CS252990B1 - Pudvesné zdvíhacie zariadenie - Google Patents

Abstract

Riešenie sa týká žeriavov o vyšších nosnostiach, ktoré přechodné pracujú s 1'ahšími bremenami. Pre fažké žeriavy poskytuje toto zariadenie s nízkou spotřebou energie, ktoré je možné behom niekolkých minut upevniť na hlavný hák žeriavu, podstatné zrýchlenie manipulácie s bremenami nižších hmotností. Podstata riešenia spočívá v tom, že podvesné zdvíhacie zariadenie pozostáva z konzoly uchytenej na nosnom háku žeriavu a na nej upevněného navijáku so samostatným silovým prívodom a ovládacím vedením ukončenými rýchlospojovacími prvkami so zámkami, ktoré sposobujú bezpečnostně odblokovanie pohonu hlavného zdvihu. Zariadenie je využitelné vo výrobných halách, skladoch a skládkách s premenlivým sortimentom manipulovaných výrobkov so značnými hmotnostnými rozdielmi, v ktorých sú inštalované žeriavy s vysokou nosnosťou.

Description

Vynález sa týká doplňkového zariadenia pre žeriavy o vysokej nosnosti, instalované obvykle vo výrobných halách, skladoch a skládkách na volných priestranstvách, ktoré sa upevňuje priamo na hák zdvíhacieho zariadenia ked' sa přechodné manipuluje s 1'ahšími bremenami.

Továrenské haly, najma výrobně betonových prefabrikátov sa v poslednej době projektujú kompletně vybavené, včítane zdvíhacieho zariadenia. Dimenzovanie zdvíhacích zariadení sa vždy riadi hmotnosťou výrobkov plánovaných pre výrobu s tej-ktorej hale. Niekedy sa však riadi i maximálnou hmotnosťou pre halu plánovaných jednotiek technoogického zariadenia. Tak sa stává, že sa výrobně haly vybavují! žeriavmi s nosnosťou i nad sto ton, teda s pohonmi, ktorých příkon sa pohybuje okolo 75 kW. Výrobná prax, najmá v panelárňach je však taká, že sa sortiment výrobkov i v rámci jednej dielne do roka niekoTkokrát mění. Ked' sa potom v takej hale například namiesto 50-íonových prefabrikátov určitý čas vyrábajú výrobky do 5 ton, javí sa používáme instalovaného žeriavu v povodnom převedení značné nehospodárnym. A to nielen pre nízké rýchlosti pohybu háku hlavného zdvihu, ale i preto, že je množstvo spotřebované j energie neúměrné množstvu vykonánej práce.

Aby sa nedostatky súčasného stavu zmiernili, vznikla potřeba vyvinúť zariadenie ako doplňok žeriavov, ktoré by splňalo tieto kritéria: zníženie operačných časov žeriavu, možnost inštalácie na hák hlavného zdvihu v priebehu niekolkých minút zníženie spotřeby energií, upnutie na hák hlavného zdvihu s dostatečnou bezpečnosťou, napojenie na energetické přívody bez možnosti poškodenia vodičov a s možnosfou odkladania zariadenia na státe vyhradené miesto.

V odbore zdvíhacích zariadení sú známe iba spůsoby urýchíovania rýchlosti zdvíhania a to napr. změnou násobnosti závěsu břemena, obvykle z dvojnásobného na štvornásobný a naopak. Zariadenia umožňujúce takúto změnu sa s výhodou využívajú v stavebníctve u věžových žeriavov s vodorovným výložníkom a s mačkou tahanou lanom u kterých sa pod mačkou zavěsí na bremenové lano okrem hlavnej kladnice s hákom ešte i násobná kladnica, ktorá sa pri použití závěsu s nižšou násobnosťou opiera o opernú plochu mačky a pri použití závěsu s vyššou násobnosťou sa spojí s hlavnou kladnicou.

Ďalšie riešenia rozvádzajú a zdokonafujú toto zariadenie, automatizujú spájanie a rozpájanie hlavnej kladnice s násobnou kladnicou.

