CS251877B1

CS251877B1 - Electric switch

Info

Publication number: CS251877B1
Application number: CS851984A
Authority: CS
Inventors: Stanislav Kucera; Josef Spalek
Original assignee: Stanislav Kucera; Josef Spalek
Priority date: 1985-03-21
Filing date: 1985-03-21
Publication date: 1987-08-13
Also published as: CS198485A1

Abstract

Elektrický spínač zejména pro ovládání elektrického obvodu brzdových světel u silničních motorových vozidel, mající prodloužené těleso s upevňovacím závitem, jehož vnitřním otvorem prochází tlačítko· a v rozšířeném kojnci tělesa jshu spínací části, tvořené kontaktním můstkem a připojovacími svorkami, provedený tak, že pohyblivý kontaktní můstek je s jednpu připojovací svorkou trvale elektricky spojen pružným členem a s druhou připojovací svorkou je elektricky spojen ťozpínatelmou kontaktní dvojicí.An electric switch, especially for controlling the electrical circuit of brake lights in road motor vehicles, having an elongated body with a fastening thread, through the inner opening of which a button passes, and in the widened body recess there is a switching part, formed by a contact bridge and connecting terminals, designed in such a way that the movable contact bridge is permanently electrically connected to one connecting terminal by a flexible member and to the other connecting terminal by a switchable contact pair.

Description

Vynález se týká elektrického spínače brzdových světel, vhodného zejména pro spínání elektrických obvodů motorových vO-zidel, ii kterého prochází posuvné tlačítko prodlouženým tělesem s vnějším závitem, na jehož rozšířeném konci jsou spínací části s připojovacími svorkami.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to an electric brake light switch, particularly suitable for switching electrical circuits of motor vehicles, through which the sliding button extends through an elongated male threaded body, at the widened end of which are switching portions with connecting terminals.

Známé elektrické spínače tohoto druhu jsou zpravidla řešeny tak, že závěrná část tělesa spínače z plastického materiálu nesoucí spínací části s připojovacími svorkami má dva připojovací konektory, které na svých vyhnutých koncích nesou spínací kontakty, které jsou dále ve styku s kontakty pohyblivého kontaktního můstku. Vzájemný styk a elektrické spojení kontaktů zajišťuje přítlačná pružina, která je vložena mezi kontaktní můstek a dno. tělesa spínače. Posuvné tlačítko- se svojí jednou stranou dotýká kontaktního můstku. Při pohybu posuvného tlačítka dojde k rozpojení elektrických kontaktů a tím i k přerušení elektrického -obvodu. Elektrický spínač v použití pro ovládání brzdových světel je uložen zpravidla na o vládacím pedálovém ústrojí, které spolu s hydraulickými ovládacími válci brzdy a spojky tvoří ucelenou soustavu. Obdobná možnost je montáž elektrického spínače na brzdič u vzducho-tlakých brzd š použitím' pro nákladní automobily a autobusy. V tomto případě brzdový pedál v klidové poloze přes tlačítko spínače rozpojuje elektrický obvod. Při stlačení pedálu dojde k sepnutí elektrických kontaktů a tím k rozsvícení brzdových světel.Known electrical switches of this kind are generally designed so that the closing part of the switch body of plastic material carrying the switching parts with connection terminals has two connection connectors which at their bent ends carry switching contacts which are further in contact with the contacts of the movable contact bridge. The contact spring and the electrical connection of the contacts are provided by a pressure spring which is inserted between the contact bridge and the bottom. switch bodies. The sliding button touches the contact bridge with one side. When the slider is moved, the electrical contacts open and the electric circuit is interrupted. The electric switch used to control the brake lights is generally mounted on a control pedal, which together with the hydraulic brake and clutch control cylinders form a complete system. A similar possibility is to mount the electric switch on the caliper for air-pressure brakes using for trucks and buses. In this case, the brake pedal opens the electrical circuit via the switch button in the rest position. When the pedal is pressed, the electrical contacts are closed and the brake lights come on.

