila tak, aby zařízení pro posun balíků bylo možno využít jednak pro ·,slisování balíku, jednak k účinnému nakládání a skládání balíku v každé poloze.It has been found that the elimination of the disadvantages of the known solutions depends on the need not to store and unpack only at certain loading and unloading locations, but to modify the trailer trim so that the bale shifting device can be used for both: bale pressing, both for efficient loading and unloading of the bale in any position.

Okol vjgiálezu spQpíyťi vet. využití shora uvedeného poznatku á .vej vhodné konstrukci přívěsu pro dopraví balíků, který lze snáze obsluhovat než Idiosud známé přívěsy a který by umožňovaly{současnou přepravu velkého počtu objemnými balíků.There are five sentences around the subject. making use of the above finding and of a suitable bale transport trailer design that is easier to operate than the Idiosud known trailers and which would allow the transport of a large number of bulky bales simultaneously.

Tento úkol řeší hřív®-pro dopravu balíků, který sestává z horní ložné části, ze zařízení pro posun balldl a ze spodní válečkové části. PodstataLfoynálezu spočívá v tom, že zařízení ^>ro posun balíků je uloženo na spodní váiečkos&é části v podélném směru uprostřed ^opiffiÍTožné části podvozku a zařízení prd- pdson 'balíků je tvořeno hydraulickým zvedacím ^:zářízením se sklopným a nakládacím ýýložníkem.This task is accomplished by a mane®-for parcel delivery, which consists of an upper loading part, a balldl displacement device and a lower roller part. PodstataLfoynálezu characterized in that the device ^> ro shift package is mounted on a lower portion váiečkos & E in the longitudinal direction in the middle of the chassis-opiffiÍTožné equipment prd- pdson 'package is created by a hydraulic ^lifting: hinge device and loading ýýložníkem.

U zvlášť výhodného provedení přívěsu podle vynálezu pro dopravu balíků je spodní válečková část uložena na dvou dvojicích kol uspořádaných ve směru podélné osy přívěsu v polovině délky horní ložné části, čímž je zajištěna pohyblivost přívěsu.In a particularly preferred embodiment of the trailer according to the invention for transporting bales, the lower roller part is supported on two pairs of wheels arranged in the direction of the longitudinal axis of the trailer halfway along the length of the upper loading part, thereby ensuring the mobility of the trailer.

Podle vynálezu je nakládání a skládání zvláště vhodně zajištěno tím, že zařízení pro posun balíků je uspořádáno uprostřed horní ložné části mezi dvěma osami dvojice kol. Horní ložná část je vytvořena se sklopnými bočními stěnami.According to the invention, the loading and unloading is particularly suitably provided in that the bale displacement device is arranged in the middle of the upper loading part between two axes of the pair of wheels. The upper loading part is formed with hinged side walls.

Zařízení pro posun balíků je opatřeno vidlicemi vhodnými k lisování balíků, otočnými kolem svislé osy a ovládanými hydraulickým pracovním válcem uspořádaným na konci výložníku zařízení pro posun balíků. Vykládací dosah výložníku se rovná nejméně polovině délky horní ložné části. Takto lze zajistit účinné nakládání, jelikož sklopné boční stěny umožňují v případě potřeby stohování většího počtu balíků.The bale shifting device is provided with bale forks, pivotable about a vertical axis, and operated by a hydraulic working cylinder arranged at the boom end of the bale shifting device. The boom unloading range is at least half the length of the upper loading part. In this way, efficient loading can be ensured, since the foldable side walls allow stacking of multiple bales if necessary.

Vynález je blíže vysvětlen na příkladném provedení znázorněném na výkresech, kde značí obr. 1 pohled ze strany na přívěs podle vynálezu pro dopravu balíků, obr. 2 pohled shora na přívěs podle vynálezu pro dopravu balíků s částečným výřezem horní ložné části.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view of a trailer according to the invention for the transport of bales; FIG. 2 is a top view of a trailer according to the invention for the transport of bales with a partial cutout of the upper loading part.

Přívěs pro dopravu balíků je napojen pomocí tažné tyče 1 na tažné vozidlo, například na motorové vozidlo 10, které zajišťuje pomocí hydraulického čerpadla 11 a převodu 12 přes hydraulické potrubí 13, 14, ovládání přívěsu. Hydraulická kapalina potřebná Ik ovládání je v hydraulické nádrži 15.The trailer for transporting the bales is connected by means of a towing rod 1 to a towing vehicle, for example a motor vehicle 10, which, by means of a hydraulic pump 11 and a transmission 12 via hydraulic lines 13, 14, controls the trailer. The hydraulic fluid required for operation is in the hydraulic reservoir 15.