Výhodou týchto riešení je iba to, že sa podta hmotnosti bremien može zvyšovat alebo znižovať rýchlosť zdvihu háka. Na druhej straně nevýhodou týchto riešení je, že sa na dvíhanie břemena používá stále rovnaký elektromotor, ktorý spravidla mává značnú spotřebu elektrickej energie. I časová náročnost pripájania násobnej kladnice, rovnako ako jej odopínanie je okrem prípadov s plné automatizovaným priebehom nevýhodná. V prípadoch, keď sa spojenie alebo odpojenie násobnej kladnice od hlavnej musí vykonávat ručně na moste žeriavu, je táto práca i značné nebezpečná.

Nevýhody známého stavu odstraňuje riešenie podvesného zdvíhacieho zariadenia podl'a vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že pozostáva zo závesnej konzoly rozoberatefne spojenej s dvojhákom alebo špeciálnym nosičom inštalovaného zdvíhacieho zariadenia a pevne spojenej s elektrickým navijákom so samostatným silovým prívodom a ovládacím vedením, pričom rýchlospojovacie prvky na koncoch silového přívodu a ovládacieho vedenia sú opatřené zámkami, ktoré aktivujú odblokovací spínač pohonu hlavného zdvihu.

Výhodou tohto riešenia je skrátenie manipulačných časov pri práci s 1'ahšími bremenami pričom vzniká cca desaťnásobné zníženie spotřeby energie. Zvýšenie bezpečnosti pri práci automatickým blokováním pohonu h-avného zdvihu a skutočnosťou, že sa podvesné zariadenie spája s hákom hlavného zdvihu na podlahe a nie na moste žeriavu vo výške. Znižuje sa prácnosť údržby a opráv pohonu hlavného zdvihu, ako aj predlžuje sa životnost hlavného zdvihu.

Příklady prevedenia predmetu vynálezu sú znázorněné na priloženom výkrese, kde obr. 1 je schématický náčrt podvesného zdvíhacieho zariadenia upnutého priamo na dvojhák žeriavu a obr. 2 náčrt podvesného zdvíhacieho zariadenia s prisposobenou konzolou pre uchytenie na špeciálnom nosiči ťažkých betonových prefabrikátov.

Na obr. 1 je na dvojháku 21 hlavného zdvihu žeriavu pomocou dvoch čapov 20 upevnená konzola 11 ku ktorej je skrutkami 25 připevněný naviják 12 ovládaný tlačítkami umiestnenými v kabině obsluhy cez kábel ovládacieho vedenia 14. Energiu k motoru navijáka 12 sprostredkuje silový přívod 13 z rozvodnej skrine žeriavu. Na nosníku konzoly 11 sú vybrania, ktorých horná plocha může poslúžiť ako technologická plocha 26 pri odkládání podvesného zdvíhacieho zariadenia v dosahu dvojháka žeriavu. Na obr. 2 je na dvojhák 21 žeriavu pomocou dvoch čapov 20 upnutý špeciálny nosič 24, slúžiaci na manipuláciu s istým druhom prefabrikátov. Na tento nosič je opat dvoma čapmi 20 cez oká 28 upnutá konzola 11 s technologickými plochami 26 na spodnej hrané priečnika 27. Naviják 12 je o priečnik 27 konzoly 11 připevněný skrutkami 25. Silový přívod 13 a ovládacie vedenie 14 sú jedným koncom zasvorkované v navijáku 12 a ich opačný koniec je opatřený rýchlospojovacími prvkami 15, napr. zástrčkami. Dlžku káblov 13 a 14 stanovuje vzdialenosť navijáka 12 od zásuviek 22 na mač5 ke 23 pri polohe háka 21 žeriavu v hornej koncovej polohe.