Nevýhodou popsaného spínače je, že elektrický proud prochází přes dvě -ovládané kontaktní dvojice. Tím se zvyšuje možnost o-palu kontaktů i zvýšení přechodového odporu. Rovněž je nevýhodná zvýšená spotřeba elektrických kontaktů z drahých kovů nebo jejich slitin.A disadvantage of the described switch is that the electric current passes through two-controlled contact pairs. This increases the possibility of firing the contacts and increasing the contact resistance. Also, the increased consumption of electrical contacts made of precious metals or their alloys is disadvantageous.

je také známé provedení elektrického spínače brzdových světel pro vzduchntlakové brzdové soustavy, kde pružná membrána spínače při působení tlakového brzdového média je uváděna do pohybu. Membrána je ve styku s nosičem elektrického kontaktu. Protikontakt je ulto-žen na elektricky vodivém držáku, který je uložen na tělese z plastického materiálu a je dále elektricky spojen s jednou připojovací svorkou. Druhá připojovací svorka je spojena Ohebným elektrickým vodičem s pohyblivým nosičem elektrického kontaktu. Výhodou uvedeného uspořádání je, že spínání a rozpínání elektrického obvodu brzdových světel je prostřednictvím jediné spínací kontaktní dvojice. Nevýhodná je však poměrně náročná konstrukce výrobku s použitím většího počtu funkční dílů. Celé uspořádání je závislé na do-draování vysoké přesnosti rozměrů základních dílců a sestavy při montáži. Jedná se o speciální provedení větších rozměrů v závislosti na funkčních rozměrech -a zdvihu membrány.It is also known to provide an electric brake light switch for air pressure braking systems wherein the resilient diaphragm of the switch is actuated under the action of a pressure brake medium. The diaphragm is in contact with the electrical contact carrier. The counter contact is mounted on an electrically conductive holder that is supported on a plastic body and is further electrically connected to one connection terminal. The second connection terminal is connected by a flexible electrical conductor to a movable electrical contact carrier. The advantage of said arrangement is that the switching and opening of the electric circuit of the brake lights is by means of a single switching contact pair. A disadvantage, however, is the relatively complex construction of the product using multiple functional parts. The whole arrangement is dependent on the achievement of high accuracy dimensions of the base parts and assembly during assembly. This is a special design of larger dimensions depending on the functional dimensions - and lift of the diaphragm.

Uvedené nevýhody jsou podle vynálezu řešeny tak, že pohyblivý kontaktní můstek je s jednou připojovací svorkou trvale elektricky spojen, pružným nebo pohyblivým členem a s druhou připa-jiovací svorkou je elektricky spojen rozpínatelnou kontaktní dvojicí.These disadvantages are solved according to the invention in that the movable contact bridge is permanently electrically connected to one connection terminal, a resilient or movable member and is electrically connected to the other connection terminal by an expandable contact pair.

Příklad realizace vynálezu je znázio-rněn na přiloženém výkresu, kde obr. 1 představuje v řezu uspořádání elektrického spínače, obr. 2 zjednodušeně zobrazuje funkční díly spínače při použití pružného členu a obr. 3 zobrazuje zjednodušeně funkční díly spínače při po-užití pohyblivého- členu.1 is a cross-sectional view of an electrical switch arrangement; FIG. 2 is a simplified view showing functional parts of a switch using a resilient member; and FIG. 3 is a simplified view showing functional parts of a switch using a movable member. .

Elektrický spínač poidle obr. 1 je uspořádán tak, že horní prodloužená část tělesa 1 se závitem 2 je rozšířena ve vystupující axiální stěnu 3, přiléhající na radiální dosedací přírubu 4 spodní části tělesa 5, nesoucí připojovací svorky 6, které zároveň svými vyhnutými výstupky 7 tvoří doraz pohyblivého kofntaktníhio můstku 8. Jeden vyhnutý výstupek 7 nese elektrický spínací kontakt 9 -a druhý pohyblivý kontakt 10 je umístěn -na pohyblivém kontaktním můstku 8. Pohyblivý můstek 8 je přitlačován do elektrickéh-o styku tlačnou pružinou 11, opírající se jedinou stranou o pohyblivý kontaktní můstek 8 a druhou stranou o- dinio spodní části tělesa 5. Druhá strana pohyblivého kontaktního můstku 8 bez elektrického kontaktu je elektricky vodivě spojena pružným členem 12 s vyhnutým výstupkem 7 připojovací svorky 6. Pružný člen 12' je možno vytvořit ohebným elektricky vodivým lankem s odolností vůči lámavosti -nebo ho lze vytvořit pružným tva-rtova-ný-m páskem 13 z elektricky vodivého materiálu.The electric switch according to FIG. 1 is arranged so that the upper elongated part of the threaded body 1 is extended in a projecting axial wall 3 adjacent to the radial bearing flange 4 of the lower part of the body 5 carrying the connection terminals 6. the stop of the movable bridge 8. One bent protrusion 7 carries an electrical switch contact 9 and the other movable contact 10 is placed on the movable contact bridge 8. The movable bridge 8 is pressed into electrical contact by a compression spring 11 resting on one side against the movable contact. the other side of the movable contact bridge 8 without electrical contact is electrically conductively connected by the resilient member 12 with the bent projection 7 of the connection terminal 6. The resilient member 12 'can be formed by a flexible electrically conductive cable with resistance against It can also be formed by a flexible molded strip 13 of electrically conductive material.