Přívěs je uložen na zesílené spodní válečkové části 2, na níž spočívá plošina horní ložné části. Horní ložná část je opatřena sklopnými deskami 3, pomocí nichž je možno podle potřeby užitečnou ložnou plochu rozšířit. Spodní válečková část 2 je uložena na čtyřech kolech 4 s osami spojenými s kolovými závěsy S. Obě osy kol 4 jsou symetricky umístěny po obou stranách myšlené příčné osy dělící délku spodní válečíkové části na dvě poloviny.The trailer is mounted on a reinforced lower roller part 2 on which the platform of the upper loading part rests. The upper loading part is provided with hinged plates 3, by means of which the useful loading surface can be extended as required. The lower roller part 2 is supported on four wheels 4 with axes connected to the wheel suspension S. Both wheel axes 4 are symmetrically positioned on both sides of the intended transverse axis dividing the length of the lower roller part into two halves.

u .'Na plošině horní ložné části je umístěno íHařízeiiitvpro posun balíků obsahující sklopnýTfraklád&cí výložník 7 zajišťující slisování pomocí vidlicovitě vytvořené svěr.ky 6. íBběcka uea-wototiwĎBiě spojena se sklopným -aqnaMMdjKímnrašýiro&híteem 7 s hydrostatic-Hýai á0f&tóanioeořísbrů>0|eoHyidrostatický rotoKeB^Eicň^ópžriařfiaiiflHwTVBnliUem 9.On the platform of the upper loading part, a baler is disposed for the displacement of bales comprising a collapsible boom 7 providing compression by means of a fork-shaped clamp 6. ópžriařfiaiiflHwTVBnliUem 9.

Sklopný a nakládací výložník 7 a vidlicovou svěrku 6 balíků uvádí v činnost pracovní válec 17 spojený s čerpadlem hydraulické kapaliny. Sklopný a nakládací výložník 7 je ovládán spínačem 18 obklopeným ochranným zábradlím 19. Spínač 18 je opatřen poplašným zařízením 20 spojeným s kabinou řidiče tahače.The tilting and loading boom 7 and the fork clamp 6 actuate the working cylinder 17 connected to the hydraulic fluid pump. The tilting and loading boom 7 is controlled by a switch 18 surrounded by a guardrail 19. The switch 18 is provided with an alarm 20 connected to the driver's cab.

Přívěs pro dopravu balíků pracuje takto.The trailer operates as follows.

Přívěs tažený motorovým vozidlem 10 pojíždí podél řady balíků, které se mají naE£08fcS ,2 4 8033 ložit. Podle dosahu výložníku 7 se objemné balíky nakládají po jednom.· Za tímto účelem se vidlicová svěrka 6 pomocí pracovního válce 17 rozevře a po uchopení balíku se zase sevře. Balík se rotorem 8 řízeným ventilem 9 natočí do vhodné polohy a uloží na stanovené místo horní ložné části plošiny. Přitom může motorové vozidlo 10 pojíždět rychlostí 5 km za hodinu a zastavit se ti nejbližšího balíku. Při normálním rozměru plošiny horní ložné části je možno na ní umístit asi 15 balíků, kdežto po sklopení sklopných desek 3 je možno složit na plošině horní ložně části 25 až 30 balíků. Na místě určeném k umístění stohu je možno balíky složit podobně jak je tomu při nakládání zvedacím a spouštěcím výložníkem 7 na zem nebo sestavit do stohu.The trailer towed by the motor vehicle 10 travels along a series of bales to be loaded on the E1880fS. Depending on the reach of the boom 7. bulky bales are loaded one at a time. To this end, the fork clamp 6 is opened by means of the working cylinder 17 and clamped again after gripping the bale. The bale is rotated into a suitable position by the valve 8 controlled by the valve 9 and stored at a specified location of the upper loading part of the platform. In doing so, the motor vehicle 10 can be driven at a speed of 5 km per hour and stopping for the nearest package. With the normal size of the upper loading platform, about 15 bales can be placed on it, while the folding plates 3 can be folded on the upper loading platform of 25 to 30 bales. At the place where the stack is located, the bales can be folded in a similar way as when loading the lifting and lowering boom 7 onto the ground or assembled into the stack.

Přívěs podle vynálezu pro dopravu objemných balíků je jednoduchý, snese veliké zatížení a umožňuje zavedení dopravní technologie převyšující výkonnost známých technologií. Je konstruován se zřetelem na ochranu bezpečnosti práce a jeho provoz vyžaduje pouze dva pracovníky.The trailer according to the invention for the transport of bulky bales is simple, can withstand heavy loads and allows the introduction of transport technology in excess of the performance of known technologies. It is designed with safety in mind and requires only two workers to operate.

Claims

SUBJECT

A trailer for transporting bales coupled to a tractor, comprising an upper loading part, a bale shifting device and a lower roller part, characterized in that the bale shifting device is mounted on the lower roller part (2) in the longitudinal direction in the middle the upper loading part and the bale shifting device are designed as a hydraulic lifting device provided with a tilting and loading boom (7).

Bale transport trailer according to claim 1, characterized in that the lower roller part (2) is supported on the axes of two wheel pairs (4) arranged halfway along the length of the upper loading part.

Bale transport trailer according to claim 2, characterized in that the bale displacement device is arranged centrally between the two axes of the wheel pairs (4).

YNÁLEZU

Bale transport trailer according to Claims 1 to 3, characterized in that hinged plates (3) are connected to the platform of the upper loading part.

Trailer for the transport of bales according to Claims 1 to 4, characterized in that the tilting and loading boom (7) of the bale conveyor device is provided with a fork clamp (6) controlled by a hydraulic working cylinder (17).

A bale trailer according to claims 1 to 5, characterized in that the reach of the tilting and loading boom (7) equals at least half the length of the upper loading part.

Trailer for transporting bales according to Claims 5, 6, characterized in that the fork clamp (6) is rotatable by a hydrostatic rotor (8).