Aby sa rýchlospojovacie prvky 15, t. j. zástrčky zo zásuviek 22 pri prevádzke žeriavu spojenej s otrasmi svojvolne nevysunuli, sú zástrčky opatřené zámkami 16 ktorých vnútorný závit sa zachytává na výstupkoch zásuviek 22 a tým kotvia polohu spojovacích kontaktov. Zámky 16 však okrem toho majú aj inú funkciu. Podvesné zariadenie je proti poškodeniu jeho častí 13 a 14 nutné chránit tým, že sa pohon hlavného zdvihu vyřadí z prevádzky, pokial je aspoň jeden z prvkov 15 zasunutý v zásuvke 22. A právě túto funkciu může splňať zámok 16 tak, a ko je to riešené na obr. 2. Páka 17 uložená výkyvné na mačke 23 je pružinou 18 tlače ná smerom ku koncovému spínačů 19, ktorý aktivuje pohon zdvihu dvojáka 21, akonáhle sú obe zástrčky 15 vysunuté zo zásuviek 22. Zásuvky 22 na pohyblivej mačke 23 sú s rozvodnou skriňou, umiestnenou na moste žeriavu a s kabinou žeriavnika spo jené vodičmi, zavěšenými jazdcami na napnutom lané, medzi oboma koncami mosta žeriavu, teda sposobom na obrázkocb neznázorneným ale běžným pre přenos energií na pohyblivé objekty.

Ked sa v prevádzke pracuje s ťažkými bremenami, na dvojháku 21 je iba špeciálny nosič 24 a podvesné zdvíhacie zariadenie je svojimi technologickými plochami 2S uložené na vhodnom mieste v dosahu dvojháka 21. Ked sa výrobna dávka ťažkých výrobkov dokončí a zaháji sa výroba fahších výrobkov, dvojhák 21, resp. špeciálny nosič 24 sa spustí k podvesnému zdvíhaciemu za6 riadeniu odloženého na přípravku, pomocou Čapov 20 sa konzola 11 spojí so závěsným prípravkom 21 alebo 24. Hlavný zdvih žeriavu sa spolu s‘podvesným zariadením vysunie do hornej koncovej polohy, rýchlospojovacie prvky 15 sa vsunů do zásuviek 22 a v tejto polohe sa zaistia zámkom 16. Páka 17 sa přitom posunie do polohy, ktorá je na. obr. 2 vyznačená čiarkovane, pričom koncový spínač 19 zablokuje pohon hlavného zdvihu žeriavu. Kolíky 20 sú počas prevádzky istené proti vypadnutiu napr. závlačkou alebo podobným ekvivalentom.

Po skončení práč s podvesným zdvíhacím zariadením sa najprv uvolnia zámky 16, rýchlospojovacie prvky 15 sa vytiahnu zo zásuviek 22, pružina 18 odtlačí páku 17, ktorá aktivuje koncový spínač 19 a ten spojazdní hlavný zdvih žeriavu. Podvesné zariadenie sa spustí na odkladači stojan, čapy 20 sa vytiahnu z příslušných otvorov, hlavný zdvih povytiahne dvojhák 21 resp. špeciálny prípravok 24, čapy 20 sa uložia spát do otvorov konzoly 11 a tým je žeriav opat připravený na manipuiáciu s ťažkými bremenami.

Podvesné zdvíhacie zariadenie je s výhodou možné využívat vo výrobných halách s premenlivým sortimentom výrobkov so značnými hmotnostnými rozdielmi, v ktorých sú instalované žeriavy o vysokej nosnosti. To isté platí i pre sklady, připadne predmetu tohto vynálezu je výroba podvesných zdvíhacích zariadení v různých typovoíné skládky. lnou alternativou využitia rozmeroch, ako zvláštneho příslušenstva mostových žeriavov.

Claims (4)

1. PREDMET

   1. Podvesné zdvíhacie zariadenie vyznačené tým, že pozostáva zo závesnej konzoly (11) rozoberatefne spojenej so závěsným prostriedkom (21, 24) instalovaného zdvíhacieho zariadenia a pevne spojenej s elektrickým navijákom (12) so samostatným silovým prívodom (13) a ovládacím vedením (14).
2. 2. Podvesné zdvíhacie zariadenie podlá bodu 1 vyznačené tým, že konce silového přívodu (13) a ovládacieho vedenia (14) sú opatřené rýchlospojovacími prvkami (15), vybavenými zámkami (16).
3. 3. Podvesné zdvíhacie zariadenie podlá bodov 1 a 2 vyznačené tým, že jeho konzola (11) je vybavená odkládacími technologickými plochami (26).
4. 4. Podvesné zdvíhacie zariadenie podlá hcdov 1 až 3 vyznačené tým, že spínač (19) blokovania pohonu hlavného zdvihu je umiestnený v mieste zapojenia rýchlosopojovacích prvkov (15) so zámkami (16) do zásuviek (22) na mačke (23).