CS251594B1

CS251594B1 - Exhaust silencer with catalytic cleaner

Info

Publication number: CS251594B1
Application number: CS859555A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Mihalik
Original assignee: Zdenek Mihalik
Priority date: 1985-12-19
Filing date: 1985-12-19
Publication date: 1987-07-16
Also published as: CS955585A1

Abstract

Očelem řešení je vytvoření montážního celku tlumiče výfuku s katalyzačním čističem pro použití u automobilů s motorem umístěným v zádi vozu, motorové agregáty apod., s možností jeho montáže do bezprostřední blízkosti motoru. Uvedeného záměru je docíleno zařazením katalyzačního čističe do funkčního okruhu tlumiče výfuku.The purpose of the solution is to create an assembly unit of an exhaust muffler with a catalytic converter for use in cars with an engine located in the rear of the vehicle, engine aggregates, etc., with the possibility of its installation in the immediate vicinity of the engine. The stated intention is achieved by including the catalytic converter in the functional circuit of the exhaust muffler.

Description

Vynález se týká tlumiče výfuku s katalyzačním čističem, vhodného zejména pro automobily s motorem umístěným v zádi vozu, motorové agregáty apod.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an exhaust silencer with a catalytic cleaner, particularly suitable for cars with a rear-end engine, engine units and the like.

U klasických automobilových výfukových systémů s tlumičem umístěným v zadní části vozu a opatřených samostatnou expanzní komorou vloženou do výfukového potrubí v poměrně malé vzdálenosti od motoru se katalyzační čistič zařazuje mezi motor a expanzní komoru.In conventional automotive exhaust systems with a silencer located at the rear of the car and equipped with a separate expansion chamber inserted into the exhaust pipe at a relatively small distance from the engine, the catalytic converter is incorporated between the engine and the expansion chamber.

Tato nejrozšířenější konstrukce však vyhovuje pouze u automobilu s motorem umístěným v přídi vozu. Pro automobily s motorem umístěným v zádi vozu je nepoužitelná pro malý odstup tlumiče od motoru, kde teploty výfukových plynů přesahují maximální povolenou hranici, jejíž převýšení má nepříznivý vliv na životnost aktivní vrstvy katalyzačního čističe.However, this most widespread design works only for a car with an engine in the bow of the car. For cars with an engine located in the rear of the car, it is not usable because the silencer is small from the engine, where the exhaust gas temperatures exceed the maximum allowable limit, the excess of which adversely affects the life of the active catalyst cleaner layer.

Další známou variantou umístění katalytického čističe je jeho zabudování do expanzní komory. Nevýhodou této konstrukce je obtížná manipulace při výměně katalyzační vložky po snížení aktivity její funkční povrchové vrstvy.Another known variation of the location of the catalytic purifier is its incorporation into the expansion chamber. A disadvantage of this construction is the difficulty of handling the catalyst insert after the activity of its functional surface layer is reduced.

Společnou nevýhodou obou uvedených konstrukcí je náročnost na zástavní prostor, pro kterou jsou u vozů s motorem umístěným v zádi prakticky nepoužitelné.A common disadvantage of both of the above-mentioned designs is the demanding space for the built-in space for which they are practically unusable for cars with a rear-engined engine.

Odstranění nevýhod známých konstrukcí řeší tlumič výfuku s katalyzačním čističem podle předmětu vynálezu tím, že má katalyzační čistič zařazen do funkčního okruhu tlumiče výfuku a tvoří s ním jeden montážní celek, přičemž výstupní hrdlo katalyzačního čističe je spojeno s přední expanzní komorou a jeho výstupní hrdlo se zadní expanzní komorou tlumiče výfuku, spojenou perforovanou trubkou s vyrovnávací komorou a perforací s rezonanční komorou a uklídňovací komorou, ze které vychází výfuková trubka.[0007] The elimination of the disadvantages of the known designs solves the exhaust silencer with the catalytic cleaner according to the invention by having the catalytic cleaner integrated into the function of the exhaust silencer and forming one assembly therewith, the catalytic cleaner outlet port being connected to the front expansion chamber and its outlet port to the rear an exhaust silencer expansion chamber, connected by a perforated pipe to a buffer chamber and a perforation to a resonant chamber and a calming chamber from which the exhaust pipe extends.

Výhodou tohoto uspořádání je zejména malý zástavní prostor a možnost nastavení stanovené optimální pracovní teploty katalyzačního čističe.The advantage of this arrangement is, in particular, a small built-in space and the possibility of setting the optimum working temperature of the catalyst cleaner.

