CS252774B1

CS252774B1 - Transport chain with carriers

Info

Publication number: CS252774B1
Application number: CS858645A
Authority: CS
Inventors: Frantisek Vojir
Original assignee: Frantisek Vojir
Priority date: 1985-11-28
Filing date: 1985-11-28
Publication date: 1987-10-15
Also published as: CS864585A1

Abstract

□opravní řetěz s unášeči pro pře mísťování materiálu, zejména tyčového, při výrobním procesu, který je vytvořen z jednotlivých dílů řetězu o délce rovné požadované vzdálenosti mezi tvarovanými unášeči. Tyto díly jsou spojeny pomocí řetězových spojek s pérky tak, že vytvá řejí dvouřadý dopravní řetěz v šíři tří- řadého řetězu. Ve středové mezeře mezi oběma řadami jsou na středové části ře tězových spojek navlečeny svými otvory tvarované unašeče s dvojicí podložek.□repair chain with carriers for moving material, especially bar material, during the production process, which is made of individual chain parts with a length equal to the required distance between the shaped carriers. These parts are connected by chain links with springs so that they create a two-row conveyor chain with the width of a three-row chain. In the central gap between the two rows, shaped carriers with a pair of washers are threaded through their holes onto the central part of the chain links.

Description

Vynález se týká dopravního řetězu s unášeči pro přemisťování materiálu, zejména tyčového, při výrobním procesu.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a conveyor chain with grippers for moving material, in particular bar, during the manufacturing process.

Dosud jsou známy dopravní řetězy různých roztečí s unášeči přímými nebo patkovými, Unašeče přímé i patkové jsou na dopravních řetězech montovány na boku řetězu jako jednostranné, nebo oboustranné. Na tyto přímé nebo patkové unašeče se pak připevňují další unašeče, které jsou tvarovány podle druhu dopravovaného materiálu·Up to now, conveyor chains of various pitches with straight or foot-type carriers are known. On these direct or foot supports are then attached other drivers, which are shaped according to the type of material to be transported ·

Nevýhodami tohoto provedení jsou zejména nerovnoměrné zatížení řetězu při použití dopravního řetězu s jednostrannou montáží unašečů, nutnost dalšího připevňování, tvarovaných materiálových unašečů šroubovým nebo nýtovým spojem, vyšší poloha těžiště dopravovaného materiálu nad osou řetězu, což zvyšuje klopný moment a nevyvážené i nerovnoměrné zatížení řetězu.Disadvantages of this embodiment are in particular uneven chain load when using a conveyor chain with one-sided carrier assembly, the need for additional fastening, shaped material carriers by screw or rivet connection, higher center of gravity of the conveyed material above the chain axis.

Výše uvedené nevýhody značně zmirňuje dopravní řetěz s unašeči podle vynálezu, který je vytvořen z jednotlivých dílů řetězu o délce rovné požadované vzdálenosti mezi tvarovanými unášeči, přičemž tyto díly jsou spojeny pomocí řetězových spojek s pérky tak, že vytvářejí dvouřadý dopravní řetěz v šíři třířadého řetězu, přičemž ve středové mezeře mezi oběma řadami jsou na středové části řetězových spojek navlečeny svými otvory tvarované unašeče s dvojicí podložek.The above drawbacks are greatly mitigated by the carrier conveyor chain according to the invention, which is made up of individual parts of the chain of a length equal to the desired distance between the shaped carriers, which are connected by chain couplings to springs to form a double row conveyor chain in the width of the three-row chain. wherein, in the central gap between the two rows, shaped carriers with a pair of washers are threaded on their central part of the chain links.

252 774252 774

Ua. přiložených výkresech je schematicky znázorněn příklad provedení dopravního řetězu podle vynálezu. Na obr, 1. je boční pohled na část dopravního řetězu s tvarovanými unašeči, na obr, 2. je znázorněn půdorysný pohled na část dopravního řetězu s tvarovanými unašeči, s částečným řezem těchto unašečů.Ua. The accompanying drawings show schematically an embodiment of a conveyor chain according to the invention. Fig. 1 is a side view of a portion of a conveyor chain with shaped carriers; Fig. 2 is a plan view of a portion of a conveyor chain with shaped carriers, with a partial cross-section of these carriers.

Dopravní řetěz je složen z jednotlivých dílů 10 řetězu, jejichž délka a_ je volena podle požadované vzdálenosti mezí tvarovanými unašeči 12 . Tyto díly 10 jsou navzájem spojeny pomocí řetězových spojek 11 s pérky 14 tak, že vytvářejí dvouřadý dopravní řetěz v šíři třířadého řetězu. Středová mezera mezi oběma řadami dopravního řetězu je využita pro vsazení tvarovaných unašečů 12 navlečených svými otvory na středové části řetězových spojek 11 . Vůle mezi oběma řadami sestavenými z dílů 10 řetězu a tvarovanými unašeči 12 je vymezena dvojicí podložek 13. Tvarované unašeče 12 jsou přizpůsobeny profilu dopravovaného materiálu.The conveyor chain is composed of individual chain parts 10, the length of which is selected according to the desired distance between the shaped carriers 12. These parts 10 are connected to each other by means of chain connectors 11 to the springs 14 so as to form a double-row conveyor chain in the width of the three-row chain. The central gap between the two rows of the conveyor chain is used to fit the shaped carriers 12 threaded by their holes on the central part of the chain links 11. The clearance between the two rows consisting of the chain parts 10 and the shaped carriers 12 is defined by a pair of washers 13. The shaped carriers 12 are adapted to the profile of the material to be conveyed.

Popsaný dopravní řetěz se pro dopravu tyčového materiálu používá ve dvojitém provedení. Tato dvojice dopravních řetězů je uložena ve shodných rovinách, Jejich vzájemná vzdálenost je odvislá od délky dopravovaného materiálu. Přitom tvarované unašeče 12 musí být v obou dvojicích dopravních řetězů umístěny souose,The conveyor chain described is used in a double version for the transport of bar material. This pair of conveyor chains is arranged in identical planes, their mutual distance depends on the length of the conveyed material. The shaped carriers 12 must be coaxial in both pairs of conveyor chains,

Výhodou takto sestaveného dopravního řetězu je přeneseni těžiště dopravovaného materiálu blíže k ose dopravního řetězu a jeho vyvážené uchycení, což zajištuje jeho větší stabilitu při dopravě, zejména v automatizovaných provozech. Další výhodou je jeho snadná montáž a možnost použití již existujících a vyráběných dílů dopravních řetězů.The advantage of the conveyor chain thus assembled is that the center of gravity of the conveyed material is moved closer to the conveyor chain axis and its balanced attachment ensures greater stability during transport, especially in automated operations. Another advantage is its easy assembly and the possibility of using existing and manufactured parts of conveyor chains.

252 774252 774

Claims

A conveyor chain characterized in that it is formed from individual chain parts (10) of a length equal to the desired distance (4) between the shaped carriers (12), these parts (10) being connected by flow links (11) to the springs (14) The two-row conveyor chain is formed by a two-row conveyor chain in the clarity of the three-row chain, wherein in the central gap between the two rows the shaped carriers (12) with a pair of washers (13) are threaded through their openings.