CS251014B1

CS251014B1 - Lock seal

Info

Publication number: CS251014B1
Application number: CS8410018A
Authority: CS
Inventors: Vaclav Kalivoda; Herbert Benisek
Original assignee: Vaclav Kalivoda; Herbert Benisek
Priority date: 1984-12-19
Filing date: 1984-12-19
Publication date: 1987-06-11

Abstract

Řešeni ee týká oboru železniční a kontejnerové doprav;. Reěi zajištěni dveří kontejnerů a železničních vozů před neoprávněným nebo samovolným otevřením, podstatou řešeni je těleso plombv, opatřené otvorem, jimž prochází šroub s úkosovou matici. V místě, kde otvor přechází do většího otvoru, jsou dva kolmé otvor; na prostrčeni třmenu. Pracovní část klice, který slouží k zavřeni plomb;, je opatřena stejnými úkos; jako úkosová matice. Zámkové plomb; lze v;užit zejména v železniční a kontejnerové dopravě, déle je možnost v;užití v silniční, lodní a letecké dopravě*The solution relates to the field of railway and container transport. In order to secure the doors of containers and railway wagons against unauthorized or spontaneous opening, the essence of the solution is a seal body provided with a hole through which a screw with a bevel nut passes. In the place where the hole passes into a larger hole, there are two perpendicular holes for inserting a yoke. The working part of the handle, which serves to close the seals, is provided with the same bevels as the bevel nut. Lock seals can be used mainly in railway and container transport, and can also be used in road, ship and air transport.

Description

Vynález řeší zajištění dveří kontejnerů a železničních vozů před neoprávněným a samovolným otevřením·The invention solves securing doors of containers and wagons from unauthorized and spontaneous opening.

Dosud užívané olověné, hliníkové nebo plastikové plomby se mačkají na plombovací drát nebo provázek plombovacími kleštěmi, stiskací a celoplastikové plomby se zavírají pouhou rukou· Plomby slouží jako kontrola, zda dveře kontejneru nebo železničního vozu nebyly otevřeny, ale neoprávněnému otevření i pouhou rukou nebo samovolnému otevření při nárazu zabránit nemohou· Některé stiskací plomby jdou dokonce znovu otevřít a zavřít, aniž by neoprávněná manipulace zanechala viditelné stopy· Zajišťování dveří kontejnerů a Železničních vozů visacími zámky nedává záruku, že dveře nebyly neoprávněně otevřeny·Lead, aluminum or plastic seals used so far are pressed onto sealing wire or string with sealing pliers, squeezing and full plastic seals are closed by hand · Seals are used to check whether the container or railway wagon door has not been opened but unauthorized opening by hand or spontaneous opening cannot be prevented in the event of impact · Some seals can even be opened and closed again without unauthorized tampering · Locking containers and railcars with padlocks does not guarantee that the doors have not been tampered with ·

Výše uvedené nedostatky řeší zámková plomba podle vynálezu tak, že kovové těleso ve tvaru čtyřbokého hranolu má v ose otvor pro šroub, v přední části je otvor rozšířen pro úkosovou matici, v místě rozšíření jspu vedle šroubu dva otvory kolmé na osu hranolu, jimiž je prostrčen třmen, pracovní část úkosového klíče je zhotovena z trubky a opatřena stejnými úkosy jako úkosová matice, rukojeť úkosového klíče tvoří ohnutá válcová tyč·The aforementioned drawbacks are solved by the lock seal according to the invention in that the quadrilateral prism-shaped metal body has a screw hole in the axis, the hole is widened for the bevel nut at the front, two holes perpendicular to the axis yoke, the working part of the bevel key is made of a pipe and provided with the same bevels as the bevel nut, the bevel key handle is a bent cylindrical bar ·

Navrženým řešením se dosáhne zvýšené ochrany nákladu, dopravovaného v kontejnerech a železničních vozech před zcizením nebo vypadnutím při samovolném otevření dveří·The proposed solution achieves increased protection of cargo transported in containers and railway wagons against theft or falling out when the door is opened automatically.

Na obr· 1 je nárys zámkové plomby podle vynálezu, obr. 2 znázorňuje zámkovou plombu v řezu rovinou A-A z obr· 1· Na obr.Fig. 1 is a front elevation view of the lock seal according to the invention; Fig. 2 shows the lock seal in cross section along the line A-A in Fig. 1;

a 4 je úkosová matice v bokorysu a nárysu a obr· 5 ukazuje provedení úkosového klíče částečně v řezu·and 4 is a side elevation and elevation view of the bevel nut and FIG.

Konkrétní provedení zámkové plomby se sestává z kovového tělesa χ plomby ve tvaru čtyřbokého hranolu* Těleso 1_ plomby má v ose hranolu otvor, jímž prochází šroub který má hlavu k tělesu 1 plomby přivařenu. V přední části je otvor rozšířenThe seal body 7 has a hole in the prism axis through which a screw is passed through which has its head welded to the seal body 1. The opening is widened at the front

- 2 251 014 pro úkosovou matici 2, V místě rozšíření jsou vedle šroubu 2 dva otvory kolmé na osu hranolu, jimiž je prostrčen třmen £· Úkosová matice 2 má tvar válce, jehož jedna podstava je opatřena dvěma úkosy 1:3. Úkosy rozdělují podstavu válce na dvě poloviny, přičemž každý vychází z opačné strany jejího obvodu· Úkosový klíč 2 pracovní část ve tvaru trubky, opatřené stejnými úkosy jako úkosová matice 2, rukojetí úkosového klíče 2 je ohnutá válcová tyč. Úkosový klíč 2 umožňuje dokonalé dotažení úkosové matice 2_ na třmen £· Povolení úkosové matice 2 jakýmkoliv nástrojem je znemožněno uspořádáním úkosů a jejím umístěním na šroubu 2 ▼ tělese £ plomby.The bevel nut 2 has a cylindrical shape, one base of which is provided with two bevels 1: 3. In addition to the screw 2, two holes perpendicular to the axis of the prism through which the yoke is inserted. The bevels divide the base of the cylinder into two halves, each extending from the opposite side of its circumference. The bevel wrench 2 allows the bevel nut 2 to be perfectly tightened to the yoke. The release of the bevel nut 2 by any tool is prevented by arranging the bevels and placing it on the bolt 2 of the seal body.

Další možnosti využití zámkové plomby podle tohoto vynálezu jsou v silniční, lodní a letecké dopravě.Other applications of the lock seal of the present invention are in road, ship and air transport.

Claims

Lock seal, characterized in that it consists of a seal body (1) provided with an opening through which the bevel nut (2) screw (2) passes, at the point where the opening passes into a larger opening, there are two perpendicular holes for inserting the yoke ( 4), the working portion of the bevel key (5), which serves to close the seal, is provided with the same bevels as the bevel nut (2).