Příklad provedení tlumiče výfuku s katalyzačním čističem podle předmětu vynálezu je znázorněn v přiloženém výkrese představujícím na obr. 1 podélný řez tlumičem výfuku a na obr. 2 bokorysný pohled na tlumič výfuku s katalyzačním čističem.An exemplary embodiment of a muffler with a catalytic cleaner according to the present invention is shown in the accompanying drawing, in Fig. 1, a longitudinal section of the muffler and in Fig. 2 a side view of the muffler with a catalyst cleaner.

Vstupní trubky 2/ 2 tlumiče výfuku 2 procházejí rezonanční komorou _4* uklidňovací komorou 5, vyrovnávací komorou 6 a ústí do přední expanzní komory 2 spojené hrdlem 2 se vstupním hrdlem 9 katalyzačního čističe 10. Výstupní hrdlo 11 katalytického čističe je spojeno hrdlem 12 se zadní expanzní komorou 13 tlumiče výfuku pozůstávajícího z převáděcí trubky 22* rezonanční komory 2' uklidňovací komory 5, vyrovnávací komory 2 ^a výfukové trubky 21·The exhaust muffler inlet pipes 2/2 pass through the resonant chamber 40, the calming chamber 5, the equalizing chamber 6 and exit into the front expansion chamber 2 connected by the orifice 2 to the inlet orifice 9 of the catalytic purifier. the exhaust silencer chamber 13 consisting of the transfer tube 22 * of the resonant chamber 2 'of the calming chamber 5, the equalizing chamber 2 ^{and the} exhaust pipe 21';

Spaliny vycházející ze spalovacího motoru jsou přiváděny vstupními trubkami 2* 2 úo přední expanzní komory 2* jejíž velikostí lze nastavit stupeň jejich expanze a tím i teplotu potřebnou pro optimální funkci katalytického čističe 22* do kterého proudí hrdlem 2· Katalytickým spalováním škodlivých složek výfukových plynů ohřáté spaliny jsou vedeny výstupním hrdlem 11 a hrdlem 12 do zadní expanzní komory 22* kde znovu expandují, procházejí děrováním převáděcí trubky 15 do uklidňovací komory 5 a odtud výfukovou trubkou 14 do ovzduší. Vyrovnávací komora 6, tvořící ukončení převáděcí trubky 22* působí jako plynová pružina vyrovnávající tlakové špičky pulsujících plynů.Exhaust gases coming from the internal combustion engine are supplied through inlet pipes 2 * 2 to the front expansion chamber 2 * whose size can be adjusted to the degree of expansion and thus the temperature required for optimum operation of the catalytic purifier 22 * into which flows through the throat. the flue gas is led through the outlet orifice 11 and the orifice 12 to the rear expansion chamber 22 * where it expands, passing through the punching of the transfer tube 15 into the calming chamber 5 and from there through the exhaust pipe 14 into the atmosphere. The equalizing chamber 6 forming the end of the transfer tube 22 * acts as a gas spring equalizing the pressure peaks of the pulsating gases.

V rezonanční komoře £ expanduje část plynů procházejících do ní děrováním převáděcí trubky 15 a tlaková složka jejich fázově posunutých kmitů prochází děrováním do výfukové trubky 14, kde vyrovnává tlakové rozdíly.In the resonance chamber 6, a portion of the gases passing into it expands by punching the transfer tube 15 and the pressure component of their phase-shifted oscillations passes through the punching into the exhaust pipe 14, where it compensates for pressure differences.

Tlumičem výfuku s katalyzačním čističem podle předmětu vynálezu jsou jednoduchým způsobem odstraněny hlavní nedostatky známých konstrukcí, tj. prostorová náročnost a složité konstrukční řešení, které jsou hlavní příčinou nemožnosti jejich použití u vozů s motorem v zádi, motorových agregátů apod.The exhaust silencer with the catalytic cleaner according to the present invention removes the main drawbacks of known designs, i.e. the space requirement and the complex design, which are the main reason for their inability to be used in rear-engined vehicles, engine units and the like.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Exhaust muffler with a catalytic converter, particularly suitable for cars with a rear-end engine and engine sets, characterized in that the catalytic converter (10) is integrated into the exhaust muffler (3) and forms an assembly with it, the inlet throat (9) communicating with the front expansion chamber (7) and its outlet throat (11) with the rear expansion chamber (13).

Exhaust muffler with catalytic cleaner according to claim 1, characterized in that the rear expansion chamber (13) of the muffler (2) is connected by a perforated pipe (15) to a buffer chamber (6) and by perforation to a resonant chamber (4) and a soothing chamber. (5) from which the exhaust pipe (14) exits.