Elektrický spínač z hlediska funkce je uspořádán tak, že horní část tělesa 1 -s upevňovacím závitem 2 je opatřena vnitřním otvorem 14, jímž prochází posuvné tlačítko 15. Na jednom konci tlačítko- 15 vystupuje z tělesa 1 spínače a na druhém kOtnci je tlačítko 15 ve styku s pohyblivým kontaktním můstkem 8, nesoucím elektrický pohyblivý kontakt 10. Kontaktní můstek 8 se z jedné strany opírá o pružinu 11 uloženou ve spodní části tělesa 5 -a z druhé strany -o pevný kontakt 9 a doraz, vytv-ořeiný vyhnutým výstupkem 7 připojovací svorky 6. Při působení síly na tlačítko 15 je uveden do- pohybu kontaktní můstek 8, který elektricky přes pohyblivý kontakt 10 a pevný kontakt 9 rozpojuje elektrický obvod připojený na připojovací svorky 6. Při navrácení tlačítka 15 do původní polohy je elektrický obvod přes spínač opět spojen. Elektrický spínač může být opatřen, dorazem 18 a pojistnou maticí 17.The electrical switch in terms of function is arranged such that the upper part of the body 1 -with the fastening thread 2 is provided with an internal bore 14 through which the slider 15 passes. At one end, the button 15 extends from the switch body 1 and the contact bridge 8 bears on one side against the spring 11 located in the lower part of the body 5 - and from the other side - on the fixed contact 9 and the stop formed by the bent projection 7 of the connection terminal 6. A contact bridge 8 is actuated by force on the push-button 15, which electrically, via the movable contact 10 and the fixed contact 9, disconnects the electrical circuit connected to the terminals 6. When the push-button 15 returns to its original position, the electrical circuit is reconnected . The electric switch may be provided with a stop 18 and a lock nut 17.

VýhodO-u tohoto nového uspořádání elektrického spínače brzdových světel je, že je celkově zjednodušen spínací systém-, čímž se dociluje snížení hodnot přechodového odporu. V důsledku -nového uspořádání je snížena spotřeba drahých kovů při výroběThe advantage of this new arrangement of the electric brake light switch is that the switching system is generally simplified, thereby reducing the transition resistance values. Due to the new arrangement, the consumption of precious metals in production is reduced

S kontaktů při celkovém snížení výrobních nákladů.With contacts while reducing production costs overall.

Tvarovaný pásek 13 je trvale elektricky spojen s kontaktním můstkem 8 prostřednictvím osazení 18 na tlačítku 15. ,The shaped strip 13 is permanently electrically connected to the contact bridge 8 by means of a shoulder 18 on the button 15.,

PŘEDMĚTSUBJECT

1. Elektrický spínač zejména pro spínání elektrických obvodů u motorových vozidel, například pro ovládání brzdových světel, mající těleso z plastické hmloty s prodlouženým upevňovacím závitem, jehož vnitřním otvorem prochází posuvné tlačítko a v rozšířeném konci tělesa jstou spínací části tvořené kontaktním můstkem a připojovacími svorkami vyznačující se tím, že pohyblivý kontaktní můstek (8) je s jedinou připojovací svorkou (6) trvale elektric-An electrical switch, in particular for switching electrical circuits in motor vehicles, for example for controlling brake lights, having a plastic mass body with an extended fastening thread, the sliding button extending through the inner opening and switching parts formed by a contact bridge and connecting terminals characterized in that the movable contact bridge (8) is permanently electric with a single terminal (6).

Claims

OF THE INVENTION connected by a resilient member (12 J or a shaped strip (13)) and to the second connection terminal (6) is electrically connected by an expandable contact pair formed by a fixed contact (9) and a movable contact (10).

Electrical switch according to claim 1, characterized in that the shaped strip (13) is permanently electrically connected to the contact bridge (8) by means of a shoulder (18) on the button (15).